控制裝置一體型旋轉電的制造方法
【專利摘要】一種控制裝置一體型旋轉電機，能分別對各框架端子的前端部、各連接器端子的前端部進行強制定位，對位不費時間。本發(fā)明的電動動力轉向裝置用電動機的控制裝置(1)包括：外殼(6)，其形成有外殼通孔；框架(3)，其具有多個框架端子(8)；散熱器(7)，其形成有散熱器通孔(9)；控制基板(35)，其收納于外殼(6)內(nèi)，具有電子元器件并與框架端子(8)的基端部電連接；外部連接用連接器(4)，其具有前端部與框架端子(8)的前端部彼此連接的多個連接器端子(13)；及導向構件(2)，其設于散熱器通孔(9)并具有多個插入孔(10)；在各插入孔(10)中分別插入有各框架端子(8)的前端部及各連接器端子(13)的前端部。
【專利說明】控制裝置一體型旋轉電機

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制裝置與電動機一體的、例如作為電動動力轉向裝置用電動機的控制裝置一體型旋轉電機。

【背景技術】
[0002]目前，在對電動機的驅動進行控制的控制裝置與電動機一體的電動動力轉向裝置用電動機中，存在輸入外部信號的控制部用連接端子和外部連接用連接器的連接器用連接端子的前端部彼此連接的電動動力轉向裝置用電動機(例如參照專利文獻I)。
[0003]專利文獻1:日本專利特愿2012-118527號說明書(圖2、圖14)
[0004]在上述電動動力轉向裝置用電動機中，將多根并排的控制部用連接端子的前端部和多根并排的連接器用連接端子的前端部在彼此相對的狀態(tài)下分別焊接在一起，因而存在對位很費時間、作業(yè)性較差這樣的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的技術問題在于解決上述問題，其目的在于獲得一種框架端子的前端部與外部連接用連接器的連接器端子的前端部的對位不費時間、容易進行的控制裝置一體型旋轉電機。
[0006]本發(fā)明的控制裝置一體型旋轉電機包括:外殼，該外殼在朝徑向突出的外殼突出部上形成有外殼通孔；框架，該框架具有收納于上述外殼內(nèi)的多個框架端子；散熱器，該散熱器以面接觸的方式固定于上述框架，并在朝徑向突出的散熱器突出部上形成有散熱器通孔；控制基板，該控制基板收納于上述外殼內(nèi)，具有對來自外殼外的外部信號進行運算處理的電子元器件，并與上述框架端子的基端部電連接；外部連接用連接器，該外部連接用連接器設于上述外殼通孔，并具有前端部與上述框架端子的前端部電連接的多個連接器端子；以及導向構件，該導向構件設于上述散熱器通孔，并具有多個插入孔，在各上述插入孔中分別插入有各上述框架端子的上述前端部以及與該框架端子電連接的各上述連接器端子的上述前端部，前端部彼此電連接，上述外部信號經(jīng)由連接器端子、框架端子而傳遞至上述控制基板。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的控制裝置一體型旋轉電機，在散熱器的散熱器通孔中設有導向構件，該導向構件具有供各框架端子的前端部以及與該框架端子電連接的連接器端子的前端部分別插入的多個插入孔，因此，可強制地對框架端子的前端部和連接器端子的前端部進行定位，對位不費時間，提高了作業(yè)性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是表示從外部連接用連接器一側觀察本發(fā)明實施方式一的電動動力轉向裝置用電動機的控制裝置時的立體圖。
[0009]圖2是表示從散熱器一側觀察圖1的控制裝置時的立體圖。
[0010]圖3是圖2的控制裝置的分解立體圖。
[0011]圖4是表示從外部連接用連接器一側觀察圖1的框架時的立體圖。
[0012]圖5是表示從散熱器一側觀察圖1的框架時的立體圖。
[0013]圖6是表示圖1的散熱器的主視圖。
[0014]圖7是表示從外部連接用連接器的外側方向觀察圖1的導向構件時的立體圖。
[0015]圖8是表示從散熱器一側觀察圖1的導向構件時的立體圖。
[0016]圖9是表示從外部連接用連接器的內(nèi)側方向觀察圖1的導向構件時的立體圖。
[0017]圖10是表示圖1的外殼的仰視圖。
[0018]圖11是表示圖1的外部連接用連接器的立體圖。
[0019]圖12是表示使圖11的外部連接用連接器在垂直方向上翻轉后的立體圖。
[0020]圖13是表示將圖2所示的外部蓋拆下后的立體圖。
[0021]圖14是表示圖1的外部蓋的立體圖。
[0022]圖15是表示使圖14的外部蓋在垂直方向上翻轉后的立體圖。
[0023]圖16是圖13的主要部分剖視圖。
[0024]圖17是圖2的主要部分剖視圖。
[0025]圖18是表示本發(fā)明實施方式二的電動動力轉向裝置用電動機的分解立體圖。
[0026]圖19是圖18的主要部分剖視圖。
[0027](符號說明)
[0028]I 控制裝置
[0029]2 導向構件
[0030]3 框架
[0031]4 外部連接用連接器
[0032]5 外部蓋
[0033]6 外殼
[0034]7 散熱器
[0035]8 框架端子
[0036]9 散熱器通孔
[0037]10 插入孔
[0038]11 導向定位孔
[0039]12 框架銷
[0040]13 連接器端子
[0041]14 外殼通孔
[0042]15 連接端子
[0043]16 蓋定位孔
[0044]17 蓋銷
[0045]18 導向部
[0046]19 壁
[0047]20 密封劑
[0048]21 電動機
[0049]22電動機端子
[0050]23導向件
[0051]24電動機連接端子
[0052]30散熱器突出部
[0053]31外殼突出部
[0054]32保持部
[0055]33導向用壁
[0056]34電動機插入孔
[0057]35控制基板
[0058]36連接孔

【具體實施方式】
[0059]以下，根據(jù)【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明各實施方式的電動動力轉向裝置用電動機，各圖中對于相同或相當構件、部位使用相同符號進行說明。
[0060]實施方式一
[0061]圖1是從外部連接用連接器4 一側觀察本發(fā)明實施方式一的電動動力轉向裝置用電動機的控制裝置I的立體圖，圖2是從散熱器7 —側觀察圖1的控制裝置I時的立體圖，圖3是圖2的控制裝置I的分解立體圖。
[0062]在組裝于電動動力轉向裝置的控制裝置一體型旋轉電機即電動動力轉向裝置用電動機的控制裝置I中，圖4、圖5所示的框架3和控制基板35收納于外殼6。以面接觸的方式固定著框架3的圖6所示的散熱器7重疊地設于該外殼6。
[0063]在散熱器7上設有朝徑向突出的散熱器突出部30。在該散熱器突出部30上形成有圓弧狀的散熱器通孔9。
[0064]在該散熱器通孔9中嵌接著圖7?圖9所示的導向構件2。
[0065]在該導向構件2上以覆蓋的方式設有圖14及圖15所示的外部蓋5。
[0066]另外，如圖10所示，在形成于朝徑向突出的外殼突出部31的外殼通孔14中嵌接著圖11及圖12所示的外部連接用連接器4的保持部32。該外殼突出部31呈與散熱器突出部30相同的形狀，并重疊配置。
[0067]在框架3上分別設有朝散熱器7 —側延伸的多個框架端子8、框架銷12及與電動機(未圖示)連接的電動機連接端子24。
[0068]控制基板35形成有供各框架端子8的靠外部連接用連接器4 一側的基端部插入的連接孔36。該框架端子8的基端部插入連接孔36，從而將框架端子8和對電動機進行驅動控制的控制基板35的電子元器件電連接。
[0069]在導向構件2上設有矩形的多個插入孔10。
[0070]另外,在導向構件2的靠外殼6—側的面上設有供框架銷12嵌入的一對導向定位孔11及一對圓弧狀的壁19,另外,在導向構件2的與外殼6相反一側的面上設有供圖15所示的外部蓋5的蓋銷17嵌入的一對蓋定位孔16。
[0071]通過將框架銷12插入導向定位孔11，使導向構件2相對于框架3固定于規(guī)定的位置。
[0072]另外，通過將蓋銷17插入蓋定位孔16，使外部蓋5相對于導向構件2固定于規(guī)定的位置。
[0073]在外部連接用連接器4上，連接器端子13延伸到外殼6內(nèi)，與前端部貫穿導向構件2的各插入孔10的框架端子8相同，連接器端子13的前端部貫穿插入孔10。在各插入孔10中，框架端子8的前端部和連接器端子13的前端部成對地貫穿。
[0074]如圖13所示，框架端子8的前端部和連接器端子13的前端部連接而成的各連接端子部15從導向構件2的插入孔10朝外部露出。該各連接端子部15中，框架端子8的前端部和外部連接用連接器端子13的前端部在彼此重疊的狀態(tài)下通過焊接接合在一起。
[0075]這樣通過焊接將框架端子8的前端部和外部連接用連接器端子13的前端部電連接，使框架端子8與控制基板35的電子元器件電連接，來自外殼6外部的外部信號經(jīng)由框架端子8而傳遞至控制基板35的電子元器件，然后根據(jù)在此運算處理后的信號來驅動電動機。
[0076]圖16是圖13的主要部分剖視圖，導向構件2的插入孔10呈內(nèi)徑在框架端子8及連接器端子13插入的方向上逐漸縮小的錐形。
[0077]圖17是圖2的主要部分剖視圖，導向構件2以相對于散熱器7的面朝內(nèi)側縮入的方式與散熱器通孔9嵌接，使用密封劑20對外部蓋5與散熱器7之間進行密封。
[0078]根據(jù)本實施方式的車用控制裝置，在設于散熱器通孔9的導向構件2的各插入孔10中分別插入各框架端子8的前端部以及與該框架端子8電連接的各連接器端子13的前端部，前端部彼此通過焊接而電連接。
[0079]因此，各框架端子8的前端部以及與該框架端子8電連接的各連接器端子13的前端部分別被強制定位，所以，不會在對位上花費時間，提高了焊接的連接作業(yè)性。
[0080]另外，各插入孔10呈內(nèi)徑沿著框架端子8及連接器端子13的各前端部的插入方向逐漸變小的錐形，因此，能順利地進行各前端部的插入作業(yè)，并且能在插入的前端部彼此相對的狀態(tài)下進行焊接，從而能減少焊接不良的情況。
[0081]另外，導向構件2嵌接于散熱器通孔9，因此，能防止前端部彼此焊接時飛散的異物以及來自大氣中的異物侵入外殼6內(nèi)而產(chǎn)生電連接不良的情況(短路)。
[0082]另外，導向構件2沿著多個插入孔10排列形成的列具有壁19，因此，能將周邊導體構件即鋁制的外殼6與各框架端子8及各連接器端子13之間電切斷。
[0083]另外，導向構件2具有供框架銷12插入的導向定位孔11，因此，能通過簡單的插入作業(yè)將導向構件2相對于框架3定位、固定于規(guī)定的位置，并能順利地進行框架端子8及連接器端子13的各前端部的插入作業(yè)。
[0084]另外，導向構件2具有蓋定位孔16，該蓋定位孔16供形成于覆蓋散熱器通孔9的外部蓋5的蓋銷17插入，因此，能通過簡單的插入作業(yè)將外部蓋5相對于散熱器7定位、固定于規(guī)定的位置。
[0085]另外，導向構件2以比散熱器7的面朝內(nèi)側縮入的方式與散熱器通孔9嵌接，在導向構件2與散熱器7之間存在較低的臺階，因此，當使用密封劑20對外部蓋5與散熱器7之間進行密封時，漏出到內(nèi)部的密封劑20會積存于導向構件2的上表面，這樣有助于密封，因此，提高了密封性。
[0086]實施方式二
[0087]圖18是表示本發(fā)明實施方式二的控制裝置I的分解立體圖，圖19是圖18的主要部分剖視圖。另外，在圖18中，省略了外殼6及控制基板35。
[0088]在本實施方式中，在框架3的緣部固定有一對導向件23。該導向件23形成有插入孔34和導向用壁33，其中，插入孔34供框架3的電動機連接端子24及電動機21的電動機端子22插入，導向用壁33對電動機端子22插入電動機插入孔34時的插入進行引導。
[0089]其他結構與實施方式一的車輛控制裝置I相同。
[0090]根據(jù)本實施方式的車輛控制裝置1，被導向件23的導向用壁33引導的電動機端子22插入電動機插入孔34，并與電動機連接端子24面接觸，因此，提高了組裝性，并且也提高了電動機端子22和電動機連接端子24的焊接作業(yè)性。
[0091]另外，在上述各實施方式中，作為控制裝置一體型旋轉電機，說明的是電動動力轉向裝置用電動機，但也可以是發(fā)電機而不是電動機。
【權利要求】
1.一種控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于，包括: 外殼，該外殼在朝徑向突出的外殼突出部上形成有外殼通孔； 框架,該框架具有收納于所述外殼內(nèi)的多個框架端子； 散熱器，該散熱器以面接觸的方式固定于所述框架，并在朝徑向突出的散熱器突出部上形成有散熱器通孔； 控制基板，該控制基板收納于所述外殼內(nèi)，并具有對來自外殼外的外部信號進行運算處理的電子元器件，并與所述框架端子的基端部電連接； 外部連接用連接器，該外部連接用連接器設于所述外殼通孔，并具有前端部與所述框架端子的前端部電連接的多個連接器端子；以及 導向構件，該導向構件設于所述散熱器通孔，并具有多個插入孔； 在各所述插入孔中分別插入有各所述框架端子的所述前端部以及與該框架端子電連接的各所述連接器端子的所述前端部，前端部彼此電連接，所述外部信號經(jīng)由連接器端子、框架端子而傳遞至所述控制基板。
2.如權利要求1所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 所述插入孔呈內(nèi)徑沿著所述前端部的插入方向逐漸變小的錐形。
3.如權利要求1或2所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 所述導向構件嵌接于所述散熱器通孔。
4.如權利要求1或2所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 在所述導向構件的靠所述外部連接用連接器一側的位置，在由多個所述插入孔排列而成的列的外側設有與周邊導體構件電切斷的壁。
5.如權利要求1或2所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 所述導向構件具有供形成于所述框架的框架銷插入的導向定位孔，通過將所述框架銷插入所述導向定位孔，所述導向構件能相對于框架進行定位、固定。
6.如權利要求1或2所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 所述導向構件具有蓋定位孔，該蓋定位孔供形成于覆蓋所述散熱器通孔的外部蓋的蓋銷插入，通過將所述蓋銷插入所述蓋定位孔，所述外部蓋能相對于所述導向構件進行定位、固定。
7.如權利要求1或2所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 所述導向構件以比所述散熱器的面朝內(nèi)側縮入的方式設于所述散熱器通孔，在所述外部蓋的內(nèi)緣部與所述導向構件之間存在有密封劑。
8.如權利要求1或2所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 在所述框架的緣部設有導向件，該導向件具有電動機插入孔和導向用壁，所述電動機插入孔供框架的電動機連接端子插入，所述導向用壁對電動機的端子插入所述電動機插入孔時的插入進行引導。
9.如權利要求1或2所述的控制裝置一體型旋轉電機，其特征在于， 所述控制裝置一體型旋轉電機是電動動力轉向裝置用電動機。
【文檔編號】H02K5/20GK104242560SQ201310571428
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權日:2013年6月21日
【發(fā)明者】金子彰, 藤本忠行, 谷川正明 申請人:三菱電機株式會社