本實用新型涉及電動升降桿防水技術領域，特別涉及電動升降桿防水裝置。

背景技術：

電動伸縮桿是一種將電動機的旋轉運動轉變?yōu)橥茥U的直線往復運動的電力驅動裝置，其工作原理是電動機經(jīng)齒輪減速后帶動一對絲桿螺母轉動，利用電動機正反轉完成推桿的伸縮動作。電動升降桿能夠應用于水下閘門的升降，但是普通的電動升降桿防水性能普遍不佳，難以用于水下環(huán)境中的升降作業(yè)，限制了其在水下升降過程中的應用。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供的電動升降桿防水裝置，解決現(xiàn)有電動升降桿水下工作時防水性能不足的技術難題，保障了水下工作的安全和設備運行的效率。

技術方案：本實用新型解決其技術問題所采用的電動升降桿防水裝置，包括油封、電動升降桿、水封座和方鋼；

所述油封由金屬骨架、外環(huán)、內環(huán)和彈簧圈組成，金屬骨架包括外環(huán)的骨架、內環(huán)的骨架和圓形底座，外環(huán)和內環(huán)同軸并垂直固定于圓形底座，外環(huán)、內環(huán)和圓形底座的外壁都附著丁腈橡膠，外環(huán)的內外壁是光滑面，內環(huán)的內壁設有環(huán)形凹槽，內環(huán)的外壁設有彈簧溝，彈簧圈鑲嵌在彈簧溝內。

所述電動升降桿由驅動電機、減速齒輪組、絲桿、螺母、推桿、導套、內部線路、上限位開關、下限位開關和外殼組成，驅動電機的軸上安裝著齒輪，減速齒輪組由若干個直徑不同的齒輪由大到小相互嚙合組成，其中，最小的齒輪與驅動電機的齒輪相互嚙合，最大的齒輪與絲桿相互嚙合，絲桿套接在螺母內并伸入推桿內部，螺母上端與推桿下端固定連接，推桿、絲桿和螺母共軸，導套包括螺母的卡槽、推桿的伸縮軌道和內部線路的鋪設管道，內部線路設有上限位開關和下限位開關，外殼包裹著導套、驅動電機和減速齒輪組；

所述水封座由上下兩段圓鋼和兩個油封組成，圓鋼的中心軸線上設有與推桿外徑相同的孔、與油封外徑相同的洞，油封內徑等于孔的直徑，油封嵌套在圓鋼的洞內，水封座套接在電動升降桿的推桿頂端。

所述方鋼套在電動升降桿外側，方鋼的下端和電動升降桿的底部均密封并相互固定，方鋼的上端與電動升降桿的外殼頂端固定，方鋼與電動升降桿之間填充細沙，方鋼的頂部與水封座上段的圓鋼頂部齊平焊接為一體。

在本實用新型中，所述圓鋼正好外切于所述方鋼；所述水封座上段的圓鋼頂部與方鋼的頂部之間焊接為一體，水封座的上下兩段圓鋼之間涂有粘鋼結構膠。

在本實用新型中，所述下限位開關的位置離推桿底部的距離略大于水封座的上下兩段圓鋼高度總和。

作為優(yōu)選，所述圓鋼正好外切于所述方鋼。

作為優(yōu)選，所述水封座上段的圓鋼頂部與方鋼的頂部之間焊接為一體，水封座的上下兩段圓鋼之間涂有粘鋼結構膠。

作為優(yōu)選，所述下限位開關位置離推桿底部的距離略大于水封座的上下兩段圓鋼高度總和。

有益效果：本實用新型的電動升降桿防水裝置，具有以下有益效果：

(1)本實用新型中的上下雙密封結構能夠防止水流沿著推桿進入電動升降桿，水封座頂部與方鋼頂部之間用鐵片焊接密封，電動升降桿底部和方鋼下端均密封，這些密封措施保障了驅動電機的長期安全運行；

(2)本實用新型中的電動升降桿下限位開關位移的改動使得下限位開關的位置離推桿底部的距離略大于水封座的上下兩段圓鋼高度總和，有利于水封座與電動升降桿合理銜接，滿足水封要求；

(3)本實用新型中的防水技術和電動升降桿下限位開關改造技術使得普通電動升降桿能夠應用于水下作業(yè)，對促進電動升降桿的生產(chǎn)工藝創(chuàng)新和拓展應用范圍具有重要意義。

附圖說明

圖1是本實用新型的電動升降桿防水裝置結構示意圖；

圖2是圖1中的電動升降桿結構示意圖；

圖3是圖1中的油封結構示意圖；

圖4是1中的水封座結構示意圖。

圖中：1-油封，11-金屬骨架，12-外環(huán)，13-內環(huán)，14-彈簧圈，15-圓形底座，2-電動升降桿，21-驅動電機，22-減速齒輪組，23-絲桿，24-螺母，25-推桿，26-導套，270-內部線路，271-上限位開關，272-下限位開關，28-外殼，3-水封座，30-圓鋼，31-孔，32-洞，4-方鋼。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。

實施例：

如圖1至圖4所示，本實用新型的電動升降桿防水裝置，包括油封1、電動升降桿2、水封座3和方管4。

其中，所述油封1由金屬骨架11、外環(huán)12、內環(huán)13和彈簧圈14組成，金屬骨架11包括外環(huán)12、內環(huán)13和圓形底座15，外環(huán)12和內環(huán)13同軸并垂直固定于圓形底座15，外環(huán)12、內環(huán)13和圓形底座15外壁都粘貼著丁腈橡膠外緣，外環(huán)12的內外壁是光滑面，內環(huán)13的內壁設有環(huán)形凹槽，內環(huán)13的外壁設有彈簧溝，彈簧圈14鑲嵌在彈簧溝內。

所述電動升降桿2由驅動電機21、減速齒輪組22、絲桿23、螺母24、推桿25、導套26、內部線路270、上限位開關271、下限位開關272和外殼28組成，驅動電機21的軸上安裝著齒輪，減速齒輪組22由若干個直徑不同的齒輪由大到小相互嚙合組成，其中，最小的齒輪與驅動電機21的齒輪相互嚙合，最大的齒輪與絲桿23相互嚙合，絲桿23套接在螺母24內并伸入推桿25內部，螺母24上端與推桿25下端固定連接，推桿25、絲桿23和螺母24共軸，導套26包括螺母24的卡槽、推桿25的伸縮軌道和內部線路270的鋪設管道，內部線路270設有上限位開關271和下限位開關272，外殼28包裹著導套26、驅動電機21和減速齒輪組22。

所述水封座3由上下兩段圓鋼30和兩個油封1組成，圓鋼30的中心軸線上設有與推桿25外徑相同的孔31、與油封1外徑相同的洞32，油封1內徑等于孔31的直徑，油封1嵌套在圓鋼30的洞32內，水封座3套接在電動升降桿2的推桿25頂端。

所述方鋼4套在電動升降桿2外側，方鋼4的下端和電動升降桿2的底部均密封并相互固定，方鋼4的上端與電動升降桿2的外殼28頂端固定，方鋼4與電動升降桿2之間填充細沙，方鋼4的頂部與水封座3上段的圓鋼30頂部齊平焊接為一體。

本實施例中，圓鋼30正好外切于所述方鋼4；所述水封座3上段的圓鋼30頂部與方鋼4的頂部之間焊接為一體，水封座3的上下兩段圓鋼30之間涂有粘鋼結構膠。

本實施例中，所述下限位開關272的位置離推桿25底部的距離略大于水封座3的上下兩段圓鋼30高度總和。

本實用新型的電動升降桿防水裝置適用于電動桿水下升降，能夠在升降裝置內部營造出無水環(huán)境，保障了普通電動升降桿水下作業(yè)的安全性，提高了電動升降桿的生產(chǎn)和在水利工程中的利用。

本實施例中，通過上下兩段圓鋼30封閉兩個油封1形成同向雙密封結構的水封座3，防止水沿著推桿25進入電動升降桿2內損壞驅動電機21；通過在電動升降桿2外側套接方鋼4，并將方鋼4的下端和電動升降桿2的底部均密封固定在閘室底部，將方鋼4的頂部與水封座3上段的圓鋼30頂部齊平焊接為一體，防止水進入方鋼4從電動升降桿2底部滲入驅動電機21。同時，將方鋼4的上端與電動升降桿2的外殼28頂端固定，方鋼4與電動升降桿2之間填充細沙，減少閘門52啟閉時發(fā)生振動而損壞啟閉裝置。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。