本實用新型屬于電力設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種斷路器電動底盤車。

背景技術(shù)：

隨著10kV鎧裝移開式配電開關(guān)設(shè)備（簡稱10KV開關(guān)柜）在電網(wǎng)中的廣泛應(yīng)用，廠礦企業(yè)，供電企業(yè)以及變電站等一些單位用戶， 通常需要操作人員在現(xiàn)場手動操作斷路器手車，以達(dá)到手車試驗位置和工作位置切換。目前有些變電站開閉所已經(jīng)實現(xiàn)10KV開關(guān)柜中斷路器分合以及手車的搖進(jìn)搖出都實現(xiàn)遠(yuǎn)方電動操作。但是在實際應(yīng)用中，斷路器手車從試驗位置推進(jìn)到工作位置時，小車觸臂與10kV靜觸頭接觸和分離過程中，由于活門卡死、斷路器電動底盤車電機等原因造成斷路器動靜觸頭未能完整的咬合和分離引起的電弧燒傷人身安全事故時有發(fā)生。當(dāng)下流行的主流產(chǎn)品中，直流電機與減速器體積較大，電機與減速器豎于底盤車上，與真空斷路器配合安裝時須對現(xiàn)有斷路器框架進(jìn)行改造，并需要綜合考慮斷路器框架裝完機構(gòu)后所能余留的空間，各制造企業(yè)為防止由于機械故障導(dǎo)致電動進(jìn)出車故障，在控制回路設(shè)計中采取了相應(yīng)的保護措施，主要原理就是通過判斷通過電動機的電流大小確定斷路器手車運行是否正常如電流超過規(guī)定值，則切斷電機電源回路。該種設(shè)計對風(fēng)險點的控制不夠，沒有考慮電動手車停止時可能所處的位置，特別危險的一種情況是電動手車在前進(jìn)過程中動靜觸頭馬上要接觸時因為異常原因停止，此時動靜觸頭間將會發(fā)生放電，母線擋板處于半開狀態(tài)，由于采用電動進(jìn)出手車的變電站絕大部分會選用無人值守方式，當(dāng)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)故障，通知操作人員到現(xiàn)場需要一段時間。在這一期間內(nèi)，存在問題的開關(guān)柜將始終處于高度危險狀態(tài)，且斷路器手車停留在“運行－試驗”的中間位置時，給操作人員的現(xiàn)場事故判斷和處理帶來很大難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種手車式斷路器電動底盤車，有效解決了斷路器底盤車電動機構(gòu)安裝不變和在遠(yuǎn)方電動操作過程中出現(xiàn)的卡死以及手車進(jìn)出不到位的現(xiàn)象。

本實用新型的技術(shù)方案是：電機傳動機構(gòu)、電機采用臥裝內(nèi)嵌于底盤上；電機輸出端與電機驅(qū)動傳動機構(gòu)輸入端連接，電機驅(qū)動傳動機構(gòu)輸出端經(jīng)齒輪與傳動絲桿機構(gòu)傳動連接，斷路器裝于傳動絲桿機構(gòu)，在斷路器設(shè)定行程端點位置外設(shè)有限位擋圈，電機驅(qū)動傳動機構(gòu)與齒輪之間裝有與限位擋圈配合、或出現(xiàn)卡滯時、或斷路器停止前進(jìn)時，使齒輪與傳動絲桿機構(gòu)接合或分離的離合器。

本實用新型所述傳動絲桿機構(gòu)上有手柄操作孔。

所述限位擋圈設(shè)置于斷路器設(shè)定行程端點大于或等于15mm, 小于或等于25mm位置。

本實用新型中，電機驅(qū)動傳動機構(gòu)輸出端與齒輪連接、且驅(qū)動齒輪咬合傳動絲桿機構(gòu)，傳動絲桿機構(gòu)驅(qū)動斷路器靠近、遠(yuǎn)離限位擋圈

本實用新型有益效果在于：采用電機與減速器臥在底盤車中，可配任何形式真空斷路器而無需改動斷路器框架，防止手車電動推動斷路器由“試驗”向“工作”位置行進(jìn)時出現(xiàn)故障；增加離合器，在出現(xiàn)卡滯時，離合器自動脫開，電機空轉(zhuǎn)，保證了絲杠所擁有的強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，電機傳動機構(gòu)6、電機5、離合器7采用臥裝內(nèi)嵌式裝于手車底盤1上，這樣斷路器9和底盤車的機構(gòu)不會有任何改動，基本能形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一尺寸。當(dāng)電機5有電后，轉(zhuǎn)動前進(jìn)開關(guān)后，電機5帶動電機驅(qū)動傳動機構(gòu)6順時針運轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪4咬合傳動絲桿機構(gòu)3后，斷路器9前進(jìn)，當(dāng)斷路器9到位后（即斷路器9的動觸頭與開關(guān)柜的靜觸頭完全咬和），到達(dá)限位擋圈8，離合器7就會使齒輪4與傳動絲桿3分離，從而使斷路器9不前進(jìn)，斷路器9退出過程反之即可。在出現(xiàn)卡滯時，離合器7也會自動脫開，電機空轉(zhuǎn)，傳動絲桿機構(gòu)3上有手柄操作孔2，手柄操作孔2和傳動絲桿機構(gòu)3是一個整體，其作用就是在電動失靈或無電的情況下，可以用專用的搖把插入手柄操作孔2，進(jìn)行手動搖進(jìn)搖出斷路器9。傳動絲杠機構(gòu)3的前部安裝好齒輪4和限位擋圈8，再把電機傳動機構(gòu)6和電機5，離合器7利用工具裝配好，調(diào)整限位擋圈8根據(jù)具體尺寸位置固定在傳功絲桿機構(gòu)3上，電機傳動機構(gòu)6、電機5、離合器7采用臥裝內(nèi)嵌式裝于手車底盤1上，引出電源接線即可。