專利名稱：開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置及開(kāi)關(guān)柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置，尤其涉及帶有抽出式斷路器的開(kāi)關(guān)柜的機(jī)械程序鎖裝置。本發(fā)明還涉及采用前述程序鎖裝置的開(kāi)關(guān)柜。
背景技術(shù)：
開(kāi)關(guān)柜的電氣誤操作是電力系統(tǒng)中頻發(fā)的事故之一，往往造成電力設(shè)備損壞、系統(tǒng)停電、甚至人員傷亡等重大事故。如何有效地防止電氣誤操作一直是電力系統(tǒng)中關(guān)注、研究的問(wèn)題。目前，開(kāi)關(guān)柜必須強(qiáng)制安裝防誤閉鎖裝置，才能徹底杜絕開(kāi)關(guān)柜的電氣誤操作，確保人身安全和用電安全。中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)第101136539號(hào)，披露了一種“用于電開(kāi)關(guān)裝置的鎖具”，如圖1所示，斷路器的開(kāi)關(guān)柜包括一個(gè)與開(kāi)關(guān)柜外殼固定連接的鎖柱2、底盤車驅(qū)動(dòng)軸5、接地開(kāi)關(guān)軸7和接地開(kāi)關(guān)鎖套8。當(dāng)鎖柱2處于鎖止?fàn)顟B(tài)、斷路器處于斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，使底盤車4在“試驗(yàn)”和“工作”位置間移動(dòng)。同時(shí)，操作工具9可插入接地開(kāi)關(guān)鎖套8中，并帶動(dòng)接地開(kāi)關(guān)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，使接地開(kāi)關(guān)處于“合閘”或“分閘”位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且為模塊化的底盤車鎖組件，便于安裝和維護(hù)且提高了互鎖性能。這種開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置包括一個(gè)底盤車鎖組件和一個(gè)鎖板。底盤車鎖組件用于鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜中的底盤車驅(qū)動(dòng)軸和斷路器控制軸。底盤車鎖組件包括一個(gè)底盤車鎖和一個(gè)第一桿件，底盤車鎖的鎖舌可帶動(dòng)第一桿件鎖止或解鎖底盤車驅(qū)動(dòng)軸和斷路器控制軸。底盤車鎖設(shè)置在鎖板上，底盤車鎖的鎖孔部穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔中。在開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的另一種示意性的實(shí)施方式中，程序鎖裝置還包括一個(gè)接地分閘鎖組件，接地分閘鎖組件通過(guò)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸。接地分閘鎖組件包括一個(gè)接地分閘鎖、一個(gè)第二桿件和一個(gè)接地分閘鎖板，接地分閘鎖的鎖舌與第二桿件相連。當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，接地分閘鎖板通過(guò)遮擋接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止接地開(kāi)關(guān)鎖套；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，接地分閘鎖板通過(guò)敞露接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套。底盤車鎖和接地分閘鎖設(shè)置在鎖板上，底盤車鎖和接地分閘鎖的各鎖孔部分別穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔中。通過(guò)將模塊化的底盤車鎖和接地分閘鎖組件集成在同一鎖板上，可使得程序鎖裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于安裝和維護(hù)。在開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的再一種示意性的實(shí)施方式中，程序鎖裝置還包括一個(gè)接地合閘鎖組件，接地合閘鎖組件通過(guò)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸。接地合閘鎖組件包括一個(gè)接地合閘鎖和一個(gè)第三桿件，接地合閘鎖的鎖舌與第三桿件相連。當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，第三桿件通過(guò)插入接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止接地開(kāi)關(guān)鎖套；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，第三桿件通過(guò)退出接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套。底盤車鎖、接地分閘鎖和/或接地合閘鎖設(shè)置在鎖板上，底盤車鎖、接地分閘鎖和/或接地合閘鎖的各鎖孔部分別穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔中。通過(guò)將模塊化的底盤車鎖組件、接地分閘鎖組件和接地合閘鎖組件集成在同一鎖板上，可使得程序鎖裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于安裝和維護(hù)。在開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的又一種示意性的實(shí)施方式中，底盤車鎖組件還包括一個(gè)斷路器鎖止板和一個(gè)底盤車鎖止板，且底盤車鎖止板與斷路器鎖止板固定在斷路器控制軸上并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一桿件通過(guò)鎖止斷路器鎖止板來(lái)鎖止斷路器控制軸和底盤車驅(qū)動(dòng)軸。這種設(shè)計(jì)使得程序鎖裝置的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單且易于實(shí)現(xiàn)模塊化，便于安裝和維護(hù)且提高了程序鎖裝置的互鎖性能。在開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的又一種示意性的實(shí)施方式中，接地分閘鎖板具有一個(gè)擋片，當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，第二桿件進(jìn)入接地分閘鎖板的解鎖路徑以鎖止接地分閘鎖板且阻礙擋片在解鎖路徑中的運(yùn)動(dòng)；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，第二桿件退出接地分閘鎖板的解鎖路徑以解鎖接地分閘鎖板且擋片阻礙第二桿件進(jìn)入解鎖路徑。這種設(shè)計(jì)使得程序鎖裝置的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單且易于實(shí)現(xiàn)模塊化，便于安裝和維護(hù)且提高了程序鎖裝置的互鎖性能。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且為模塊化的接地分閘鎖組件，便于安裝和維護(hù)且提高了互鎖性能。這種開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置包括一個(gè)接地分閘鎖組件和一個(gè)鎖板。接地分閘鎖組件通過(guò)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸。接地分閘鎖組件包括一個(gè)接地分閘鎖、一個(gè)第二桿件和一個(gè)接地分閘鎖板，接地分閘鎖的鎖舌與第二桿件相連。當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，接地分閘鎖板通過(guò)遮擋接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止接地開(kāi)關(guān)鎖套；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，接地分閘鎖板通過(guò)敞露接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套。接地分閘鎖設(shè)置在鎖板上，接地分閘鎖的鎖孔部穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔中。在開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的另一種示意性的實(shí)施方式中，程序鎖裝置還包括一個(gè)接地合閘鎖組件，接地合閘鎖組件通過(guò)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸。接地合閘鎖組件包括一個(gè)接地合閘鎖和一個(gè)第三桿件，接地合閘鎖的鎖舌與第三桿件相連。當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，第三桿件通過(guò)插入接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)鎖止接地開(kāi)關(guān)鎖套；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，第三桿件通過(guò)退出接地開(kāi)關(guān)鎖套來(lái)解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套。接地分閘鎖和接地合閘鎖設(shè)置在鎖板上，接地分閘鎖和接地合閘鎖的各鎖孔部分別穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔中。通過(guò)將模塊化的接地分閘鎖組件和接地合閘鎖組件集成在同一鎖板上，可使得程序鎖裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于安裝和維護(hù)。在開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的再一種示意性的實(shí)施方式中，其中接地分閘鎖板具有一個(gè)擋片。當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，第二桿件進(jìn)入接地分閘鎖板的解鎖路徑以鎖止接地分閘鎖板且阻礙擋片在解鎖路徑中的運(yùn)動(dòng)；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，第二桿件退出接地分閘鎖板的解鎖路徑以解鎖接地分閘鎖板且擋片阻礙第二桿件進(jìn)入解鎖路徑。這種設(shè)計(jì)使得程序鎖裝置的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單且易于實(shí)現(xiàn)模塊化，便于安裝和維護(hù)且提高了程序鎖裝置的互鎖性能。本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種開(kāi)關(guān)柜。這種開(kāi)關(guān)柜包括一個(gè)開(kāi)關(guān)柜門和一個(gè)上述程序鎖裝置，開(kāi)關(guān)柜門上開(kāi)設(shè)有一個(gè)程序鎖窗，固定在鎖板上的底盤車鎖、接地分閘鎖和/或接地合閘鎖的各鎖孔部可經(jīng)由程序鎖窗鎖止或解鎖。
由于底盤車鎖、接地分閘鎖和/或接地合閘鎖安裝在一個(gè)鎖板上，安裝、維修、更換方便，底盤車鎖、接地分閘鎖和接地合閘鎖即可同時(shí)安裝使用，也可分別安裝使用，而不需重新設(shè)計(jì)、制造程序鎖裝置，有利于程序鎖裝置降低制造成本、增加產(chǎn)品適應(yīng)性。另外，由于在開(kāi)關(guān)柜門上開(kāi)設(shè)程序鎖窗，底盤車鎖、接地分閘鎖和/或接地合閘鎖的各鎖孔部均可在不打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜的狀態(tài)下操作，增加了操作的安全性。下文將以明確易懂的方式，結(jié)合


優(yōu)選實(shí)施例，對(duì)開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點(diǎn)及其實(shí)現(xiàn)方式予以進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是一種現(xiàn)有開(kāi)關(guān)柜鎖具的結(jié)構(gòu)不意圖。圖2是本發(fā)明開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的一種實(shí)施方式的立體分解示意圖。圖3用以說(shuō)明圖2中的底盤鎖組件的工作過(guò)程。圖4用以說(shuō)明圖2中的接地分閘鎖組件的工作過(guò)程。圖5用以說(shuō)明圖2中的接地合閘鎖組件的工作過(guò)程。圖6是開(kāi)關(guān)柜的一種實(shí)施方式的局部結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明2 鎖柱3 底盤車5 驅(qū)動(dòng)軸6 手柄7 接地開(kāi)關(guān)軸8 接地開(kāi)關(guān)鎖套9 操作工具10 底盤車鎖組件12 底盤車鎖122 鎖舌124鎖孔部14 第一桿件15 底盤車鎖止板16 斷路器鎖止板20 接地分閘鎖組件22 接地分閘鎖222 鎖舌224鎖孔部24 第二桿件242，242’第二桿件聯(lián)鎖端26 接地分閘鎖板262，262，擋片30接地合閘鎖組件
32接地合閘鎖322鎖舌324鎖孔部34第三桿件342，342’第三桿件聯(lián)鎖端40鎖板42鎖孔50底盤車驅(qū)動(dòng)軸60斷路器控制軸70接地開(kāi)關(guān)軸72接地開(kāi)關(guān)鎖套 73，73，銷74開(kāi)口80開(kāi)關(guān)柜門82程序鎖窗
具體實(shí)施例方式為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件。為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。本文中的“第一桿件”、“第二桿件”、“第三桿件”可以分別表示一根單獨(dú)的桿，或是由復(fù)數(shù)個(gè)桿連接的桿系。如圖2所示，在開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置的一種示意性實(shí)施方式中，包括一個(gè)底盤車鎖組件10、一個(gè)接地分閘鎖組件20、一個(gè)接地合閘鎖組件30和一個(gè)鎖板40。底盤車鎖組件10用于鎖止或解鎖斷路器控制軸60和底盤車驅(qū)動(dòng)軸50，如圖2所示，底盤車鎖組件10包括一個(gè)底盤車鎖12和第一桿件14，底盤車鎖的鎖舌122 (圖3)與第一桿件14的一端相連接，當(dāng)?shù)妆P車鎖12在鎖止或解鎖位置間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖舌帶動(dòng)第一桿件14的另一端移動(dòng)，用以鎖止或解鎖斷路器控制軸60和底盤車驅(qū)動(dòng)軸50。如圖3所示為底盤車鎖組件的一種示意性結(jié)構(gòu)，底盤車鎖12的鎖舌122與第一桿件14的一端相連，第一桿件14的另一端可卡設(shè)在一個(gè)斷路器鎖止板16中，斷路器鎖止板16可固定地套設(shè)在斷路器控制軸60上，斷路器控制軸60上還固定地套設(shè)有一個(gè)底盤車鎖止板15。在底盤車鎖12處于圖3中(a)所示的鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，伸出的鎖舌122利用第一桿件14的另一端卡設(shè)在斷路器鎖止板16的凹槽中，以鎖止斷路器控制軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，與斷路器鎖止板16同軸安裝的底盤車鎖止板15遮擋了底盤車驅(qū)動(dòng)軸50，使操作者無(wú)法從外部轉(zhuǎn)動(dòng)底盤車驅(qū)動(dòng)軸50。在底盤車鎖12處于圖3中(b)所示的解鎖狀態(tài)時(shí)，鎖舌122向右拉動(dòng)第一桿件14，使其退出斷路器鎖止板16的凹槽，退出對(duì)斷路器控制軸60的鎖止，這樣斷路器控制軸60就可以轉(zhuǎn)動(dòng)到圖3中(b)所示的斷開(kāi)位置，并使底盤車鎖止板15也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)到露出底盤車驅(qū)動(dòng)軸50的位置，這樣操作者可通過(guò)底盤車鎖止板15的凹槽插入手柄(參見(jiàn)圖1)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可實(shí)現(xiàn)底盤車的移動(dòng)，從而帶動(dòng)斷路器在“試驗(yàn)”位置和“工作”位置間移動(dòng)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，斷路器鎖止板16的凹槽和底盤車鎖止板15的凹槽之間的相對(duì)位置可根據(jù)不同斷路器或開(kāi)關(guān)柜的具體結(jié)構(gòu)和需要而變化。再參見(jiàn)圖2，接地分閘鎖組件20和接地合閘鎖組件30通過(guò)鎖止或解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套72來(lái)鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸70。接地開(kāi)關(guān)鎖套72與接地開(kāi)關(guān)軸70之間可以采用連桿、齒輪等任何一種現(xiàn)有的方式相連接。同時(shí)，在接地開(kāi)關(guān)鎖套72的內(nèi)圓周上還設(shè)有銷73，其中銷73可隨著接地開(kāi)關(guān)鎖套72轉(zhuǎn)動(dòng)。接地分閘鎖組件20包括一個(gè)接地分閘鎖22、一個(gè)第二桿件24和一個(gè)接地分閘鎖板26。接地分閘鎖22的鎖舌與第二桿件24的一端相連。第二桿件24的另一端(即第二桿件聯(lián)鎖端242)可阻擋接地分閘鎖板26?，F(xiàn)結(jié)合圖4說(shuō)明接地分閘鎖組件的一種示意性結(jié)構(gòu)及其工作過(guò)程。接地分閘鎖板26上具有一個(gè)擋片262，當(dāng)接地分閘鎖22處于鎖止位置(即接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置)時(shí)，接地分閘鎖板26可以至少部分遮擋接地開(kāi)關(guān)鎖套72并被銷73支撐，由于此時(shí)第二桿件24的第二桿件聯(lián)鎖端242置于接地分閘鎖板26解鎖時(shí)擋片262的運(yùn)動(dòng)路徑(即解鎖路徑)上，故接地分閘鎖板26無(wú)法移動(dòng)至圖中虛線所示的解鎖位置(即接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置)。因此，操作工具(參見(jiàn)圖1)無(wú)法通過(guò)操作接地開(kāi)關(guān)鎖套72來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)接地開(kāi)關(guān)軸70。接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，銷73、第二桿件聯(lián)鎖端242和擋片262分別標(biāo)記為銷73’、第二桿件聯(lián)鎖端242’和擋片262’。如圖4中虛線所示，當(dāng)接地分閘鎖22處于解鎖位置(即接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置)時(shí)，鎖舌222向右拉動(dòng)第二桿件24，使得第二桿件24退出擋片262的運(yùn)動(dòng)路徑(即解鎖路徑)，不再阻擋接地分閘鎖板26。隨后，接地分閘鎖板26可籍由外力向上移動(dòng)并被銷73’支撐，從而使接地開(kāi)關(guān)鎖套72得以敞露，操作工具即可經(jīng)由接地開(kāi)關(guān)鎖套72帶動(dòng)接地開(kāi)關(guān)軸70轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，擋片262’將阻擋第二桿件聯(lián)鎖端242’向接地開(kāi)關(guān)鎖套72運(yùn)動(dòng)。又如圖2所示，接地合閘鎖組件30包括一個(gè)接地合閘鎖32和一個(gè)第三桿件34，接地合閘鎖32的鎖舌與第三桿件34的一端相連，在接地合閘鎖32處于鎖止或解鎖位置時(shí)，第三桿件34可鎖止或解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套72。現(xiàn)結(jié)合圖5說(shuō)明接地合閘鎖組件30的一種示意性結(jié)構(gòu)的工作過(guò)程。接地合閘鎖32處于鎖止位置(即接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置)時(shí)，銷73和第三桿件聯(lián)鎖端342分別標(biāo)記為銷73’和第三桿件聯(lián)鎖端342’。當(dāng)接地合閘鎖32處于鎖止位置時(shí)，鎖舌322推動(dòng)第三桿件34的第三桿件聯(lián)鎖端342’插入接地開(kāi)關(guān)鎖套72上的開(kāi)口 74(參見(jiàn)圖2)中，致使操作工具無(wú)法插入并轉(zhuǎn)動(dòng)接地開(kāi)關(guān)鎖套72，從而鎖止了接地開(kāi)關(guān)鎖套72，進(jìn)而鎖止了接地開(kāi)關(guān)軸70。如圖5中虛線所示，在接地合閘鎖32處于解鎖位置(即接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置)時(shí)，接地合閘鎖32的鎖舌322向右拉動(dòng)第三桿件34，使第三桿件34的第三桿件聯(lián)鎖端342退出接地開(kāi)關(guān)鎖套72上的開(kāi)口 74，從而解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套72，以利操作者使用操作工具轉(zhuǎn)動(dòng)接地開(kāi)關(guān)鎖套72，進(jìn)而帶動(dòng)接地開(kāi)關(guān)軸70轉(zhuǎn)動(dòng)。開(kāi)口 74可以通過(guò)例如切削接地開(kāi)關(guān)鎖套72的橫截面的一半來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，第三桿件聯(lián)鎖端342被未被切削的接地開(kāi)關(guān)鎖套72的另一半阻擋無(wú)法插入開(kāi)口74。如圖2和圖6所示，底盤車鎖12、接地分閘鎖22和接地合閘鎖32集成固定在同一個(gè)鎖板40上，并且底盤車鎖12的鎖孔部124、接地分閘鎖22的鎖孔部224和接地合閘鎖32的鎖孔部324可分別穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔42中。圖6顯示了開(kāi)關(guān)柜的一種示意性實(shí)施方式的示意圖，其中與圖2相同的部分不再贅述。斷路器(圖中未示)裝入開(kāi)關(guān)柜體后，即處于開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的試驗(yàn)位置，開(kāi)關(guān)柜門80上開(kāi)設(shè)有程序鎖窗82，這樣底盤車鎖12、接合分閘鎖22和接地合閘鎖32可以在開(kāi)關(guān)柜門80處于關(guān)閉的狀態(tài)下操作，為操作者提供安全保障。使用本發(fā)明的開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置時(shí)，底盤車鎖、接地分閘鎖和接地合閘鎖可以采用如RONI鎖等類型的鎖具。當(dāng)?shù)妆P車鎖12處于鎖止位置時(shí)，底盤車鎖12的鑰匙可以拔出，斷路器鎖止在試驗(yàn)位置，斷路器控制軸60無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于底盤車鎖止板15的遮擋，操作者也無(wú)法從外部轉(zhuǎn)動(dòng)底盤車驅(qū)動(dòng)軸50，即斷路器狀態(tài)無(wú)法改變，底盤車也無(wú)法搖進(jìn)或搖出。若要繼續(xù)進(jìn)行操作，將鑰匙插入底盤車鎖12，插入鑰匙后轉(zhuǎn)動(dòng)至解鎖位置，但鑰匙無(wú)法拔出或轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)斷路器控制軸60改變斷路器的工作狀態(tài)，并使得底盤車鎖止板15的凹槽將底盤車驅(qū)動(dòng)軸50敞露。此時(shí)用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)底盤車驅(qū)動(dòng)軸50，底盤車可從“試驗(yàn)”位置搖進(jìn)至“工作”位置。接地分閘鎖22處于鎖止位置時(shí)，接地開(kāi)關(guān)軸70處于分閘位置，由于第二桿件聯(lián)鎖端242阻擋擋片262導(dǎo)致接地分閘鎖板26無(wú)法抬起，故操作者不能將操作工具插入接地開(kāi)關(guān)鎖套72來(lái)帶動(dòng)接地開(kāi)關(guān)軸70轉(zhuǎn)動(dòng)，即接地開(kāi)關(guān)無(wú)法合閘。在接地分閘鎖22插入鑰匙后，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使接地分閘鎖22處于解鎖位置，此時(shí)操作者可以將操作工具插入接地開(kāi)關(guān)鎖套72來(lái)帶動(dòng)接地開(kāi)關(guān)軸70轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置，擋片262’就將阻擋第二桿件聯(lián)鎖端242’向接地開(kāi)關(guān)鎖套72的運(yùn)動(dòng)，致使鑰匙無(wú)法拔出接地分閘鎖22。只有在接地開(kāi)關(guān)再次分閘后，才能將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至接地分閘鎖22的鎖止位置，并將鑰匙拔出。接地合閘鎖32處于鎖止位置時(shí)，接地開(kāi)關(guān)軸70處于合閘位置，第三桿件聯(lián)鎖端342’插入接地開(kāi)關(guān)鎖套72上的開(kāi)口 74中，致使操作工具無(wú)法插入并轉(zhuǎn)動(dòng)接地開(kāi)關(guān)鎖套72，即接地開(kāi)關(guān)無(wú)法分閘。在接地合閘鎖32插入鑰匙后，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使接地合閘鎖32處于解鎖位置，此時(shí)操作者可以將操作工具插入接地開(kāi)關(guān)鎖套72來(lái)帶動(dòng)接地開(kāi)關(guān)軸70轉(zhuǎn)動(dòng)，第三桿件聯(lián)鎖端342因被未被切削的接地開(kāi)關(guān)鎖套72的另一半阻擋而無(wú)法插入開(kāi)口 74，致使鑰匙無(wú)法拔出接地合閘鎖32。只有在接地開(kāi)關(guān)再次合閘后，才能將接地合閘鎖再次鎖止，并將鑰匙拔出。在本發(fā)明中，由于底盤車鎖、接地分閘鎖和接地合閘鎖共同安裝在一個(gè)鎖板上，由此安裝、維修、更換非常方便。本發(fā)明模塊化的底盤車鎖組件、接地分閘鎖組件和接地合閘鎖組件即可同時(shí)使用，也可根據(jù)不同的用戶需求選擇使用其中的兩個(gè)組件模塊或一個(gè)組件模塊，而不必重新設(shè)計(jì)程序鎖裝置，有利于降低制造成本、增加產(chǎn)品的適應(yīng)性，且使得程序鎖裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于安裝和維護(hù)。在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書依照實(shí)施例加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施例的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置，包括一個(gè)底盤車鎖組件(10)和一個(gè)鎖板(40)； 所述底盤車鎖組件(10)用于鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜中的斷路器控制軸(60)和底盤車驅(qū)動(dòng)軸(50)； 其特征在于 所述底盤車鎖組件(10)包括一個(gè)底盤車鎖(12)和一個(gè)第一桿件(14)，所述底盤車鎖(12)的鎖舌(122)與所述第一桿件(14)相連來(lái)鎖止或解鎖斷路器控制軸￠0)和底盤車驅(qū)動(dòng)軸(50);且 所述底盤車鎖(12)設(shè)置在所述鎖板(40)上，所述底盤車鎖(12)的鎖孔部(124)穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔(42)中。
2.如權(quán)利要求1所述的程序鎖裝置，還包括一個(gè)接地分閘鎖組件(20)，所述接地分閘鎖組件(20)通過(guò)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸(70);其中 所述接地分閘鎖組件(20)包括一個(gè)接地分閘鎖(22)、一個(gè)第二桿件(24)和一個(gè)接地分閘鎖板(26)，所述接地分閘鎖(22)的鎖舌(222)與所述第二桿件(24)相連；當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，所述接地分閘鎖板(26)通過(guò)遮擋所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，所述接地分閘鎖板(26)通過(guò)敞露所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)解鎖所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);且 所述底盤車鎖(12)和所述接地分閘鎖(22)設(shè)置在所述鎖板(40)上，所述底盤車鎖(12)和所述接地分閘鎖(22)的各鎖孔部(124，224)分別穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔(42)中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的程序鎖裝置，還包括一個(gè)接地合閘鎖組件(30)，所述接地合閘鎖組件(30)通過(guò)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸(70);其中 所述接地合閘鎖組件(30)包括一個(gè)接地合閘鎖(32)和一個(gè)第三桿件(34)，所述接地合閘鎖(32)的鎖舌(322)與所述第三桿件(34)相連；當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，所述第三桿件(34)通過(guò)插入所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，所述第三桿件(34)通過(guò)退出所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)解鎖所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);且 所述底盤車鎖(12)、所述接地分閘鎖(22)和/或所述接地合閘鎖(32)設(shè)置在所述鎖板(40)上，所述底盤車鎖(12)、所述接地分閘鎖(22)和/或所述接地合閘鎖(32)的各鎖孔部(124，224，324)分別穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔(42)中。
4.如權(quán)利要求3所述的程序鎖裝置，其中所述底盤車鎖組件(10)還包括一個(gè)斷路器鎖止板(16)和一個(gè)底盤車鎖止板(15)，所述底盤車鎖止板(15)與所述斷路器鎖止板(16)固定在斷路器控制軸￠0)上并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一桿件(14)通過(guò)鎖止所述斷路器鎖止板(16)來(lái)鎖止所述斷路器控制軸￠0)和所述底盤車驅(qū)動(dòng)軸(50)。
5.如權(quán)利要求2所述的程序鎖裝置，其中所述接地分閘鎖板(26)具有一個(gè)擋片(262);當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，所述第二桿件(24)進(jìn)入所述接地分閘鎖板(26)的解鎖路徑以鎖止所述接地分閘鎖板(26)且阻礙所述擋片(262)在所述解鎖路徑中的運(yùn)動(dòng)；當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，所述第二桿件(24)退出所述接地分閘鎖板(26)的解鎖路徑以解鎖所述接地分閘鎖板(26)且所述擋片(262)阻礙所述第二桿件(24)進(jìn)入所述解鎖路徑。
6.開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置，包括一個(gè)接地分閘鎖組件(20)和一個(gè)鎖板(40)； 所述接地分閘鎖組件(20)通過(guò)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸(70)； 其特征在于 所述接地分閘鎖組件(20)包括一個(gè)接地分閘鎖(22)、一個(gè)第二桿件(24)和一個(gè)接地分閘鎖板(26)，所述接地分閘鎖(22)的鎖舌(222)與所述第二桿件(24)相連；當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，所述接地分閘鎖板(26)通過(guò)遮擋所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，所述接地分閘鎖板(26)通過(guò)敞露所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)解鎖所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);且 所述接地分閘鎖(22)設(shè)置在所述鎖板(40)上，所述接地分閘鎖(22)的鎖孔部(224)穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔(42)中。
7.如權(quán)利要求6所述的程序鎖裝置，還包括一個(gè)接地合閘鎖組件(30)，所述接地合閘鎖組件(30)通過(guò)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止或解鎖所述開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸(70)； 其特征在于 所述接地合閘鎖組件(30)包括一個(gè)接地合閘鎖(32)和一個(gè)第三桿件(34)，所述接地合閘鎖(32)的鎖舌(322)與所述第三桿件(34)相連；當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，所述第三桿件(34)通過(guò)插入所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)鎖止所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，所述第三桿件(34)通過(guò)退出所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72)來(lái)解鎖所述接地開(kāi)關(guān)鎖套(72);且 所述接地分閘鎖(22)和所述接地合閘鎖(32)設(shè)置在所述鎖板(40)上，所述接地分閘鎖(22)和所述接地合閘鎖(32)的各鎖孔部(224，324)分別穿設(shè)于相應(yīng)的鎖孔(42)中。
8.如權(quán)利要求6或7所述的程序鎖裝置，其中所述接地分閘鎖板(26)具有一個(gè)擋片(262);當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)，所述第二桿件(24)進(jìn)入所述接地分閘鎖板(26)的解鎖路徑以鎖止所述接地分閘鎖板(26)且阻礙所述擋片(262)在所述解鎖路徑中的運(yùn)動(dòng)；當(dāng)所述接地開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，所述第二桿件(24)退出所述接地分閘鎖板(26)的解鎖路徑以解鎖所述接地分閘鎖板(26)且所述擋片(262)阻礙所述第二桿件(24)進(jìn)入所述解鎖路徑。
9.一種開(kāi)關(guān)柜，包括一個(gè)開(kāi)關(guān)柜門(80)，其特征在于所述開(kāi)關(guān)柜中包括 如權(quán)利要求1至8之一所述的開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置，且 所述開(kāi)關(guān)柜門上開(kāi)設(shè)有一個(gè)程序鎖窗(82)，固定在所述鎖板上的所述底盤車鎖、所述接地分閘鎖和/或所述接地合閘鎖的各鎖孔部(124，224，324)可經(jīng)由所述程序鎖窗鎖止或解鎖。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種包括底盤車鎖組件和鎖板的開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置，以及一種包括接地分閘鎖組件和鎖板的開(kāi)關(guān)柜的程序鎖裝置。底盤車鎖組件用于鎖止或解鎖底盤車驅(qū)動(dòng)軸和斷路器控制軸。接地分閘鎖組件通過(guò)鎖止或解鎖接地開(kāi)關(guān)鎖套，以鎖止或解鎖開(kāi)關(guān)柜的接地開(kāi)關(guān)軸。底盤車鎖組件的底盤車鎖和/或接地分閘鎖組件的接地分閘鎖可設(shè)置在鎖板上。這種結(jié)構(gòu)的程序鎖裝置安裝、維修、更換方便。本發(fā)明還提供了使用上述程序鎖裝置的開(kāi)關(guān)柜。
文檔編號(hào)H02B11/173GK103066518SQ20111031718
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者劉德敏, 鮑正紅 申請(qǐng)人:上海西門子開(kāi)關(guān)有限公司