用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置，包括張緊軸組件、齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，一對(duì)所述張緊軸組件對(duì)稱設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)上；所述張緊軸組件包括滾筒、張緊軸、固定板和U型板；所述齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)包括齒條、齒輪軸、支撐板和外殼；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括回型桿、鎖緊螺栓、內(nèi)六角卡套和鎖緊支座。本實(shí)用新型采用對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，可以使每根皮帶均勻受力，防止軸向力的產(chǎn)生，同時(shí)張緊皮帶組的緊邊和松邊，使得皮帶輪的轉(zhuǎn)速波動(dòng)控制在很小的范圍內(nèi)，極大地提高皮帶的傳遞功率和使用壽命。
【專利說(shuō)明】用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著專用汽車(chē)的不斷發(fā)展和產(chǎn)品種類(lèi)的不斷拓寬，專用汽車(chē)上裝的動(dòng)力裝置越來(lái)越多，例如液壓油泵、風(fēng)機(jī)、氣泵、水泵、發(fā)電機(jī)等，這些動(dòng)力裝置都需要?jiǎng)恿υ刺峁﹦?dòng)力。
[0003]目前，動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳動(dòng)方式主要有兩種:一種是發(fā)動(dòng)機(jī)或者副發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞到動(dòng)力裝置；另一種是直接在底盤(pán)上取力，將動(dòng)力傳遞到動(dòng)力裝置。底盤(pán)取力的方式所取的力相對(duì)較小，不能很好地滿足大功率多動(dòng)力裝置的功能需求，因此，通過(guò)皮帶傳動(dòng)的方式逐漸成為主流。為了適應(yīng)車(chē)載大功率用電設(shè)備的需要，越來(lái)越多的專用汽車(chē)上加裝有發(fā)電機(jī)，為了達(dá)到良好的發(fā)電性能，需要比較均勻穩(wěn)定的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，故發(fā)電機(jī)需要多根皮帶形成皮帶組，但是，現(xiàn)有的皮帶張緊裝置很難保證每根皮帶受力均勻，很難控制發(fā)電機(jī)皮帶輪的轉(zhuǎn)速波動(dòng)在極小的范圍內(nèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法有效解決因現(xiàn)有皮帶張緊裝置很難保證每根皮帶受力均勻造成很難控制發(fā)電機(jī)皮帶輪的轉(zhuǎn)速波動(dòng)在極小的范圍內(nèi)等問(wèn)題的缺陷，提供一種可有效解決上述問(wèn)題的用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]提供一種用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置，該裝置包括張緊軸組件、齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，一對(duì)所述張緊軸組件對(duì)稱設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)上；
[0007]其中，所述張緊軸組件包括滾筒、張緊軸、固定板和U型板，所述滾筒通過(guò)軸承套裝在張緊軸上，所述張緊軸的兩端支撐設(shè)置在U型板的兩側(cè)板中，所述U型板的兩側(cè)板中還設(shè)有固定板，所述固定板通過(guò)螺栓固定設(shè)置在U型板上，所述U型板與滾筒之間形成可容納皮帶組的密閉環(huán)；
[0008]所述齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)包括齒條、齒輪軸、支撐板和外殼，所述齒輪軸設(shè)置在一對(duì)齒條之間，所述齒條的外端與U型板固定連接，所述齒輪軸的一端支撐設(shè)置在外殼內(nèi)，另一端伸出外殼支撐設(shè)置在發(fā)電機(jī)底座支架內(nèi)，所述外殼與發(fā)電機(jī)底座支架之間固定設(shè)置有支撐板；
[0009]所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括回型桿、鎖緊螺栓、內(nèi)六角卡套和鎖緊支座，所述內(nèi)六角卡套套裝在所述齒輪軸的另一端，所述回型桿的一長(zhǎng)邊穿過(guò)內(nèi)六角卡套設(shè)置，另一長(zhǎng)邊通過(guò)鎖緊螺栓設(shè)置在鎖緊支座中，所述鎖緊支座固定設(shè)置在發(fā)電機(jī)底座支架的下端。
[0010]按上述技術(shù)方案，所述軸承的外側(cè)設(shè)置有軸承端蓋，所述軸承端蓋通過(guò)螺栓固定設(shè)置在滾筒上，所述軸承與軸承端蓋之間設(shè)置有羊毛氈密封圈。
[0011]按上述技術(shù)方案，所述軸承為一對(duì)深溝球軸承。
[0012]按上述技術(shù)方案，所述固定板和U型板在相同的位置開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有固定銷(xiāo)軸。
[0013]本實(shí)用新型，具有以下有益效果:該裝置采用對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，可以使每根皮帶均勻受力，防止軸向力的產(chǎn)生，同時(shí)張緊皮帶組的緊邊和松邊，同時(shí)將緊邊和松邊向內(nèi)側(cè)拉緊，使得皮帶輪的轉(zhuǎn)速波動(dòng)控制在很小的范圍內(nèi)，極大地提高皮帶的傳遞功率和使用壽命。
[0014]具體的，需要進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)時(shí)，松開(kāi)鎖緊螺栓，旋轉(zhuǎn)回型桿使之與內(nèi)六角卡套的軸線平行，然后轉(zhuǎn)動(dòng)回型桿，帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)，齒輪軸經(jīng)齒條將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)，齒條帶動(dòng)兩側(cè)的U型板做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，設(shè)置于U型板與滾筒之間密閉環(huán)內(nèi)的皮帶組向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，拉力作用在皮帶組斷面中央，可使皮帶組受力均勻，防止產(chǎn)生軸向力，防止皮帶因滑動(dòng)飛出造成危險(xiǎn)事故，同時(shí)將皮帶組的緊邊和松邊向內(nèi)側(cè)拉緊，可以雙倍增加皮帶輪包角，進(jìn)而增大皮帶傳遞功率和使用壽命，直至調(diào)整到合理的張緊量，將回型桿旋轉(zhuǎn)到鎖緊支座中，通過(guò)鎖緊螺栓將回型桿。齒條和齒輪軸均采用小模數(shù)、多齒數(shù)的齒，使其調(diào)整精度高、調(diào)整行程大。
[0015]進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置軸承端蓋，一方面給軸承限位，另一方面也可以保護(hù)軸承，通過(guò)設(shè)置羊毛氈密封圈，可以保證軸承的密封性，進(jìn)一步提高軸承的使用壽命。
[0016]進(jìn)一步的，采用深溝球軸承，可以使?jié)L筒承受較高的轉(zhuǎn)速和線速度。
[0017]進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置固定銷(xiāo)軸，可以防止U型板被拉變形。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的仰視圖；
[0021]圖3是圖1的側(cè)視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；
[0023]圖5是張緊軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是沿圖6中A-A線的剖視圖；
[0026]圖8是圖7的后視圖；
[0027]圖9是鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖10是圖9的右視圖；
[0029]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝示意圖。
[0030]圖中，1-發(fā)電機(jī)、2-從動(dòng)皮帶輪、3-氣動(dòng)離合器、4-皮帶張緊裝置、5-皮帶組、6_主驅(qū)動(dòng)皮帶輪、7-張緊軸組件、8-齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)、9-鎖緊機(jī)構(gòu)、10-固定板、11-固定銷(xiāo)軸、12-螺栓、14-滾筒、15-深溝球軸承、16-軸承端蓋、17-羊毛氈密封圈、18-張緊軸、19-U型板、20-齒條、21-齒輪軸、22-支撐板、23-外殼、24-回型桿、25-鎖緊螺栓、26-內(nèi)六角卡套、27-鎖緊支座、28-發(fā)電機(jī)底座支架、29-發(fā)動(dòng)機(jī)后取力器、30-萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器、31-主驅(qū)動(dòng)皮帶輪底座。

【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0032]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，如圖1?圖4所不,一種用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置，該皮帶張緊裝置4包括張緊軸組件7、齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)8和鎖緊機(jī)構(gòu)9，一對(duì)張緊軸組件7對(duì)稱設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)8的兩側(cè)，鎖緊機(jī)構(gòu)9設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)8上。由于一對(duì)張緊軸組件7對(duì)稱分布在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)8的兩側(cè)，且拉力作用在兩組張緊軸組件7的中垂面上，可以使皮帶組5中的每根皮帶均勻受力，將皮帶緊邊與松邊同時(shí)張緊，有效降低皮帶的滑動(dòng)，有效提高皮帶的傳遞功率和使用壽命，同時(shí)兩個(gè)等大對(duì)稱的力可以矢量合成，也極大地降低了主驅(qū)動(dòng)皮帶輪支座31和發(fā)電機(jī)I所承受的側(cè)向力，并且可避免張緊軸組件7產(chǎn)生軸向力。
[0033]如圖5所示，張緊軸組件7包括滾筒14、張緊軸18、固定板10和U型板19，滾筒14通過(guò)軸承套裝在張緊軸18上，張緊軸18的兩端支撐設(shè)置在U型板19的兩側(cè)板中，U型板19的兩側(cè)板中還設(shè)有固定板10,張緊軸18的兩端為方形結(jié)構(gòu),通過(guò)固定板10固定安裝在U型板19中，固定板10通過(guò)螺栓12固定設(shè)置在U型板19上，固定板10和U型板19在相同的位置開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有固定銷(xiāo)軸11，U型板19與滾筒14之間形成可容納皮帶組5的密閉環(huán)，皮帶組5設(shè)置在封閉環(huán)中，不僅有效地提高了張緊軸組件剛度，還可以防止皮帶組5滑動(dòng)飛出。優(yōu)選的，軸承為一對(duì)深溝球軸承15，其外側(cè)設(shè)置有軸承端蓋16，軸承端蓋16通過(guò)螺栓12固定設(shè)置在滾筒14上，軸承與軸承端蓋16之間設(shè)置有羊毛氈密封圈17。
[0034]如圖6?圖8所示,齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)8包括齒條20、齒輪軸21、支撐板22和外殼23，齒輪軸21設(shè)置在一對(duì)齒條20之間，齒條20、齒輪軸21選用小模數(shù)、多齒數(shù)的齒，齒條20的外端與U型板19固定連接，齒輪軸21的一端支撐設(shè)置在外殼23內(nèi)，另一端伸出外殼23支撐設(shè)置在發(fā)電機(jī)底座支架28內(nèi)，外殼23與發(fā)電機(jī)底座支架28之間固定設(shè)置有支撐板22，以保證整個(gè)皮帶張緊裝置4的強(qiáng)度與剛度。該齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)8可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)，具有承受力大、調(diào)整行程大的優(yōu)點(diǎn)。
[0035]如圖9?圖10所示，鎖緊機(jī)構(gòu)9包括回型桿24、鎖緊螺栓25、內(nèi)六角卡套26和鎖緊支座27，齒輪軸21的另一端做成正六邊形柱狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)六角卡套26加工正六邊形內(nèi)孔，套裝在齒輪軸21的另一端，回型桿24的一長(zhǎng)邊穿過(guò)內(nèi)六角卡套26設(shè)置，另一長(zhǎng)邊通過(guò)鎖緊螺栓25設(shè)置在鎖緊支座27中，鎖緊支座27固定設(shè)置在發(fā)電機(jī)底座支架28的下端。在進(jìn)行張緊調(diào)整時(shí)，將回型桿24旋轉(zhuǎn)90°與內(nèi)六角卡套26軸線平行，轉(zhuǎn)動(dòng)回型桿24調(diào)整張緊量，直至調(diào)整到合理的張緊量時(shí)，再將回型桿24旋轉(zhuǎn)到鎖緊支座27中，通過(guò)鎖緊螺栓25將回型桿24鎖緊，從而將整個(gè)裝置鎖緊。
[0036]如圖11所示，發(fā)電機(jī)I和皮帶張緊裝置4都安裝在發(fā)電機(jī)底座支架28上，發(fā)電機(jī)底座支架28與主驅(qū)動(dòng)皮帶輪底座31剛性連接，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)后取力器29經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器30傳遞到主驅(qū)動(dòng)皮帶輪6，再通過(guò)皮帶組5傳遞到從動(dòng)皮帶輪2，氣動(dòng)離合器3控制動(dòng)力是否傳遞給發(fā)電機(jī)I。
[0037]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)載取力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置，其特征在于:該裝置包括張緊軸組件(7)、齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)和鎖緊機(jī)構(gòu)(9)，一對(duì)所述張緊軸組件(7)對(duì)稱設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)的兩側(cè)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)(9)設(shè)置在齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)上； 其中，所述張緊軸組件(7)包括滾筒(14)、張緊軸(18)、固定板(10)和U型板(19)，所述滾筒(14)通過(guò)軸承套裝在張緊軸(18)上，所述張緊軸(18)的兩端支撐設(shè)置在U型板(19)的兩側(cè)板中，所述U型板(19)的兩側(cè)板中還設(shè)有固定板(10),所述固定板(10)通過(guò)螺栓(12 )固定設(shè)置在U型板(19 )上，所述U型板(19 )與滾筒(14 )之間形成可容納皮帶組(5)的密閉環(huán)； 所述齒輪齒條調(diào)整機(jī)構(gòu)(8)包括齒條(20)、齒輪軸(21)、支撐板(22)和外殼(23)，所述齒輪軸(21)設(shè)置在一對(duì)齒條(20 )之間，所述齒條(20 )的外端與U型板(19 )固定連接，所述齒輪軸(21)的一端支撐設(shè)置在外殼(23 )內(nèi)，另一端伸出外殼(23 )支撐設(shè)置在發(fā)電機(jī)底座支架(28)內(nèi)，所述外殼(23)與發(fā)電機(jī)底座支架(28)之間固定設(shè)置有支撐板(22)； 所述鎖緊機(jī)構(gòu)(9)包括回型桿(24)、鎖緊螺栓(25)、內(nèi)六角卡套(26)和鎖緊支座(27)，所述內(nèi)六角卡套(26)套裝在所述齒輪軸(21)的另一端，所述回型桿(24)的一長(zhǎng)邊穿過(guò)內(nèi)六角卡套(26)設(shè)置，另一長(zhǎng)邊通過(guò)鎖緊螺栓(25)設(shè)置在鎖緊支座(27)中，所述鎖緊支座(27)固定設(shè)置在發(fā)電機(jī)底座支架(28)的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于:所述軸承的外側(cè)設(shè)置有軸承端蓋(16)，所述軸承端蓋(16)通過(guò)螺栓(12)固定設(shè)置在滾筒(14)上，所述軸承與軸承端蓋(16)之間設(shè)置有羊毛氈密封圈(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于:所述軸承為一對(duì)深溝球軸承(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于:所述固定板(10)和U型板(19)在相同的位置開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有固定銷(xiāo)軸(11 )。
【文檔編號(hào)】F16H7/08GK203856988SQ201420172084
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】汪怡平, 王新予, 鄧亞?wèn)|, 蘇楚奇, 徐萌, 張坤, 陳玉蓮, 李 燦 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)