本實(shí)用新型涉及電網(wǎng)架設(shè)用工具，尤其涉及一種放線(xiàn)滑輪。

背景技術(shù)：

隨著電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電網(wǎng)的覆蓋面積越來(lái)越大，電網(wǎng)是通過(guò)架空電線(xiàn)輸送電能的。電網(wǎng)在架設(shè)時(shí)，需要用到放線(xiàn)結(jié)構(gòu)，以將導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)在桿塔上。如放線(xiàn)車(chē)、放線(xiàn)滑輪等。以放線(xiàn)滑輪為例，具體應(yīng)用時(shí)，將放線(xiàn)滑輪固定在橫擔(dān)上，然后將導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)放線(xiàn)滑輪，利用牽引機(jī)械拉出導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)拉出適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度后，將導(dǎo)線(xiàn)固定在絕緣子上。放線(xiàn)滑輪的作用是避免導(dǎo)線(xiàn)與橫擔(dān)直接接觸，從而可以減小導(dǎo)線(xiàn)或/和橫擔(dān)的磨損。

現(xiàn)有技術(shù)中的放線(xiàn)滑輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，包括架體和固定在架體上的滑輪體，在實(shí)際使用時(shí)，架體固定在橫擔(dān)上，導(dǎo)線(xiàn)繞過(guò)滑輪體，這種結(jié)構(gòu)的放線(xiàn)滑輪在實(shí)際使用時(shí)容易磨損，從而縮短了放線(xiàn)滑輪的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的一種放線(xiàn)滑輪，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中放線(xiàn)滑輪的結(jié)構(gòu)不合理，造成放線(xiàn)滑輪使用壽命短的不足。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種放線(xiàn)滑輪，包括框架，所述框架上設(shè)有掛鉤，所述框架內(nèi)設(shè)有第一主滑輪和第二主滑輪，所述第一主滑輪與第二主滑輪之間形成導(dǎo)線(xiàn)可以穿過(guò)的放線(xiàn)腔，所述第一主滑輪、第二主滑輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架上，所述第一主滑輪與第二主滑輪的軸線(xiàn)平行，所述框架上還設(shè)有對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)向的第一輔助滑輪和第二輔助滑輪，所述第一輔助滑輪、第二輔助滑輪的軸線(xiàn)均與第二主滑輪的軸線(xiàn)平行，所述第一輔助滑輪、第二輔助滑輪關(guān)于第一主滑輪與第二主滑輪的連線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，所述第一輔助滑輪通過(guò)第一支架固定在框架上，所述第二輔助滑輪通過(guò)第二支架固定在框架上，所述第一輔助滑輪、第二輔助滑輪均向遠(yuǎn)離第一主滑輪的方向設(shè)置；所述框架包括設(shè)置有第一主滑輪的上半部和設(shè)置有第二主滑輪的下半部，所述上半部與下半部通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，所述上半部上設(shè)有防止上半部相對(duì)于下半部自由翻轉(zhuǎn)的定位銷(xiāo)，所述下半部上設(shè)有與定位銷(xiāo)配合的定位孔。

一種可選的方案，所述上半部上設(shè)有第一凸起，所述下半部上設(shè)有第二凸起，所述定位銷(xiāo)穿設(shè)在第一凸起上，所述第一凸起上開(kāi)設(shè)有使定位銷(xiāo)可以穿過(guò)的通孔，所述定位銷(xiāo)的上端一體式設(shè)有防止定位銷(xiāo)滑出通孔的限位體，所述定位孔開(kāi)設(shè)在第二凸起上。第一凸起和第二凸起的設(shè)置使得框架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了框架的制造成本。另外，第一凸起和第二凸起的設(shè)置提高了框架的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了框架的使用壽命。

一種可選的方案，所述第一主滑輪和第二主滑輪均通過(guò)滑輪軸固定在框架上，所述滑輪軸與框架之間設(shè)有滾動(dòng)軸承。滾動(dòng)軸承的設(shè)置減小了滑輪軸的磨損，延長(zhǎng)了滑輪軸的使用壽命。

一種可選的方案，所述上半部上一體式設(shè)有第一凸出部，所述下半部上一體式設(shè)有第二凸出部，所述第一凸出部與第二凸出部上均開(kāi)設(shè)有使銷(xiāo)軸可以穿過(guò)的銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)軸的兩端均設(shè)有對(duì)銷(xiāo)軸進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)。上半部與下半部連接可靠，提高了放線(xiàn)滑輪在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性能。

一種可選的方案，所述框架上遠(yuǎn)離掛鉤的一端還設(shè)有連接體，所述連接體通過(guò)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架上。連接體的設(shè)置便于在框架上設(shè)置其它配件，優(yōu)化了放線(xiàn)滑輪的使用壽命。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種放線(xiàn)滑輪，具有如下優(yōu)點(diǎn)：框架內(nèi)設(shè)有第一主滑輪和第二主滑輪，在框架上通過(guò)第一支架設(shè)有第一輔助滑輪，在框架上通過(guò)第二支架設(shè)有第二輔助滑輪，支架包括設(shè)置有第一主滑輪的上半部和設(shè)置有第二滑輪的下半部，上半部與下半部通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，并且上半部與下半部通過(guò)定位銷(xiāo)鎖緊，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，第一輔助滑輪和第二輔助滑輪的設(shè)置起到對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)向的作用，減小了放線(xiàn)過(guò)程中導(dǎo)線(xiàn)的彎曲程度，另外，在實(shí)際放線(xiàn)時(shí)，第一輔助滑輪和第二輔助滑輪的設(shè)置使得導(dǎo)線(xiàn)具有正確的位置，延長(zhǎng)了放線(xiàn)滑輪的使用壽命；上半部與下半部通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，導(dǎo)線(xiàn)便于由放線(xiàn)腔內(nèi)取出，提高了放線(xiàn)效率。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型一種放線(xiàn)滑輪的主視圖；

附圖2是附圖1的左視圖；

附圖3是本實(shí)用新型一種放線(xiàn)滑輪在取出導(dǎo)線(xiàn)時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一種放線(xiàn)滑輪作進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制。

放線(xiàn)滑輪在放線(xiàn)過(guò)程中主要起到避免導(dǎo)線(xiàn)與橫擔(dān)直接摩擦的作用，放線(xiàn)滑輪固定在橫擔(dān)上，導(dǎo)線(xiàn)繞過(guò)放線(xiàn)滑輪，并由牽引機(jī)械將導(dǎo)線(xiàn)拉出一定的長(zhǎng)度，以此完成導(dǎo)線(xiàn)的放線(xiàn)操作，導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)完成后將導(dǎo)線(xiàn)由放線(xiàn)滑輪內(nèi)取出，再將導(dǎo)線(xiàn)固定在絕緣子上，完成導(dǎo)線(xiàn)的架設(shè)。

如圖1、圖2所示，一種放線(xiàn)滑輪，包括框架1，該框架1由角鋼焊接形成，采用角鋼焊接形成框架1，使框架1具有較高的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了框架1的使用壽命；

如圖1、圖2所示，所述框架1上設(shè)有掛鉤2，該掛鉤2用于對(duì)框架1進(jìn)行吊掛，掛鉤2上還可以設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)，如在掛鉤2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防脫片，防脫片與掛鉤2之間可設(shè)置扭簧，以提高掛鉤2的搭掛性能；

如圖1、圖2所示，所述框架1上遠(yuǎn)離掛鉤2的一端還設(shè)有連接體20，所述連接體20通過(guò)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架1上，連接體20的設(shè)置可以方便地在框架1上設(shè)置其它配件，優(yōu)化了放線(xiàn)滑輪的使用性能；

如圖1、圖2所示，所述框架1內(nèi)設(shè)有第一主滑輪3和第二主滑輪4，所述第一主滑輪3與第二主滑輪4之間形成導(dǎo)線(xiàn)可以穿過(guò)的放線(xiàn)腔5，放線(xiàn)腔5用于使導(dǎo)線(xiàn)可以穿過(guò)，以在放線(xiàn)過(guò)程中對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行定位，所述第一主滑輪3、第二主滑輪4均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架1上，所述第一主滑輪3與第二主滑輪4的軸線(xiàn)平行，所述第一主滑輪3和第二主滑輪4均通過(guò)滑輪軸17固定在框架1上，所述滑輪軸17與框架1之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承的設(shè)置減小了滑輪軸17的磨損，延長(zhǎng)了放線(xiàn)滑輪的使用壽命；

如圖1、圖2所示，所述框架1上還設(shè)有對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)向的第一輔助滑輪6和第二輔助滑輪7，所述第一輔助滑輪6、第二輔助滑輪7的軸線(xiàn)均與第二主滑輪4的軸線(xiàn)平行，所述第一輔助滑輪6、第二輔助滑輪7關(guān)于第一主滑輪3與第二主滑輪4的連線(xiàn)a對(duì)稱(chēng)，第一主滑輪3與第二主滑輪4的連線(xiàn)是指設(shè)置第一主滑輪3的滑輪軸17與設(shè)置第二主滑輪4的滑輪軸17之間的連線(xiàn)，也可以理解為該連線(xiàn)是指框架1的中心線(xiàn)，輔助滑輪的作用是對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)向，即導(dǎo)線(xiàn)先經(jīng)第一輔助滑輪6導(dǎo)向后進(jìn)入放線(xiàn)腔5，由放線(xiàn)腔5排出的導(dǎo)線(xiàn)再經(jīng)第二輔助滑輪7后排出；

如圖1、圖2所示，所述第一輔助滑輪6通過(guò)第一支架8固定在框架1上，所述第二輔助滑輪7通過(guò)第二支架9固定在框架1上，所述第一輔助滑輪6、第二輔助滑輪7均向遠(yuǎn)離第一主滑輪3的方向設(shè)置，第一支架8和第二支架9均焊接在框架1上，第一輔助滑輪6通過(guò)軸體固定在第一支架8上，第二輔助滑輪7通過(guò)另外一個(gè)軸體固定在第二支架9上，軸體與第一支架8、第二支架9之間也應(yīng)設(shè)置滾動(dòng)軸承，以延長(zhǎng)放線(xiàn)滑輪的使用壽命；

如圖1、圖2、圖3所示，放線(xiàn)完成后，應(yīng)使導(dǎo)線(xiàn)可以方便地從放線(xiàn)腔5內(nèi)取出，為此，所述框架1包括設(shè)置有第一主滑輪3的上半部10和設(shè)置有第二主滑輪4的下半部11，所述上半部10與下半部11通過(guò)銷(xiāo)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，所述上半部10上一體式設(shè)有第一凸出部18，所述下半部11上一體式設(shè)有第二凸出部19，所述第一凸出部18與第二凸出部19上均開(kāi)設(shè)有使銷(xiāo)軸12可以穿過(guò)的銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)軸12的兩端均設(shè)有對(duì)銷(xiāo)軸12進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)可以為螺紋連接在銷(xiāo)軸12上的限位塊，第二凸出部19有兩個(gè)，裝配完成后，第一凸出部18位于兩個(gè)第二凸出部19之間；

如圖1、圖2所示，在放線(xiàn)過(guò)程中，上半部10與下半部11應(yīng)可靠配合，以避免導(dǎo)線(xiàn)由放線(xiàn)腔5內(nèi)滑脫，為此，所述上半部10上設(shè)有防止上半部10相對(duì)于下半部11自由翻轉(zhuǎn)的定位銷(xiāo)13，所述下半部11上設(shè)有與定位銷(xiāo)13配合的定位孔，所述上半部10上一體式設(shè)有第一凸起14，所述下半部11上一體式設(shè)有第二凸起15，所述定位銷(xiāo)13穿設(shè)在第一凸起14上，所述第一凸起14上開(kāi)設(shè)有使定位銷(xiāo)13可以穿過(guò)的通孔，所述定位銷(xiāo)13的上端一體式設(shè)有防止定位銷(xiāo)13滑出通孔的限位體16，所述定位孔開(kāi)設(shè)在第二凸起15上。

上述技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，第一輔助滑輪6和第二輔助滑輪7的設(shè)置，使得放線(xiàn)滑輪在具體使用過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性，從而優(yōu)化了放線(xiàn)滑輪的使用性能、延長(zhǎng)了放線(xiàn)滑輪的使用壽命。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的部分實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀本說(shuō)明書(shū)后，基于本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改。

如，上半部10與下半部11也可以采用合頁(yè)連接在一起。