專利名稱：一種電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)結(jié)構(gòu)，尤其是指一種罩式爐用的循環(huán)風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的罩式爐循環(huán)風(fēng)機(jī)采用的電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸承結(jié)構(gòu)示意圖參見圖1，圖1所示 的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)主要由后端蓋1、后軸承蓋2、后軸承3、波形圈4、主軸5組成。其中，后 端蓋1通過6顆螺栓固定在機(jī)殼6上，在后端蓋1的軸承室內(nèi)安裝后軸承3，起支撐主軸5 的作用，后軸承蓋2安裝在后端蓋1底部，用于保護(hù)后軸承3，同時(shí)防止?jié)櫥椭男孤?，?形圈4安裝在后軸承3與后軸承蓋2之間的間隙內(nèi)，在主軸運(yùn)轉(zhuǎn)過程中起避震緩沖作用。由于罩式爐電機(jī)多為立式安裝，電機(jī)必須承受葉輪自重及其負(fù)載力，所有載荷都 由前后軸承支撐，由于受力大并且無法預(yù)知載荷在前后軸承之間的分配，因此，電機(jī)在實(shí)際 使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)某一側(cè)軸承長期過載，最終導(dǎo)致燒毀損壞，引起停產(chǎn)事故。隨著鋼鐵業(yè)冷軋產(chǎn)品需求的不斷增長，對(duì)光亮罩式退火爐及其電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量需求 也在同步提高，因此如何有效提高罩式爐用的循環(huán)風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)使用壽命是業(yè)內(nèi)急需解決 的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種罩式爐用的循環(huán)風(fēng) 機(jī)電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸承使用中不易燒毀損壞，能夠有效提高電動(dòng)機(jī)使用壽命的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié) 構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)，其后端蓋21通過數(shù)顆螺栓固定在機(jī)殼28上，在后端蓋21 的后軸承室23內(nèi)安裝支撐主軸25的后軸承24，在后端蓋21的底部于后軸承24的后面安 裝后軸承蓋22，其特征在于所述后軸承24與后軸承蓋22之間的間隙內(nèi)安裝平面軸承27，所述平面軸承27為 推力球軸承，是由帶有球滾道的墊圈形套圈和組裝著球的保持架組成，安裝在推力球軸承 的軸上的套圈為軸圈，與推力球軸承的軸承座相配合的套圈為座圈，所述主軸25的底部嵌 入所述軸圈內(nèi)；所述后軸承蓋22上，對(duì)應(yīng)所述平面軸承27座圈的位置設(shè)置M個(gè)處于同心圓并均 勻分布的內(nèi)圈彈簧孔26，每個(gè)內(nèi)圈彈簧孔內(nèi)安裝一個(gè)彈簧；所述后軸承蓋22上，對(duì)應(yīng)所述后軸承24的位置設(shè)置N個(gè)處于同心圓并均勻分布 的外圈彈簧孔26'，每個(gè)外圈彈簧孔26'內(nèi)安裝一個(gè)彈簧。 所述彈簧采用圓柱螺旋壓縮彈簧。所述M、N的取值或相同或不同。所述M、N的取值相同時(shí)為M = N = 12。[0014]本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)由于采用平面軸承及后軸承附加彈簧結(jié)合的軸承 結(jié)構(gòu)，使用中不易燒毀損壞，并使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低、能夠有效提高電動(dòng)機(jī)使 用壽命，減少了停產(chǎn)事故的發(fā)生，提高了生產(chǎn)效率，本軸承結(jié)構(gòu)特別適用于罩式爐用高溫循 環(huán)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)。為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí) 用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1為現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。參見圖2，圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)包括后端蓋21通過數(shù)顆(例6顆)螺栓固定在機(jī)殼28上，在后端蓋21的后軸承室 23內(nèi)安裝后軸承24，起支撐主軸25的作用，在后端蓋21的底部于后軸承24的后面安裝后 軸承蓋22，用于保護(hù)后軸承24，同時(shí)防止?jié)櫥椭男孤?。在后軸承24與后軸承蓋22之間的間隙內(nèi)，安裝平面軸承27，該平面軸承27為推 力球軸承，是由帶有球滾道的墊圈形套圈和組裝著球的保持架組成，安裝在其軸上的套圈 為軸圈，與推力球軸承的軸承座相配合的套圈為座圈，垂直的主軸25的底部嵌入該平面軸 承27的軸圈內(nèi)，使平面軸承27托住主軸25。在后軸承蓋22上，對(duì)應(yīng)平面軸承27的座圈位置設(shè)置M個(gè)處于同心圓并均勻分布 的內(nèi)圈彈簧孔26，每個(gè)內(nèi)圈彈簧孔內(nèi)安裝一個(gè)彈簧，用于支撐平面軸承27;在后軸承蓋22 上，對(duì)應(yīng)后軸承24的位置設(shè)置N個(gè)處于同心圓并均勻分布的外圈彈簧孔26'(由于該N個(gè) 彈簧孔的同心圓直徑大于上述M個(gè)彈簧孔的同心圓直徑，因此分別用內(nèi)圈彈簧孔及外圈彈 簧孔命名，以示區(qū)別)，每個(gè)外圈彈簧孔26'內(nèi)安裝一個(gè)彈簧，用于支撐后軸承24。上述彈 簧采用圓柱螺旋壓縮彈簧，彈簧的材質(zhì)、直徑、縮短單位長度時(shí)的彈力等根據(jù)電機(jī)功率大小 設(shè)計(jì)確定。上述M、N的取值不一定要相同，M個(gè)內(nèi)圈彈簧孔26內(nèi)的彈簧托住所述平面軸承 27，平面軸承27又托住所述主軸25，因此該M個(gè)彈簧始終處在受力狀態(tài)，即承受葉輪自重 及其運(yùn)轉(zhuǎn)載荷，其作用減輕了前后軸承的受力，可根據(jù)需要確定彈簧分擔(dān)的荷載，據(jù)此選擇 M的數(shù)量和技術(shù)參數(shù)；N個(gè)外圈彈簧孔26'內(nèi)的彈簧托住所述后軸承24，一般后軸承24與 后軸承室23之間采用過盈配合，因此后軸承24本身外圈與后軸承室23之間不存在滑動(dòng)，N 個(gè)彈簧的作用僅相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)中波形圈在主軸運(yùn)轉(zhuǎn)過程中起避震緩沖作用，M、N的取值 可以選擇M = 10，N = 12。上述M、N的取值也可以相同，例M = N= 12。本實(shí)用新型中利用M個(gè)內(nèi)圈彈簧孔26內(nèi)的彈簧托住所述平面軸承27，N個(gè)外圈彈簧孔26'內(nèi)的彈簧托住所述后軸承24，平面軸承27又托住所述主軸25，使得電機(jī)主軸25的受力可通過數(shù)個(gè)彈簧分配調(diào)節(jié)，軸承長期運(yùn)行無故障，并使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪 聲低、壽命長，能夠滿足多種罩式退火爐電動(dòng)機(jī)的需要。罩式爐循環(huán)風(fēng)機(jī)電機(jī)一般都為立式安裝，本實(shí)用新型在電機(jī)后軸承取消現(xiàn)有技術(shù) 中的波形圈，采用后軸承附加彈簧結(jié)合平面軸承結(jié)構(gòu)，對(duì)電機(jī)主軸起避震緩沖作用并進(jìn)行 受力分配調(diào)節(jié)，使前后軸承受力均勻。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新 型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述 實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)，其后端蓋(21)通過數(shù)顆螺栓固定在機(jī)殼(28)上，在后端蓋(21)的后軸承室(23)內(nèi)安裝支撐主軸(25)的后軸承(24)，在后端蓋(21)的底部于后軸承(24)的后面安裝后軸承蓋(22)，其特征在于所述后軸承(24)與后軸承蓋(22)之間的間隙內(nèi)安裝平面軸承(27)，所述平面軸承(27)為推力球軸承，是由帶有球滾道的墊圈形套圈和組裝著球的保持架組成，安裝在推力球軸承的軸上的套圈為軸圈，與推力球軸承的軸承座相配合的套圈為座圈，所述主軸(25)的底部嵌入所述軸圈內(nèi)；所述后軸承蓋(22)上，對(duì)應(yīng)所述平面軸承(27)座圈的位置設(shè)置M個(gè)處于同心圓并均勻分布的內(nèi)圈彈簧孔(26)，每個(gè)內(nèi)圈彈簧孔內(nèi)安裝一個(gè)彈簧；所述后軸承蓋(22)上，對(duì)應(yīng)所述后軸承(24)的位置設(shè)置N個(gè)處于同心圓并均勻分布的外圈彈簧孔(26′)，每個(gè)外圈彈簧孔(26′)內(nèi)安裝一個(gè)彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述彈簧采用圓柱螺旋壓縮彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述M、N的取值或相同或不同。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述M、N的取值相同時(shí)為M = N = 12。
專利摘要一種電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有的軸承結(jié)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)某一側(cè)軸承長期過載導(dǎo)致燒毀的問題，本電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)在后軸承與后軸承蓋之間的間隙內(nèi)安裝托住主軸的平面軸承；在后軸承蓋上，對(duì)應(yīng)平面軸承座圈的位置設(shè)置M個(gè)內(nèi)圈彈簧孔，每個(gè)內(nèi)圈彈簧孔內(nèi)安裝一個(gè)彈簧，支撐平面軸承；在后軸承蓋上，對(duì)應(yīng)后軸承的位置設(shè)置N個(gè)外圈彈簧孔，每個(gè)外圈彈簧孔內(nèi)安裝一個(gè)彈簧，支撐后軸承。本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)由于采用平面軸承及后軸承附加彈簧結(jié)合的軸承結(jié)構(gòu)，使用中不易燒毀損壞，并使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低、能夠有效提高電動(dòng)機(jī)使用壽命，減少了停產(chǎn)事故的發(fā)生，提高了生產(chǎn)效率，本軸承結(jié)構(gòu)特別適用于罩式爐用高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)H02K5/16GK201601552SQ20092021241
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者向順華, 吳紅衛(wèi), 張曉麗, 滕亮, 胡偉成, 蔡建平, 金根順 申請(qǐng)人:上海寶信軟件股份有限公司