本實(shí)用新型涉及手車式斷路器，特別是一種可供斷路器調(diào)試安裝的升降工位。

背景技術(shù)：

為了最大限度的保證精度和發(fā)揮功能，斷路器手車在初步組裝完畢后是需要進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試以滿足其各項(xiàng)性能指標(biāo)要求的。調(diào)試過程中需要通過專用試驗(yàn)連接線將其各個(gè)部分進(jìn)行連接。目前斷路器生產(chǎn)廠家對(duì)斷路器手車進(jìn)行調(diào)試時(shí)，先將斷路器安裝在斷路器底盤車上，然后靠人工將其搬到一個(gè)架子上對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，其存在以下問題：1、在架子上進(jìn)行調(diào)試時(shí)，存在放置不穩(wěn)，容易晃動(dòng)的問題；2、人工搬運(yùn)到架子上勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型提供一種可供斷路器調(diào)試安裝的升降工位，有效的解決了現(xiàn)有的人工將開關(guān)柜斷路器搬運(yùn)到架子上容易晃動(dòng)且勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。

本實(shí)用新型包括機(jī)架，所述機(jī)架前后兩側(cè)分別設(shè)有橫向的支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上設(shè)有橫向的滑道，兩滑道之間的機(jī)架上設(shè)有豎向的支撐架，所述支撐架包括四個(gè)呈矩形分布的支撐桿，所述支撐桿頂端設(shè)有豎向的上小下大的圓臺(tái)頂柱，所述支撐架前后兩端分別設(shè)有剪刀升降架，所述支撐架的下端連接有豎向的第一液壓缸，所述支撐架背向斷路器進(jìn)入的一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有阻擋斷路器的擋塊，還包括置于四個(gè)支撐桿之間的置于支撐平臺(tái)上方的頂板，所述頂板下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前后兩端壓在支撐平臺(tái)上的第一底板，所述第一底板下端前后滑動(dòng)設(shè)有第二底板，所述第二底板底端左右滑動(dòng)連接有第三底板，所述第三底板下端中心位置連接有豎向的第二液壓缸。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用液壓缸和剪刀升降架使得升降斷路器水平且平穩(wěn)，使用可以前后、上下、左右且轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的頂板使得斷路器底盤車和圓臺(tái)支柱對(duì)齊準(zhǔn)確，在安裝的時(shí)候斷路器定位緊固，保證了工人和設(shè)備的安全，且省時(shí)省力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型第二液壓缸和第一底板、第二底板、第三底板和頂板的連接結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1-3對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

其技術(shù)方案是，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1前后兩側(cè)分別設(shè)有橫向的支撐平臺(tái)2，所述支撐平臺(tái)2上設(shè)有橫向的滑道3，兩滑道3之間的機(jī)架1上設(shè)有豎向的支撐架4，所述支撐架4包括四個(gè)呈矩形分布的支撐桿5，所述支撐桿5頂端設(shè)有豎向的上小下大的圓臺(tái)頂柱6，所述支撐架4前后兩端分別設(shè)有剪刀升降架7，所述支撐架4的下端連接有豎向的第一液壓缸8，所述支撐架4背向斷路器進(jìn)入的一側(cè)的機(jī)架1上設(shè)有阻擋斷路器的擋塊9，還包括置于四個(gè)支撐桿5之間的置于支撐平臺(tái)2上方的頂板10，所述頂板10下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前后兩端壓在支撐平臺(tái)2上的第一底板11，所述第一底板11下端前后滑動(dòng)設(shè)有第二底板12，所述第二底板12底端左右滑動(dòng)連接有第三底板13，所述第三底板13下端中心位置連接有豎向的第二液壓缸14。

所述剪刀升降架7包括設(shè)置在支撐架4前后端的第一桿701和設(shè)置在支撐架4前后端的第二桿702，第一桿701和第二桿702交錯(cuò)布置且交錯(cuò)處轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一桿701的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐架4上，第一桿701的下端橫向滑動(dòng)連接在機(jī)架1上，所述第二桿702的上端滑動(dòng)連接在支撐架4上，第二桿702的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)架1上，所述第一桿701下端和第二桿702上端之間經(jīng)連接桿703連接，所述第一液壓缸8有兩個(gè)，縱向設(shè)置在剪刀升降架7的左端。

所述滑道3包括支撐平臺(tái)2上沿著機(jī)架1長(zhǎng)度方向分別橫向間隔轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的多個(gè)滑輪301。

所述擋塊高于滑輪。

所述第三底板13下端四角處設(shè)有四個(gè)伸縮桿15。四個(gè)伸縮桿15用于加強(qiáng)第三底板13的限位，將第三底板13限位在只能豎向移動(dòng)的位置。

第一液壓缸、伸縮桿和第二液壓缸均固定在機(jī)架的底部。機(jī)架底部可以向內(nèi)伸出有平板，用來支撐需要下端固定的裝置。

所述第一液壓缸的缸體上端設(shè)有支撐殼16，所述支撐殼16上端設(shè)有通孔，所述第一液壓缸的活塞桿穿過通孔。設(shè)置支撐殼，使得支撐架下降的時(shí)候可以捧在支撐殼上。

本實(shí)用新型使用時(shí)，先經(jīng)滑道3的進(jìn)口處（即本實(shí)用新型圖1中的右方）將裝有開關(guān)柜斷路器的斷路器底盤車推入，將斷路器底盤車推入到擋塊9處定位，此時(shí)是斷路器底盤車碰觸到擋塊9，然后經(jīng)第二液壓缸14推動(dòng)頂板10向上移動(dòng)，此時(shí)頂板10置于滑輪301構(gòu)成的滑道3的下端，頂板10繼續(xù)上移頂著斷路器底盤車，帶著斷路器底盤車向上移動(dòng)，斷路器底盤車向上移動(dòng)一定高度之后打開第一液壓缸8，第一液壓缸8帶動(dòng)支撐架4上移，直到四個(gè)支撐桿5帶著圓臺(tái)頂柱6頂著斷路器底盤車，將底盤車頂起與頂板10脫離為止，在斷路器底盤車下端可以設(shè)置四個(gè)與圓臺(tái)頂柱6相配合的圓臺(tái)槽，圓臺(tái)頂柱6頂?shù)綀A臺(tái)槽內(nèi)使得斷路器底盤車固定穩(wěn)固，但是有時(shí)可能圓臺(tái)頂柱6和圓臺(tái)槽不能正好對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)可以經(jīng)第一底板、第二底板、第三底板和頂板之間的結(jié)構(gòu)來轉(zhuǎn)動(dòng)、前后、左右移動(dòng)斷路器底盤車來調(diào)整圓臺(tái)頂柱6和圓臺(tái)槽的對(duì)準(zhǔn)位置。對(duì)于連接結(jié)構(gòu)，滑輪301沿著機(jī)架1長(zhǎng)度方向轉(zhuǎn)動(dòng)，頂板10下端伸出有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一底板11上端，第一底板11和第二底板12經(jīng)滑槽和滑輪滑動(dòng)連接，第二底板12和第三底板13之間經(jīng)滑槽和滑輪滑動(dòng)連接。第一液壓缸8頂起支撐架4的時(shí)候，此時(shí)的剪刀升降架7也向上撐起，剪刀支撐架7可以起到穩(wěn)固支撐架4且保證支撐架4平行上移的功能。當(dāng)然，當(dāng)斷路器被支撐起來之后，頂板10可以下移，直到其下端的第一底板11壓在支撐平臺(tái)2上，此時(shí)的頂板10可以作為工作臺(tái)放置一些工具。在機(jī)架1的上端可以向上設(shè)置一個(gè)高于撐起的斷路器的支架，支架上可以安裝對(duì)著工作人員吹風(fēng)的風(fēng)扇，用來夏季對(duì)工作人員降溫使用。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用液壓缸和剪刀升降架使得升降斷路器水平且平穩(wěn)，使用可以前后、上下、左右且轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的頂板使得斷路器底盤車和圓臺(tái)支柱對(duì)齊準(zhǔn)確，在安裝的時(shí)候斷路器定位緊固，保證了工人和設(shè)備的安全，且省時(shí)省力。