專利名稱：增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車因?yàn)槠涔?jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用，但是電動(dòng)汽車同樣也受到充電難，續(xù)航里程短的困擾，電動(dòng)汽車一旦電瓶內(nèi)的電量用盡，就無法行駛，而充電服務(wù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。一種由高效率、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)集成的發(fā)電機(jī)組一增程器，能夠快速給蓄電池補(bǔ)充電能，解決純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的問題。制約增程器廣泛應(yīng)用的瓶頸問題是缺乏高效率、高可靠性、輸出電壓穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)，而目前與汽車配套使用的發(fā)電機(jī)，普遍存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸出功率小、發(fā)電效率低、成本高等缺點(diǎn)，不能滿足用戶使用要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輸出功率高、穩(wěn)定性好的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，包括前、后端蓋，其特征在于:前、后端蓋空腔內(nèi)依次同軸設(shè)有第一圓盤、第二圓盤和第三圓盤，轉(zhuǎn)軸同軸穿過第一圓盤、第二圓盤和第三圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)固定在前、后端蓋上，第一圓盤和第三圓盤通過螺釘固定有數(shù)量相同極性相反的磁鋼，第二圓盤上固定有纏繞電樞繞組的鐵芯，第一圓盤與第三圓盤相對(duì)固定，第二圓盤與第一圓盤、第三圓盤可繞轉(zhuǎn)軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第一圓盤和第三圓盤上的磁鋼均極性相反的間隔排列。增加輸出功率。所述第二圓盤夾持固定在前、后端蓋之間為定子，第二圓盤與轉(zhuǎn)軸間隙配合，第一圓盤和第三圓盤固定在轉(zhuǎn)軸上為轉(zhuǎn)子。所述第二圓盤固定在轉(zhuǎn)軸上為轉(zhuǎn)子,前、后端蓋之間設(shè)有中圈，第一圓盤和第三圓盤夾持固定在前、后端蓋和中圈之間為定子，第一圓盤和第三圓盤與轉(zhuǎn)軸間隙配合。所述后端蓋上固定有電子穩(wěn)壓控制器。電子穩(wěn)壓控制器固定在后端蓋，節(jié)省空間。所述每個(gè)電樞繞組的繞組匝數(shù)相等。所述第二圓盤上均勻開設(shè)有多個(gè)安裝孔，電樞繞組和鐵芯固定在安裝孔內(nèi)。所述前端蓋前方固定有風(fēng)扇。所述轉(zhuǎn)軸穿過前端蓋和風(fēng)扇的前端固定有帶輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)所具有的有益效果是:
1、共用同一組電樞繞組、產(chǎn)生的磁場(chǎng)在發(fā)電機(jī)氣隙中疊加，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，輸出功率高；
2、通過間隔排列，進(jìn)一步增加輸出功率；
3、穩(wěn)定性好，軸帶動(dòng)盤式轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定；
4、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，通過將電子穩(wěn)壓控制器安裝在后端蓋上，節(jié)省了空間。


圖1是增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A剖視圖示意圖。圖3是圖1中B-B剖視圖示意圖。圖4是增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)第二圓盤為轉(zhuǎn)子的示意圖。其中:1、電子穩(wěn)壓控制器 2、轉(zhuǎn)軸 3、鎖緊螺母 4、后端蓋 5、第一圓盤 6、螺釘7、磁鋼 8、第二圓盤9、電樞繞組10、鐵芯11、第三圓盤12、中圈13、風(fēng)扇
14、前端蓋15、帶輪。
圖1 3是本發(fā)明增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1 4對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
具體實(shí)施例方式參照附圖1 3:增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，包括電子穩(wěn)壓控制器1、轉(zhuǎn)軸
2、鎖緊螺母3、后端蓋4、第一圓盤5、螺釘6、磁鋼7、第二圓盤8、電樞繞組9、鐵芯10、第三圓盤11、風(fēng)扇13、前端蓋14、帶輪15。第一圓盤5、第二圓盤8和第三圓盤11依次同軸設(shè)置在前、后端蓋14、4的空腔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸2同軸穿過第一圓盤5、第二圓盤8和第三圓盤11并固定在前、后端蓋14、4上,第一圓盤5和第三圓盤11分別通過鎖緊螺母3固定在轉(zhuǎn)軸2上，第一圓盤5和第三圓盤11相對(duì)的面上分別通過螺釘6固定有極性相反間隔排列的磁鋼7，第一圓盤5和第三圓盤11上的磁鋼7數(shù)量相同且相對(duì)的磁鋼7極性相反，第二圓盤8夾持固定在前、后端蓋14、4之間，并通過長螺栓固定，第二圓盤8與轉(zhuǎn)軸2有徑向空隙，可相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，第二圓盤8上均勻開設(shè)有多個(gè)安裝孔，電樞繞組9的線圈纏繞在鐵芯10上，電樞繞組9的每個(gè)繞組匝數(shù)相等，電樞繞組9和鐵芯10整體固定在第二圓盤8的安裝孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸2后端固定在后端蓋4上，前端穿過前端蓋14,轉(zhuǎn)軸2與前、后端蓋14、4之間分別設(shè)有軸承。后端蓋4底部固定有電子穩(wěn)壓控制器1，前端蓋14前部設(shè)有固定在轉(zhuǎn)軸2上的風(fēng)扇13,轉(zhuǎn)軸2穿過前端蓋14和風(fēng)扇13的外端固定有帶輪15。工作原理與工作過程如下:帶輪15通過轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)第一圓盤5和第三圓盤11轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鋼7隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，即磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)，電樞繞組9切割磁力線，產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，給電動(dòng)汽車蓄電池補(bǔ)充電能。參照附圖4:前、后端蓋14、4之間設(shè)有中圈12，第一圓盤5和第三圓盤11夾持固定在前、后端蓋14、4和中圈12之間，第一圓盤5和第三圓盤11與轉(zhuǎn)軸2有徑向間隙，第二圓盤8固定在轉(zhuǎn)軸2上，帶輪15通過轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)第二圓盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，電樞繞組9切割磁力線，產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，給電動(dòng)汽車蓄電池補(bǔ)充電能。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，包括前、后端蓋(14、4)，其特征在于:前、后端蓋(14、4)空腔內(nèi)依次同軸設(shè)有第一圓盤(5)、第二圓盤(8)和第三圓盤(11),轉(zhuǎn)軸(2)同軸穿過第一圓盤(5)、第二圓盤(8)和第三圓盤(11)轉(zhuǎn)動(dòng)固定在前、后端蓋(14、4)上，第一圓盤(5)和第三圓盤(11)通過螺釘(6)固定有數(shù)量相同極性相反的磁鋼(7)，第二圓盤(8)上固定有纏繞電樞繞組(9)的鐵芯(10)，第一圓盤(5)與第三圓盤(11)相對(duì)固定，第二圓盤(8)與第一圓盤(5)、第三圓盤(11)可繞轉(zhuǎn)軸(2)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述第一圓盤(5 )和第三圓盤(11)上的磁鋼(7 )均極性相反的間隔排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述第二圓盤(8)夾持固定在前、后端蓋(14、4)之間為定子，第二圓盤(8)與轉(zhuǎn)軸(2)間隙配合，第一圓盤(5)和第三圓盤(11)固定在轉(zhuǎn)軸(2)上為轉(zhuǎn)子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述第二圓盤(8)固定在轉(zhuǎn)軸(2)上為轉(zhuǎn)子,前、后端蓋(14、4)之間設(shè)有中圈(12),第一圓盤(5)和第三圓盤(11)夾持固定在前、后端蓋(14、4)和中圈(12)之間為定子,第一圓盤(5)和第三圓盤(11)與轉(zhuǎn)軸(2)間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3、4中任一項(xiàng)所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述后端蓋(4)上固定有電子穩(wěn)壓控制器(I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述每個(gè)電樞繞組(9)的繞組匝數(shù)相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、3、4中任一項(xiàng)所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述第二圓盤(8)上均勻開設(shè)有多個(gè)安裝孔，電樞繞組(9)和鐵芯(10)固定在安裝孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、3、4中任一項(xiàng)所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述前端蓋(14)前方固定有風(fēng)扇(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、3、4中任一項(xiàng)所述的增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(2)穿過前端蓋(14)和風(fēng)扇(13)的前端固定有帶輪(15)。
全文摘要
增程型電動(dòng)汽車用盤式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括前、后端蓋(14、4)，其特征在于前、后端蓋(14、4)空腔內(nèi)依次同軸設(shè)有第一圓盤(5)、第二圓盤(8)和第三圓盤(11)，轉(zhuǎn)軸(2)同軸穿過第一圓盤(5)、第二圓盤(8)和第三圓盤(11)轉(zhuǎn)動(dòng)固定在前、后端蓋(14、4)上，第一圓盤(5)和第三圓盤(11)通過螺釘(6)固定有數(shù)量相同極性相反的磁鋼(7)，第二圓盤(8)上固定有纏繞電樞繞組(9)的鐵芯(10)，第一圓盤(5)與第三圓盤(11)相對(duì)固定，第二圓盤(8)與第一圓盤(5)、第三圓盤(11)可繞轉(zhuǎn)軸(2)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明具有磁場(chǎng)強(qiáng)度大、輸出功率高、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K7/18GK103095045SQ201310032889
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者薛興震, 高永光, 吳經(jīng)業(yè), 馬清芝, 車勝新 申請(qǐng)人:山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司