一種車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊的制作方法
【專利摘要】一種車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，該發(fā)電系統(tǒng)包括：一發(fā)電模塊、一整流模塊、以及一二次充電電池；其中，該整流模塊包含：一三相整流器、一與該三相整流器耦合用以感測(cè)其溫度或交流電壓的傳感器、一與該三相整流器耦合用以偵測(cè)其故障與否的故障偵測(cè)器、一與該傳感器及該故障偵測(cè)器耦合的控制器、一設(shè)于該二次充電電池的充電電路中且與該控制器耦合的開關(guān)；該控制器接收該傳感器的溫度或交流電壓信號(hào)并轉(zhuǎn)換為信號(hào)值，將該信號(hào)值與內(nèi)建于該控制器中的默認(rèn)值比對(duì)，當(dāng)該信號(hào)值大于該默認(rèn)值，該控制器命令充電電路的開關(guān)斷開，中斷發(fā)電模塊對(duì)二次充電電池的充電，并同時(shí)命令一警示器發(fā)出警示信號(hào)。
【專利說明】一種車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，具體地，該整流模塊可感測(cè)三相整流器所釋出的信號(hào)，并依據(jù)該信號(hào)控制對(duì)二次充電電池充電的通斷路。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛電氣裝置大致分為起動(dòng)、點(diǎn)火、燈光、儀表、冷暖器、音響等裝置，這些裝置所需的電力都由發(fā)電模塊和二次充電電池提供，例如起動(dòng)裝置的起動(dòng)電力是由二次充電電池提供；燈光、音響、儀表、冷暖器所需的電力在引擎發(fā)動(dòng)時(shí)由發(fā)電模塊提供，在引擎熄火時(shí)由二次充電電池提供。
[0003]發(fā)電模塊由引擎經(jīng)皮帶驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)將引擎的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，發(fā)電模塊的起動(dòng)電壓為三相交流電壓，需經(jīng)二極管整流為直流電壓后供應(yīng)以上各裝置使用以及二次充電電池充電。發(fā)電模塊的發(fā)電電壓與引擎轉(zhuǎn)速呈正相關(guān)，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速提升時(shí)，發(fā)電電壓也會(huì)增力口，為了避免引擎高轉(zhuǎn)速時(shí)帶來的高電壓燒毀電氣裝置或二次充電電池，在三相整流器中合并了限壓組件進(jìn)行調(diào)壓。因?yàn)槿嗾髌骱喜⒘苏?交流轉(zhuǎn)直流)以及調(diào)整電壓的功能，所以整流器若發(fā)生損壞時(shí)，可能有兩種情形，一種是失去調(diào)壓能力，回充電壓會(huì)隨著引擎轉(zhuǎn)速提升而持續(xù)飆高，導(dǎo)致電氣裝置或二次充電電池?fù)p壞；另一種是失去整流能力，發(fā)電線圈的電力無法整流，二次充電電池得不到充電，導(dǎo)致二次充電電池沒電或是過放而毀損。
[0004]三相整流器在執(zhí)行限壓工作時(shí)，會(huì)使整流器本體溫度升高，而高溫是電子零件的殺手，高溫易使整流器受損，最終將導(dǎo)致車輛電氣裝置或二次充電電池毀損。因此，整流器的監(jiān)控應(yīng)是保護(hù)車輛發(fā)電模塊的一項(xiàng)重要課題。
[0005]再者，一些特殊車輛(例如賽車)的電力應(yīng)用并不同于一般車輛，這類車輛運(yùn)行時(shí)引擎經(jīng)常保持高轉(zhuǎn)速或超高轉(zhuǎn)速，并且希望將發(fā)電模塊的能量盡可能的回歸予引擎，提升車輛的瞬間速度表現(xiàn)。基于此，整流器的監(jiān)控應(yīng)是達(dá)成此類需求的可行方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的問題包括:如何監(jiān)控車輛整流模塊中的三相整流器，達(dá)到保護(hù)三相整流器、電氣裝置和二次充電電池，以及控制發(fā)電模塊的能量供給引擎以提升車輛速度表現(xiàn)。
[0007]本實(shí)用新型提供的達(dá)成上述目的的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，該發(fā)電系統(tǒng)包括:一發(fā)電模塊、一整流模塊、以及一二次充電電池；其中，該整流模塊包含:一三相整流器；一與該三相整流器耦合的傳感器，該傳感器用以感測(cè)該三相整流器并輸出一關(guān)于該三相整流器的信號(hào)；一與該傳感器耦合并接收該信號(hào)的控制器；一設(shè)于該二次充電電池的充電電路中且與該控制器耦合的開關(guān)。上述該傳感器的信號(hào)包括溫度、或交流電壓。
[0008]該整流模塊更包括一警示器，當(dāng)該充電開關(guān)斷開時(shí)，該警示器發(fā)出一警示信號(hào)；該開關(guān)導(dǎo)通時(shí)，該警示器發(fā)出一提示信號(hào)。
[0009]該整流模塊更包含一用以偵測(cè)該三相整流器是否故障的故障偵測(cè)器，該故障偵測(cè)器與該三相整流器及該控制器耦合；該故障偵測(cè)器偵測(cè)該三相整流器故障時(shí)，該故障偵測(cè)器向該控制器發(fā)出一故障信號(hào)，該控制器接收該故障信號(hào)，命令該警示器發(fā)出一故障提醒信號(hào)。
[0010]本實(shí)用新型的功效:
[0011]將該傳感器、該控制器、該開關(guān)、該故障偵測(cè)器及該三相整流器整合為一完整的整流模塊，以簡化車輛的電子系統(tǒng)。
[0012]通過該傳感器感測(cè)該三相整流器的溫度，當(dāng)感測(cè)的溫度值大于默認(rèn)值時(shí)，該控制器命令該開關(guān)斷開，中斷對(duì)二次充電電池的充電；反之，當(dāng)感測(cè)的溫度值小于或等于默認(rèn)值時(shí)，該控制器命令該開關(guān)導(dǎo)通，重啟對(duì)二次充電電池的充電；據(jù)以保護(hù)三相整流器、二次充電電池以及車輛的電氣裝置。
[0013]以該傳感器感測(cè)通過該三相整流器的交流電壓，當(dāng)感測(cè)的交流電壓值大于默認(rèn)值時(shí)，該控制器命令該開關(guān)斷開，中斷對(duì)二次充電電池的充電，避免二次充電電池過充損壞，并將發(fā)電模塊的能量盡可能的供給引擎，以提升車輛的速度表現(xiàn)。
[0014]中斷對(duì)二次充電電池的充電時(shí)，該警示器發(fā)出中止充電的警示信號(hào)；恢復(fù)發(fā)電模塊對(duì)二次充電電池的充電，該警示器發(fā)出恢復(fù)充電的提示信號(hào)，以該警示或提示信號(hào)提醒用車人。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本案發(fā)電模塊、整流模塊、二次充電電池的結(jié)構(gòu)方塊圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:10_三相整流器；20_傳感器；30_控制器；40-二次充電電池；50-開關(guān)；60_警示器；61_警示燈；62_蜂鳴器；70_發(fā)電模塊；80_整流模塊；85_故障偵測(cè)器。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，該發(fā)電系統(tǒng)包括:一發(fā)電模塊70、一整流模塊80、以及一二次充電電池40 ;其中，該整流模塊80包含:
[0018]一三相整流器10;
[0019]一與該三相整流器10耦合的傳感器20，用以感測(cè)該三相整流器10并輸出一關(guān)于三相整流器10的信號(hào)；在本案實(shí)施例中，該傳感器20感測(cè)該三相整流器10的溫度或通過該三相整流器10的交流電壓；
[0020]一與該傳感器20耦合并接收其信號(hào)的控制器30 ；
[0021]一設(shè)于該二次充電電池40的充電電路且與該控制器30耦合的開關(guān)50 ；
[0022]一與該控制器30耦合的警示器60，該警示器60包括一組警示燈61及/或蜂鳴器62。
[0023]該控制器30接收該傳感器20的信號(hào)并轉(zhuǎn)換為信號(hào)值，將該信號(hào)值與內(nèi)建于該控制器30中的默認(rèn)值比對(duì)，當(dāng)該信號(hào)值大于該默認(rèn)值時(shí)，該控制器30命令該充電電路的開關(guān)50斷開，中斷發(fā)電模塊70對(duì)二次充電電池40的充電。同時(shí)該警示器60發(fā)出中止充電的警示信號(hào)，例如警示燈61的紅燈亮起，及/或蜂鳴器62鳴一長音。當(dāng)該信號(hào)值小于或等于該默認(rèn)值時(shí)，該控制器30命令該開關(guān)50導(dǎo)通，恢復(fù)發(fā)電模塊70對(duì)二次充電電池40的充電，該警示器60發(fā)出恢復(fù)充電的提示信號(hào)，例如警示燈61的綠燈亮起，及/或蜂鳴器62鳴二短音。
[0024]以溫度監(jiān)控為例說明本案監(jiān)控裝置的運(yùn)作以及功效。三相整流器10在執(zhí)行限壓工作時(shí)溫度會(huì)升高，雖然三相整流器10本身有散熱結(jié)構(gòu)輔助散熱，但效果有限，而高溫將導(dǎo)致三相整流器10毀損，而三相整流器毀損最終將導(dǎo)致二次充電電池40或車輛電氣裝置損壞。因此本案通過該傳感器20感測(cè)該三相整流器10的溫度，該控制器30接收該傳感器20的溫度值，將該溫度值與默認(rèn)值比對(duì)，當(dāng)該溫度值大于該默認(rèn)值時(shí)，該控制器30命令該開關(guān)50斷開，中斷對(duì)二次充電電池40的充電，同時(shí)，該警示器60發(fā)出中止充電的警示。駕駛?cè)双@知中止充電的警示，可推知三相整流器10處于限壓運(yùn)作過負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)可一并啟動(dòng)其他的解決方案，例如打開車輛大燈，通過電氣裝置的運(yùn)作來分散三相整流器10的電流，使三相整流器10的限壓運(yùn)作漸漸恢復(fù)到正常的狀態(tài)，溫度將會(huì)下降。當(dāng)該溫度值小于或等于該默認(rèn)值時(shí)，該控制器30命令該開關(guān)50導(dǎo)通，恢復(fù)對(duì)二次充電電池40的充電，該警示器60發(fā)出恢復(fù)充電的提示。
[0025]以電壓監(jiān)控為例說明本案監(jiān)控裝置的運(yùn)作以及功效。本案通過該傳感器20感測(cè)通過該三相整流器10的交流電壓，該控制器30接收該傳感器20的電壓值，將該電壓值與默認(rèn)值比對(duì)，當(dāng)該電壓值大于該默認(rèn)值時(shí)，該控制器30命令該開關(guān)50斷開，中斷對(duì)二次充電電池40的充電，當(dāng)該電壓值小于或等于該默認(rèn)值時(shí)，該控制器30令該開關(guān)50導(dǎo)通，重啟對(duì)二次充電電池40的充電。電壓監(jiān)控可適用于特殊車輛(例如賽車)，因?yàn)檫@類型車輛采用小型二次充電電池40，目的是希望減少發(fā)電模塊70分散引擎動(dòng)力，但這類型車輛運(yùn)行時(shí)經(jīng)常保持高轉(zhuǎn)速或超高轉(zhuǎn)速，發(fā)電模塊70的電壓經(jīng)常大于二次充電電池40的電壓，以致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的能量始終有一部分被二次充電電池40充電所利用，這不僅對(duì)二次充電電池40造成過充損壞，更可能影響車輛的速度表現(xiàn)。而本實(shí)用新型通過該傳感器20監(jiān)控通過三相整流器10的交流電壓，當(dāng)電壓值大于默認(rèn)值時(shí)，就斷開對(duì)二次充電電池40的充電，將發(fā)電模塊70的能量盡可能的供于引擎，以提升車輛的速度表現(xiàn)。
[0026]上述的整流模塊80更包含一與該三相整流器10及該控制器30耦合的故障偵測(cè)器85，用以偵測(cè)該三相整流器10是否故障；當(dāng)該故障偵測(cè)器85偵測(cè)該三相整流器10發(fā)生故障時(shí)，該故障偵測(cè)器85向該控制器30發(fā)出一故障信號(hào)，該控制器30接收該故障信號(hào)，即命令該警示器60發(fā)出一故障警示信號(hào)(例如:警示燈61不停閃爍，蜂鳴器62發(fā)出連續(xù)鳴聲)，提醒駕駛?cè)宋鹪亳{駛車輛，并盡速將車輛送修。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，該發(fā)電系統(tǒng)包括:一發(fā)電模塊、一整流模塊、以及一二次充電電池；其中，該整流模塊包含: 一三相整流器； 一與該三相整流器稱合的傳感器，該傳感器輸出一關(guān)于該三相整流器的信號(hào)； 一與該傳感器耦合并接收該信號(hào)之的控制器； 一設(shè)于該二次充電電池的充電電路中且與該控制器稱合的開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，其中，該傳感器用以感測(cè)該三相整流器的溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，其更包括一警示器，該開關(guān)斷開時(shí)，該警示器發(fā)出一警示信號(hào)；該開關(guān)導(dǎo)通時(shí)，該警示器發(fā)出一提示信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，其中，該警示器包括一組警示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，其中，該警示器包括一蜂鳴器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊，其中，該傳感器用以感測(cè)通過該三相整流器的電壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電系統(tǒng)中的整流模塊,其中，該整流模塊更包含一用以偵測(cè)該三相整流器是否故障的故障偵測(cè)器，該故障偵測(cè)器與該三相整流器及該控制器耦入口 ο
【文檔編號(hào)】H02H3/20GK204103783SQ201420131898
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】陳莆堦 申請(qǐng)人:低碳動(dòng)能開發(fā)股份有限公司