離合器馬達的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型關(guān)于一種離合器馬達，特別指一種用于車輛電動門系統(tǒng)的離合器馬達。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有箱型車種或較大型的交通運輸工具的車體上，通常配置有電動門系統(tǒng)(如尾門、側(cè)滑門……)，現(xiàn)有市場上用于電動門系統(tǒng)的離合器馬達，可通過馬達轉(zhuǎn)向的不同來控制電動門的開關(guān)動作。然而因其感應(yīng)磁盤與感測器結(jié)構(gòu)配置于托架外側(cè)，組裝復雜且無法準確地控制電動門的位移量。因此有簡化馬達內(nèi)部結(jié)構(gòu)及具備準確控制位移精準度的需求存在。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種離合器馬達，通過將感應(yīng)磁盤與感測器結(jié)構(gòu)配置于托架內(nèi)側(cè)，成為簡易的模塊化結(jié)構(gòu)，安裝方便且較精準，以改善現(xiàn)有技術(shù)的缺點。
[0004]為達上述目的，本實用新型提供一種離合器馬達，其包括有:
[0005]—托架，與一箱蓋形成一空間用以容納離合器馬達的組件；
[0006]一馬達，固定于該托架一側(cè)，該馬達一端有一蝸桿延伸入該托架內(nèi)，當該馬達通電轉(zhuǎn)動時，將該馬達產(chǎn)生的動能傳送至托架內(nèi)部；
[0007]一蝸輪組，該蝸輪組包含一滾珠軸承、兩個E型扣環(huán)、一感應(yīng)磁盤、一蝸齒輪、一摩擦板、一波型墊圈、一導磁基板、一電磁線圈及一傳動芯軸，該蝸輪組裝設(shè)于托架內(nèi)部，且該蝸齒輪與該馬達的蝸桿做齒輪嚙合，并與該馬達產(chǎn)生連動；
[0008]一感知器，固定于該托架內(nèi)側(cè)的頂部，用于偵測該蝸輪組轉(zhuǎn)動圈數(shù)與位置；及
[0009]一傳動齒輪，裝設(shè)于該蝸輪組的傳動芯軸穿出該箱蓋外的一端，并與該傳動芯軸連動。
[0010]所述的離合器馬達，其中，該蝸輪組的蝸齒輪、摩擦板與導磁基板能夠互相嵌合。
[0011]所述的離合器馬達，其中，該蝸輪組的波型墊圈配置于摩擦板與導磁基板之間，波型墊圈在受擠壓時形變。
[0012]所述的離合器馬達，其中，該感知器為一霍爾感知器，用來偵測該傳動芯軸與感應(yīng)磁盤轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的磁力變化，而送出信息至外部控制器。
[0013]所述的離合器馬達，其中，該傳動齒輪連接到外部的電動門系統(tǒng)，并能夠牽引該電動門使其來回活動。
[0014]由此，當離合器馬達啟動時，其蝸輪組的電磁線圈亦會受到電能，產(chǎn)生一電磁力將摩擦板與導磁基板向下吸引，因而帶動傳動芯軸，使其傳動齒輪帶動電動門進行開關(guān)的動作。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型離合器馬達的立體外觀圖；
[0016]圖2為本實用新型離合器馬達的立體分解圖；
[0017]圖3為本實用新型離合器馬達的托架截面圖。
【具體實施方式】
[0018]請參閱圖1至圖3所示，分別為本實用新型較佳實施例的立體圖、立體分解圖、部份剖面圖；本實用新型離合器馬達I包括:一托架2、一馬達3、一感知器4、一蝸輪組5及一傳動齒輪6。
[0019]請參閱圖1至圖2所示，本實用新型離合器馬達I的馬達3固定在托架2的一側(cè)面上，該馬達3有一近似圓筒狀的外殼31，可定義出馬達3的內(nèi)部空間。如圖2所示，一圓柱狀的電樞32裝置在外殼31的內(nèi)部，該電樞32與該外殼31的中心軸對齊，從圖2可以看出，該電樞32 —端延伸出一蝸桿33并進入于該托架2內(nèi)部。如圖3所示，當托架2內(nèi)部各組件組裝起來時該馬達3的蝸桿33會與蝸輪組5的蝸齒輪54齒部作齒輪嚙合，使蝸齒輪54能被馬達3帶動旋轉(zhuǎn)。蝸桿33的底端可與一調(diào)整螺釘22接合，該調(diào)整螺釘22裝置于托架2的另一側(cè)上；經(jīng)由外殼31與調(diào)整螺釘22的固定，可以穩(wěn)定電樞32運作時的軸向運動；該馬達3有一電刷架34固定于該托架2上。
[0020]請參閱圖2至圖3所示，該蝸輪組5包含有一滾珠軸承51、兩個E型扣環(huán)52、一感應(yīng)磁盤53、一蝸齒輪54、一摩擦板56、一波型墊圈55、一導磁基板57、一電磁線圈58及一傳動芯軸59所組成；該蝸輪組5裝設(shè)于托架2內(nèi)部，其中，導磁基板57的圓心處有一傳動芯軸59延伸而出，該傳動芯軸59 —端向上至托架2內(nèi)部，另一端向下穿過箱蓋21底部的圓形孔洞。該蝸齒輪54與摩擦板56穿過該傳動芯軸59配置在導磁基板57的上方，摩擦板56夾在蝸齒輪54與導磁基板57之間，其中心下方配置有一波型墊圈55，用以減緩運作時蝸齒輪54、導磁基板57與摩擦板56之間的撞擊。該電磁線圈58其圓心穿過傳動芯軸59，并配置于摩擦板56與箱蓋21之間。另外，該感應(yīng)磁盤53配置于蝸齒輪54上方并與傳動芯軸59結(jié)合，且該感應(yīng)磁盤53與托架2之間配置有一滾珠軸承51及一 E型扣環(huán)52。該滾珠軸承51是傳動芯軸59的轉(zhuǎn)動中心及蝸輪組5與托架2內(nèi)壁間的定位面。一傳動齒輪6設(shè)置于傳動芯軸59延伸出箱蓋21的一端。該傳動齒輪6圓心下方有一 E型扣環(huán)52將其扣住固定在傳動芯軸59上。
[0021]當外部電源開啟時，電力將分別傳送到馬達3與蝸輪組5內(nèi)部的電磁線圈58。通電的電磁線圈58內(nèi)部會因線圈的電磁反應(yīng)并產(chǎn)生一磁力，而吸引其上的感應(yīng)磁盤53，且磁力通過感應(yīng)磁盤53吸引導磁基板57和摩擦板56與整個蝸齒輪54結(jié)合在一起。在結(jié)合狀態(tài)下，蝸輪組5可經(jīng)由蝸齒輪54接收馬達3傳來的動能一起轉(zhuǎn)動，也因此蝸齒輪54能帶動傳動芯軸59與箱蓋21外部的傳動齒輪6 —起轉(zhuǎn)動；而在未通電、不作動狀態(tài)下，感應(yīng)磁盤53不受磁力吸引，使得蝸輪組5中的蝸齒輪54、摩擦板56與導磁基板57不再互相嵌合，也因此導磁基板57不會接收到蝸齒輪54轉(zhuǎn)動力使其連接的傳動芯軸59轉(zhuǎn)動。
[0022]由上述的運作方式可通過離合器馬達I控制并移動連結(jié)的電動門；又在托架2內(nèi)壁的頂端固設(shè)有一感知器4，其固定位置在該蝸輪組5的感應(yīng)磁盤53的上方，當蝸輪組5轉(zhuǎn)動時，固定在其上方并與之一起轉(zhuǎn)動的感應(yīng)磁盤53會因磁極位移產(chǎn)生磁場變化，該感知器4可以偵測到其磁極變化并將訊號送至外部控制器，進而得知傳動芯軸59與其下方結(jié)合的傳動齒輪6的轉(zhuǎn)動量，以精確的控制電動門的開關(guān)移動。
[0023]以上所述為本實用新型的較佳實施例的詳細說明與圖式，然而，必需指出的是，已揭露的實施例并未限制本實用新型的范圍。在不違背本實用新型的精神與范圍下，凡熟悉此領(lǐng)域的技藝者所作的均等變化與修飾，均包含于本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種離合器馬達，其特征在于，包括有: 一托架，與一箱蓋形成一空間用以容納離合器馬達的組件； 一馬達，固定于該托架一側(cè)，該馬達一端有一蝸桿延伸入該托架內(nèi)，當該馬達通電轉(zhuǎn)動時，將該馬達產(chǎn)生的動能傳送至托架內(nèi)部； 一蝸輪組，該蝸輪組包含一滾珠軸承、兩個E型扣環(huán)、一感應(yīng)磁盤、一蝸齒輪、一摩擦板、一波型墊圈、一導磁基板、一電磁線圈及一傳動芯軸，該蝸輪組裝設(shè)于托架內(nèi)部，且該蝸齒輪與該馬達的蝸桿做齒輪嚙合，并與該馬達產(chǎn)生連動； 一感知器，固定于該托架內(nèi)側(cè)的頂部，用于偵測該蝸輪組轉(zhuǎn)動圈數(shù)與位置；及 一傳動齒輪，裝設(shè)于該蝸輪組的傳動芯軸穿出該箱蓋外的一端，并與該傳動芯軸連動。2.如權(quán)利要求1所述的離合器馬達，其特征在于，該蝸輪組的蝸齒輪、摩擦板與導磁基板能夠互相嵌合。3.如權(quán)利要求1所述的離合器馬達，其特征在于，該蝸輪組的波型墊圈配置于摩擦板與導磁基板之間，波型墊圈在受擠壓時形變。4.如權(quán)利要求1所述的離合器馬達，其特征在于，該感知器為一霍爾感知器，用來偵測該傳動芯軸與感應(yīng)磁盤轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的磁力變化，而送出信息至外部控制器。5.如權(quán)利要求1所述的離合器馬達，其特征在于，該傳動齒輪連接到外部的電動門系統(tǒng)，并能夠牽弓I該電動門使其來回活動。
【專利摘要】一種離合器馬達，主要用于車輛的電動門系統(tǒng)上，其包括：一托架，與一箱蓋形成一空間以容納離合馬達的組件；一馬達，固定于托架一側(cè)，其一端有一蝸桿延伸入托架內(nèi)，可將其產(chǎn)生的動能傳送至托架內(nèi)部；一蝸輪組，設(shè)于托架內(nèi)部，并與該馬達的蝸桿做齒輪嚙合連動；一感知器，固定于該托架內(nèi)側(cè)的頂部，可偵測該蝸輪組轉(zhuǎn)動圈數(shù)與位置；及一傳動齒輪，裝設(shè)于蝸輪組的傳動芯軸穿出該箱蓋外的一端，并與之連動；由此，當離合器馬達啟動時，其蝸輪組的電磁線圈會受到電能，產(chǎn)生一電磁力，馬達與蝸輪組形成齒輪接合，而帶動傳動芯軸，使其傳動齒輪帶動電動門進行開關(guān)的動作。
【IPC分類】H02K7/10, H02K7/116
【公開號】CN204733022
【申請?zhí)枴緾N201520341976
【發(fā)明人】王俊淵, 連健宏, 徐梓皓
【申請人】士林電機廠股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月25日