一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車充電設(shè)備的控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在能源短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重、全球氣候變暖的背景下，電動(dòng)汽車作為一種新型交通工具，在節(jié)能減排、保障石油供應(yīng)安全以及遏制氣候變暖、促進(jìn)人類與環(huán)境和諧發(fā)展等方面具有傳統(tǒng)汽車不可比擬的優(yōu)勢，目前已成為各國政府、汽車生產(chǎn)商以及能源企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》、新一輪新能源汽車推廣計(jì)劃(2013 -2015年)及國家《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)內(nèi)，預(yù)計(jì)到2015年電動(dòng)汽車保有量28.2萬輛，2020年達(dá)到400萬輛。
[0003]受以上因素以及私人購車補(bǔ)貼和政府采購的影響，全國很多城市都在建設(shè)充電設(shè)施，以支持當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在國家電網(wǎng)公司“十二五電動(dòng)汽車充換電設(shè)施規(guī)劃”的政策引導(dǎo)下，全國電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的建設(shè)正向一個(gè)發(fā)展高峰邁進(jìn)。
[0004]由于電動(dòng)汽車由于其充電需求的隨機(jī)性比較大，對電網(wǎng)的要求和智能化充電站的需求也相應(yīng)的有所提高，而大量建設(shè)特定場所向電動(dòng)乘用車充電站，勢必要求很多的占地面積，使得本來就非常緊缺的土地資源變得更加嚴(yán)峻，因此建立資源利用率高的智能充電站的已成為乘用車充電設(shè)施建設(shè)的一種發(fā)展趨勢，因此，建設(shè)一種小體積、功能完備、安裝方便的電動(dòng)乘用車交流充電控制器也成為一種必然。
[0005]同時(shí)，國內(nèi)目前充電技術(shù)/設(shè)備企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)品更新主要針對用戶使用舒適性，而關(guān)于電動(dòng)乘用車交流充電設(shè)備建設(shè)模式選擇的研宄未形成體系化思想，大規(guī)模電動(dòng)汽車的充電需求如不加以管理必然對電網(wǎng)造成沖擊，必須采取可行的調(diào)度措施，實(shí)現(xiàn)對充電負(fù)載的削峰填谷，增強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，也是當(dāng)前電動(dòng)乘用車交流充電控制器急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是克服上述電動(dòng)乘用車充電站建設(shè)所存在的問題。本發(fā)明的用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器及方法，體積小，便于安裝，具備遠(yuǎn)程通信功能，利用CAN總線集中管理，對充電數(shù)據(jù)進(jìn)行集中后進(jìn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，實(shí)現(xiàn)對充電負(fù)載的削峰填谷，增強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，并具有過流、過壓等保護(hù)功能，提供可靠的電氣安全防護(hù)，可防塵、防水，能保證長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，具有良好的應(yīng)用前景。
[0007]為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器，其特征在于:包括箱體、電流互感器、接觸器、控制器部件和接線端子，所述箱體包括上蓋和底座，所述上蓋卡接在底座上，所述底座的底壁上設(shè)有橫、縱分布的若干根加強(qiáng)固定安裝條，各加強(qiáng)固定安裝條相接處設(shè)有固定安裝孔，固定安裝孔用于將電流互感器、接觸器、控制器部件和接線端子固定在箱體的底座上，所述控制器部件分別與電流互感器、接觸器和接線端子相連接，所述底座的一側(cè)還設(shè)有進(jìn)線螺母、另一側(cè)設(shè)有出線螺母；
所述控制器部件包括控制模塊、通訊接口、電壓互感器與保護(hù)模塊，所述控制模塊分別與適用于電動(dòng)乘用車交流充電設(shè)備的充電方式相連接；
所述電流互感器用于進(jìn)行電流采集，自帶過流保護(hù)功能，當(dāng)采集的電流超過負(fù)荷電流定值發(fā)出告警信號；
所述電壓互感器用于進(jìn)行電壓采集，并具有過壓保護(hù)功能，當(dāng)采集的電壓超過過壓保護(hù)定值或低于欠壓保護(hù)定值，控制模塊控制電動(dòng)乘用車交流充電設(shè)備停止充電；
所述保護(hù)模塊用于實(shí)現(xiàn)接地連續(xù)性檢測功能。
[0008]前述的一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器，其特征在于:所述箱體的長度為350mm、寬度為250mm、高度為100mm，在充電時(shí)，所述箱體安裝在電動(dòng)乘用車底盤后部的停車位上。
[0009]前述的一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器，其特征在于:所述進(jìn)線螺母、出線螺母均設(shè)有自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0010]前述的一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器，其特征在于:所述箱體的上蓋和底座接觸面設(shè)有均設(shè)有等間隔分布的矩形凹槽，所述矩形凹槽的長度為14mm，寬度為7mm，深度為25_。
[0011]前述的一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器，其特征在于:所述箱體的上蓋和底座各接觸面上的矩形凹槽數(shù)量為72個(gè)。
[0012]前述的一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器，其特征在于:所述通訊接口用于將控制模塊集中后的充電數(shù)據(jù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸，包括CAN總線接口、GPRS無線通訊接口和WIFI無線通訊接口。
[0013]基于上述的一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器的交流充電控制方法，包括以下步驟，
步驟(I )，將與電動(dòng)乘用車的交流充電控制器與電動(dòng)乘用車交流充電設(shè)備相連接，讀取電動(dòng)乘用車的信息；
步驟(2)，電動(dòng)乘用車的交流充電控制器檢測是否存在電壓、電流異常，若不存在，則執(zhí)行步驟(3);若存在，進(jìn)行檢查，重復(fù)步驟(2)，直到異常不存在；
步驟(3)，電動(dòng)乘用車的交流充電控制器檢測電纜連接是否可靠，若可靠，則執(zhí)行步驟
(4);若不可靠，進(jìn)行排查，重復(fù)步驟(3)，直到電纜連接可靠；
步驟(4)，電動(dòng)乘用車的交流充電控制器根據(jù)電動(dòng)乘用車發(fā)出的指令信息，選擇充電模式；
步驟(5)，工作人員進(jìn)行身份識別，身份識別成功后，啟動(dòng)充電，若充電過程中出現(xiàn)異常，則充電停止；若充電過程中沒有異常，直到達(dá)到充電結(jié)束條件，充電停止；
步驟(6)，充電停止，工作人員再次進(jìn)行身份識別，身份識別成功后，進(jìn)行計(jì)費(fèi)結(jié)算； 步驟(7)，計(jì)費(fèi)結(jié)算完成后，電動(dòng)乘用車交流充電設(shè)備的充電電纜。
[0014]前述的一種用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器的交流充電控制方法，其特征在于:步驟(4)，電動(dòng)乘用車的交流充電控制器根據(jù)電動(dòng)乘用車發(fā)出的指令信息，選擇充電模式，包括電量限制模式、時(shí)間限制模式、自動(dòng)充滿模式，以及選擇實(shí)時(shí)充電或者設(shè)置充電延遲時(shí)間模式。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器及方法，體積小，便于安裝，整個(gè)交流充電控制器所占用的平面面積和空間體積均十分合理，提高空間利用率，便于在用地緊張的地段進(jìn)行安裝應(yīng)用，且能推動(dòng)立體車庫等利用率高的智能充電場所的發(fā)展，具備遠(yuǎn)程通信功能，利用CAN總線集中管理，對充電數(shù)據(jù)進(jìn)行集中后進(jìn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，便于采取可行的調(diào)度措施，實(shí)現(xiàn)對充電負(fù)載的削峰填谷，增強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，并具有過流、過壓等保護(hù)功能，提供可靠的電氣安全防護(hù)，可為國家標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)乘用車進(jìn)行智能充電控制，可防塵、防水，防護(hù)等級滿足室外IP56級，能保證長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，安全可靠，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的箱體底座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明的于電動(dòng)乘用車的交流充電控制方法的流程圖。
[0020]附圖中標(biāo)記的含義如下:
1:箱體；2:電流互感器；3:接觸器；4:控制器部件；5:接線端子；6:加強(qiáng)固定安裝條；7:固定安裝孔；8:進(jìn)線螺母；9:出線螺母；10:矩形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明的用于電動(dòng)乘用車的交流充電控制器，包括箱體1、電流互感器2、接觸器3、控制器部件4和接線端子5，所述箱體I包括上蓋和底座，所述上蓋卡接在底座上，如圖2所示，底座的底壁上設(shè)有橫、縱分布的若干根加強(qiáng)固定安裝條6，各加強(qiáng)固定安裝條6相接處設(shè)有固定安裝孔7，固定安裝孔7用于將電流互感器2、接觸器3、控制器部件4和接線端子5固定在箱體I的底座上，加強(qiáng)固定安裝條6在保證質(zhì)輕與降低成本的前提下可以增強(qiáng)箱體I的強(qiáng)度，使箱體I的形狀保持穩(wěn)定不變形，并承受較大的負(fù)荷；
所述控制器部件4分別與電流互感器2、接觸器3和接線端子5相連接，所述底座的一側(cè)還設(shè)有進(jìn)線螺母8、另一側(cè)設(shè)有出線螺母9 ;
所述控制器部件4包括控制模塊、通訊接口、電壓互感器與保護(hù)模塊，所述控制模塊分別與適用于電動(dòng)乘用車交流充電設(shè)備的充電方式相連接；
所述電流互感器2用于進(jìn)行電流采集，自帶過流保護(hù)功能，當(dāng)采集的電流超過負(fù)荷電流定值發(fā)出告警信號；
所述電壓互感器用于進(jìn)行電壓采集，并具有過壓保護(hù)功能，當(dāng)采集的電壓超過過壓保護(hù)定值或低于欠壓保護(hù)定值，控制模塊控制電動(dòng)乘用車交流充電設(shè)備停