本實用新型涉及電力設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種車載取力發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

能源是國民經(jīng)濟(jì)重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是人類賴以生存的基本條件。人類對能源利用的每一次重大突破都伴隨著科技的進(jìn)步，從而促進(jìn)生產(chǎn)力大大發(fā)展，甚至引起社會生產(chǎn)方式的革命。目前，人類使用的能源最主要是非再生能源，如石油、天然氣、煤炭和裂變核燃料。約占能源總消費量的90％左右，再生能源如水力、植物燃料等只占 10％左右，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速提升，汽車的使用量也在逐年電增，汽車的使用量提升也帶來一個能源緊張的問題，目前我國的國情正處在高速發(fā)展階段，同時也伴隨這能源匱乏的問題，如何能夠利用汽車本身提供動力獲取能源是一個十分值得探究的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種車載取力發(fā)電裝置，通過汽車行駛提供動力，將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能供應(yīng)使用，緩解了我國能源緊張的問題，同時在轉(zhuǎn)化過程中綠色無污染，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載取力發(fā)電裝置，包括車身，所述車身頂部設(shè)有發(fā)電裝置保護(hù)外殼，所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼內(nèi)設(shè)有主動齒輪、從動齒輪、從動轉(zhuǎn)盤、磁場發(fā)生器、蓄電池與整流裝置，所述主動齒輪與從動齒輪相齒合，所述主動齒輪上設(shè)有轉(zhuǎn)動風(fēng)輪，所述從動齒輪與從動轉(zhuǎn)盤之間連接有切割導(dǎo)桿，所述切割導(dǎo)桿兩端連接有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線與蓄電池相連接，所述蓄電池與整流裝置相連接，所述切割導(dǎo)桿位于磁場發(fā)生器產(chǎn)生磁場中。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼上設(shè)有防護(hù)網(wǎng)罩。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動齒輪與從動齒輪的半徑比大于1:1。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼上設(shè)有防護(hù)蓋，所述防護(hù)蓋通過鉸鏈與其相連接。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述從動齒輪與從動轉(zhuǎn)盤的半徑比為1：1。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過車身頂部設(shè)有發(fā)電裝置，通過汽車在行駛的過程中產(chǎn)生電能，在發(fā)電裝置保護(hù)外殼內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動風(fēng)輪，通過汽車的快速行駛帶動轉(zhuǎn)動風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步的帶動主動齒輪的轉(zhuǎn)動，通過主動齒輪的轉(zhuǎn)動帶動從動齒輪的轉(zhuǎn)動，從動齒輪通過切割導(dǎo)桿連接有從動轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)動的過程中，切割導(dǎo)桿會在由磁場發(fā)生器產(chǎn)生的磁場區(qū)內(nèi)進(jìn)行不斷的移動，利用移動導(dǎo)體切割磁感線的原理產(chǎn)生感應(yīng)電流，這些電流會不斷的輸入至蓄電池內(nèi)進(jìn)行存，在通過整流裝置將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能，本實用新型通過汽車行駛提供動力，將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能供應(yīng)使用，緩解了我國能源緊張的問題，同時在轉(zhuǎn)化過程中綠色無污染，整體設(shè)計結(jié)構(gòu)簡潔實用，造價成本較低，具有較為廣闊的市場前景，便與推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖；

圖中：1-發(fā)電裝置保護(hù)外殼；2-主動齒輪；3-從動齒輪；4-從動轉(zhuǎn)盤；5-磁場發(fā)生器；6-蓄電池；7-整流裝置；8-轉(zhuǎn)動風(fēng)輪；9-切割導(dǎo)桿；10-導(dǎo)線；11-磁場區(qū)；12-防護(hù)網(wǎng)罩；13-防護(hù)蓋；14-鉸鏈； 15-車身。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例：

請參閱圖1與圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種車載取力發(fā)電裝置，包括車身15，所述車身15頂部設(shè)有發(fā)電裝置保護(hù)外殼 1，所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼1內(nèi)設(shè)有主動齒輪2、從動齒輪3、從動轉(zhuǎn)盤4、磁場發(fā)生器5、蓄電池6與整流裝置7，所述主動齒輪2與從動齒輪3相齒合，所述主動齒輪2上設(shè)有轉(zhuǎn)動風(fēng)輪8，所述從動齒輪 3與從動轉(zhuǎn)盤4之間連接有切割導(dǎo)桿9，所述切割導(dǎo)桿9兩端連接有導(dǎo)線10，所述導(dǎo)線10與蓄電池6相連接，所述蓄電池6與整流裝置 7相連接，所述切割導(dǎo)桿9位于磁場發(fā)生器5產(chǎn)生磁場區(qū)11中；所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼1上設(shè)有防護(hù)網(wǎng)罩12；所述主動齒輪2與從動齒輪3的半徑比大于1:1；所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼1上設(shè)有防護(hù)蓋13，所述防護(hù)蓋13通過鉸鏈14與其相連接；所述從動齒輪3與從動轉(zhuǎn)盤 4的半徑比為1：1。

本實用新型通過車身15頂部設(shè)有發(fā)電裝置，通過汽車在行駛的過程中產(chǎn)生電能，在發(fā)電裝置保護(hù)外殼1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動風(fēng)輪8，通過汽車的快速行駛帶動轉(zhuǎn)動風(fēng)輪8的轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步的帶動主動齒輪2的轉(zhuǎn)動，通過主動齒輪2的轉(zhuǎn)動帶動從動齒輪3的轉(zhuǎn)動，從動齒輪3通過切割導(dǎo)桿9連接有從動轉(zhuǎn)盤4，在轉(zhuǎn)動的過程中，切割導(dǎo)桿9會在由磁場發(fā)生器5產(chǎn)生的磁場區(qū)11內(nèi)進(jìn)行不斷的移動，利用移動導(dǎo)體切割磁感線的原理產(chǎn)生感應(yīng)電流，這些電流會不斷的輸入至蓄電池6內(nèi)進(jìn)行存，在通過整流裝置7將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能。

基于上述，本實用新型具有的優(yōu)點在于：本實用新型通過汽車行駛提供動力，將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能供應(yīng)使用，緩解了我國能源緊張的問題，同時在轉(zhuǎn)化過程中綠色無污染，整體設(shè)計結(jié)構(gòu)簡潔實用，造價成本較低，具有較為廣闊的市場前景，便與推廣。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。