本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種變速恒頻恒壓發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

普通軸帶發(fā)電機通常在不同轉(zhuǎn)速范圍下，輸出不同的電壓，導(dǎo)致船舶電網(wǎng)系統(tǒng)不穩(wěn)定。隨著“十三五”規(guī)劃制定出臺，響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保政策，依靠先進技術(shù)，利用船舶主柴油機提供的變速不穩(wěn)定動力，輸出恒頻恒壓穩(wěn)定的電流，從而大大提高船舶主柴油機的效率，節(jié)能環(huán)保型綠色船舶已成為主流船舶。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種變速恒頻恒壓發(fā)電裝置，發(fā)電裝置先通過船舶上的主機帶動軸帶發(fā)電機發(fā)電，由于主機在運行的過程中，不能保證主軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，而是在一定轉(zhuǎn)速范圍下變化的，發(fā)出不同的電壓的交流電，通過恒頻柜整流逆變后輸出恒頻恒壓的交流電，保證了船舶電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，一種變速恒頻恒壓發(fā)電裝置，它包括軸帶發(fā)電機，電纜，恒頻柜，負載；其特征是：軸帶發(fā)電機通過電纜連接恒頻柜，恒頻柜連接負載。

本實用新型所述的恒頻柜內(nèi)置包括輸入開關(guān)、限流電阻、全橋整流模塊、濾波電容組、IGBT模塊、LC濾波電路、隔離變壓器和輸出開關(guān)；其特征在于：輸入開關(guān)連接限流電阻，限流電阻連接全橋整流模塊，全橋整流模塊連接濾波電容組，濾波電容組連接IGBT模塊，IGBT模塊連接LC濾波電路，LC濾波電路連接隔離變壓器，隔離變壓器連接輸出開關(guān)，所述輸出開關(guān)連接負載。

本實用新型的工作原理為：通過軸帶發(fā)電機發(fā)出的交流電，通過電纜的連接到恒頻柜上，閉合輸入開關(guān)，輸入的交流電壓經(jīng)過限流電阻緩沖處理，再經(jīng)全橋整流模塊轉(zhuǎn)換為直流電壓，直流電壓經(jīng)過濾波電容組使直流電壓輸出更平穩(wěn)，直流電壓再經(jīng)過IGBT模塊全橋逆變輸出的脈寬調(diào)制波，輸出的脈寬調(diào)制波經(jīng)LC濾波電路濾波后，得到純正的正弦波交流電壓。輸出配備隔離變壓器，提高了整機的穩(wěn)定性，閉合輸出開關(guān)，對外輸出恒定頻率和恒定電壓，接上負載；從而達到當(dāng)轉(zhuǎn)速在1000~2250rpm變化時，頻率在33~75Hz,能穩(wěn)定輸出50Hz 、220V單相交流電壓。

本專利的優(yōu)點是：原動機在1000~2250rpm轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)，該發(fā)電裝置能穩(wěn)定輸出50Hz 、220V的單相交流電。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)總裝圖。

圖2為本實用新型的恒頻柜原理圖。

在圖中，１、軸帶發(fā)電機，２、電纜，３、恒頻柜，４、負載，５、輸入開關(guān) ６、限流電阻 ７、全橋整流模塊 ８、濾波電容組 9、IGBT模塊 10、LC濾波電路 11、隔離變壓器 12、輸出開關(guān)。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，它包括軸帶發(fā)電機1，電纜2，恒頻柜3，負載4。其特征是通過軸帶發(fā)電機1發(fā)出的交流電，通過電纜2的連接到恒頻柜3上，閉合輸入開關(guān)5，輸入的交流電壓經(jīng)過限流電阻6緩沖處理，再經(jīng)全橋整流模塊7轉(zhuǎn)換為直流電壓，直流電壓經(jīng)過濾波電容組8使直流電壓輸出更平穩(wěn)，直流電壓再經(jīng)過IGBT模塊9全橋逆變輸出的脈寬調(diào)制波，輸出的脈寬調(diào)制波經(jīng)LC濾波電路10濾波后，得到純正的正弦波交流電壓。輸出配備隔離變壓器11，提高了整機的穩(wěn)定性，閉合輸出開關(guān)12，對外輸出恒定頻率和恒定電壓，接上負載4。從而達到在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出恒頻恒壓的交流電。所述的軸帶發(fā)電機1，在船舶上的主機轉(zhuǎn)速在1000~2250rpm變化時，發(fā)出160~240V的電壓，電壓輸入到恒頻柜3后，整流逆變最后輸出穩(wěn)定輸出50Hz 、220V單相交流電壓。