立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括一頂部為開(kāi)口的走線(xiàn)板，所述的走線(xiàn)板的走線(xiàn)槽內(nèi)設(shè)有若干拖鏈，拖鏈內(nèi)均設(shè)有一一對(duì)應(yīng)的充電電纜，走線(xiàn)槽底部設(shè)有用于限制拖鏈位置的隔板，走線(xiàn)板一側(cè)端部設(shè)有與充電電纜連接的充電樁，所述的走線(xiàn)板靠近充電樁的一側(cè)頂部設(shè)有一支架，支架兩側(cè)底部通過(guò)側(cè)板與走線(xiàn)板外壁連接固定，支架頂部設(shè)有若干均勻分布的輥輪；本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)該裝置可以對(duì)充電電纜進(jìn)行保護(hù)，并保證充電電纜走線(xiàn)安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國(guó)家政策的推行，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題也應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)在現(xiàn)有的立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)上增加充電設(shè)備成為一種行業(yè)趨勢(shì)，但是車(chē)位托板的移動(dòng)支架需要活動(dòng)，導(dǎo)致充電電纜要隨之進(jìn)行移動(dòng)，充電電纜在移動(dòng)過(guò)程中缺少對(duì)應(yīng)的走線(xiàn)裝置，導(dǎo)致充電電纜布線(xiàn)不均勻且磨損嚴(yán)重，容易引發(fā)意外事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)，通過(guò)該裝置可以對(duì)充電電纜進(jìn)行保護(hù)，并保證充電電纜走線(xiàn)安全。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一頂部為開(kāi)口的走線(xiàn)板，所述的走線(xiàn)板的走線(xiàn)槽內(nèi)設(shè)有若干拖鏈，拖鏈內(nèi)均設(shè)有一一對(duì)應(yīng)的充電電纜，走線(xiàn)槽底部設(shè)有用于限制拖鏈位置的隔板，走線(xiàn)板一側(cè)端部設(shè)有與充電電纜連接的充電粧，所述的走線(xiàn)板靠近充電粧的一側(cè)頂部設(shè)有一支架，支架兩側(cè)底部通過(guò)側(cè)板與走線(xiàn)板外壁連接固定，支架頂部設(shè)有若干均勻分布的輥輪。
[0006]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，充電電纜通過(guò)拖鏈進(jìn)行設(shè)置，使之在配合移動(dòng)支架的行走過(guò)程中進(jìn)行移動(dòng)，避免了充電電纜布線(xiàn)不均勻且磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，同時(shí)各拖鏈之間通過(guò)隔板隔開(kāi)，使每個(gè)拖鏈的移動(dòng)過(guò)程互不接觸，可以對(duì)充電電纜進(jìn)行保護(hù)，并保證充電電纜走線(xiàn)安全。
[0008]2、該裝置還設(shè)有用于支撐拖鏈的支架和輥輪，當(dāng)拖鏈內(nèi)的充電電纜向充電粧一側(cè)移動(dòng)時(shí)，拖鏈成U型結(jié)構(gòu)，在電纜和拖鏈的重力下會(huì)導(dǎo)致電纜受力過(guò)大，此時(shí)拖鏈可以通過(guò)支架支撐并在輥輪上滑動(dòng)設(shè)置，避免了因電纜受力過(guò)大導(dǎo)致其絕緣層和保護(hù)層損壞的現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I走線(xiàn)板、2充電粧、3支架、4側(cè)板、5輥輪、6拖鏈、7充電電纜、8走線(xiàn)槽、9隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0014]如圖1-2所示:一種立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)，包括一頂部為開(kāi)口的走線(xiàn)板1，所述的走線(xiàn)板I的走線(xiàn)槽8內(nèi)設(shè)有與立體車(chē)庫(kù)每層的移動(dòng)支架3—一對(duì)應(yīng)的拖鏈6，拖鏈6內(nèi)均設(shè)有一一對(duì)應(yīng)的充電電纜7，充電電纜7與對(duì)應(yīng)的移動(dòng)支架3連接，從而可以為同層內(nèi)每一個(gè)車(chē)位托板提供充電電源，走線(xiàn)槽8底部設(shè)有用于限制拖鏈6位置的隔板9，使拖鏈6之間通過(guò)隔板9隔開(kāi)，使每個(gè)拖鏈6的移動(dòng)過(guò)程互不接觸;走線(xiàn)板I 一側(cè)端部設(shè)有與充電電纜7連接的充電粧2，所述的走線(xiàn)板I靠近充電粧2的一側(cè)頂部設(shè)有一支架3，支架3兩側(cè)底部通過(guò)側(cè)板4與走線(xiàn)板I外壁連接固定，支架3頂部設(shè)有若干均勻分布的輥輪5，支架3的高度設(shè)置應(yīng)充分考慮拖鏈6U型彎處的直徑，使支架3的高度可以對(duì)拖鏈6起到充分的支撐作用，同時(shí)輥輪5通過(guò)滾動(dòng)可以輔助拖鏈6的移動(dòng)。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的技術(shù)方案，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車(chē)庫(kù)充電用走線(xiàn)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一頂部為開(kāi)口的走線(xiàn)板，所述的走線(xiàn)板的走線(xiàn)槽內(nèi)設(shè)有若干拖鏈，拖鏈內(nèi)均設(shè)有一一對(duì)應(yīng)的充電電纜，走線(xiàn)槽底部設(shè)有用于限制拖鏈位置的隔板，走線(xiàn)板一側(cè)端部設(shè)有與充電電纜連接的充電粧，所述的走線(xiàn)板靠近充電粧的一側(cè)頂部設(shè)有一支架，支架兩側(cè)底部通過(guò)側(cè)板與走線(xiàn)板外壁連接固定，支架頂部設(shè)有若干均勻分布的輥輪。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK205646740SQ201620402638
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】陳會(huì)生
【申請(qǐng)人】河北金維重工有限公司