1.一種用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：包括充電模塊、主控單元、直流檢測單元、交流檢測單元、直流接觸器、避雷器、超級(jí)電容儲(chǔ)能單元、直流開關(guān)柜和自卸車受電單元，所述充電模塊的一端分別與避雷器和交流檢測單元連接，充電模塊的另一端與直流接觸器連接，直流接觸器的一端分別與直流檢測單元和直流輸出接口連接，所述交流檢測單元、充電模塊、直流檢測單元分別采用CAN通訊模塊與主控單元連接，所述直流輸出接口與超級(jí)電容儲(chǔ)能單元連接，超級(jí)電容儲(chǔ)能單元通過直流開關(guān)柜與自卸車受電單元連接，所述充電模塊包括多個(gè)充電單元，所述充電單元包括交流側(cè)接口、交流斷路器、交流防雷器、第一熔斷器單元、第二熔斷器單元、第一交流濾波器、第二交流濾波器、隔離變壓器、軟啟動(dòng)器、第一接觸器、第二接觸器、IGBT整流模塊、直流濾波器、直流防雷器、直流開關(guān)裝置和直流側(cè)接口，所述交流側(cè)接口與交流斷路器連接，第一熔斷器單元的一端分別與交流斷路器和交流防雷器連接，第一熔斷器單元的另一端與隔離變壓器連接，隔離變壓器的一端分別與第一接觸器和第二接觸器連接，第一接觸器與軟啟動(dòng)器串聯(lián)，第二交流濾波器的一端分別與軟啟動(dòng)器和第二接觸器連接，第二交流濾波器的另一端與IGBT整流模塊的一端連接，IGBT整流模塊的另一端與直流濾波器的一端連接，直流濾波器的另一端與第二熔斷器單元的一端連接，第二熔斷器單元的另一端分別與直流開關(guān)裝置和直流防雷器連接，直流開關(guān)裝置與直流側(cè)接口連接。
2.按權(quán)利要求1所述的用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：所述自卸車受電單元包括制動(dòng)電阻柜、六臺(tái)牽引電機(jī)和兩組牽引變流器所述牽引變流器包括整流器、第一逆變器、第二逆變器、第三逆變器和第四逆變器，所述超級(jí)電容儲(chǔ)能單元通過直流開關(guān)柜、整流器、第一逆變器、第二逆變器和第三逆變器與牽引電機(jī)連接，所述牽引電機(jī)通過第四逆變器與制動(dòng)電阻柜連接。
3.按權(quán)利要求2所述的用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：所述第一逆變器、第二逆變器、第三逆變器和第四逆變器為三相逆變器。
4.按權(quán)利要求2所述的用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：所述第一逆變器、第二逆變器、第三逆變器和第四逆變器由三個(gè)單相逆變器組成，每個(gè)單相逆變器分別與牽引電機(jī)的其中一相連接。
5.按權(quán)利要求1所述的用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：所述超級(jí)電容儲(chǔ)能單元包括主動(dòng)力電源儲(chǔ)能模組和輔助電源儲(chǔ)能模組。
6.按權(quán)利要求5所述的用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：所述主動(dòng)力電源儲(chǔ)能模組包括三個(gè)儲(chǔ)能柜，所述輔助電源儲(chǔ)能模組包括兩個(gè)儲(chǔ)能柜，五個(gè)儲(chǔ)能柜相并聯(lián)，每個(gè)儲(chǔ)能柜內(nèi)設(shè)有四十六個(gè)串聯(lián)的超級(jí)電容。
7.按權(quán)利要求1所述的用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：所述自卸車受電單元的一端設(shè)有接觸網(wǎng)裝置，直流開關(guān)柜通過受電弓裝置與接觸網(wǎng)裝置連接。
8.按權(quán)利要求7所述的用于自卸車的超級(jí)電容的充電系統(tǒng)，其特征在于：所述接觸網(wǎng)裝置包括剛體滑觸線。