本發(fā)明涉及的是一種鋰電池充電過熱溫度保護裝置，特別是一種海上靶載北斗定位設(shè)備供充電控制裝置。

背景技術(shù)：

海上靶載北斗定位設(shè)備具有測量海上目標載體位置速度等導航信息數(shù)據(jù)功能，通過北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)獨有的通信功能將目標載體位置速度等導航信息實時傳回指控中心，便于指揮決策部門對于目標進行航行引導及位置監(jiān)控，記錄的原始觀測數(shù)據(jù)信息通過事后處理作為評判真值，對系統(tǒng)性能精度做出科學鑒定與評判。在試驗目標載體測量領(lǐng)域發(fā)揮重大作用，具有推廣北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)應用作用，且能產(chǎn)生可觀經(jīng)濟效益。

根據(jù)測量工作需要，海上靶載北斗定位設(shè)備通常要求能夠連續(xù)不間斷供電(一般工作5-7天)，由于是海上作業(yè)，定位設(shè)備安裝的目標載體上面無法提供所需外供供電電源，設(shè)備必須自身提供供電電源，為北斗定位設(shè)備和北斗用戶機設(shè)備(用于通信指揮)供電。根據(jù)海上靶載北斗定位設(shè)備的載體適裝性要求，供電電源采用小型輕便的鋰電池串聯(lián)電池組，根據(jù)系統(tǒng)消耗功率計算所需鋰電池容量，需電池組體積小、重量輕、集成度高、無環(huán)境污染且滿足系統(tǒng)長時間連續(xù)工作要求，無需補充能源設(shè)備能夠滿足系統(tǒng)連續(xù)工作。實際使用過程中設(shè)備使用頻繁，需要經(jīng)常充電，充電過程中由于設(shè)計問題經(jīng)常出現(xiàn)過充導致電池組發(fā)熱，甚至在充電過程中出現(xiàn)電池組爆炸情況，對靶載北斗定位設(shè)備本身造成損壞，在操作使用過程中存在安全隱患，直接威脅人員、裝備安全。如果電池組充電不可靠，在使用過程中出現(xiàn)設(shè)備電量耗盡無法繼續(xù)工作，將直接影響測量任務(wù)完成，由此造成試驗中人力物力調(diào)配的巨大浪費，影響試驗任務(wù)整體進度及效益。所以，消除海上靶載北斗定位設(shè)備供電電源在充電過程中的安全隱患，是一個急待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種海上靶載北斗定位設(shè)備供充電控制裝置，該裝置對鋰電池進行充電過熱溫度保護，使鋰電池持續(xù)、平穩(wěn)、安全充電。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種海上靶載北斗定位設(shè)備供充電控制裝置，該供充電控制裝置包括外殼、絕緣墊、上下接線片、動觸片、靜觸片、動觸頭、靜觸頭、雙金屬片以及絕緣支柱；三個絕緣墊固定在外殼內(nèi)的左端，絕緣支柱固定在外殼內(nèi)的右端，絕緣墊的間隔處從上至下固定有上接線片、動觸片、靜觸片、下接線片，上、下接線片分別接有接線頭；動觸片的右端向右下方延伸形成折彎部分與雙金屬片的右端固定在絕緣支柱上，雙金屬片的左端向左延伸端部設(shè)有向下的動觸頭，靜觸片與動觸頭豎直對應的位置向上設(shè)有靜觸頭，工作狀態(tài)時動觸頭和靜觸頭接觸。雙金屬片為兩種不同膨脹系數(shù)的合金疊加而成，受熱后勢必向一個方向彎曲。當溫度重新高于設(shè)定值時，雙金屬片超高溫受熱后會產(chǎn)生向上彎曲的熱變形，導致動觸頭與靜觸頭相互斷開接觸，線路形成短路實現(xiàn)斷電，從而起到防止鋰電池溫度超出限定值作用；當溫度重新低于設(shè)定值時，雙金屬片恢復至正常工作狀態(tài)，動觸頭和靜觸頭接觸重新開始工作狀態(tài)，對鋰電池充電。

所述的供充電控制裝置采用太陽能電池板作為設(shè)備外部供電電源，鋰電池組安裝在靶載北斗定位設(shè)備內(nèi)，供充電控制裝置安裝在鋰電池組表面上，位于鋰電池組與太陽能電池板之間；太陽能電池板與充電器相連，充電器與供充電控制裝置相連，供充電控制裝置與鋰電池組相接，鋰電池組給靶載北斗定位設(shè)備供電。供充電控制裝置主要用來在鋰電池充電、放電過程中感受電池溫度，當超過預定值時，關(guān)斷電路。

本發(fā)明的有益效果是：該供充電控制裝置通過對充電過程中溫度的精確控制實現(xiàn)了鋰電池組的保護作用。由于海上作業(yè)環(huán)境復雜性、不可控性及不確定性等原因，通過有效提升設(shè)備供電能力，實現(xiàn)設(shè)備可用性。解決了充電穩(wěn)定性問題，實現(xiàn)了鋰電池組平穩(wěn)快速安全充電功能，保障海上靶載北斗定位設(shè)備工作可靠性、穩(wěn)定性，消除了設(shè)備安全隱患。太陽能電池板在海上特殊環(huán)境、特殊載體的應用，實現(xiàn)了設(shè)備連續(xù)長時間工作狀態(tài)下利用太陽能和充電電池結(jié)合供電的功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種海上靶載北斗定位設(shè)備供充電控制裝置的結(jié)構(gòu)連接圖。

圖2為本發(fā)明一種海上靶載北斗定位設(shè)備供充電控制裝置在定位設(shè)備上的應用組圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例來對本發(fā)明進行進一步說明，但并不將本發(fā)明局限于這些具體實施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應該認識到，本發(fā)明涵蓋了權(quán)利要求書范圍內(nèi)所可能包括的所有備選方案、改進方案和等效方案。

在附圖中，本發(fā)明一種海上靶載北斗定位設(shè)備供充電控制裝置，該供充電控制裝置包括外殼、絕緣墊、上下接線片、動觸片、靜觸片、動觸頭、靜觸頭、雙金屬片以及絕緣支柱；三個絕緣墊7固定在外殼6內(nèi)的左端，絕緣支柱14固定在外殼1內(nèi)的右端，絕緣墊7的間隔處從上至下固定有上接線片8、動觸片9、靜觸片11、下接線片10，上、下接線片8、10分別接有接線頭；動觸片9的右端向右下方延伸形成折彎部分與雙金屬片13的右端固定在絕緣支柱14上，雙金屬片13的左端向左延伸端部設(shè)有向下的動觸頭12，靜觸片11與動觸頭12豎直對應的位置向上設(shè)有靜觸頭15，工作狀態(tài)時動觸頭12和靜觸頭15接觸。雙金屬片為兩種不同膨脹系數(shù)的合金疊加而成，受熱后勢必向一個方向彎曲。當鋰電池溫度高于設(shè)定值時，雙金屬片超高溫受熱后會產(chǎn)生彎曲的熱變形，導致動觸頭與靜觸頭相互斷開接觸，線路形成短路實現(xiàn)斷電，從而起到防止鋰電池溫度超出限定值作用；當溫度重新低于設(shè)定值時，雙金屬片恢復至正常工作狀態(tài)，動觸頭和靜觸頭接觸重新開始工作狀態(tài)，對鋰電池充電。

所述的供充電控制裝置采用太陽能電池板1作為設(shè)備外部供電電源，鋰電池組3安裝在靶載北斗定位設(shè)備2內(nèi)，供充電控制裝置4安裝在鋰電池組3表面上，位于鋰電池組3與太陽能電池板1之間；太陽能電池板1與充電器5相連，充電器5與供充電控制裝置4相連，供充電控制裝置4與鋰電池組3相接，鋰電池組3給靶載北斗定位設(shè)備供電2。供充電控制裝置主要用來在鋰電池充電、放電過程中感受電池溫度，當超過預定值時，關(guān)斷電路。

該供充電控制裝置通過對充電過程中溫度的精確控制實現(xiàn)了鋰電池組的保護作用。由于海上作業(yè)環(huán)境復雜性、不可控性及不確定性等原因，通過有效提升設(shè)備供電能力，實現(xiàn)設(shè)備可用性。解決了充電穩(wěn)定性問題，實現(xiàn)了鋰電池組平穩(wěn)快速安全充電功能，保障海上靶載北斗定位設(shè)備工作可靠性、穩(wěn)定性，消除了設(shè)備安全隱患。太陽能電池板在海上特殊環(huán)境、特殊載體的應用，實現(xiàn)了設(shè)備連續(xù)長時間工作狀態(tài)下利用太陽能和充電電池結(jié)合供電的功能。靶載北斗定位設(shè)備加裝供充電控制裝置后，控制裝置安裝在鋰電池組表面上實時監(jiān)測鋰電池組溫度，有效杜絕了高溫造成電池損壞，經(jīng)試驗應用證明，裝置可靠性高，保護能力強，經(jīng)濟、軍事效益明顯。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應理解，上述描述以及附圖中所示的本發(fā)明的實施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理，在不背離上述展示的原則下可任意修改。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種海上靶載北斗定位設(shè)備供充電控制裝置，其結(jié)構(gòu)特征是動觸片的右端向右下方延伸形成折彎部分與雙金屬片的右端固定在絕緣支柱上，雙金屬片的左端向左延伸端部設(shè)有向下的動觸頭，靜觸片固定在絕緣墊上，靜觸片與動觸頭豎直對應的位置向上設(shè)有靜觸頭，工作狀態(tài)時動觸頭和靜觸頭接觸。雙金屬片為兩種不同膨脹系數(shù)的合金疊加而成，當溫度高于設(shè)定值時，雙金屬片超高溫受熱后會產(chǎn)生彎曲的熱變形，導致動觸頭與靜觸頭相互斷開接觸，線路形成短路實現(xiàn)斷電，從而起到防止鋰電池溫度超出限定值作用。該裝置作為供電電源的控制件應用在海上靶載北斗定位設(shè)備上，有效杜絕了高溫造成電池損壞，可靠性高，保護能力強，經(jīng)濟、軍事效益明顯。

技術(shù)研發(fā)人員：張國利;魏學通;杜軍波;解晶;諶國森;孟巍;?；圮?白帆;孫立剛;王志鑫;丁宏升;邢旺;李純標
受保護的技術(shù)使用者：中國人民解放軍92941部隊
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.26
技術(shù)公布日：2017.09.22