無需外部供油的大功率電機(jī)軸承冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無需外部供油的大功率電機(jī)軸承冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]大功率電機(jī)的軸承一般是滑動軸承強(qiáng)迫潤滑，配備潤滑油站，對軸承供油潤滑，但在特殊情況下(如輸油、輸氣管道用電機(jī)在野外運(yùn)行)，不具備配油站的條件，需要滑動軸承自潤滑。大功率電機(jī)的滑動軸承結(jié)構(gòu)如圖1所示，圖中I為滑動軸承、2為轉(zhuǎn)軸、3為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2上用以促進(jìn)電機(jī)內(nèi)部空氣流動的內(nèi)風(fēng)扇，由于電機(jī)功率大、轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)子重量重，用滑動軸承自潤滑運(yùn)行時，滑動軸承溫度過高(考核溫度一般是80°C，實(shí)際運(yùn)行有時可達(dá)到90-100°C)，這樣容易縮短軸承使用壽命，甚至嚴(yán)重的出現(xiàn)軸承燒毀情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、無需外部供油、并對大功率電機(jī)的滑動軸承進(jìn)行有效冷卻降溫，使其運(yùn)行穩(wěn)定，保證電機(jī)長期可靠運(yùn)行的大功率電機(jī)軸承冷卻結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:該冷卻結(jié)構(gòu)包括套設(shè)在滑動軸承外與電機(jī)殼體連接的保護(hù)端罩，保護(hù)端罩的開口處設(shè)置有擋風(fēng)板，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上與所述擋風(fēng)板相對應(yīng)的位置處設(shè)置有軸流風(fēng)扇。
[0005]所述電機(jī)殼體內(nèi)部的滑動軸承處設(shè)置有導(dǎo)流板。
[0006]所述導(dǎo)流板通過支撐板或支撐桿設(shè)置在電機(jī)殼體內(nèi)壁和/或滑動軸承上，與滑動軸承間形成氣流間隙。
[0007]所述導(dǎo)流板、支撐板及支撐桿為具有良好導(dǎo)熱性能的材料制件。
[0008]內(nèi)風(fēng)扇從靠近鐵芯側(cè)移動到靠近滑動軸承的一側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]I)通過在電機(jī)滑動軸承外套設(shè)端罩，并在端罩上設(shè)置擋風(fēng)板和軸流風(fēng)扇，從而有滑動軸承的外側(cè)構(gòu)成一個氣流通道，通過空氣的流動對滑動軸承的外側(cè)進(jìn)行有效冷卻降溫，避免軸承溫度過高，從而延長軸承的使用壽命，使電機(jī)能夠保持長期穩(wěn)定地運(yùn)行。
[0011]2)通過在電機(jī)內(nèi)部的滑動軸承附近加設(shè)導(dǎo)流板，能夠有效改變電機(jī)內(nèi)部的氣流路徑，使氣流流經(jīng)滑動軸承部位，從而對滑動軸承內(nèi)部進(jìn)行有效降溫，進(jìn)而，內(nèi)外結(jié)合，滑動軸承的降溫效果得到進(jìn)一步提高。
[0012]3)具有良好導(dǎo)熱性能材料制件的導(dǎo)流板、支撐板及支撐桿，可有效通過熱傳導(dǎo)作用，進(jìn)一步提高帶走軸承熱量的效率，再一步提高降低軸承溫度的效果。
[0013]4)通過將內(nèi)風(fēng)扇從靠近鐵芯側(cè)移動到靠近滑動軸承的一側(cè)，可以使滑動軸承處的氣流通道形成迂回，從而起到更好冷卻軸承的效果。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0015]圖1是原電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參看圖2，本實(shí)用新型無需外部供油的大功率電機(jī)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，包括套設(shè)在滑動軸承I外與電機(jī)殼體連接的保護(hù)端罩6，保護(hù)端罩6為筒狀結(jié)構(gòu)，一端與電機(jī)殼體連接，并且其靠近電機(jī)殼體一端的側(cè)壁上布設(shè)有若干排氣孔，另一端形成開口結(jié)構(gòu)，其開口處設(shè)置有擋風(fēng)板5，擋風(fēng)板5中心具有通孔，通孔邊緣與電機(jī)轉(zhuǎn)軸2具有一定距離、并且設(shè)置有沿軸向的突緣，電機(jī)轉(zhuǎn)軸2上與所述擋風(fēng)板5相對應(yīng)的位置處設(shè)置有軸流風(fēng)扇4，通過軸流風(fēng)扇4將空氣沿滑動軸承I吹入保護(hù)端罩6內(nèi)，并從排氣孔排出，形成氣流通道，對沿滑動軸承I實(shí)現(xiàn)有效降溫冷卻。在電機(jī)殼體內(nèi)部，滑動軸承I的內(nèi)蓋處設(shè)置有導(dǎo)流板7，該導(dǎo)流板7通過支撐板或支撐桿設(shè)置在電機(jī)殼體內(nèi)壁和/或滑動軸承I的內(nèi)蓋上，與滑動軸承I的內(nèi)蓋間形成氣流間隙。
[0018]進(jìn)一步，作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)流板7、支撐板及支撐桿為具有良好導(dǎo)熱性能的材料制件，該導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)還可以應(yīng)用于滑動軸承I外側(cè)冷卻降溫的保護(hù)端罩內(nèi)部，對其氣流進(jìn)行控制，進(jìn)而提高氣流與軸承的接觸面積和接觸時間，同時，通過熱傳導(dǎo)相配合，更進(jìn)一步提高對大功率電機(jī)滑動軸承的冷卻效果，提高滑動軸承的使用壽命，保障電機(jī)的長期穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
[0019]再一步作為改進(jìn)，內(nèi)風(fēng)扇3從靠近鐵芯側(cè)移動到靠近滑動軸承I的一側(cè)，從而使滑動軸承I處的氣流通道形成迂回，從而起到更好冷卻軸承的效果。
[0020]本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無需外部供油的大功率電機(jī)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:該冷卻結(jié)構(gòu)包括套設(shè)在滑動軸承外與電機(jī)殼體連接的保護(hù)端罩，保護(hù)端罩的開口處設(shè)置有擋風(fēng)板，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上與所述擋風(fēng)板相對應(yīng)的位置處設(shè)置有軸流風(fēng)扇。2.如權(quán)利要求1所述的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)殼體內(nèi)部的滑動軸承處設(shè)置有導(dǎo)流板。3.如權(quán)利要求2所述的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)流板通過支撐板或支撐桿設(shè)置在電機(jī)殼體內(nèi)壁和/或滑動軸承上，與滑動軸承間形成氣流間隙。4.如權(quán)利要求3所述的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)流板、支撐板及支撐桿為具有良好導(dǎo)熱性能的材料制件。5.如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置的內(nèi)風(fēng)扇從靠近鐵芯側(cè)移動到靠近滑動軸承的一側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無需外部供油的大功率電機(jī)軸承冷卻結(jié)構(gòu)，該冷卻結(jié)構(gòu)包括套設(shè)在滑動軸承外與電機(jī)殼體連接的保護(hù)端罩，保護(hù)端罩的開口處設(shè)置有擋風(fēng)板，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上與所述擋風(fēng)板相對應(yīng)的位置處設(shè)置有軸流風(fēng)扇。通過采用保護(hù)端罩、擋風(fēng)板、軸流風(fēng)扇和導(dǎo)流板等結(jié)構(gòu)，進(jìn)行合理布局設(shè)計(jì)，使電機(jī)滑動軸承內(nèi)外側(cè)形成有效的氣流冷卻通道，通過空氣的流動對滑動軸承的內(nèi)外側(cè)進(jìn)行有效冷卻降溫，避免軸承溫度過高，從而延長軸承的使用壽命，使電機(jī)能夠保持長期穩(wěn)定地運(yùn)行。
【IPC分類】F16C37/00, H02K5/167
【公開號】CN205248954
【申請?zhí)枴緾N201520947013
【發(fā)明人】喬建偉, 劉彥華, 劉彥頗, 于喜偉, 張?jiān)粕? 朱新年, 陳輝, 吳瓊, 陸成帥
【申請人】臥龍電氣南陽防爆集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月25日