電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開并提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、散熱效果優(yōu)越的方便充電柜內(nèi)充電模塊維修拆換的電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括液冷總機(jī)（1）、帶止流輸出管（2）、帶止流回流管（3）以及若干根可拆卸輸送管（4），所述液冷總機(jī)（1）放置在充電柜外部，所述帶止流輸出管（2）與所述帶止流回流管（3）均固定在充電柜內(nèi)部并分別與所述液冷總機(jī)（1）的輸出端以及回流端相連接，設(shè)置于充電柜內(nèi)部的若干個(gè)充電模塊（6）內(nèi)設(shè)置有冷卻水道，該冷卻水道通過若干根所述可拆卸輸送管（4）分別與所述帶止流輸出管（2）以及所述帶止流回流管（3）相連接。本實(shí)用新型適用于電動(dòng)汽車充電柜冷卻領(lǐng)域。
【專利說明】
電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的電動(dòng)車充電柜的散熱大多數(shù)都是采用風(fēng)冷散熱，風(fēng)冷散熱其散熱的效果與風(fēng)扇的功率以及大小都成正比，即想得到較佳的散熱效果，風(fēng)扇的功率就要越大同時(shí)風(fēng)扇的體積也要越大，這不僅電耗高，而且還需要將充電柜的體積加大以配合風(fēng)扇。而且當(dāng)充電柜內(nèi)的充電模塊需要更換維修時(shí)，必須將冷卻風(fēng)扇拆除，這為充電粧的更換維修帶來極大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、散熱效果優(yōu)越的方便充電柜內(nèi)充電模塊維修拆換的電動(dòng)車充電柜散熱裝置。
[0004]本實(shí)用新型包括液冷總機(jī)、帶止流輸出管、帶止流回流管以及若干根可拆卸輸送管，所述液冷總機(jī)放置在充電柜外部，所述帶止流輸出管與所述帶止流回流管均固定在充電柜內(nèi)部并分別與所述液冷總機(jī)的輸出端以及回流端相連接，設(shè)置于充電柜內(nèi)部的若干個(gè)充電模塊內(nèi)設(shè)置有冷卻水道，該冷卻水道通過若干根所述可拆卸輸送管分別與所述帶止流輸出管以及所述帶止流回流管相連接。
[0005]所述帶止流輸出管以及所述帶止流回流管的管體上分別均勻設(shè)置有若干個(gè)止流閥門。
[0006]所述帶止流輸出管上的各個(gè)所述止流閥門分別通過一根所述可拆卸輸送管與一個(gè)充電模塊相連接。
[0007]所述帶止流回流管上的各個(gè)所述止流閥門分別通過一根所述可拆卸輸送管與一個(gè)充電模塊相連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:在本實(shí)用新型中，采用了液冷總機(jī)、帶止流輸出管、可拆卸輸送管以及帶止流回流管來對(duì)充電柜內(nèi)的充電模塊進(jìn)行液冷散熱，其中液冷總機(jī)設(shè)置在充電柜的外部，而設(shè)置在充電柜內(nèi)部的帶止流輸出管以及可拆卸輸送管的安裝位置都是按照充電柜內(nèi)部空間的實(shí)際大小來定，所以本實(shí)用新型相對(duì)于以往的風(fēng)冷散熱器來講，其占用充電柜內(nèi)部的空間要小得多，而且安裝拆卸更加方便;又由于本實(shí)用新型中采用了可拆卸輸送管來將充電模塊分別與帶止流輸出管以及可拆卸輸送管相連接，而且可拆卸輸送管與帶止流輸出管以及可拆卸輸送管的連接處設(shè)置有止流閥門，所以當(dāng)充電柜內(nèi)某一個(gè)充電模塊發(fā)生故障而需要更換修理時(shí)，只需將與其相對(duì)應(yīng)的止流閥門關(guān)閉，然后再將與其相連接的拆卸輸送管從相應(yīng)的止流閥門上拆除，則能夠方便地將該充電模塊移除充電柜，所以相對(duì)于以往的風(fēng)冷散熱裝置，本實(shí)用新型不會(huì)對(duì)充電柜內(nèi)充電模塊的拆裝更換帶來不便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型包括液冷總機(jī)1、帶止流輸出管2、帶止流回流管3以及若干根可拆卸輸送管4，所述液冷總機(jī)I放置在充電柜外部，所述帶止流輸出管2與所述帶止流回流管3均固定在充電柜內(nèi)部并分別與所述液冷總機(jī)I的輸出端以及回流端相連接，充電柜內(nèi)部的若干個(gè)充電模塊6通過若干根所述可拆卸輸送管4分別與所述帶止流輸出管2以及所述帶止流回流管3相連接。
[0011]所述帶止流輸出管2以及所述帶止流回流管3的管體上分別均勻設(shè)置有若干個(gè)止流閥門5。
[0012]所述帶止流輸出管2上的一個(gè)所述止流閥門5分別通過一根所述可拆卸輸送管4與一個(gè)充電模塊6相連接。而該充電模塊6還通過另一條所述可拆卸輸送管4與所述帶止流回流管3上的一個(gè)所述止流閥門5相連接。
[0013]當(dāng)充電柜內(nèi)的某個(gè)充電模塊需要拆卸更換時(shí)，只需將與其相對(duì)應(yīng)連接的所述止流閥門5關(guān)閉后，再將與該充電模塊6相連接的兩根所述可拆卸輸送管4拆除，這樣就能夠方便外部人員對(duì)該充電模塊6進(jìn)行更換，而不影響統(tǒng)一充電柜內(nèi)其它充電模塊6的正常工作與正常散熱。
[0014]本實(shí)用新型適用于電動(dòng)汽車充電柜冷卻領(lǐng)域。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)，其特征在于:它包括液冷總機(jī)(I)、帶止流輸出管(2 )、帶止流回流管(3)以及若干根可拆卸輸送管(4)，所述液冷總機(jī)(I)放置在充電柜外部，所述帶止流輸出管(2)與所述帶止流回流管(3)均固定在充電柜內(nèi)部并分別與所述液冷總機(jī)(I)的輸出端以及回流端相連接，設(shè)置于充電柜內(nèi)部的若干個(gè)充電模塊(6)內(nèi)設(shè)置有冷卻水道，該冷卻水道通過若干根所述可拆卸輸送管(4)分別與所述帶止流輸出管(2)以及所述帶止流回流管(3)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述帶止流輸出管(2)以及所述帶止流回流管(3)的管體上分別均勻設(shè)置有若干個(gè)止流閥門(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述帶止流輸出管(2)上的各個(gè)所述止流閥門(5)分別通過一根所述可拆卸輸送管(4)與一個(gè)充電模塊(6)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車充電柜冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述帶止流回流管(3)上的各個(gè)所述止流閥門(5)分別通過一根所述可拆卸輸送管(4)與一個(gè)充電模塊(6)相連接。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205565805SQ201620288375
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】李文紅
【申請(qǐng)人】珠海思齊電動(dòng)汽車設(shè)備有限公司