專利名稱：扭力檢查裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械傳動領(lǐng)域，具體為扭力檢查裝置。
背景技術(shù)：
馬達，是一種將電能轉(zhuǎn)化成機械能，并可再使用機械能產(chǎn)生動能，用來驅(qū)動其他裝 置的電氣設(shè)備。馬達使用和控制非常方便，具有自起動、加速、制動、反轉(zhuǎn)、掣住等能力，能滿足各種運行要求；馬達的工作效率較高，又沒有煙塵、氣味，不污染環(huán)境，噪聲也較小。由于它的一系列優(yōu)點，所以在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)及家用電器、醫(yī)療電器設(shè)備等各方面廣泛應(yīng)用。在由馬達驅(qū)動的場合，當(dāng)被驅(qū)動端發(fā)生故障被卡住時，需要馬上停止馬達，但由于沒有檢查措施，無法做到提前預(yù)知，所以往往容易出現(xiàn)馬達過載，從而導(dǎo)致馬達燒毀，造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提拱了扭力檢查裝置，當(dāng)驅(qū)動端被卡住時，其可以避免馬達過載損毀，防止事故發(fā)生。本發(fā)明的技術(shù)方案是其包括馬達本體，所述馬達安裝在機架上，所述馬達輸出軸與被驅(qū)動端連接，其特征在于所述馬達輸出軸與被驅(qū)動端之間安裝扭力限制器，所述扭力限制器的外側(cè)，安裝有接近傳感器。其進一步特征在于所述扭力限制器左右設(shè)置有摩擦片；所述傳感器與控制系統(tǒng)連接。采用本發(fā)明的設(shè)計后，當(dāng)馬達正常驅(qū)動時，扭力限制器左右摩擦片之間是密合的。當(dāng)被驅(qū)動端被卡住時，被驅(qū)動端及靠近馬達輸出軸的右摩擦片不動，靠近驅(qū)動端的左摩擦片被擠壓向外，打滑空轉(zhuǎn)。此時接近傳感器感應(yīng)到左摩擦片，向控制系統(tǒng)發(fā)出信號，切斷馬達電源，防止馬達長時間空轉(zhuǎn)。這樣的設(shè)計有效的避免馬達因被驅(qū)動故障發(fā)生過載損毀，防止事故發(fā)生。


圖I為本發(fā)明主視圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。見圖1，本發(fā)明包括馬達本體1，馬達I安裝在機架5上，馬達輸出軸2與被驅(qū)動端3連接，馬達輸出軸2與被驅(qū)動端3之間安裝扭力限制器4，扭力限制器設(shè)置有左右摩擦片7、6，扭力限制器4的外側(cè)機架5上，安裝有接近傳感器8，傳感器8與控制系統(tǒng)(圖中未給出)連接。
當(dāng)馬達I正常驅(qū)動時，扭力限制器左右摩擦片7、6之間是密合的。當(dāng)被驅(qū)動端3被卡住 時，被驅(qū)動端3及靠近馬達輸出軸的右摩擦片7不動，靠近被驅(qū)動端的左摩擦片7被擠壓向外，打滑空轉(zhuǎn)。此時接近傳感器8感應(yīng)到左摩擦片7，向控制系統(tǒng)(圖中未給出)發(fā)出信號，切斷馬達電源(圖中未給出)，防止馬達長時間空轉(zhuǎn)過載。這樣的設(shè)計有效的避免馬達因被驅(qū)動故障發(fā)生過載損毀，防止事故發(fā)生。
權(quán)利要求
1.扭力檢查裝置，其包括馬達本體，所述馬達安裝在機架上，所述馬達輸出軸與被驅(qū)動端連接，其特征在于所述馬達輸出軸與被驅(qū)動端之間安裝扭力限制器，所述扭力限制器的外側(cè)，安裝有接近傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扭力檢查裝置，其特征在于所述扭力限制器左右設(shè)置有摩擦片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扭力檢查裝置，其特征在于所述傳感器與控制系統(tǒng)連接。
全文摘要
本發(fā)明提拱了扭力檢查裝置。當(dāng)驅(qū)動端被卡住時，其可以避免馬達過載損毀，防止事故發(fā)生。其包括馬達本體，所述馬達安裝在機架上，所述馬達輸出軸與被驅(qū)動端連接，其特征在于所述馬達輸出軸與被驅(qū)動端之間安裝扭力限制器，所述扭力限制器的外側(cè)，安裝有接近傳感器。
文檔編號H02K11/00GK102969841SQ201210432459
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者高錫民 申請人:無錫明珠增壓器制造有限公司