一種車載數(shù)碼充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載數(shù)碼充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，當(dāng)前的許多電子產(chǎn)品，如電摩托車、手機(jī)及數(shù)碼相機(jī)等手持式電子產(chǎn)品已逐漸成為大多數(shù)人的必備裝備，因而當(dāng)同時(shí)攜帶所述電摩托車、手機(jī)及數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品時(shí)，就要同時(shí)攜帶三個(gè)充電器，因而上述現(xiàn)有的充電器不方便使用者攜帶和使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于鍍膜且鍍膜效果更佳的真空濺射機(jī)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車載數(shù)碼充電裝置，包括具有容置安裝電路板的安裝殼以及設(shè)置在安裝殼內(nèi)的電路板，電路板上設(shè)有電壓變送電路，設(shè)置在安裝殼上的USB充電接口與上述的電路板上的電壓變送電路電連接，還設(shè)有電池連接線，電池連接線的一端電連接上述的電路板上的電壓變送電路，電池連接線的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器及電池負(fù)電極連接器。
[0005]進(jìn)一步的，在電池連接線與電壓變送電路的連接處并接帶電指示燈。
[0006]進(jìn)一步的，USB充電接口設(shè)置在安裝殼的一個(gè)端部，還設(shè)有用于蓋合該端部的絕緣套。
[0007]進(jìn)一步的，電路板上還設(shè)有低電壓檢測(cè)電路，低電壓檢測(cè)電路電并接入電池連接線與電壓變送電路的連接處，低電壓檢測(cè)電路還電連接低電壓指示燈。
[0008]優(yōu)選的，上述的安裝殼上還設(shè)有用于卡合在摩托車上的卡合機(jī)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，在電池連接線與電壓變送電路連接處之間還串接入開關(guān)按鈕。
[0010]優(yōu)選的，上述的電池連接線的電池正電極連接器及電池負(fù)電極連接器的接口類型不一致。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由電池連接線的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器及電池負(fù)電極連接器即可與電動(dòng)車上的電池，數(shù)碼設(shè)備可以與USB充電接口匹配連接以后進(jìn)行充電。
[0012]【附圖說明】:
[0013]附圖1為實(shí)施例1的車載數(shù)碼充電裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]附圖2為實(shí)施例1的車載數(shù)碼充電裝置帶絕緣套的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]附圖3為實(shí)施例1的車載數(shù)碼充電裝置電路連接示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]實(shí)施例1:參照?qǐng)D1-3，一種車載數(shù)碼充電裝置，包括具有容置安裝電路板的安裝殼I以及設(shè)置在安裝殼I內(nèi)的電路板3，電路板3上設(shè)有電壓變送電路31，設(shè)置在安裝殼I上的USB充電接口 11與上述的電路板3上的電壓變送電路31電連接，還設(shè)有電池連接線2，電池連接線2的一端電連接上述的電路板3上的電壓變送電路31，電池連接線2的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器21及電池負(fù)電極連接器22。
[0018]由電池連接線2的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器21及電池負(fù)電極連接器22即可與電動(dòng)車上的鋰電池或者其他類型電池電極連接，使用者再將與該USB充電接口 11配合電壓及接口類型相同的數(shù)碼設(shè)備充電線接入即可實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)碼設(shè)備進(jìn)行充電。
[0019]為了方便使用者觀察電池連接線2與接入電池是否連接正常，在電池連接線2與電壓變送電路31的連接處并接帶電指示燈34，提示使用者當(dāng)前車載數(shù)碼充電裝置為帶電狀態(tài)。
[0020]優(yōu)選的，USB充電接口 11設(shè)置在安裝殼I的一個(gè)端部，還設(shè)有用于可拆卸蓋合該端部的絕緣套14，具體在不使用時(shí)可以保護(hù)USB充電接口 11不會(huì)長(zhǎng)期暴露的空氣中，在不需要使用的時(shí)候蓋合上蓋絕緣套14，有利于延長(zhǎng)該車載數(shù)碼充電裝置的使用壽命。
[0021]為了避免電池的過度放電，電路板3上還設(shè)有低電壓檢測(cè)電路32，低電壓檢測(cè)電路32電并接入電池連接線2與電壓變送電路31的連接處，低電壓檢測(cè)電路32還電連接低電壓指示燈321，低電壓檢測(cè)電路32可以檢測(cè)接入的電池的電壓是否為低電壓狀態(tài)，當(dāng)電池電壓為低電壓狀態(tài)則不應(yīng)該再通過USB充電接口 11進(jìn)行充電，具體在低電壓時(shí)由低電壓檢測(cè)電路32聯(lián)動(dòng)低電壓指示燈321進(jìn)行顯示，提示使用者。
[0022]優(yōu)選的，上述的安裝殼I上還設(shè)有用于卡合在摩托車上的卡合機(jī)構(gòu)12，具體的可以采用卡合在摩托車上的管狀的卡口機(jī)構(gòu)12，具體可以根據(jù)相應(yīng)摩托車類型進(jìn)行選型。
[0023]優(yōu)選的，在電池連接線2與電壓變送電路31連接處之間還串接入開關(guān)按鈕33，在接入電池的時(shí)候可以用開關(guān)按鈕33的切斷狀態(tài)，此時(shí)由于沒有負(fù)載，電池連接線2接入電池時(shí)則不會(huì)產(chǎn)生電弧火花，在發(fā)生短路的時(shí)候也可以自動(dòng)切斷，電池連接線2與電池電極連接穩(wěn)固的時(shí)候則可以打上開關(guān)按鈕導(dǎo)33通電源。
[0024]優(yōu)選的，上述的電池連接線2的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器21及電池負(fù)電極連接器22的接口類型不一致，具體的可以將正電極連接器21的卡口設(shè)置為圓口、電池負(fù)電極連接器22的卡口為方形卡口，方便使用人員進(jìn)行識(shí)別，避免使用人員出現(xiàn)正負(fù)極接反問題發(fā)生，當(dāng)然在電池進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候可以根據(jù)該卡口類型配套設(shè)計(jì)。
[0025]當(dāng)然上述的實(shí)施例僅限于公開如何進(jìn)行實(shí)施的方式，還可以在上述的實(shí)施方式中添加必要的電路結(jié)構(gòu)而達(dá)到最佳的實(shí)施的效果，本領(lǐng)域技術(shù)人員在上述公開的基礎(chǔ)上即可理解并進(jìn)行實(shí)施。
[0026]對(duì)于電壓變送電路的電壓變比即可根據(jù)需要進(jìn)行生產(chǎn)，比如可以為12V變5V，也可以為24V變5V，48V變5V，具體根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選型，在這里也不進(jìn)行具體限制。
[0027]優(yōu)選的，上述的電池連接線通過中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)13可拆卸的連接安裝殼。
[0028]當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的使用范圍，故，凡是在本實(shí)用新型原理上做等效改變均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載數(shù)碼充電裝置，包括具有容置安裝電路板(3)的安裝殼(I)以及設(shè)置在安裝殼(I)內(nèi)的電路板(3)，電路板(3)上設(shè)有電壓變送電路(31)，設(shè)置在安裝殼(I)上的USB充電接口(11)與上述的電路板⑶上的電壓變送電路(31)電連接，其特征在于:還設(shè)有電池連接線⑵，電池連接線⑵的一端電連接上述的電路板⑶上的電壓變送電路(31)，電池連接線(31)的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器(21)及電池負(fù)電極連接器(22)ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載數(shù)碼充電裝置，其特征在于:在電池連接線⑵與電壓變送電路(31)的連接處并接帶電指示燈(34)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載數(shù)碼充電裝置，其特征在于:USB充電接口(11)設(shè)置在安裝殼(I)的一個(gè)端部，還設(shè)有用于蓋合該端部的絕緣套(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車載數(shù)碼充電裝置，其特征在于:電路板(3)上還設(shè)有低電壓檢測(cè)電路(32)，低電壓檢測(cè)電路(32)電并接入電池連接線⑵與電壓變送電路(31)的連接處，低電壓檢測(cè)電路(32)還電連接低電壓指示燈(321)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載數(shù)碼充電裝置，其特征在于:上述的安裝殼(I)上還設(shè)有用于卡合在摩托車上的卡合機(jī)構(gòu)(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載數(shù)碼充電裝置，其特征在于:在電池連接線(2)與電壓變送電路(I)連接處之間還串接入開關(guān)按鈕(33)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載數(shù)碼充電裝置，其特征在于:上述的電池連接線(2)的電池正電極連接器(21)及電池負(fù)電極連接器(22)的接口類型不一致。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載數(shù)碼充電裝置，采用如下技術(shù)方案：一種車載數(shù)碼充電裝置，包括具有容置安裝電路板的安裝殼以及設(shè)置在安裝殼內(nèi)的電路板，電路板上設(shè)有電壓變送電路，設(shè)置在安裝殼上的USB充電接口與上述的電路板上的電壓變送電路電連接，還設(shè)有電池連接線，電池連接線的一端電連接上述的電路板上的電壓變送電路，電池連接線的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器及電池負(fù)電極連接器，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：由電池連接線的另一端設(shè)有用于連接電池的電池正電極連接器及電池負(fù)電極連接器即可與電動(dòng)車上的電池，數(shù)碼設(shè)備可以與USB充電接口匹配連接以后進(jìn)行充電。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號(hào)】CN204761114
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520585533
【發(fā)明人】林錫光
【申請(qǐng)人】汕頭市毅和電源科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日