艙1分隔為一級(jí)貫通信號(hào)艙3和綜合貫通信號(hào)艙4，這樣，當(dāng)其中一個(gè)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，另一艙還可正常運(yùn)行，從而提高了本密封艙通信的穩(wěn)定性；通過(guò)在一級(jí)貫通信號(hào)艙3內(nèi)安裝一級(jí)負(fù)荷變壓器機(jī)殼3a、一級(jí)高壓柜機(jī)殼3b和低壓一級(jí)負(fù)荷饋出機(jī)殼3c，并在綜合貫通信號(hào)艙4內(nèi)安裝綜合負(fù)荷變壓器機(jī)殼4a、綜合高壓柜機(jī)殼4b和綜合負(fù)荷饋出機(jī)殼4c，這樣各設(shè)備安裝在對(duì)應(yīng)的機(jī)殼內(nèi)，從而提高了本密封艙的整潔度，便于后期的維護(hù)；通過(guò)加設(shè)門楣lcl和優(yōu)化設(shè)計(jì)門檻lc3，提高了本密封艙的排水性能；通過(guò)在一級(jí)貫通信號(hào)艙3和綜合貫通信號(hào)艙4內(nèi)分別加設(shè)除濕機(jī)5，這樣，進(jìn)一步地改善了本密封艙內(nèi)各設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境；通過(guò)在側(cè)板lb上加設(shè)熱管散熱器6，大大地改善了密封艙1內(nèi)的散熱條件，保障了設(shè)備的安全運(yùn)行；通過(guò)第二回形空間6b先將密封艙1內(nèi)的熱空氣交換至第二回形空間6b的出風(fēng)口處，然后通過(guò)散熱器6c將該熱空氣的熱量傳遞至第一回形空間6a的進(jìn)風(fēng)口處，最后再通過(guò)第一回形空間6a將熱交換后的熱空氣排出，從而達(dá)到了降低密封艙1內(nèi)空氣溫度的目的；通過(guò)在第一回形空間6a和第二回形空間6b內(nèi)分別加設(shè)風(fēng)扇，這樣能加快空氣的流動(dòng)交換，從而進(jìn)一步地提高了散熱效果；通過(guò)在側(cè)板lb上加設(shè)呼吸器7，這樣，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障、氣體發(fā)生膨脹時(shí)，該呼吸器7能吸入膨脹的氣體，從而減小壓力，消除安全隱患；當(dāng)呼吸器7受到氣體壓力時(shí)，高壓氣體沖破隔膜7c并進(jìn)入呼吸器本體7a內(nèi)，呼吸器本體7a便迅速膨脹、吸收膨脹氣體所產(chǎn)生的壓力，使膨脹氣體不至于對(duì)設(shè)備及人身產(chǎn)生威脅，從而達(dá)到消除安全隱患的目的。
[0050]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，所述密封艙(I)包括底板(Ia)、側(cè)板(Ib)、艙門(Ic)和頂板(Id)，其特征在于，所述側(cè)板(Ib)與艙門(Ic)密封焊接成方筒結(jié)構(gòu)，所述方筒結(jié)構(gòu)的下端密封焊接在所述底板(Ia)的四周，所述方筒結(jié)構(gòu)的上端密封焊接在所述頂板(Id)的四周，所述底板(Ia)為防滑板，所述側(cè)板(Ib)和頂板(Id)均為波形板，所述波形板包括波形板本體(2a)、涂在所述波形板本體(2a)表面上的防銹層(2b)、涂在所述防銹層(2b)表面上的密封層(2c)和涂在所述密封層(2c)表面上的防腐防酸堿層(2d);所述密封艙(I)內(nèi)沿豎直方向設(shè)有將所述密封艙(I)分隔為一級(jí)貫通信號(hào)艙(3)和綜合貫通信號(hào)艙(4)的中間隔板(Ie)，所述一級(jí)貫通信號(hào)艙(3)內(nèi)安裝有一級(jí)負(fù)荷變壓器機(jī)殼(3a)、一級(jí)高壓柜機(jī)殼(3b)和低壓一級(jí)負(fù)荷饋出機(jī)殼(3c)，所述綜合貫通信號(hào)艙(4)內(nèi)安裝有綜合負(fù)荷變壓器機(jī)殼(4a)、綜合高壓柜機(jī)殼(4b)和綜合負(fù)荷饋出機(jī)殼(4c);所述艙門(Ic)包括門楣(Icl)、中空結(jié)構(gòu)的立柱(lc2)、頂面帶斜度的門檻(lc3)和波形門扇(lc4)，一根所述門楣(Icl)、兩根所述立柱(lc2)和一根所述門檻(lc3)拼裝成門框，所述波形門扇(lc4)安裝在所述門框內(nèi)，所述門檻(lc3)的頂面高度較低的一側(cè)朝外；所述側(cè)板(Ib)上設(shè)有用于所述密封艙(I)內(nèi)空氣與外空氣熱交換的熱管散熱器(6);所述側(cè)板(Ib)上設(shè)有用于吸收膨脹氣體的呼吸器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述熱管散熱器(6)包括可與所述密封艙(I)外的空氣進(jìn)行氣流交換的第一回形空間(6a)、可與所述密封艙(I)內(nèi)的空氣進(jìn)行氣流交換的第二回形空間(6b)和用于所述第一回形空間(6a)內(nèi)的空氣與所述第二回形空間(6b)內(nèi)的空氣進(jìn)行熱交換的散熱器(6c)，所述第一回形空間(6a)與所述第二回形空間(6b)分別設(shè)置在所述側(cè)板(Ib)上，所述散熱器(6c) —端貫穿插裝在所述第一回形空間(6a)的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，所述散熱器(6c)另一端貫穿插裝在所述第二回形空間(6b)的出風(fēng)口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述第一回形空間(6a)的出風(fēng)口內(nèi)設(shè)有用于將所述第一回形空間(6a)內(nèi)的空氣抽出的第一風(fēng)扇(6d)，所述第二回形空間(6b)的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有用于將所述密封艙(I)內(nèi)的空氣抽入所述第二回形空間(6b)內(nèi)的第二風(fēng)扇(6e)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述第一回形空間(6a)與所述第二回形空間(6b)并排安裝在所述側(cè)板(Ib)的外壁上，所述第一回形空間(6a)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別與密封艙(I)外的空氣連通，所述第二回形空間(6b)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別與所述密封艙(I)內(nèi)的空氣連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述散熱器(6c)與所述第一回形空間(6a)和所述第二回形空間(6b)之間均為密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述散熱器(6c)包括一根熱交換管(6cI)和若干片散熱片(6c2)，所述若干片散熱片(6c2)套裝在所述熱交換管(6cl)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述呼吸器(7)包括呼吸器本體(7a)、套在所述呼吸器本體(7a)外的呼吸器外殼(7b)、安裝在所述呼吸器外殼(7b) 口部的隔膜(7c)和呼吸器安裝螺母(7d)，所述呼吸器本體(7a)的口部固定安裝在所述呼吸器外殼(7b)的口部?jī)?nèi)，所述呼吸器外殼(7b)的口部穿插裝在所述側(cè)板(Ib)中，所述呼吸器外殼(7b)的口部通過(guò)所述呼吸器安裝螺母(7d)固定在所述側(cè)板(Ib)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述呼吸器本體(7a)由耐熱PVC材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述防銹層(2b)為富鋅底漆層，所述密封層(2c)為環(huán)氧樹(shù)脂漆中層，所述防腐防酸堿層(2d)為丙烯酸面漆層。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，其特征在于，所述一級(jí)貫通信號(hào)艙(3)和綜合貫通信號(hào)艙(4)內(nèi)分別設(shè)有除濕機(jī)(5)。
【專利摘要】一種帶熱管散熱器和呼吸器的鐵路電力貫通線智能供電密封艙，包括側(cè)板，側(cè)板與艙門焊成方筒結(jié)構(gòu)，方筒結(jié)構(gòu)下、上端分別焊在頂板和底板四周，底板為防滑板，側(cè)板和頂板為波形板，波形板包括波形板本體及從內(nèi)到外依次噴在波形板本體表面的防銹層、密封層和防腐防酸堿層；密封艙內(nèi)設(shè)有將密封艙隔為一級(jí)貫通信號(hào)艙和綜合貫通信號(hào)艙的中間隔板，一級(jí)貫通信號(hào)艙內(nèi)有一級(jí)負(fù)荷變壓器機(jī)殼、一級(jí)高壓柜機(jī)殼和低壓一級(jí)負(fù)荷饋出機(jī)殼，綜合貫通信號(hào)艙內(nèi)有綜合負(fù)荷變壓器機(jī)殼、綜合高壓柜機(jī)殼和綜合負(fù)荷饋出機(jī)殼；艙門包括由門楣、立柱和門檻拼成的門框及波形門扇，波形門扇安在門框內(nèi)，門檻頂面高度較低的一側(cè)朝外；側(cè)板上設(shè)有熱管散熱器和呼吸器。適用于鐵路。
【IPC分類】H02B1-56
【公開(kāi)號(hào)】CN204407741
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420869404
【發(fā)明人】沈祥裕, 李向東, 劉慶生, 胡圣剛
【申請(qǐng)人】武漢市武昌電控設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日