本技術(shù)涉及車輛，特別涉及一種純電礦卡高壓線束固定裝置。

背景技術(shù)：

1、純電寬體自卸車總重大、連續(xù)工作時(shí)間長、工作環(huán)境極其復(fù)雜惡劣，高壓線束作為整車動(dòng)力的重要輸入輸出電路，其安全性和可靠性會(huì)影響到整車的使用壽命，高壓線束在使用過程中不僅會(huì)存在上下的振動(dòng)，還有左右的震顫，同時(shí)還極易受到來自外界的碰撞和風(fēng)沙侵蝕等問題，特別是以裸露在底盤下橫穿車架的高壓線束，將直接影響整車的性能，降低車輛安全性而易引發(fā)安全事故，極大地影響駕駛員的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種純電礦卡高壓線束固定裝置，采用的技術(shù)方案如下：

2、一種純電礦卡高壓線束固定裝置，其特征在于，包括高壓線支架、高壓線束固定卡扣，所述高壓線支架上設(shè)置有凹槽，所述高壓線束固定卡扣沿高壓線支架長度方向間隔設(shè)置有多組，高壓線束固定卡扣可拆卸固定連接于高壓線支架凹槽內(nèi)，并且高壓線束固定卡扣上設(shè)置有用于高壓線束穿過的過線槽。

3、進(jìn)一步地，所述高壓線支架的凹槽開口兩側(cè)設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有車架橫梁安裝孔。

4、進(jìn)一步地，所述高壓線束固定卡扣和高壓線支架的凹槽內(nèi)設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)分布的安裝孔，二者通過螺栓固定連接。

5、進(jìn)一步地，所述高壓線束固定卡扣上端面低于高壓線支架上端面高度。

6、本實(shí)用新型的有益效果在于：

7、1、高壓線支架固定連接在車架橫梁下方，并且高壓線支架內(nèi)可拆卸固定連接有多組高壓線束固定卡扣，可根據(jù)橫梁安裝空間和高壓線束長度靈活選擇高壓線支架的長度以及高壓線束固定卡扣的數(shù)量，易于整車裝配；

8、2、高壓線支架不僅可以提供高壓線束固定卡扣的安裝空間，而且還能對(duì)高壓線束起到防護(hù)作用，避免了高壓線束裸露在底盤易被磕碰的風(fēng)險(xiǎn)，具備較好的防護(hù)功能，提高了高壓線束的使用壽命，可有效提升整車的安全性和可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種純電礦卡高壓線束固定裝置，其特征在于，包括高壓線支架、高壓線束固定卡扣，所述高壓線支架上設(shè)置有凹槽，所述高壓線束固定卡扣沿高壓線支架長度方向間隔設(shè)置有多組，高壓線束固定卡扣可拆卸固定連接于高壓線支架凹槽內(nèi)，并且高壓線束固定卡扣上設(shè)置有用于高壓線束穿過的過線槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電礦卡高壓線束固定裝置，其特征在于，所述高壓線支架的凹槽開口兩側(cè)設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有車架橫梁安裝孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電礦卡高壓線束固定裝置，其特征在于，所述高壓線束固定卡扣和高壓線支架的凹槽內(nèi)設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)分布的安裝孔，二者通過螺栓固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電礦卡高壓線束固定裝置，其特征在于，所述高壓線束固定卡扣上端面低于高壓線支架上端面高度。

技術(shù)總結(jié)
為了解決高壓線束安裝固定困難、連接強(qiáng)度低以及在惡劣工況下避免高壓線束裸露在底盤易被磕碰風(fēng)險(xiǎn)的問題，本技術(shù)提供了一種純電礦卡高壓線束固定裝置，包括高壓線支架、高壓線束固定卡扣，所述高壓線支架上設(shè)置有凹槽，所述高壓線束固定卡扣沿高壓線支架長度方向間隔設(shè)置有多組，高壓線束固定卡扣可拆卸固定連接于高壓線支架凹槽內(nèi)，并且高壓線束固定卡扣上設(shè)置有用于高壓線束穿過的過線槽，可根據(jù)橫梁安裝空間和高壓線束長度靈活選擇高壓線支架的長度以及高壓線束尼龍固定卡扣的數(shù)量，適用性強(qiáng)，而且有效提高了高壓線束的防護(hù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王文亮,欒會(huì)磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231201
技術(shù)公布日：2024/12/23