一種智能小區(qū)充電管理系統(tǒng)的制作方法

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導(dǎo)航： X技術(shù)> 最新專利>發(fā)電;變電;配電裝置的制造技術(shù)

本發(fā)明屬于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能小區(qū)充電管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

眾所周知，各個產(chǎn)業(yè)趨于智能化發(fā)展，已經(jīng)能夠通過大量的自動化設(shè)備進行管理，已經(jīng)節(jié)省了大量的人力物力，并且通過這些自動化設(shè)備的使用使大規(guī)模管理超市成為可能，在管理過程中從進貨開始的各個環(huán)節(jié)都需要人員把控，需要每個環(huán)節(jié)都能流暢運行，智能小區(qū)是新型城鎮(zhèn)化的基本載體、智慧城市的典型應(yīng)用，指城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、社區(qū)、街道、開發(fā)園區(qū)、學(xué)校等廣泛采用“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、政務(wù)、民生、產(chǎn)業(yè)、安全、教育等與互聯(lián)網(wǎng)的泛在連接與充分融合，全面提升社會治理水平、政務(wù)服務(wù)能力、經(jīng)濟發(fā)展活力、居民充電品質(zhì)，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供有力支撐。

目前，在很多地區(qū)，尤其是對于以生態(tài)旅游較為主的地區(qū)，其生態(tài)環(huán)境受到日益增多的機動車輛尾氣的威脅，原生態(tài)的旅游環(huán)境日益惡化，從而影響整個小鎮(zhèn)區(qū)域發(fā)展，因此需要大規(guī)模應(yīng)用電動汽車，而目前的小區(qū)中對應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，提供一個小區(qū)內(nèi)使用的智能充電管理系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能小區(qū)充電管理系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中生態(tài)環(huán)境受到日益增多的機動車輛尾氣的威脅，原生態(tài)的環(huán)境日益惡化，從而影響整個小鎮(zhèn)區(qū)域發(fā)展的問題，提供一個小區(qū)內(nèi)使用的智能充電管理系統(tǒng)。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種智能小區(qū)充電管理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能小區(qū)充電管理系統(tǒng)包括中心管理平臺、若干個充電站和若干個服務(wù)站，其中：

所述中心管理平臺設(shè)置在智能小區(qū)的中心城區(qū)社區(qū)內(nèi)，所述中心管理平臺包括充放電管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、用戶管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、導(dǎo)航管理系統(tǒng)、應(yīng)急處理系統(tǒng)、服務(wù)管理系統(tǒng)、費用管理系統(tǒng)以及存儲器，所述充放電管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、用戶管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、導(dǎo)航管理系統(tǒng)、服務(wù)管理系統(tǒng)、費用管理系統(tǒng)以及應(yīng)急處理系統(tǒng)分別與所述存儲器連接；

所述充電站設(shè)置在所述智能小區(qū)的中心城區(qū)社區(qū)和/或智能小區(qū)的交通主干線，所述充電站內(nèi)設(shè)有若干個充電樁，所述充電樁上設(shè)有充電智能終端，所述充電智能終端與所述充電管理系統(tǒng)通訊連接；

所述中心管理平臺的充放電管理系統(tǒng)為所述充電站和設(shè)置在充電站內(nèi)的充電樁進行編號設(shè)置，并將所述充電站和充電樁的編號信息存儲在所述存儲器內(nèi)，所述充電站和充電站的若干個充電樁的編號作為標(biāo)識各個充電站和充電樁的充電信息的索引；

所述充電樁上還設(shè)有電源接入端口和充電接口，其中，所述電源接入端口與所述充電接口分別與所述充電智能終端連接，所述充電智能終端用于將充電樁上電源接入端口和充電接口的充放電信息傳輸給位于中心管理平臺的充放電管理系統(tǒng)。

所述電源接入端口用于連接市電供電端或/和太陽能發(fā)電裝置，其中：

所述太陽能發(fā)電裝置包括太陽能光伏板、控制器和蓄電池，其中：

所述太陽能光伏板與所述控制器連接，用于將太陽光輻射能轉(zhuǎn)換為電能；

所述控制器與所述蓄電池連接，用于將所述太陽能光伏板轉(zhuǎn)換得到的電能儲存到所述蓄電池內(nèi)；

所述蓄電池與所述電源接入端口連接，用于將所述蓄電池內(nèi)儲存的電能通過電源接入端口輸送至電動車輛的電池塊內(nèi)。

所述充電接口包括接線充電口和電池塊充電口；

所述接線充電口用于將蓄電池的電能通過充電線引出，并通過充電插頭連接至電動車輛的充電插口上；

所述電池塊充電口用于為配置在電動車輛上的專用電池塊進行充電，所述專用電池塊為電池單體，若干個所述電池塊并聯(lián)或串聯(lián)或串并聯(lián)后為所述電動車輛供電。

所述車輛智能終端用于實現(xiàn)與電動車輛用戶、中心管理平臺進行交互，完成電動車輛用戶的注冊登錄，并為所述電動車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、交通提示、服務(wù)提供以及應(yīng)急報警服務(wù)，其中：

所述車輛智能終端包括單片機、用戶登錄模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、交通提示模塊、應(yīng)急報警模塊以及通訊模塊，所述單片機與所述通訊模塊連接，其中：

所述用戶登錄模塊與所述單片機連接，通過所述通訊模塊與所述中心管理平臺的用戶管理系統(tǒng)通訊連接，用于通過相應(yīng)的網(wǎng)頁或應(yīng)用程序為用戶提供電動車輛用戶的注冊登錄窗口，接收電動車輛用戶的注冊登錄信息，同時，所述用戶管理系統(tǒng)用于驗證電動車輛用戶的登錄信息，并根據(jù)車輛智能終端的登錄信息形成相應(yīng)的用戶管理信息，所述用戶管理信息包括用戶身份信息、時間信息、計時信息以及費用信息，其中，電動車輛用戶登錄后，所述網(wǎng)頁或應(yīng)用程序向電動車輛用戶提供應(yīng)用界面，所述應(yīng)用界面上設(shè)有包括用戶管理信息按鈕、定位按鈕、導(dǎo)航按鈕、交通提示按鈕、產(chǎn)品展示按鈕、服務(wù)按鈕以及應(yīng)急按鈕在內(nèi)的若干個按鈕和選項；

所述定位模塊與所述單片機連接，通過所述通訊模塊與所述中心管理平臺的車輛管理系統(tǒng)通訊連接，用于根據(jù)電動車輛用戶在所述定位按鈕上的觸發(fā)動作，對車輛當(dāng)前的位置進行定位，同時形成位置信息和行駛軌跡，并將形成的位置信息和行駛軌跡發(fā)送給所述車輛管理系統(tǒng)，所述車輛管理系統(tǒng)對電動車輛的位置和行駛軌跡進行記錄，并存儲；

所述導(dǎo)航模塊與所述單片機連接，通過所述通訊模塊與所述中心管理平臺的導(dǎo)航管理系統(tǒng)通訊連接，用于根據(jù)電動車輛用戶在所述導(dǎo)航按鈕觸發(fā)后的導(dǎo)航界面上輸入的導(dǎo)航軌跡或者導(dǎo)航目的地信息，實時從所述導(dǎo)航管理系統(tǒng)獲取導(dǎo)航數(shù)據(jù)，提供給電動車輛用戶，并為電動車用戶提供行駛導(dǎo)航指引，其中，所述導(dǎo)航管理系統(tǒng)連接GPS全球定位系統(tǒng)和地理位置信息系統(tǒng)。

所述充電樁上還設(shè)有讀卡器，所述讀卡器與所述單片機連接；

對應(yīng)地，所述車輛智能終端內(nèi)還設(shè)有用于標(biāo)識所述電動車輛身份的IC芯片卡，所述讀卡器與所述IC芯片卡配對使用；

當(dāng)所述電動車輛靠近充電樁時，所述讀卡器與所述IC芯片卡建立通訊連接，所述讀卡器讀取所述IC芯片卡內(nèi)存儲的電動車輛的身份信息，并將所述電動車輛的身份信息傳輸給所述單片機，所述單片機對電動車輛的充電時間進行計時，所述單片機將該身份信息和計時信息通過通訊模塊傳遞給所述充放電管理系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)，所述充放電管理系統(tǒng)還根據(jù)所述電動車輛的充電時間進行記錄累計，所述車輛管理系統(tǒng)對所述電動車輛的充電次數(shù)進行記錄累計；

其中，當(dāng)所述電動車輛的充電時間累計到一定時間量時，所述充放電管理系統(tǒng)在中心管理平臺上提示工作人員進行電動車輛維護；

當(dāng)所述電動車輛的充電次數(shù)到達一定次數(shù)量時，所述充放電管理系統(tǒng)在中心管理平臺上提示工作人員進行電動車輛維護。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

一種智能小區(qū)充電管理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能小區(qū)充電管理系統(tǒng)包括中心管理平臺、若干個充電站和若干個服務(wù)站，其中：