專利名稱：輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件及其電動摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動摩托車的驅(qū)動系統(tǒng),特別涉及一種電動摩托車驅(qū)動電機的防水機構。
背景技術：
電動摩托車是通過驅(qū)動系統(tǒng)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置，帶動電動摩托車運行?，F(xiàn)有技術中，電動摩托車的驅(qū)動系統(tǒng)采用輪轂電機直接驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，或者采用輪內(nèi)電機驅(qū)動后輪。這兩種電機都有其本身的缺點輪轂電機驅(qū)動機構采用的是電機全密封式的結構，電機工作產(chǎn)生的熱能不僅不能有效的散熱，電機的工作效率也會降低。輪內(nèi)電機驅(qū)動機構采用的是電機開放式的結構，如圖8，控制器端蓋與電機外殼之間是未密 封的，在控制器端蓋外緣與電機外殼邊緣之間存在間隙。該開放式的輪內(nèi)電機散熱性能良好，但是不能滿足電動摩托車或電動輕便摩托車用電機和控制器通用技術的條件(QC/T792-2007)標準要求規(guī)定的防淋水(IP03)要求。因此，既要克服上述的密封式輪轂電機驅(qū)動機構散熱性能差的缺點，又要滿足開放式輪內(nèi)電機驅(qū)動機構的防水要求低的缺點，所以急需要對現(xiàn)有電動摩托車的驅(qū)動電機進行改進。
發(fā)明內(nèi)容為了提高電動摩托車的驅(qū)動電機工作時的散熱能力和防水性能，有效提高電機的效率，延長電動車的續(xù)航里程。本實用新型提供一種輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件，包括固定的控制器端蓋和與電機轉(zhuǎn)子在圓周方向固定配合的電機外殼，所述電機外殼密封連接設有環(huán)形端蓋，所述環(huán)形端蓋內(nèi)圓與控制器端蓋外圓徑向重疊并形成迷宮式防水結構；該電機外殼與環(huán)形端蓋密封結構形成邊緣密封、單面中心開孔的密封腔，該結構使電動摩托車行駛時，電機的防水性能提高；迷宮式防水結構使電機內(nèi)部與外界相通，提高電機的散熱能力，同時防止電動摩托車行駛時飛濺的水珠等進入電機內(nèi)部，進一步提高了電機的防水性能。進一步，所述控制器端蓋和環(huán)形端蓋軸向相向形成互相套接并共同形成迷宮式防水結構的環(huán)形凸起；該迷宮式防水結構通過環(huán)形凸起軸向相向套接形成，該迷宮式防水結構形成簡單，拆裝方便；環(huán)形凸起保證電機通向外部的開口周圍都有迷宮式防水結構，外部的水珠沿環(huán)形凸起從最底部低落，使電機的防水性能提高。進一步，所述控制器端蓋軸向向內(nèi)延伸形成外環(huán)形凸起，環(huán)形端蓋向外延伸形成伸入外環(huán)形凸起的內(nèi)環(huán)形凸起，外環(huán)形凸起和內(nèi)環(huán)形凸起共同形成迷宮式防水結構；外環(huán)形凸起和內(nèi)環(huán)形凸起加工容易，相互潛入使迷宮式防水結構形成簡單，且組裝方便，便于拆卸及維修。進一步，所述內(nèi)環(huán)形凸起的外圓開有環(huán)形槽；該環(huán)形槽防止從環(huán)形凸起進入的水珠進入電機之內(nèi)，進一步保證電機防水性能，電機內(nèi)部的熱能通過內(nèi)、外環(huán)之間的間隙向外擴散。進一步，所述環(huán)形端蓋外圓設有用于與電機外殼端面緊靠定位的軸肩；該軸肩保證電機外殼與環(huán)形端蓋裝配時定位準確、裝配容易。本實用新型還公開了一種應用輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件的電動摩托車，所述電動摩托車安裝有上述所述的輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件。本實用新型的有益效果本實用新型輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件及其電動摩托車，采用輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件，在控制器端蓋和電機外殼之間設有環(huán)形端蓋，環(huán)形端蓋與電機外殼外緣密封連接，形成邊緣密封、單面中心開孔的密封腔，提高電機散熱能力同時提高電機的外緣防水性能；同時在環(huán)形端蓋與控制器端蓋之間相向形成防水迷宮結構，防止電機外部的水珠等進入電機內(nèi)部；上述結構安裝在電動摩托車上，使電動摩托車的防水性能提高，達到電動摩托車或電動輕便摩托車用電機和控制器通用技術的條件(QC/T792-2007)標準要求規(guī)定的防淋水(IP03)要求，同時提高電動摩托車電機的散熱能力的，降低電機的損耗，提高電機的效率，延長電動摩托車的續(xù)航里程。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步描述。圖I為電機剖視圖；圖2為環(huán)形端蓋剖視圖；圖3為環(huán)形端蓋右視圖；圖4為控制器端蓋局部剖視圖；圖5為現(xiàn)有技術電機剖視圖；I-控制器端蓋2-環(huán)形端蓋3-轉(zhuǎn)子4-定子5-軸承6_電機軸7_擋圈8_銅繞組9-電機外殼10-螺栓11-電機引出線12-絕緣墊13-接線柱14-電機定子基座15-軸承16-鎖緊螺母17-固定螺栓18-密封腔19-外環(huán)形凸起20-內(nèi)環(huán)形凸起21-軸肩22-迷宮式防水結構
具體實施方式
圖I為電機剖視圖，圖2為環(huán)形端蓋剖視圖，圖3為環(huán)形端蓋右視圖，圖4為控制器端蓋局部剖視圖，如圖所示本實施例的帶防水結構的輪內(nèi)電機，包括固定的控制器端蓋
I、旋轉(zhuǎn)的電機外殼9,控制器端蓋I與電機外殼9之間設有一環(huán)形端蓋2,電機內(nèi)包含電機轉(zhuǎn)子3、饒有銅繞組8的定子4、電機定子基座14，其中電機轉(zhuǎn)子3與電機外殼9圓周方向固定配合，定子4與電機定子基座14通過擋圈7固定，電機定子基座14通過軸承5、軸承15與電機軸6配合，通過鎖緊螺母16鎖緊，控制器端蓋I通過固定螺栓17固定在電機定子機座14上；電機外殼9與電機軸6固定配合。所述電機外殼9密封連接設有環(huán)形端蓋2,該電機外殼9與環(huán)形端蓋外緣密封連接，本實施例中采用螺栓10固定密封，構成邊緣密封、單面中心開孔的密封腔18，該密封腔使電機的防水水位提高，提高防水性能；環(huán)形端蓋2內(nèi)圓與控制器端蓋I外圓徑向重疊形成迷宮式防水結構22，迷宮式防水結構使電機內(nèi)部與外界相通，提高電機的散熱能力，同時防止電動摩托車行駛時飛濺的水珠等進入電機內(nèi)部，進一步提聞了電機的防水性能。當外部電流通過固定在絕緣墊12上的接線柱13和電機引出相線11引入銅繞組8,電機轉(zhuǎn)子3的磁場線產(chǎn)生磁力，該磁力推動電機外殼9和環(huán)形端蓋2轉(zhuǎn)動,帶動電機軸6轉(zhuǎn)動，電機軸6帶動傳動系統(tǒng)工作。本實施例中，所述控制器端蓋I和環(huán)形端蓋2軸向相向形成互相套接并共同形成迷宮式防水結構22的環(huán)形凸起；該迷宮式防水結構通過環(huán)形凸起軸向相向套接形成，該迷宮式防水結構形成簡單，拆裝方便；環(huán)形凸起保證電機通向外部的開口周圍都有迷宮式防水結構，外部的水珠沿環(huán)形凸起從最底部低落，使電機的防水性能提高。本實施例中，所述控制器端蓋I軸向向內(nèi)延伸形成外環(huán)形凸起19，環(huán)形端蓋2向外延伸形成伸入外環(huán)形凸起19的內(nèi)環(huán)形凸起20，外環(huán)形凸起19和內(nèi)環(huán)形凸起20共同形成迷宮式防水結構22 ;外環(huán)形凸起和內(nèi)環(huán)形凸起構造簡單、加工容易，相互潛入使迷宮式防水 結構形成簡單，且組裝方便，便于拆卸及維修。本實施例中，所述內(nèi)環(huán)形凸起20的外圓開有環(huán)形槽；該環(huán)形槽的截面為L型，該環(huán)形槽防止從外環(huán)形凸起進入的水珠進入電機之內(nèi)，進一步保證電機防水性能，電機內(nèi)部的熱能通過內(nèi)、外環(huán)之間的間隙向外擴散。本實施例中，所述環(huán)形端蓋2外圓設有用于與電機外殼9端面緊靠定位的軸肩21 ;該軸肩保證電機外殼與環(huán)形端蓋裝配時定位準確、裝配容易。本實用新型還公開了一種應用輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件的電動摩托車，所述電動摩托車安裝有上述所述的輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件。該防水結構總成使電動摩托車的防水性能提高，達到電動摩托車或電動輕便摩托車用電機和控制器通用技術的條件(QC/T792-2007)標準要求規(guī)定的防淋水(IP03)要求，同時提高電動摩托車電機的散熱能力的，降低電機的損耗，提高電機的效率，延長電動摩托車的續(xù)航里程。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件，其特征在于包括固定的控制器端蓋和與電機轉(zhuǎn)子在圓周方向固定配合的電機外殼，所述電機外殼密封連接設有環(huán)形端蓋，所述環(huán)形端蓋內(nèi)圓與控制器端蓋外圓徑向重疊并形成迷宮式防水結構。
2.根據(jù)權利要求I所述的輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件，其特征在于所述控制器端蓋和環(huán)形端蓋軸向相向形成互相套接并共同形成迷宮式防水結構的環(huán)形凸起。
3.根據(jù)權利要求2所述的輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件，其特征在于所述控制器端蓋軸向向內(nèi)延伸形成外環(huán)形凸起，環(huán)形端蓋向外延伸形成伸入外環(huán)形凸起的內(nèi)環(huán)形凸起，外環(huán)形凸起和內(nèi)環(huán)形凸起共同形成迷宮式防水結構。
4.根據(jù)權利要求3所述的輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件，其特征在于所述內(nèi)環(huán)形凸起的外圓開有環(huán)形槽。
5.根據(jù)權利要求4所述的輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件，其特征在于所述環(huán)形端蓋外圓設有用于與電機外殼端面緊靠定位的軸肩。
6.—種應用輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件的電動摩托車,其特征在于所述電動摩托車安裝有權利要求I至5任一權利要求所述的輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件。
專利摘要本實用新型公開了一種輪內(nèi)驅(qū)動電機的外殼組件及其電動摩托車，包括固定的控制器端蓋和與電機轉(zhuǎn)子在圓周方向固定配合的電機外殼，所述電機外殼密封連接設有環(huán)形端蓋，所述環(huán)形端蓋內(nèi)圓與控制器端蓋外圓徑向重疊并形成迷宮式防水結構。本實用新型防水結構總成安裝在電動摩托車上，使電動摩托車的防水性能提高，達到電動摩托車或電動輕便摩托車用電機和控制器通用技術的條件(QC/T 792-2007)標準要求規(guī)定的防淋水(IP03)要求，同時提高電動摩托車電機的散熱能力的，降低電機的損耗，提高電機的效率，延長電動摩托車的續(xù)航里程。
文檔編號H02K5/10GK202737633SQ20122035189
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權日2012年7月19日
發(fā)明者黃金權, 徐強, 劉文獻 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司