專利名稱：活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及港口大型直流電機的管道通風(fēng)冷卻裝置。
背景技術(shù)：
目前港口大型電機的冷卻方式主要有強迫通風(fēng)冷卻和管道通風(fēng)冷卻等。強迫通風(fēng)冷卻的冷卻空氣由獨立驅(qū)動的風(fēng)扇或鼓風(fēng)機供給，其特點是可根據(jù)負(fù)載大小來調(diào)節(jié)風(fēng)扇和鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，以控制供給電機的風(fēng)量，從而減少低負(fù)載時的通風(fēng)損耗，港口大型交流電機一般采用這種方式冷卻。管道通風(fēng)冷卻的冷卻空氣由風(fēng)機引入，經(jīng)過電機箱體后對直流電機進行冷卻，并經(jīng)由管道(或稱通風(fēng)管道，下稱通風(fēng)管道)排出電機箱體外，風(fēng)機口要加防塵濾網(wǎng)以避免粉塵對電機造成污染，港口大型直流電機大多采用這種冷卻方式。因受港口的濕冷等特殊氣候的影響，大型直流電機經(jīng)常由于電機箱體外冷空氣順通風(fēng)管道逆流入電機而使絕緣電阻值下降，并被迫提前下線維修。其中的原因是，直流電機在運行時，電機21上部的冷卻風(fēng)機23同步運行并將冷卻空氣吹入電機內(nèi)部，如圖1所示，通過電機下面的通風(fēng)管道M出口將熱空氣排出，對電機起到強迫冷卻的作用，同時也起到對碳粉的吹塵作用。在停機時，冷卻風(fēng)機也停止運行，受電機內(nèi)部加熱器22(—直運行) 影響，電機內(nèi)部溫度很緩慢降低，熱空氣通過風(fēng)機口向上升騰使電機內(nèi)氣壓偏低，在大氣壓作用下，電機外部具有一定濕度和鹽度的冷空氣通過電機排風(fēng)通道(通風(fēng)管道)進入電機內(nèi)部。冷熱空氣在電機箱體25內(nèi)部上側(cè)相遇結(jié)露，內(nèi)部氣壓偏低，外部冷空氣便源源不斷涌入電機內(nèi)部形成結(jié)露，使得積留在電機內(nèi)的粉末狀的碳粉粘附在電機箱體內(nèi)部表面。這樣不僅使風(fēng)機吹塵清潔作用大打折扣，日久還導(dǎo)致電機的絕緣電阻逐步下降，并最終不得不提前維修保養(yǎng)。由于現(xiàn)行港口大型直流電機均是全日制的工作運行機制，電機成本很高，更換時間長，維修周期久，電機頻繁維修保養(yǎng)，不僅影響了生產(chǎn)作業(yè)效率，嚴(yán)重時可能影響船期造成賠償費用，還大大增加了電機備件修復(fù)費用，造成很大的經(jīng)濟損失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置，該通風(fēng)管道自閉裝置安裝于港口大型直流電機下部的冷卻風(fēng)道內(nèi)，能實現(xiàn)風(fēng)道自動開閉，從而解決了港口直流電機因受冷卻風(fēng)道影響而產(chǎn)生異常損壞和使用壽命短的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案—種活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置，包括上部法蘭、防護套、彈簧、劍形主軸、活頁、固定軸、下部法蘭和風(fēng)道體；所述劍形主軸為劍形狀，劍形主軸由手柄部和劍刃部組成，劍刃部上均勻開有小孔，手柄部一端裝有彈簧并裝在防護套內(nèi)，劍形主軸劍刃部穿過風(fēng)道體壁進入風(fēng)道體內(nèi)，防護套經(jīng)螺栓固定于風(fēng)道體外壁上；所述活頁上部有活頁掛耳，活頁兩端的端部有凸塊，活頁掛耳和活頁端部凸塊上
3開有通孔，固定軸穿過活頁端部凸塊通孔，固定軸兩端固定在風(fēng)道體內(nèi)壁上，銷子穿過活頁掛耳通孔和劍形主軸劍刃部小孔后將活頁和劍形主軸相連接，劍形主軸軸向移動帶動活頁沿固定軸轉(zhuǎn)過一個角度；所述風(fēng)道體上下部分別固定安裝有上部法蘭和下部法蘭，上部法蘭和下部法蘭的周邊開有螺孔，上部法蘭與上風(fēng)道管路經(jīng)連接螺栓相連接，下部法蘭與下風(fēng)道管路經(jīng)連接螺栓相連接。所述掛耳位于活頁上部中間位置。所述防護套的底部開有通孔，劍形主軸的手柄部端部露出防護套外。本實用新型的通風(fēng)管道自閉裝置借助劍形主軸套裝彈簧和現(xiàn)場物理環(huán)境實現(xiàn)通風(fēng)管道自動開閉。本實用新型的通風(fēng)管道自閉裝置安裝于港口大型直流電機下部的冷卻風(fēng)道內(nèi)，能實現(xiàn)風(fēng)道自動開閉，從而解決了港口直流電機因受冷卻風(fēng)道影響而產(chǎn)生異常損壞和使用壽命短的問題。本實用新型的裝置結(jié)構(gòu)簡單，不需要復(fù)雜的電控或液壓控制系統(tǒng)，具有成本低、適合惡劣的現(xiàn)場環(huán)境、安裝維護方便等特點。

圖1為現(xiàn)有的港口大型直流電機管道通風(fēng)冷卻工作原理示意圖；圖2為本實用新型活塞壓縮式風(fēng)道自閉裝置安裝于通風(fēng)管路的示意圖；圖3為本實用新型活塞壓縮式風(fēng)道自閉裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的俯視圖；圖5為活頁結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為底部進風(fēng)口結(jié)構(gòu)示意圖；圖7安裝了本實用新型后的直流電機管道通風(fēng)冷卻工作原理示意圖；。圖中1上部法蘭，2連接螺栓，3防護套，4彈簧，5劍形主軸，6活頁，61活頁掛耳， 62活頁端部凸塊，7銷子，8固定軸，9下部法蘭，10風(fēng)道體，11過濾網(wǎng)；21電機，22加熱器， 23風(fēng)機、M通風(fēng)管道(管道)，25電機箱體；31上風(fēng)道管路，32下風(fēng)道管路，33通風(fēng)管道自閉裝置(活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置)，34觀察窗；A、B測溫點。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。參見圖2至圖6，一種活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置，包括上部法蘭1、防護套3、彈簧4、劍形主軸5、活頁6、固定軸8、下部法蘭9和風(fēng)道體10 ；所述劍形主軸5為劍形狀，劍形主軸5由手柄部和劍刃部組成，劍刃部上均勻開有小孔，劍形主軸5手柄部一端裝有彈簧4并裝在防護套3內(nèi)，劍形主軸5劍刃部穿過風(fēng)道體 10壁進入風(fēng)道體內(nèi)，防護套3經(jīng)螺栓固定于風(fēng)道體10外壁上，防護套3的底部開有通孔，劍形主軸5的手柄部端部露出防護套3外，參見圖3、圖4。所述活頁6上部有掛耳61，活頁掛耳61位于活頁6上部中間位置，活頁6兩端的端部有凸塊62，活頁掛耳61和活頁端部凸塊62上開有通孔，固定軸8穿過活頁端部凸塊 62通孔，參見圖5 ；固定軸8兩端固定在風(fēng)道體10內(nèi)壁上，銷子7穿過活頁掛耳61通孔和
4劍形主軸5劍刃部小孔后將活頁6和劍形主軸5相連接，劍形主軸5上開有6個小孔，則活頁6為6個，劍形主軸5軸向移動帶動活頁6沿固定軸8轉(zhuǎn)過一個角度，參見圖3。劍形主軸5與彈簧4相配合，在彈簧4受壓或失壓時產(chǎn)生位移，發(fā)生軸向運動，推動活頁6做開閉動作。所述風(fēng)道體10上下部分別固定安裝有上部法蘭1和下部法蘭9，上部法蘭1和下部法蘭9的周邊開有螺孔，下部法蘭9還裝有過濾網(wǎng)11，便于對進氣過濾，參見圖6，上部法蘭1與上風(fēng)道管路31經(jīng)連接螺栓2相連接，下部法蘭9與下風(fēng)道管路32經(jīng)連接螺栓2相連接，從而在通風(fēng)管道M上安裝了本實用新型的通風(fēng)管道自閉裝置33，參見圖2。為了能觀察到本實用新型的通風(fēng)管道自閉裝置33工作狀況，在風(fēng)道體10的壁體一側(cè)裝有觀察窗；34，參見圖2。本實用新型的通風(fēng)管道自閉裝置借助劍形主軸5套裝彈簧4和現(xiàn)場物理環(huán)境實現(xiàn)通風(fēng)管道自動開閉。當(dāng)安裝于電機21上部的風(fēng)機23啟動時，強風(fēng)經(jīng)風(fēng)機23進入電機21后進入通風(fēng)管道24，吹開安裝在通風(fēng)管道M內(nèi)的本實用新型的通風(fēng)管道自閉裝置33活頁，并通過與活頁相連的劍形主軸克服彈簧作用力將活頁的開度控制在一定角度。當(dāng)風(fēng)機23停止運行時，活頁在劍形主軸和彈簧、以及大氣壓(受電機長時間運行發(fā)熱和加熱器22影響， 電機內(nèi)的氣壓低于電機箱體25外氣壓，形成“煙筒效應(yīng)”)共同作用下關(guān)閉通風(fēng)管道M，從而能避免外部空氣逆流到電機21內(nèi)部形成結(jié)露，參見圖7。風(fēng)機停機時，電機內(nèi)部形成均勻的空氣環(huán)流，空氣主要通過風(fēng)機口進行循環(huán)。將本實用新型的通風(fēng)管道自閉裝置33安裝于港口大型直流電機下部的冷卻風(fēng)道 M內(nèi)，參見圖7，經(jīng)實際測試，在電機箱體25內(nèi)的直流電機21兩旁的測溫點A和測溫點B的平均溫差由原來的7°C降到安裝本實用新型裝置后的0. 67°C，電機絕緣值從原來的0. 667 兆歐增大到1. 217兆歐，電機絕緣電阻顯著提高，基本消除了結(jié)露的問題，解決了港口直流電機絕緣電阻偏小的技術(shù)難題。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍， 因此，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置，其特征是包括上部法蘭(1 )、防護套(3)、彈簧 (4)、劍形主軸(5)、活頁(6)、固定軸(8)、下部法蘭(9)和風(fēng)道體(10)；所述劍形主軸(5)為劍形狀，劍形主軸(5)由手柄部和劍刃部組成，劍刃部上均勻開有小孔，手柄部一端裝有彈簧(4)并裝在防護套(3)內(nèi)，劍形主軸(5)劍刃部穿過風(fēng)道體(10) 壁進入風(fēng)道體(10)內(nèi)，防護套(3)經(jīng)螺栓固定于風(fēng)道體(10)外壁上；所述活頁(6)上部有活頁掛耳(61)，活頁(6)兩端的端部有凸塊(62)，活頁掛耳(61)和活頁端部凸塊(62)上開有通孔，固定軸(8)穿過活頁端部凸塊(62)通孔，固定軸(8)兩端固定在風(fēng)道體(10 )內(nèi)壁上，銷子(7 )穿過活頁掛耳(61)通孔和劍形主軸(5 )劍刃部小孔后將活頁(6)和劍形主軸(5)相連接，劍形主軸(5)軸向移動帶動活頁(6)沿固定軸(8)轉(zhuǎn)過一個角度；所述風(fēng)道體(10)上下部分別固定安裝有上部法蘭(1)和下部法蘭(9)，上部法蘭(1)和下部法蘭(9)的周邊開有螺孔，上部法蘭(1)與上風(fēng)道管路經(jīng)連接螺栓(2)相連接，下部法蘭(9 )與下風(fēng)道管路經(jīng)連接螺栓(2 )相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置，其特征是所述活頁掛耳 (61)位于活頁(6)上部中間位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置，其特征是所述防護套(3)的底部開有通孔，劍形主軸(5 )的手柄部端部露出防護套(3 )外。
專利摘要本實用新型涉及港口大型直流電機的管道通風(fēng)冷卻裝置。一種活塞壓縮式通風(fēng)管道自閉裝置，包括上部法蘭(1)、防護套(3)、彈簧(4)、劍形主軸(5)、活頁(6)、固定軸(8)、下部法蘭(9)和風(fēng)道體(10)；所述劍形主軸劍刃部上均勻開有小孔，手柄部一端裝有彈簧并裝在防護套內(nèi)，劍形主軸劍刃部穿過風(fēng)道體壁進入風(fēng)道體內(nèi)，防護套經(jīng)螺栓固定于風(fēng)道體外壁上；所述活頁上部有活頁掛耳(61)，活頁兩端的端部有凸塊(62)，活頁掛耳和凸塊上開有通孔，固定軸穿過凸塊通孔固定在風(fēng)道體內(nèi)壁上，銷子(7)穿過活頁掛耳通孔和劍形主軸劍刃部小孔后將活頁和劍形主軸相連接，劍形主軸軸向移動帶動活頁沿固定軸轉(zhuǎn)過一個角度。
文檔編號H02K9/00GK202210734SQ20112032712
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者于廣瑋, 孔利明, 徐敏堅, 李斌 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司