本實用新型屬于電源控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種單機主控冗余控制型UPS。
背景技術(shù)：
當(dāng)前部分地鐵線路所用UPS，包括UPS整流器件、逆變器件、靜態(tài)開關(guān)器件、通信器件等，均是由主控板進行控制，當(dāng)主控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，UPS存在失電風(fēng)險，導(dǎo)致UPS所帶負(fù)載癱瘓，出現(xiàn)癱瘓風(fēng)險，影響列車安全運行。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種單機主控冗余控制型UPS，提高現(xiàn)有UPS設(shè)備可靠性，實現(xiàn)UPS不間斷輸出，保障負(fù)載設(shè)備安全可靠運行。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：
一種單機主控冗余控制型UPS，主路輸入經(jīng)整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)形成UPS輸出，與用戶負(fù)載相連接；整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)分別與并聯(lián)設(shè)置、互為冗余的兩個微處理器控制中心相連接，微處理器控制中心的另一端分別與顯示單元、通信單元相連接；與主路輸入相并聯(lián)的旁路輸入跨過整流器、逆變器與UPS輸出相連接。
所述的兩個微處理器控制中心分別置于獨立的倉位并相互校驗對方狀態(tài)，若兩者均無故障，兩個微處理器控制中心同步發(fā)出相同的執(zhí)行命令；若校驗對方出現(xiàn)故障，則故障控制中心退出工作，無故障控制中心單獨發(fā)出控制命令；若同時存在故障，UPS則執(zhí)行旁路輸入命令，用戶負(fù)載切換至旁路供電。
所述的微處理器控制中心校驗對方出現(xiàn)故障時，其還向顯示單元發(fā)出控制中心故障的提示信息。
所述的旁路輸入包括自動旁路輸入和手動維修旁路輸入，其中自動旁路輸入與靜態(tài)開關(guān)相連接形成UPS輸出，手動維修旁路輸入繞過靜態(tài)開關(guān)直接與UPS輸出相連接。
所述的單機主控冗余控制型UPS，還包括與主路輸入相并聯(lián)的蓄電池輸入，其繞過整流器直接與逆變器相連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果：
本實用新型提供的單機主控冗余控制型UPS，通過對主控系統(tǒng)進行在線備份，兩套控制系統(tǒng)分別置于獨立的倉位，相互隔離極大的降低了兩套控制系統(tǒng)同時故障的可能。正常情況下兩套主控系統(tǒng)同時同步工作，通過并聯(lián)同步向逆變器發(fā)出相同的逆變指令進行逆變；當(dāng)一套控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障而不影響UPS正常工作運行；當(dāng)兩套控制系統(tǒng)都故障時向靜態(tài)旁路發(fā)出指令，UPS轉(zhuǎn)到旁路工作，從而實現(xiàn)UPS不間斷輸出，保障負(fù)載設(shè)備安全可靠運行。
本實用新型提供的單機主控冗余控制型UPS，通過冗余備份UPS主控制系統(tǒng)，使單機UPS具備多臺UPS并聯(lián)均流的可靠性，具有目前主流UPS N+1備份冗余方案的所有優(yōu)點。通過該方式，減少了設(shè)備房用地，極大的降低UPS使用及運行維護成本，同時提高單機UPS運行的可靠性，在軌道交通、大型數(shù)據(jù)中心、銀行系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
附圖說明
圖1為本實用新型的線路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)描述，所述是對本實用新型的解釋而不是限定。
參見圖1，一種單機主控冗余控制型UPS，主路輸入經(jīng)整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)形成UPS輸出，與用戶負(fù)載相連接；整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)分別與并聯(lián)設(shè)置、互為冗余的兩個微處理器控制中心相連接，微處理器控制中心的另一端分別與顯示單元、通信單元相連接；與主路輸入相并聯(lián)的旁路輸入跨過整流器、逆變器與UPS輸出相連接。
所述的兩個微處理器控制中心分別置于獨立的倉位并相互校驗對方狀態(tài)，若兩者均無故障，兩個微處理器控制中心同步發(fā)出相同的執(zhí)行命令；若校驗對方出現(xiàn)故障，則故障控制中心退出工作，無故障控制中心單獨發(fā)出控制命令；若同時存在故障，UPS則執(zhí)行旁路輸入命令，用戶負(fù)載切換至旁路供電。
具體的，所述的微處理器控制中心校驗對方出現(xiàn)故障時，其還向顯示單元發(fā)出控制中心故障的提示信息。
進一步的，所述的旁路輸入包括自動旁路輸入和手動維修旁路輸入，其中自動旁路輸入與靜態(tài)開關(guān)相連接形成UPS輸出，手動維修旁路輸入繞過靜態(tài)開關(guān)直接與UPS輸出相連接。
所述的單機主控冗余控制型UPS，還包括與主路輸入相并聯(lián)的蓄電池輸入，其繞過整流器直接與逆變器相連接。
當(dāng)UPS開機時，兩臺微處理控制中心同時對UPS的輸入電源、旁路電源、直流電源、整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)進行檢測。當(dāng)檢測到各項指標(biāo)符合開機要求，兩臺控制中心相互校驗對方狀態(tài)，兩臺控制中心同步發(fā)出相同的執(zhí)行命令，UPS開始工作。若校驗對方出現(xiàn)故障，則故障控制中心退出工作，無故障控制中心單獨發(fā)出控制命令，并在人機交互界面聲光提醒有控制中心故障。當(dāng)兩臺控制中心同時存在故障，UPS則執(zhí)行自動旁路命令，用戶負(fù)載仍舊無縫切換至旁路供電。
本實用新型通過冗余備份UPS主控制系統(tǒng)，使單機UPS具備多臺UPS并聯(lián)均流的可靠性，降低UPS使用及運行維護成本，同時提高單機UPS運行的可靠性。
以上給出的實施例是實現(xiàn)本實用新型較優(yōu)的例子，本實用新型不限于上述實施例。本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型技術(shù)方案的技術(shù)特征所做出的任何非本質(zhì)的添加、替換，均屬于本實用新型的保護范圍。