專利名稱:一種輕軌電機超溫報警裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種輕軌電機的溫度保護技術,特別是一種輕軌電機超溫報警裝置。
背景技術:
目前,在輕軌電機溫度保護方面采取的措施,主要是將輕軌電機溫度反饋給牽引 變流器,一旦電機溫度超溫,牽引變流器采取保護措施,對電機進行保護。但是對于車輛調 度部門來說,無法及時了解輕軌電機溫度的實時狀態(tài),在電機出現超溫的狀態(tài),只能由牽引 變流器采取保護措施,由車輛司乘人員對故障進行分析,然后通過對講機將電機超溫信息 傳遞給車輛調度部門。雖然這種故障匯報可以傳遞信息,但是存在以下問題一是需要司機 對于電機超溫引起的變流器保護進行判斷,人為因素影響很大;二是變流器對于電機超溫 保護的措施沒有有效執(zhí)行渠道。
發(fā)明內容為解決現有技術中所存在的問題,本實用新型的目的是要設計一種無需人工判 斷、保護措施可靠的基于GPRS技術的輕軌電機超溫報警裝置。為實現上述目的,本實用新型的技術方案如下一種輕軌電機超溫報警裝置,包括 檢測報警節(jié)點和接收節(jié)點,所述的檢測報警節(jié)點包括溫度傳感器檢測處理模塊、GPRS發(fā)射 模塊、能量供應模塊,所述的溫度傳感器檢測處理模塊安裝在輕軌電機內部自帶PT100溫 度傳感器線纜出口處,分別與PT100溫度傳感器、GPRS發(fā)射模塊、能量供應模塊連接,GPRS 發(fā)射模塊還與能量供應模塊連接;所述的接收節(jié)點位于車輛調度室內,包括GPRS接收模塊 和聲光報警模塊,所述的GPRS接收模塊和聲光報警模塊通過信號線連接;所述的檢測報警 節(jié)點的GPRS發(fā)射模塊和接收節(jié)點的GPRS接收模塊通過GPRS網絡連接。本實用新型所述的溫度傳感器檢測處理模塊是Dallas公司的DS18B20集成數字 溫度傳感器。本實用新型所述的能量供應模塊包括5V干電池或者鈕扣電池。本實用新型所述的GPRS發(fā)射模塊和GPRS接收模塊均包括TCS2100TM芯片組。與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果1、由于本實用新型采用中國移動GPRS技術,這樣可以直接將電機溫度信號發(fā)送 給車輛調度部門,便于車輛調度部門對于車輛狀態(tài)的控制,不需要輕軌司乘人員過多地參 與,減少了人為因素的影響。2、由于本實用新型在發(fā)生電機超溫的故障后,可以通過牽引變流器自主動作和司 乘人員人工參與的共同對電機及供電系統(tǒng)進行有效保護,防止電機超溫故障發(fā)生,同時也 可以保證在電機超溫故障發(fā)生后,牽引變流器保護失效的情況下,同樣可以通過調度部門 與司乘人員進行信息溝通,對牽引電機進行有效保護。3、本實用新型具有結構新穎、安全可靠等優(yōu)點,其大批量投入市場必將產生積極
3的社會效益和顯著的經濟效益。4、本實用新型雖然使用電機自帶PT100溫度傳感器進行溫度采集,但是電機內部 的PT100溫度傳感器通常還有冗余備份,因此不影響牽引變流器對電機的控制。
本實用新型僅有一張附圖,其中圖1是輕軌電機超溫報警裝置的組成示意圖。圖中1、檢測報警節(jié)點,2、接收節(jié)點,3、溫度傳感器檢測處理模塊,4、GPRS發(fā)射模 塊,5、能量供應模塊,6、GPRS接收模塊,7、聲光報警模塊,8、溫度傳感器,9、輕軌電機。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行進一步地說明。如圖1所示,一種輕軌電機超溫 報警裝置,包括檢測報警節(jié)點1和接收節(jié)點2,所述的檢測報警節(jié)點1包括溫度傳感器檢測 處理模塊3、GPRS發(fā)射模塊4、能量供應模塊5,所述的溫度傳感器檢測處理模塊3安裝在輕 軌電機9內部自帶PT100溫度傳感器8線纜出口處,分別與PT100溫度傳感器8、GPRS發(fā)射 模塊4、能量供應模塊5連接,GPRS發(fā)射模塊4還與能量供應模塊5連接;所述的接收節(jié)點 2位于車輛調度室內,包括GPRS接收模塊6和聲光報警模塊7,所述的GPRS接收模塊6和 聲光報警模塊7通過信號線連接;所述的檢測報警節(jié)點1的GPRS發(fā)射模塊4和接收節(jié)點2 的GPRS接收模塊6通過GPRS網絡連接。所述的溫度傳感器檢測處理模塊3是Dallas公 司的DS18B20集成數字溫度傳感器。所述的能量供應模塊5包括5V干電池或者鈕扣電池。 所述的GPRS發(fā)射模塊4和GPRS接收模塊6均包括TCS2100TM芯片組。本實用新型的工作過程如下溫度傳感器檢測處理模塊3用于采集PT100溫度傳 感器的溫度信號,并且將溫度信號處理后與限制溫度進行比較,如果超過限制溫度則將報 警信號傳輸到GPRS發(fā)射模塊4處,通過GPRS發(fā)射模塊4發(fā)送出去;位于車輛調度室的GPRS 接收模塊6接收到報警信號后,通過聲光報警模塊7報警。
權利要求一種輕軌電機超溫報警裝置,其特征在于包括檢測報警節(jié)點(1)和接收節(jié)點(2),所述的檢測報警節(jié)點(1)包括溫度傳感器檢測處理模塊(3)、GPRS發(fā)射模塊(4)、能量供應模塊(5),所述的溫度傳感器檢測處理模塊(3)安裝在輕軌電機(9)內部自帶PT100溫度傳感器(8)線纜出口處,分別與PT100溫度傳感器(8)、GPRS發(fā)射模塊(4)、能量供應模塊(5)連接,GPRS發(fā)射模塊(4)還與能量供應模塊(5)連接;所述的接收節(jié)點(2)位于車輛調度室內,包括GPRS接收模塊(6)和聲光報警模塊(7),所述的GPRS接收模塊(6)和聲光報警模塊(7)通過信號線連接;所述的檢測報警節(jié)點(1)的GPRS發(fā)射模塊(4)和接收節(jié)點(2)的GPRS接收模塊(6)通過GPRS網絡連接。
2.根據權利要求1所述的一種輕軌電機超溫報警裝置,其特征在于所述的溫度傳感 器檢測處理模塊(3)是Dallas公司的DS18B20集成數字溫度傳感器。
3.根據權利要求1所述的一種輕軌電機超溫報警裝置,其特征在于所述的能量供應 模塊(5)包括5V干電池或者鈕扣電池。
4.根據權利要求1所述的一種輕軌電機超溫報警裝置,其特征在于所述的GPRS發(fā)射 模塊(4)和GPRS接收模塊(6)均包括TCS2100TM芯片組。
專利摘要本實用新型公開了一種輕軌電機超溫報警裝置,包括檢測報警節(jié)點和接收節(jié)點,所述的檢測報警節(jié)點包括溫度傳感器檢測處理模塊、GPRS發(fā)射模塊、能量供應模塊,所述的接收節(jié)點包括GPRS接收模塊和聲光報警模塊,所述的檢測報警節(jié)點的GPRS發(fā)射模塊和接收節(jié)點的GPRS接收模塊通過GPRS網絡連接。溫度傳感器檢測處理模塊用于采集PT100溫度傳感器的溫度信號,如果電機溫度超過限制溫度則將報警信號通過GPRS網絡發(fā)送到車輛調度室內的聲光報警系統(tǒng)報警。本實用新型便于車輛調度部門對于車輛狀態(tài)的控制,不需要輕軌司乘人員過多地參與,減少了人為因素的影響,加強了對牽引電機的有效保護。
文檔編號H02H7/08GK201753062SQ20102026052
公開日2011年3月2日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權日2010年7月13日
發(fā)明者景海林, 牟巖 申請人:中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心