一種可計(jì)數(shù)的汽車?？空镜闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種可計(jì)數(shù)的汽車停靠站，包括集成有太陽(yáng)能電池板的頂棚，所述頂棚的兩端向下分別延伸有與其相互垂直的擋板，所述擋板的內(nèi)壁上設(shè)有紅外探頭和計(jì)數(shù)器，所述計(jì)數(shù)器連接有處理器，所述處理器連接有顯示屏，所述頂棚內(nèi)側(cè)設(shè)有與處理器相連接的攝像頭。本發(fā)明便于對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)一步為工作人員提供了方便，有效避免事故發(fā)生。
【專利說(shuō)明】 一種可計(jì)數(shù)的汽車?？空?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可計(jì)數(shù)的汽車停靠站。

【背景技術(shù)】
[0002]城市道路分為四類:快速路、主干路、次干路及支路?？焖俾吩谔卮蟪鞘谢虼蟪鞘兄性O(shè)置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開(kāi)，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、聯(lián)系主要的對(duì)外出路，負(fù)擔(dān)城市主要客、貨運(yùn)交通，有較高車速和大的通行能力。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和車站等客貨運(yùn)中心，承擔(dān)著城市主要交通任務(wù)的交通干道。主干路沿線兩側(cè)不宜修建過(guò)多的行人和車輛入口，否則會(huì)降低車速。次干路為市區(qū)內(nèi)普通的交通干路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散作用，分擔(dān)主干路的交通負(fù)荷。次干路兼有服務(wù)功能，允許兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停車場(chǎng)。支路是次干路與街坊路的連接線，為解決局部地區(qū)的交通而設(shè)置，以服務(wù)功能為主。部分主要支路可設(shè)公共交通線路或自行車專用道，支路上不宜有過(guò)境交通。
[0003]市政道路在設(shè)計(jì)過(guò)程中，為不影響機(jī)動(dòng)車道(或機(jī)非混行車道)的通行能力服務(wù)水平，降低公共汽車停靠時(shí)對(duì)交通流影響，常常對(duì)道路進(jìn)行展寬或?qū)θ诵械肋M(jìn)行壓縮處理成一個(gè)港灣形式的?？空?，保證公交車在泊車過(guò)程機(jī)動(dòng)車流(或機(jī)非混行車流)能夠通暢和行人安全而設(shè)置的公交停靠站形式。
[0004]現(xiàn)有的?？空静⒉荒軐?duì)停放車輛進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中提出的?？空静痪邆浣y(tǒng)計(jì)功能的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種可計(jì)數(shù)的汽車停靠站。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種可計(jì)數(shù)的汽車停靠站，包括集成有太陽(yáng)能電池板的頂棚，所述頂棚的兩端向下分別延伸有與其相互垂直的擋板，所述擋板的內(nèi)壁上設(shè)有紅外探頭和計(jì)數(shù)器，所述計(jì)數(shù)器連接有處理器，所述處理器連接有顯示屏，所述頂棚內(nèi)側(cè)設(shè)有與處理器相連接的攝像頭。
[0008]所述擋板可滑動(dòng)。
[0009]所述頂棚的內(nèi)側(cè)還設(shè)有與太陽(yáng)能電池板相連接的逆變器和蓄電池。
[0010]本發(fā)明便于對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)一步為工作人員提供了方便，有效避免事故發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中，1、頂棚，11、太陽(yáng)能電池板，2、擋板，3、計(jì)數(shù)器，4、紅外探頭，5、顯示屏。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行闡述。
[0014]如圖1所示，一種可計(jì)數(shù)的汽車?？空荆捎刑?yáng)能電池板11的頂棚1，所述頂棚I的兩端向下分別延伸有與其相互垂直的擋板2，所述擋板2的內(nèi)壁上設(shè)有紅外探頭
4和計(jì)數(shù)器3，所述計(jì)數(shù)器3連接有處理器，所述處理器連接有顯示屏5，所述頂棚I內(nèi)側(cè)設(shè)有與處理器相連接的攝像頭。
[0015]所述擋板2可滑動(dòng)。
[0016]所述頂棚I的內(nèi)側(cè)還設(shè)有與太陽(yáng)能電池板11相連接的逆變器和蓄電池。
[0017]本發(fā)明便于對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)一步為工作人員提供了方便，有效避免事故發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種可計(jì)數(shù)的汽車?？空?，其特征在于:包括集成有太陽(yáng)能電池板(11)的頂棚(1)，所述頂棚(I)的兩端向下分別延伸有與其相互垂直的擋板(2)，所述擋板(2)的內(nèi)壁上設(shè)有紅外探頭(4)和計(jì)數(shù)器(3)，所述計(jì)數(shù)器(3)連接有處理器，所述處理器連接有顯示屏(5)，所述頂棚(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有與處理器相連接的攝像頭。
2.如權(quán)利要求1所述一種可計(jì)數(shù)的汽車停靠站，其特征在于:所述擋板(2)可滑動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述一種可計(jì)數(shù)的汽車?？空?，其特征在于:所述頂棚(I)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有與太陽(yáng)能電池板(11)相連接的逆變器和蓄電池。
【文檔編號(hào)】H02S40/38GK104420665SQ201310411267
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】孫煥青 申請(qǐng)人:西安蒙德信息技術(shù)有限公司