用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)及電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)及電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中電機系統(tǒng)通過包括電機、控制器和用于電連接電機和控制器的連接器，所述電機包括電機殼體和電機本體，所述電機殼體內(nèi)形成有軸向設(shè)置的第一容納腔和徑向設(shè)置的第二容納腔，所述電機本體設(shè)置在電機殼體的第一容納腔內(nèi)，所述連接器設(shè)置在電機殼體的第二容納腔內(nèi)，所述電機殼體遠離電機本體的一端固定安裝有控制器，所述電機殼體上設(shè)有散熱筋，使得其解決了現(xiàn)有電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，即本實用新型的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省密封裝置，避免泄油，散熱性好，工作可靠性高。
【專利說明】用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)及電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)及電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，用于驅(qū)動液壓泵以為汽車提供助力轉(zhuǎn)向的電機系統(tǒng)(也稱作車輛助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))雖然存在采用電機、控制器、泵體完全集成為一體的結(jié)構(gòu)，但其電機內(nèi)部設(shè)有用于系統(tǒng)冷卻的液體油，而由于控制器不能浸油，因此電機與控制器之間則需要密封裝置，這樣使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易產(chǎn)生油液泄漏，對電機殼體的氣密性要求高，需要進行密封處理,增加了成本,另外液體油經(jīng)過電機內(nèi)部,對電機的清潔度要求較高,易產(chǎn)生顆粒碎屑造成油泵堵塞。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)及電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，包括電機、控制器和用于電連接電機和控制器的連接器，所述電機包括電機殼體和電機本體，所述電機殼體內(nèi)形成有軸向設(shè)置的第一容納腔和徑向設(shè)置的第二容納腔，所述電機本體設(shè)置在電機殼體的第一容納腔內(nèi)，所述連接器設(shè)置在電機殼體的第二容納腔內(nèi)，所述電機殼體遠離電機本體的一端固定安裝有控制器，所述電機殼體上設(shè)有散熱筋。
[0006]進一步，所述電機系統(tǒng)還包括旋轉(zhuǎn)變壓器，所述電機殼體內(nèi)還形成有軸向設(shè)置的第三容納腔，所述第一容納腔和第三容納腔相通，所述旋轉(zhuǎn)變壓器設(shè)置在第三容納腔內(nèi)，且所述旋轉(zhuǎn)變壓器位于電機與控制器之間。
[0007]進一步，所述控制器的蓋板安裝在所述電機殼體上。
[0008]進一步，所述電機系統(tǒng)還包括電流霍爾，電流霍爾設(shè)置在電機殼體的第二容納腔中。
[0009]進一步，所述連接器包括接線座和三相線銅排，所述電機的三相線通過接線座連接到三相線銅排，所述電流霍爾安裝在三相線銅排上，所述三相線銅排與控制器相連。
[0010]進一步，所述電機系統(tǒng)還包括第一支撐板，所述電機殼體向內(nèi)延伸形成第二支撐板，所述控制器通過所述第一支撐板和第二支撐板固定安裝在電機殼體上。
[0011]進一步，所述第一支撐板與電機殼體緊密貼合并通過螺栓固定，且在所述第一支撐板和電機殼體之間的貼合處設(shè)有導(dǎo)熱娃膠。
[0012]進一步，所述負(fù)載為水泵、油泵、真空泵或壓縮機。
[0013]一種電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括油泵以及上述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)與油泵相連。
[0014]進一步，所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)的電機軸通過花鍵與油泵相連。[0015]本實用新型提供的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，包括電機、控制器和用于電連接電機和控制器的連接器，所述電機包括電機殼體和電機本體，所述電機殼體內(nèi)形成有軸向設(shè)置的第一容納腔和徑向設(shè)置的第二容納腔，所述電機本體設(shè)置在電機殼體的第一容納腔內(nèi)，所述連接器設(shè)置在電機殼體的第二容納腔，所述電機殼體遠離電機本體的一端固定安裝有控制器，所述電機殼體上設(shè)有散熱筋，使得其解決了現(xiàn)有電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，即本實用新型的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省密封裝置，避免泄油，散熱性好，工作可靠性高。
[0016]本實用新型的電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括油泵，以及上述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)與油泵相連，使得其解決了現(xiàn)有電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，即本實用新型的電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省密封裝置，避免泄油，散熱性好，工作可靠性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)提供的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0019]圖3為圖2的B向視圖。
[0020]圖4為本實用新型用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)提供的另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021 ]圖5為圖4的A-A剖視圖。
[0022]圖6為圖5的B向視圖。
[0023]圖7為本實用新型電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)號說明:
[0025]端蓋I
[0026]轉(zhuǎn)子軸承2，7
[0027]定子3
[0028]轉(zhuǎn)子4
[0029]轉(zhuǎn)子軸套5
[0030]轉(zhuǎn)軸6
[0031]旋轉(zhuǎn)變壓器定子8
[0032]旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子9
[0033]旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子定位銷10
[0034]旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子軸套11
[0035]導(dǎo)向銷12
[0036]蓋板13
[0037]控制器14
[0038]三相線銅排15
[0039]電流霍爾16
[0040]電機殼體17
[0041]三相線18
[0042]接線座螺母19[0043]接線座20
[0044]波形墊圈21
[0045]內(nèi)花鍵22
[0046]霍爾壓板23
[0047]散熱筋24
[0048]第一支撐板25
[0049]第二支撐板26
[0050]旋轉(zhuǎn)變壓器定子壓板27
[0051]油泵28
[0052]用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29
[0053]花鍵30
[0054]第一容納腔31
[0055]第二容納腔32
[0056]第三容納腔33。
【具體實施方式】
[0057]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0058]現(xiàn)有電機系統(tǒng)，電機內(nèi)部由于設(shè)有用于系統(tǒng)冷卻的液體油，而由于控制器不能浸油，因此電機與控制器之間則需要密封裝置，這樣使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易產(chǎn)生油液泄漏，對電機殼體的氣密性要求高，需要進行密封處理,增加了成本,另外液體油經(jīng)過電機內(nèi)部，對電機的清潔度要求較高，易產(chǎn)生顆粒碎屑造成油泵堵塞。
[0059]為了解決現(xiàn)有技術(shù)電機系統(tǒng)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，本實用新型的一種實施例提供了一種用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，包括電機、控制器14和用于電連接電機和控制器的連接器，所述電機包括電機殼體17和電機本體,所述電機殼體內(nèi)形成有軸向設(shè)置的第一容納腔31和徑向設(shè)置的第二容納腔32，所述電機本體設(shè)置在電機殼體17的第一容納腔31內(nèi)，所述連接器設(shè)置在電機殼體17的第二容納腔32內(nèi)，所述電機殼體17遠離電機本體的一端固定安裝有控制器14，所述電機殼體17上設(shè)有散熱筋24，使得其解決了現(xiàn)有電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，即本實用新型的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省密封裝置，避免泄油，散熱性好，工作可靠性高。在此需說明的是，所述電機殼體17上設(shè)有的散熱筋24的數(shù)量可由設(shè)計人員根據(jù)散熱需要確定，例如，需要散熱要求高，則可設(shè)置較多散熱筋，反之則相反。
[0060]在本實用新型的具體實施中，優(yōu)選地，所述電機系統(tǒng)還包括旋轉(zhuǎn)變壓器，所述電機殼體17內(nèi)還形成有軸向設(shè)置的第三容納腔33，所述第一容納腔31和第三容納腔33相通，所述旋轉(zhuǎn)變壓器設(shè)置在第三容納腔33內(nèi)，且所述旋轉(zhuǎn)變壓器位于電機與控制器14之間。該旋轉(zhuǎn)變壓器可檢測電機的實時位置，這樣便提升了系統(tǒng)的響應(yīng)速度，提高了過載能力，解決了電機因突然加載而產(chǎn)生的失步問題，降低了控制難度，提高了復(fù)雜運行環(huán)境下的可靠性。[0061 ] 在本實用新型的具體實施中，優(yōu)選地，所述第二容納腔32位于第三容納腔33徑向的一側(cè)且與第一容納腔31、第三容納腔33垂直，進一步節(jié)省軸向空間。
[0062]在本實用新型的具體實施中，所述控制器14的蓋板13安裝在所述電機殼體17上。
[0063]在本實用新型的具體實施中，所述電機系統(tǒng)還包括電流霍爾16，電流霍爾16設(shè)置在電機殼體17的第二容納腔32中。所述電流霍爾16用于采集電機的三相線電流的大小并反饋給控制器14，從而保證了控制器14很好地控制電機可靠運行。
[0064]上述連接器是指用于連接電機和控制器14之間的器件，這樣可使得電機和控制器14之間可以互相傳遞信號，在本實用新型的具體實施中，所述連接器可包括接線座20和三相線銅排15，所述電機的三相線通過接線座20連接到三相線銅排15，所述電流霍爾16安裝在三相線銅排15上，所述三相線銅排15與控制器14相連。
[0065]在本實用新型的具體實施中，所述系統(tǒng)還包括第一支撐板25，所述電機殼體17向內(nèi)延伸形成第二支撐板26，所述控制器14通過所述第一支撐板25和第二支撐板26固定安裝在電機殼體17上，具體地，第一支撐板25固定安裝在電機殼體17上，控制器14焊接在第一支撐板25上，優(yōu)選地，所述第一支撐板25與電機殼體17緊密貼合并通過螺栓固定，且在所述第一支撐板25和電機殼體17之間的貼合處設(shè)有導(dǎo)熱硅膠，目的是起到了更好地散熱效果。
[0066]可以理解的是，本實用新型提供的上述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)可適用于驅(qū)動任意需要被提供驅(qū)動力的系統(tǒng)，即根據(jù)其所驅(qū)動的負(fù)載不同其可構(gòu)成不同的系統(tǒng)，例如，所述負(fù)載可為水泵、油泵、真空泵或壓縮機，在此不做一一列舉。
[0067]當(dāng)上述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)用于驅(qū)動油泵時，其構(gòu)成了電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此，本實用新型還提供了一種電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括油泵28以及上述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29,所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29與油泵28相連。
[0068]在本實用新型的具體實施中，所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29可通過聯(lián)軸器或其它任意連接部件與油泵相連。但優(yōu)選地，為了節(jié)省電機系統(tǒng)的軸向空間，所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29的電機軸通過花鍵30與油泵28相連。
[0069]為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解并實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖并以實施例的方式詳述本實用新型的技術(shù)方案。
[0070]實施例一
[0071]如圖1-圖3所示，用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)包括電機、控制器14、電流霍爾16、用于電連接電機和控制器14的連接器、第一支撐板25和端蓋I,所述電機包括電機殼體17和電機本體，所述電機本體包括定子3和轉(zhuǎn)子4，所述連接器包括三相線銅排15和接線座20，所述電機殼體17形成有軸向設(shè)置的第一容納腔31和徑向設(shè)置的第二容納腔32，且所述電機本體設(shè)置在電機殼體17的第一容納腔31內(nèi)，接線座20通過接線座螺母19固定設(shè)置于電機殼體17的第二容納腔32。三相線銅排15固定設(shè)置于電機殼體17的第二容納腔32，所述電機殼體17遠離電機本體的一端固定安裝有控制器14,所述電機殼體17上設(shè)有散熱筋24，便于散熱，其優(yōu)點為取消了電機和控制器14之間的密封設(shè)置，簡化了連接結(jié)構(gòu)，避免了油液泄漏問題。定子3的三相線18折彎90度，通過接線座20連接到三相線銅排15，電流霍爾16安裝在三相線銅排15，作為電流傳感器采集三相線18電流的大小并反饋給控制器14，其通過霍爾壓板23固定，三相線銅排15延伸到控制器14，與控制器14元件焊接。所述電機系統(tǒng)為電機和控制器14的集成一體結(jié)構(gòu)，電機可為無刷結(jié)構(gòu)，內(nèi)部無液壓油。所述電機殼體17向內(nèi)延伸形成第二支撐板26,控制器14安裝在第一支撐板25和第二支撐板26上,并分別通過螺栓固定，并與三相線銅排15相連,所述第一支撐板25與電機殼體17緊密貼合并通過螺栓固定，且在所述第一支撐板25和電機殼體17之間的貼合處設(shè)有導(dǎo)熱硅膠，目的是起到了更好地散熱效果。在端蓋I和軸承2之間安裝有波形墊圈21，用于調(diào)整電機安裝的軸向間隙，吸收裝配誤差，降低電機的噪音。所述轉(zhuǎn)子4內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6上套有轉(zhuǎn)子軸套5，且轉(zhuǎn)軸6通過軸承2和軸承7安裝在電機殼體17上。
[0072]實施例二
[0073]如圖4-圖6所示，用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)包括電機、控制器14、電流霍爾16、旋轉(zhuǎn)變壓器、用于電連接控制器14和電機的連接器、第一支撐板25和端蓋1，所述電機包括電機殼體17和電機本體，所述電機本體包括定子3和轉(zhuǎn)子4，所述連接器包括三相線銅排15和接線座20，所述旋轉(zhuǎn)變壓器包括旋轉(zhuǎn)變壓器定子8和旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子9，所述電機殼體17內(nèi)形成有軸向設(shè)置的第一容納腔31、第三容納腔33，以及徑向設(shè)置的第二容納腔32，所述第一容納腔31和第三容納腔33相通，所述電機本體設(shè)置在電機殼體17的第一容納腔31內(nèi)，所述連接器設(shè)置在電機殼體17的第二容納腔32內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)變壓器設(shè)置在第三容納腔33內(nèi)，所述電機殼體17遠離電機本體的一端固定安裝有控制器14，且所述旋轉(zhuǎn)變壓器設(shè)置在電機與控制器14之間，所述電機殼體17上設(shè)有散熱筋24，便于散熱，其優(yōu)點為取消了電機和控制器14之間的密封設(shè)置，簡化了連接結(jié)構(gòu)，避免了油液泄漏問題。所述電機系統(tǒng)為電機和控制器14的集成一體結(jié)構(gòu)，電機可為無刷結(jié)構(gòu)，內(nèi)部無液壓油。所述電機殼體17向內(nèi)延伸形成第二支撐板26，控制器14安裝在第一支撐板25和第二支撐板26上，并分別通過螺栓固定，并與三相線銅排15相連。所述第一支撐板25與電機殼體17緊密貼合并通過螺栓固定，且在所述第一支撐板25和電機殼體17之間設(shè)有導(dǎo)熱硅膠，目的是起到了更好地散熱效果。在端蓋I和軸承2之間安裝有波形墊圈21，用于調(diào)整電機安裝的軸向間隙，吸收裝配誤差，降低電機的噪音。
[0074]旋轉(zhuǎn)變壓器定子8通過旋變定子壓板27固定安裝在電機殼體17內(nèi)，接線座20通過接線座螺母19固定設(shè)置于電機殼體17的第二容納腔32，三相線銅排15、電流霍爾16固定設(shè)置于電機殼體17的第二容納腔32，定子3的三相線18折彎90度，通過接線座20連接到三相線銅排15，電流霍爾16安裝在三相線銅排15上，作為電流傳感器采集三相線18電流的大小并反饋給控制器14，其通過霍爾壓板23固定，三相線銅排15延伸到控制器14，與控制器14元件焊接。，所述轉(zhuǎn)子4內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6上套有轉(zhuǎn)子軸套5，且轉(zhuǎn)軸6通過軸承2和軸承7安裝在電機殼體17上。轉(zhuǎn)軸6通過旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子軸套11、旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子定位銷10和導(dǎo)向銷12安裝于旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子9內(nèi)，且旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子9設(shè)置于旋轉(zhuǎn)變壓器定子8內(nèi)，此結(jié)構(gòu)特征優(yōu)點為提高了旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子9和轉(zhuǎn)子4之間的定位精度，便于裝配。在端蓋I和軸承2之間安裝有波形墊圈21，用于調(diào)整電機安裝的軸向間隙，吸收裝配誤差，降低電機的噪音。
[0075]如圖7所不，電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括油泵以及上述任一實施例的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29,所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29的電機軸可通過花鍵30與油泵28相連。具體可參見圖7，用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)29的電機軸另一端為輸出端，輸出端轉(zhuǎn)軸與油泵28軸連接，此端轉(zhuǎn)軸具有內(nèi)花鍵22。目的是，取消了原有的聯(lián)軸器，節(jié)省了軸向空間，另外采用鍵槽傳動方式，扭矩傳動力矩均勻，提高了運行的可靠性和壽命。
[0076] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，包括電機、控制器和用于電連接電機和控制器的連接器，所述電機包括電機殼體和電機本體，所述電機殼體內(nèi)形成有軸向設(shè)置的第一容納腔和徑向設(shè)置的第二容納腔，所述電機本體設(shè)置在電機殼體的第一容納腔內(nèi)，所述連接器設(shè)置在電機殼體的第二容納腔內(nèi)，所述電機殼體遠離電機本體的一端固定安裝有控制器，所述電機殼體上設(shè)有散熱筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，所述電機系統(tǒng)還包括旋轉(zhuǎn)變壓器，所述電機殼體內(nèi)還形成有軸向設(shè)置的第三容納腔，所述第一容納腔和第三容納腔相通，所述旋轉(zhuǎn)變壓器設(shè)置在第三容納腔內(nèi)，且所述旋轉(zhuǎn)變壓器位于電機與控制器之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器的蓋板安裝在所述電機殼體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，所述電機系統(tǒng)還包括電流霍爾，電流霍爾設(shè)置在電機殼體的第二容納腔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，所述連接器包括接線座和三相線銅排，所述電機的三相線通過接線座連接到三相線銅排，所述電流霍爾安裝在三相線銅排上，所述三相線銅排與控制器相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，所述電機系統(tǒng)還包括第一支撐板，所述電機殼體向內(nèi)延伸形成第二支撐板，所述控制器通過所述第一支撐板和第二支撐板固定安裝在電機殼體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，所述第一支撐板與電機殼體緊密貼合并通過螺栓固定，且在所述第一支撐板和電機殼體之間的貼合處設(shè)有導(dǎo)熱硅膠。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，其特征在于，所述負(fù)載為水泵、油泵、真空泵或壓縮機。
9.一種電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括油泵，其特征在于，還包括權(quán)利要求1至7任一項所述的用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)，所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)與油泵相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述用于驅(qū)動負(fù)載的電機系統(tǒng)的電機軸通過花鍵與油泵相連。
【文檔編號】H02K5/04GK203485993SQ201320533968
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】于德剛 申請人:比亞迪股份有限公司