一種車(chē)載充電機(jī)的智能檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載充電機(jī)的智能檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于電動(dòng)汽車(chē)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)已經(jīng)把發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)作為解決城市大氣污染和能源問(wèn)題的有效手段。電動(dòng)汽車(chē)的電能補(bǔ)充方式有整車(chē)充電和電池更換兩種，整車(chē)充電是電動(dòng)汽車(chē)在充電站內(nèi)通過(guò)充電粧以直流或交流的方式進(jìn)行電能補(bǔ)給；電池更換是電動(dòng)汽車(chē)在電池更換站內(nèi)使用專用更換裝置將用盡的電池組換下，并將另一組已經(jīng)充滿電的電池?fù)Q上，利用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)將用盡的電池組運(yùn)送到電池充電架上，用分箱式充電機(jī)進(jìn)行分箱充電。
[0003]現(xiàn)有的充電機(jī)的檢測(cè)裝置或方法均未涉及到充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)通信功能的檢測(cè)。有些充電機(jī)進(jìn)行充電前，需要收到充電連接確認(rèn)后方可充電，因此，現(xiàn)有技術(shù)中的檢測(cè)裝置對(duì)于這種充電機(jī)無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)載充電機(jī)的智能檢測(cè)方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝在充電站或換電站內(nèi)的充電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)功能的自動(dòng)化檢測(cè)，保證了電動(dòng)汽車(chē)充換電站的安全運(yùn)行。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種車(chē)載充電機(jī)的智能檢測(cè)方法，包括以下步驟:
(1)通過(guò)電池管理模塊檢測(cè)充電機(jī)與可調(diào)負(fù)載模塊連接是否成功，若成功則電池管理模塊向充電機(jī)發(fā)送充電指令；
(2)接收充電機(jī)的充電指令指示的充電方式輸出的電流或電壓，并實(shí)時(shí)采集充電機(jī)的直流側(cè)電壓和電流，以及充電機(jī)自身檢測(cè)得到的電壓、電流和充電狀態(tài)信息；該充電狀態(tài)信息包括充電機(jī)當(dāng)前使用的充電方式，以檢測(cè)充電機(jī)是否可以按照指令使用正確的充電方式進(jìn)行充電；
(3)根據(jù)采集的充電狀態(tài)信息進(jìn)行處理生成第一處理數(shù)據(jù)，同時(shí)并根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)、所述采集的數(shù)據(jù)及所述第一處理數(shù)據(jù)檢測(cè)充電機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)，所述第一處理數(shù)據(jù)包括:功率、電能、穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度及紋波系數(shù)；
(4)采集充電機(jī)的交流側(cè)電壓和電流，對(duì)交流側(cè)電壓電流進(jìn)行處理生成第二處理數(shù)據(jù)，并將交流側(cè)電壓電流、第二處理數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的交流側(cè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比較，以檢測(cè)所述充電機(jī)的交流側(cè)電氣參數(shù)，以及將第二處理數(shù)據(jù)與第一處理數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得到所述非車(chē)載充電機(jī)的輸出效率，以檢測(cè)充電機(jī)的整機(jī)參數(shù)，所述第二處理數(shù)據(jù)包括:功率、電能、功率因數(shù)及諧波值。
[0006]進(jìn)一步的，所述步驟(3)還包括如下步驟:
(3A)將采集的直流側(cè)電壓電流及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的直流側(cè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比較，以檢測(cè)所述非車(chē)載充電機(jī)的直流側(cè)電氣參數(shù)；將預(yù)設(shè)充電方式下采集的直流側(cè)電壓電流及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與該充電方式對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比較，以檢測(cè)所述非車(chē)載充電機(jī)的充電控制功能；
(3B)將采集的直流側(cè)電壓電流及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與采集的所述非車(chē)載充電機(jī)自身檢測(cè)得到的電壓電流及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)比較，以檢測(cè)所述非車(chē)載充電機(jī)內(nèi)部的檢測(cè)器件是否存在故障；
(3C)將采集的直流側(cè)電壓電流及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與所述非車(chē)載充電機(jī)顯示的數(shù)據(jù)比較，以檢測(cè)所述非車(chē)載充電機(jī)的顯示功能。
[0007]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明中可以實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝在充電站或換電站內(nèi)的充電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)功能的自動(dòng)化檢測(cè)，保證了電動(dòng)汽車(chē)充換電站的安全運(yùn)行?？梢詸z測(cè)充電機(jī)的直流側(cè)電氣參數(shù)，并且，充電機(jī)一般需要與BMS通訊才能正常工作，該檢測(cè)裝置通過(guò)電池管理模塊(即模擬BMS功能)與充電機(jī)通信，不僅可以保證充電機(jī)的正常啟動(dòng)，也可以通過(guò)通信指令控制充電機(jī)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的操作，采集并計(jì)算得到當(dāng)前實(shí)際數(shù)據(jù)，與預(yù)設(shè)參數(shù)(或充電機(jī)內(nèi)部檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)，或充電機(jī)顯示的數(shù)據(jù))比較，從而檢測(cè)充電機(jī)的充電控制、內(nèi)部檢測(cè)、顯示等功能。另外，負(fù)載模塊具備電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化直流充電接口，方便與充電機(jī)進(jìn)行連接，避免了負(fù)載的接口與充電機(jī)接口不匹配，需要使用轉(zhuǎn)接線的情況，從而減少了拆接線的流程。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示，本發(fā)明所述的車(chē)載充電機(jī)的智能檢測(cè)方法所采用的檢測(cè)系統(tǒng)，包括直流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊、交流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊、充電機(jī)狀態(tài)采集模塊、數(shù)據(jù)處理與控制模塊、電池管理模塊及可調(diào)負(fù)載模塊，可調(diào)負(fù)載模塊包括溫度采集單元、電阻負(fù)載、風(fēng)扇和顯示模塊；交流側(cè)數(shù)據(jù)采集單元，連接至充電機(jī)的輸入端，用于實(shí)時(shí)采集充電機(jī)的交流側(cè)電壓和電流；直流側(cè)數(shù)據(jù)采集單元，連接至充電機(jī)的輸出端，用于實(shí)時(shí)采集車(chē)載充電機(jī)的直流側(cè)電壓和電流；充電機(jī)狀態(tài)采集模塊，與充電機(jī)相連，用于采集充電機(jī)自身檢測(cè)得到的電壓、電流和充電狀態(tài)息；
數(shù)據(jù)處理與控制模塊，分別與交流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊、充電機(jī)狀態(tài)采集模塊、直流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊以及可調(diào)負(fù)載模塊相連，用于控制電池管理模塊向電機(jī)發(fā)送通信指令，以及對(duì)交流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊和直流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊以及充電機(jī)狀態(tài)信息采集模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并生成第一處理數(shù)據(jù)和第二處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)、第一處理數(shù)據(jù)和第二處理數(shù)據(jù)檢測(cè)充電機(jī)；該第一處理數(shù)據(jù)包括功率、電能、穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度及紋波系數(shù)；第二處理數(shù)據(jù)包括功率、電能、功率因數(shù)及諧波值。
[0010]電池管理模塊，與可調(diào)負(fù)載模塊相連，用于向充電機(jī)發(fā)送通信指令；可調(diào)負(fù)載模塊，具有直流充電接口，通過(guò)充電連接線連接至充電機(jī)，用于模擬充電電池。所述溫度采集單元與電阻負(fù)載相連，用于采集所述電阻負(fù)載的溫度；所述風(fēng)扇與電阻負(fù)載相連，用于給所述電阻負(fù)載散熱。所述顯示模塊與數(shù)據(jù)處理與控制模塊相連，用于顯示所述預(yù)設(shè)參數(shù)、所述采集的數(shù)據(jù)、所述第一處理數(shù)據(jù)、第二處理數(shù)據(jù)以及檢測(cè)結(jié)果。
[0011]本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)處理與控制模塊，具體用于將直流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的直流側(cè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比較，以檢測(cè)充電機(jī)的直流側(cè)電氣參數(shù)；將預(yù)設(shè)充電方式下直流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與該充電方式對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比較，以檢測(cè)所述充電機(jī)的充電控制功能；將所述直流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與充電機(jī)狀態(tài)信息采集模塊采集的數(shù)據(jù)及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)比較，以檢測(cè)充電機(jī)內(nèi)部的檢測(cè)器件是否存在故障；將直流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)及其對(duì)應(yīng)的第一處理數(shù)據(jù)與充電機(jī)顯示的數(shù)據(jù)比較，以檢測(cè)所述充電機(jī)的顯示功能。同時(shí)，對(duì)交流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，生成第二處理數(shù)據(jù)，將交流側(cè)數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)、第二處理數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的交流側(cè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比較，以檢測(cè)充電機(jī)的交流側(cè)電氣參數(shù)，以及將第二處理數(shù)據(jù)與第一處理數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得到充電機(jī)的輸出效率，以檢測(cè)充電機(jī)的整機(jī)參數(shù)。
[0012]—種車(chē)載充電機(jī)的智能檢測(cè)方法如下:
S1:通過(guò)電池管理模塊檢測(cè)充電機(jī)與可調(diào)負(fù)載模塊連接是否成功，若成功則電池管理模塊向充電機(jī)發(fā)送充電指令。其中，充電指令用于指示充電機(jī)向負(fù)載模塊充電的充電方式，例如，按照固定金額充電、充滿為止、按照固定時(shí)間充電、恒流充電、恒壓充電、涓流充電等，預(yù)先設(shè)置并存儲(chǔ)了各充電方式對(duì)應(yīng)的參數(shù)。充電指令還可以指示電量已充滿，以