1.一種地鐵用永磁牽引電機(jī)，其特征在于：包括前端蓋（2）、后端蓋（3）、前軸承（4）、后軸承（5）、前軸承蓋（6）、后外軸承蓋（7）、定子結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)；所述定子結(jié)構(gòu)包括機(jī)座（1）、定子鐵心（8）、定子繞組（9）；定子繞組（9）嵌放于定子鐵心（8）上；所述轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸（10）、轉(zhuǎn)子鐵心（11）、前轉(zhuǎn)子壓圈（21）、后轉(zhuǎn)子壓圈（22）、圓螺母（23）、前永磁體擋板（24）、后永磁體擋板（25）、前永磁體擋板壓圈（26）、后永磁體擋板壓圈（27）；轉(zhuǎn)子鐵心（11）固定裝配于轉(zhuǎn)軸（10）的外側(cè)面中部；
機(jī)座（1）的端面貫通開設(shè)有軸向通風(fēng)孔（12）；機(jī)座（1）的前端面與前端蓋（2）固定；機(jī)座（1）的后端面與后端蓋（3）固定；
前端蓋（2）的端面貫通開設(shè)有軸向進(jìn)風(fēng)孔（14）；轉(zhuǎn)軸（10）的外側(cè)面前部固定裝配有主風(fēng)扇（15）；主風(fēng)扇（15）的前端面外圈與前端蓋（2）的后端面內(nèi)圈之間設(shè)有迷宮密封；
后端蓋（3）的端面貫通開設(shè)有軸向出風(fēng)孔（17）；軸向出風(fēng)孔（17）與軸向通風(fēng)孔（12）連通；后端蓋（3）的前端面設(shè)有環(huán)形凸臺（18）；轉(zhuǎn)軸（10）的外側(cè)面后部固定裝配有輔助風(fēng)扇（19）；輔助風(fēng)扇（19）的后端面外圈與環(huán)形凸臺（18）的前端面內(nèi)圈之間設(shè)有迷宮密封；輔助風(fēng)扇（19）與后端蓋（3）之間留有通風(fēng)腔（20）；
軸向進(jìn)風(fēng)孔（14）、軸向通風(fēng)孔（12）、軸向出風(fēng)孔（17）共同構(gòu)成主冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)；通風(fēng)腔（20）構(gòu)成輔助冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)；
轉(zhuǎn)子鐵心（11）由轉(zhuǎn)子沖片在轉(zhuǎn)軸（10）上疊壓而成；轉(zhuǎn)子鐵心（11）的端面靠近外圈貫通開設(shè)有若干組磁鋼槽；每組磁鋼槽均由呈V形對稱分布的兩個磁鋼槽組成，且該V形的開口朝外；各組磁鋼槽圍繞轉(zhuǎn)子鐵心（11）的軸線等距排列；每個磁鋼槽內(nèi)均嵌裝有多個釤鈷永磁體（30）；
前轉(zhuǎn)子壓圈（21）固定裝配于轉(zhuǎn)軸（10）的外側(cè)面，且前轉(zhuǎn)子壓圈（21）壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心（11）的前端面內(nèi)圈；后轉(zhuǎn)子壓圈（22）固定裝配于轉(zhuǎn)軸（10）的外側(cè)面，且后轉(zhuǎn)子壓圈（22）壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心（11）的后端面內(nèi)圈；圓螺母（23）固定裝配于轉(zhuǎn)軸（10）的外側(cè)面，且圓螺母（23）壓裝于后轉(zhuǎn)子壓圈（22）的后端面內(nèi)圈；前永磁體擋板（24）固定裝配于前轉(zhuǎn)子壓圈（21）的外側(cè)面后部，且前永磁體擋板（24）壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心（11）的前端面外圈；后永磁體擋板（25）固定裝配于后轉(zhuǎn)子壓圈（22）的外側(cè)面前部，且后永磁體擋板（25）壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心（11）的后端面外圈；
前永磁體擋板壓圈（26）固定裝配于前轉(zhuǎn)子壓圈（21）的外側(cè)面前部；前永磁體擋板壓圈（26）的外圈壓裝于前永磁體擋板（24）的前端面；前永磁體擋板壓圈（26）的內(nèi)圈壓裝于前轉(zhuǎn)子壓圈（21）的前端面外圈；前永磁體擋板壓圈（26）的前端面外圈開設(shè)有前平衡槽；后永磁體擋板壓圈（27）固定裝配于后轉(zhuǎn)子壓圈（22）的外側(cè)面后部；后永磁體擋板壓圈（27）的外圈壓裝于后永磁體擋板（25）的后端面；后永磁體擋板壓圈（27）的內(nèi)圈壓裝于后轉(zhuǎn)子壓圈（22）的后端面外圈；后永磁體擋板壓圈（27）的后端面外圈開設(shè)有后平衡槽；
還包括引出線（31）、水平散熱筋（32）、旋轉(zhuǎn)變壓器（33）；引出線（31）貫穿固定于機(jī)座（1）的上方，且引出線（31）的末端與定子繞組（9）的端頭連接；水平散熱筋（32）位于后端蓋（3）的后端面；旋轉(zhuǎn)變壓器（33）的定子固定裝配于后外軸承蓋（7）的后端面；旋轉(zhuǎn)變壓器（33）的轉(zhuǎn)子固定裝配于軸頭壓板（34）的外側(cè)面后部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用永磁牽引電機(jī)，其特征在于：所述軸向通風(fēng)孔（12）的數(shù)目為若干個，且各個軸向通風(fēng)孔（12）沿周向等距排列；所述軸向進(jìn)風(fēng)孔（14）的數(shù)目為若干個，且各個軸向進(jìn)風(fēng)孔（14）沿周向等距排列；所述軸向出風(fēng)孔（17）的數(shù)目與軸向通風(fēng)孔（12）的數(shù)目一致，且各個軸向出風(fēng)孔（17）與各個軸向通風(fēng)孔（12）一一對應(yīng)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種地鐵用永磁牽引電機(jī)，其特征在于：所述機(jī)座（1）、前端蓋（2）、后端蓋（3）均采用球墨鑄鐵制成。