專利名稱：一種曳引機永磁轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在電梯上使用的曳引機永磁轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
曳引機永磁轉(zhuǎn)子主要由輪轂、曳引輪、磁軛、永磁體四部分組成，但不同的連接方 式有不同的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在常用的有以下有三種第一種曳引輪和輪轂都是球墨鑄鐵鑄造，曳引輪安裝在輪轂的前端，磁軛安裝在 輪轂的后端，磁軛為軟磁材料，結(jié)構(gòu)如圖1，該結(jié)構(gòu)存在的缺點是輪轂、曳引輪、磁軛都需 要分開機加工，為保證曳引輪輪槽和輪轂外圓柱面裝配后跳動不會超標，通常需要較高的 加工精度，這就導(dǎo)致了加工成本增加。第二種輪轂和磁軛設(shè)計為一體，并采用球墨鑄鐵鑄造，曳引輪裝配在輪轂的前 端，如圖2，該結(jié)構(gòu)存在兩個問題1使用球墨鑄鐵的磁軛導(dǎo)磁性較差，對電機電氣性能影響 較大；2輪轂、曳引輪的都需要較高的加工精度，才能保證曳引輪輪槽和輪轂外圓柱面裝配 后跳動不會超標，存在加工成本高的問題。第三種中國專利200820102538. 3公開的一種永磁轉(zhuǎn)子，輪轂、曳引輪、磁軛全部 采用球墨鑄鐵鑄造為一體，結(jié)構(gòu)如圖3所示，該結(jié)構(gòu)可以用一次加工的方法使曳引輪輪槽 和輪轂外圓柱面跳動很小，但是，球墨鑄鐵的導(dǎo)磁性較差，同樣會使電機電氣性能下降。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種加工容易，容易保證曳引輪輪槽和輪轂外圓柱面 跳動，并且還不會降低電機電氣性能的曳引機永磁轉(zhuǎn)子。本實用新型是這樣實現(xiàn)的包括輪轂、曳引輪、磁軛、瓦片狀永磁體，瓦片狀永磁體 緊貼在磁軛的內(nèi)表面，其特別之處在于輪轂和曳引輪采用整體球墨鑄鐵加工而成，磁軛通 過螺釘軸向固定在輪轂上，磁軛材料為軟磁材料。本實用新型由于輪轂和曳引輪采用球墨鑄鐵整體鑄造為一體，然后通過螺釘與軟 磁材料磁軛固定連接，因此，具有加工容易，容易保證曳引輪輪槽和輪轂外圓柱面跳動，同 時保證磁軛具有良好的導(dǎo)磁性能的，不會降低電機電氣性能的優(yōu)點。

圖1是第一種現(xiàn)有曳引機永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)半剖視圖；圖2是第二種現(xiàn)有曳引機永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)半剖視圖；圖3是第三種現(xiàn)有曳引機永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)半剖視圖；圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)半剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述[0014]如圖4所示，本實用新型的永磁轉(zhuǎn)子其結(jié)構(gòu)主要由曳引輪1、輪轂2、磁軛4、瓦片狀 永磁體5構(gòu)成永磁永磁轉(zhuǎn)子，磁軛4通過螺釘3軸向固定在輪轂2上，永磁體5緊貼在磁軛 的內(nèi)表面，相鄰兩瓦片狀永磁體5的磁極極向相反。在輪轂2與磁軛4的固定連接面的下面設(shè)置有定位凸臺9，以方便輪轂2與磁軛4 準確連接固定。上述的曳引輪1和輪轂2采用整體球墨鑄鐵加工而成，中心有通孔 8。上述的與輪轂2連接的磁軛4材料為軟磁材料，例如Q235、20號鋼等。本實用新型將曳引輪1和輪轂2鑄造為一整體，可以整體加工，曳引輪輪槽7和輪 轂外圓面6跳動度容易保證。磁軛4材料為軟磁材料，導(dǎo)磁性好，有助于提高電機電氣性能。
權(quán)利要求一種曳引機永磁轉(zhuǎn)子，包括輪轂、曳引輪、磁軛、瓦片狀永磁體，瓦片狀永磁體緊貼在磁軛的內(nèi)表面，其特征在于輪轂和曳引輪采用整體球墨鑄鐵加工而成，磁軛通過螺釘軸向固定在輪轂上，磁軛材料為軟磁材料。
專利摘要一種曳引機永磁轉(zhuǎn)子，包括輪轂、曳引輪、磁軛、瓦片狀永磁體，瓦片狀永磁體緊貼在磁軛的內(nèi)表面，其特征在于輪轂和曳引輪采用整體球墨鑄鐵加工而成，磁軛通過螺釘軸向固定在輪轂上，磁軛材料為軟磁材料。本實用新型與已有技術(shù)相比，具有加工容易，容易保證曳引輪輪槽和輪轂外圓柱面跳動，同時保證磁軛具有良好的導(dǎo)磁性能的，不會降低電機電氣性能的優(yōu)點。
文檔編號H02K1/27GK201708607SQ20102000349
公開日2011年1月12日 申請日期2010年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月9日
發(fā)明者梁昌勇 申請人:梁昌勇