牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，對(duì)安裝在軌道車輛上的電機(jī)在軌道車輛運(yùn)送至使用地的過(guò)程中進(jìn)行有效防護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道車輛組裝中，牽引電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)向架上的從動(dòng)軸連接將牽引電機(jī)安裝在軌道車輛上。軌道車輛的各部分組裝完成后，需要將軌道車輛從機(jī)車廠運(yùn)送至其使用地，在運(yùn)送的過(guò)程中，由于路途顛簸容易導(dǎo)致牽引電機(jī)傳動(dòng)端軸承損傷，需要在軌道車輛出廠前做好牽引電機(jī)的運(yùn)輸防護(hù)措施。
[0003]牽引電機(jī)主要包括轉(zhuǎn)子、定子和電機(jī)端蓋等零部件，其中轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子繞組組成，傳動(dòng)端軸承內(nèi)圈過(guò)盈套在轉(zhuǎn)軸上，傳動(dòng)端軸承的外圈壓裝在電機(jī)傳動(dòng)端端蓋軸承室內(nèi)，電機(jī)傳動(dòng)端蓋通過(guò)螺栓固定在定子上，轉(zhuǎn)軸從電機(jī)傳動(dòng)端蓋中伸出。轉(zhuǎn)軸伸出端通過(guò)聯(lián)軸器安裝在轉(zhuǎn)向架上。在軌道車輛組裝完成從機(jī)車廠后被運(yùn)送至使用地的過(guò)程中，電機(jī)處于震蕩顛簸的狀態(tài)，且軸承存在裝配游隙，電機(jī)中的定子和轉(zhuǎn)子在電機(jī)顛簸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)非同步的振動(dòng)，造成定子和轉(zhuǎn)子相對(duì)的徑向竄動(dòng)，擠壓和沖擊傳動(dòng)端軸承，在傳動(dòng)端軸承的內(nèi)、外圈上壓出壓痕，造成傳動(dòng)端軸承損傷，影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軌道車輛達(dá)到使用地后常常需更換牽引電機(jī)上的傳動(dòng)端軸承。
[0004]在牽引電機(jī)上加裝防護(hù)裝置，避免或減少軌道車輛轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子的非同步振動(dòng)，減小定子和轉(zhuǎn)子的相對(duì)徑向竄動(dòng)，使定子和轉(zhuǎn)子同步振動(dòng)，減小定子和轉(zhuǎn)子對(duì)傳動(dòng)端軸承的沖擊和擠壓，是保護(hù)傳動(dòng)端軸承的有效方法。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，對(duì)裝在軌道車輛上的牽引電機(jī)在軌道車輛出廠運(yùn)送過(guò)程中進(jìn)行有效防護(hù)，減小傳動(dòng)端軸承在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞，保證電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0006]為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，其特征在于包括上哈弧組件和下哈弧組件，所述的上哈弧組件和下哈弧組件均貼合在電機(jī)聯(lián)軸器的外表面，所述的上哈弧組件可拆卸的安裝在電機(jī)端蓋上，所述的下哈弧組件通過(guò)連接螺栓與上哈弧組件對(duì)接將電機(jī)聯(lián)軸器環(huán)抱夾緊在上合弧組件與下哈弧組件之間。
[0007]進(jìn)一步的，所述的上哈弧組件包括內(nèi)徑與電機(jī)聯(lián)軸器外徑相等的上半圓弧段和對(duì)稱設(shè)置在上半圓弧段左右兩端的安裝桿，所的安裝桿沿上半圓弧段徑向設(shè)置，所述的安裝桿的端部開有螺紋安裝通孔，所述的螺紋安裝通孔與電機(jī)端蓋外圓周上的工藝孔相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺栓連接螺紋安裝通孔和工藝孔將上哈弧組件固定在電機(jī)端蓋上。
[0008]進(jìn)一步的，所述的下哈弧組件包括與上半圓弧段相對(duì)接的下半圓弧段和對(duì)稱設(shè)置在下半圓弧段左右兩端的連接桿，所述的連接桿與安裝桿平行，所述的連接桿的端部開有連接通孔，所述的安裝桿與通孔垂直對(duì)齊的部位開有與連接通孔相對(duì)應(yīng)的通孔，所述的連接螺栓穿過(guò)連接通孔和通孔將上哈弧組件和下哈弧組件上下對(duì)接環(huán)抱在電機(jī)聯(lián)軸器上。
[0009]進(jìn)一步的，所述的上半圓弧段和下半圓弧段內(nèi)表面均具有柔性緩沖層，所述的柔性緩沖層緊貼在電機(jī)聯(lián)軸器外表面。
[0010]進(jìn)一步的，在所述的上半圓弧段或下半圓弧段上具有沿徑向設(shè)置的頂緊螺栓，旋緊所述的頂緊螺栓從上向下或從下向上頂推所述的電機(jī)聯(lián)軸器。
[0011]進(jìn)一步的，所述的頂緊螺栓設(shè)置在下半圓弧段上，所述的頂緊螺栓的頂緊端頭與下半圓弧段內(nèi)表面的柔性緩沖層接觸，旋緊頂緊螺栓擠壓柔性緩沖層并從下向上頂推電機(jī)聯(lián)軸器。
[0012]進(jìn)一步的，所述的頂緊螺栓的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上且沿所述的下半圓弧段周向間隔分布。
[0013]本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置中的上哈弧組件和下哈弧組件對(duì)接將電機(jī)聯(lián)軸器環(huán)抱夾緊，即將與轉(zhuǎn)子、與轉(zhuǎn)子中的轉(zhuǎn)軸固接的電機(jī)聯(lián)軸器和本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置固定連接，再者上哈弧組件可拆卸的安裝電機(jī)端蓋上，即將本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置和與電機(jī)端蓋固定的定子固定連接，轉(zhuǎn)子和定子均與本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置固定連接，當(dāng)牽引電機(jī)處于震蕩顛簸的狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子、定子和本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置同步振動(dòng)，轉(zhuǎn)子和定子之間的相對(duì)徑向竄動(dòng)大幅減弱，對(duì)套裝在轉(zhuǎn)軸上的傳動(dòng)端軸承的沖擊和擠壓大大減少，有效的保護(hù)了傳動(dòng)端軸承，現(xiàn)實(shí)了對(duì)裝在軌道車輛上的牽引電機(jī)在軌道車輛出廠運(yùn)送過(guò)程中的有效防護(hù)，減小傳動(dòng)端軸承在運(yùn)送過(guò)程中的損傷，保證電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0014]
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1電機(jī)聯(lián)軸器裝在伸出電機(jī)端蓋的轉(zhuǎn)軸上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置安裝在電機(jī)端蓋和電機(jī)聯(lián)軸器上的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置安裝在電機(jī)端蓋和電機(jī)聯(lián)軸器上的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為上哈弧組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為下哈弧組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)聯(lián)軸器裝在伸出電機(jī)端蓋的轉(zhuǎn)軸上的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2至圖5對(duì)本實(shí)用新型的牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置的實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]如圖所示，牽引電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置，包括上哈弧組件I和下哈弧組件2，所述的上哈弧組件I包括內(nèi)徑與電機(jī)聯(lián)軸器3外徑相等的上半圓弧段11和對(duì)稱設(shè)置在上半圓弧段11左右兩端的安裝桿12，所的安裝桿12沿上半圓弧段11徑向設(shè)置，所述的安裝桿12的端部開有螺紋安裝通孔13，所述的螺紋安裝通孔13與電機(jī)端蓋4外圓周上的工藝孔41相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺栓連接螺紋安裝通孔13和工藝孔41將上哈弧組件I固定在電機(jī)端蓋3上。運(yùn)用電機(jī)端蓋4上已有的工藝孔41與螺紋安裝通孔13進(jìn)行連接，提高上哈弧組件I的裝拆