專利名稱：一種大型機(jī)組輔助裝置的控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于控制大型機(jī)組輔助裝置(如油泵)的電路，可使大型機(jī)組在遇到瞬時(shí)低電壓時(shí)仍能安全運(yùn)行，屬于控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)控制電路一般使用接觸器的輔助觸點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)自鎖，使電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行。

圖1是一種典型的電動(dòng)機(jī)控制電路，其工作原理是:按下啟動(dòng)按鈕SBl后，接觸器KM的控制線圈得電，其常開觸點(diǎn)KM-1閉合，電動(dòng)機(jī)M運(yùn)行，同時(shí)其輔助觸點(diǎn)KM-2閉合，使接觸器KM的控制線圈保持得電狀態(tài)，即使啟動(dòng)按鈕SBl斷開，電動(dòng)機(jī)仍能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)低電壓時(shí)，接觸器KM復(fù)位，自鎖的輔助觸點(diǎn)KM-2打開，電動(dòng)機(jī)M停機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的低電壓保護(hù)。這種控制電路可用于控制大多數(shù)電動(dòng)機(jī)，但卻不適用于控制大型機(jī)組的油泵、水泵等輔助裝置，這是因?yàn)榇笮蜋C(jī)組通常由6KV或IOKV高壓供電，其低電壓保護(hù)電路設(shè)定的延時(shí)時(shí)間通常為1.5S，但電網(wǎng)內(nèi)其它用戶設(shè)備發(fā)生短路故障而造成的瞬時(shí)低電壓的持續(xù)時(shí)間一般小于1S，當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)瞬時(shí)低電壓時(shí)，大型機(jī)組仍能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但其輔助裝置卻已停止工作，這樣很容易導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組的軸瓦損壞，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種適用于大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，使大型機(jī)組在遇到瞬時(shí)低電壓時(shí)仍能安全運(yùn)行。本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，它包括啟動(dòng)按鈕、停機(jī)按鈕、接觸器和時(shí)間繼電器，所述接觸器的常開觸點(diǎn)串接在大型機(jī)組輔助裝置的供電回路中，其控制線圈與啟動(dòng)按鈕的常開觸點(diǎn)和停機(jī)按鈕的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接后接電源電壓，所述時(shí)間繼電器并接在接觸器的控制線圈上，其得電瞬時(shí)閉合-失電延時(shí)打開觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕的常開觸點(diǎn)并聯(lián)連接。上述大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，構(gòu)成中還包括熱保護(hù)器，所述熱保護(hù)器安裝在大型機(jī)組輔助裝置的電機(jī)上，其常閉觸點(diǎn)串接在接觸器的控制回路中。上述大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，構(gòu)成中還包括運(yùn)行指示燈，所述運(yùn)行指示燈并接在接觸器的控制線圈上。本實(shí)用新型利用時(shí)間繼電器控制大型機(jī)組輔助裝置低電壓保護(hù)的斷電時(shí)間，合理設(shè)置時(shí)間繼電器的延時(shí)時(shí)間可以防止電網(wǎng)出現(xiàn)瞬時(shí)低電壓時(shí)，大型機(jī)組仍然工作而輔助裝置斷電，從而有效避免了瞬時(shí)低電壓對(duì)大型機(jī)組的損害， 保證了大型機(jī)組的安全運(yùn)行。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)控制電路的電原理圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的電原理圖。圖中各標(biāo)號(hào)為:SB1、啟動(dòng)按鈕；SB2、停機(jī)按鈕；M、輔助裝置電機(jī)；KM、接觸器；KM-1、接觸器的常開觸點(diǎn)；KM-2、接觸器的輔助觸點(diǎn)；T、時(shí)間繼電器；Τ-1、時(shí)間繼電器的得電瞬時(shí)閉合-失電延時(shí)打開觸點(diǎn)；HL、運(yùn)行指示燈；QF、斷路器；KF、熱保護(hù)器；KF-1、熱保護(hù)器常閉觸點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
參看圖2，本實(shí)用新型是在傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)控制電路的接觸器KM的控制線圈兩端，并聯(lián)時(shí)間繼電器T，使用時(shí)間繼電器T的得電瞬時(shí)閉合-失電延時(shí)打開觸點(diǎn)T-1代替原接觸器KM的輔助觸點(diǎn)KM-2，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的自鎖。時(shí)間繼電器T的延時(shí)時(shí)間設(shè)定為1S，這樣在低電壓IS時(shí)間內(nèi)，自鎖回路保持自鎖，電網(wǎng)電壓恢復(fù)正常后，大型機(jī)組輔助裝置(油泵等)馬上恢復(fù)運(yùn)行，避免大型機(jī)組連鎖停機(jī)或造成其軸瓦損傷。如果電網(wǎng)低電壓時(shí)間超過(guò)設(shè)定的1S，時(shí)間繼電器T的得電瞬時(shí)閉合-失電延時(shí)打開觸點(diǎn)T-1將釋放，大型機(jī)組輔助裝置(油泵等)斷電，避免自啟動(dòng)造成設(shè)備、人員傷害。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于:允許帶負(fù)荷啟動(dòng)的油泵等重要負(fù)荷，并且需要嚴(yán)格設(shè)定延時(shí)時(shí)間；本電路不適用于水泵等不允許帶負(fù)荷起車的設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，它包括啟動(dòng)按鈕(SB1)、停機(jī)按鈕(SB2)、接觸器(KM)和時(shí)間繼電器(T)，所述接觸器(KM)的常開觸點(diǎn)串接在大型機(jī)組輔助裝置的供電回路中，其控制線圈與啟動(dòng)按鈕(SBl)的常開觸點(diǎn)和停機(jī)按鈕(SB2)的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接后接電源電壓，所述時(shí)間繼電器(T)并接在接觸器(KM)的控制線圈上，其得電瞬時(shí)閉合-失電延時(shí)打開觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕(SB I)的常開觸點(diǎn)并聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，其特征是，構(gòu)成中還包括熱保護(hù)器(KF)，所述熱保護(hù)器(KF)安裝在大型機(jī)組輔助裝置的電機(jī)上，其常閉觸點(diǎn)串接在接觸器(KM)的控制回路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，其特征是，構(gòu)成中還包括運(yùn)行指示燈(HL)，所述運(yùn)行指示燈(HL)并接在接觸器(KM)的控制線圈上。
專利摘要一種大型機(jī)組輔助裝置的控制電路，屬于控制技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案是，它包括啟動(dòng)按鈕、停機(jī)按鈕、接觸器和時(shí)間繼電器，所述接觸器的常開觸點(diǎn)串接在大型機(jī)組輔助裝置的供電回路中，其控制線圈與啟動(dòng)按鈕的常開觸點(diǎn)和停機(jī)按鈕的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接后接電源電壓，所述時(shí)間繼電器并接在接觸器的控制線圈上，其得電瞬時(shí)閉合-失電延時(shí)打開觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕的常開觸點(diǎn)并聯(lián)連接。本實(shí)用新型利用時(shí)間繼電器控制大型機(jī)組輔助裝置低電壓保護(hù)的斷電時(shí)間，合理設(shè)置時(shí)間繼電器的延時(shí)時(shí)間可以防止電網(wǎng)出現(xiàn)瞬時(shí)低電壓時(shí)，大型機(jī)組仍然工作而輔助裝置斷電，從而有效避免了瞬時(shí)低電壓對(duì)大型機(jī)組的損害，保證了大型機(jī)組的安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)H02H7/09GK203014354SQ201320002509
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者張衛(wèi), 李凱軍 申請(qǐng)人:河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司