專利名稱：一種汽車起動(dòng)馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車起動(dòng)馬達(dá)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種汽車起動(dòng)馬達(dá)。
(二)
背景技術(shù)：
目前，隨著永磁體鐵氧體制造技術(shù)的發(fā)展，高性能的鐵氧體永磁體 已逐漸應(yīng)用于汽車起動(dòng)馬達(dá)。隨著電機(jī)的比功率在逐漸地提高，起動(dòng)馬 達(dá)逐漸在向小型化發(fā)展。因磁性能的提高而要求電樞的線負(fù)荷也相應(yīng)地 增大，因此其換向電流也就增大，從而暴露出此類起動(dòng)馬達(dá)的缺陷:由 于換向火花電流較大，電機(jī)電刷開裂，電刷過早磨損，換向器表面易燒 蝕。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車起動(dòng)馬達(dá)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種可顯 著降低換向火花電流等級(jí)的汽車起動(dòng)馬達(dá)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種汽車起動(dòng)馬達(dá)， 包括定子，所述的定子包括定子機(jī)殼，所述的定子機(jī)殼內(nèi)設(shè)有鐵氧體 永磁體，還包括鋼質(zhì)的輔助換向電極，所述的鐵氧體永磁體與所述的 輔助換向電極交替排列，且所述的輔助換向電極緊靠所述鐵氧體永磁 體的側(cè)邊。
進(jìn)一步，所述的輔助換向電極點(diǎn)焊于所述定子機(jī)殼的內(nèi)壁。 進(jìn)一步，所述的輔助換向電極和所述的鐵氧體永磁體之間設(shè)有彈 性卡簧從而將所述的鐵氧體永磁體固定于所述定子機(jī)殼的內(nèi)壁。
在定子磁場的高性能鐵氧體永磁體旁邊增加一塊輔助換向電極，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的電樞繞組元件所組成的支路經(jīng)過換向器換向片從電刷的"+ " 極交變到電刷的"-"極時(shí)，電樞繞組元件所組成的支路經(jīng)輔助換向電 極過渡到高性鐵氧體永磁體的另一極性，從而減緩磁場磁勢(shì)交變的落 差，通過減緩換向區(qū)域內(nèi)磁通密度的變化而降低旋轉(zhuǎn)電勢(shì)，從而降火 花電流等級(jí)。
本實(shí)用新型的有益效果在于利用一條輔助換向極過渡高性能鐵 氧體永磁體主磁場的交變來降低了換向火花電流等級(jí)，提高了電樞換 向器和電刷的使用壽命。同時(shí)因火花電流的降低，可選用較低電阻率 的電刷，以利提高起動(dòng)電機(jī)的功率，并可降低換向器銅相應(yīng)換向銅排
的厚度，節(jié)約銅材。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參照?qǐng)D1， 一種汽車起動(dòng)馬達(dá)，包括定子，所述的定子包括定子 機(jī)殼1，所述的定子機(jī)殼1內(nèi)設(shè)有鐵氧體永磁體2，還包括鋼質(zhì)的輔助
換向電極3，所述的鐵氧體永磁體2與所述的輔助換向電極3交替排 列，且所述的輔助換向電極3緊靠所述鐵氧體永磁體2的側(cè)邊。本實(shí) 施例中，所述的輔助換向電極3點(diǎn)焊于所述定子機(jī)殼1的內(nèi)壁，所述 的輔助換向電極3和所述的鐵氧體永磁體2之間設(shè)有彈性卡簧4從而 將所述的鐵氧體永磁體2固定于所述定子機(jī)殼1的內(nèi)壁。
在定子磁場的高性能鐵氧體永磁體2旁邊增加一塊輔助換向電極 3，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的電樞繞組元件5所組成的支路經(jīng)過換向器6的換向片從電刷7的"+"極交變到電刷7的"-"極時(shí)，電樞繞組元件5所組成的 支路經(jīng)輔助換向電極3過渡到高性鐵氧體永磁體的另一極性，從而減 緩磁場磁勢(shì)交變的落差，通過減緩換向區(qū)域內(nèi)磁通密度的變化而降低 旋轉(zhuǎn)電勢(shì)，從而降火花電流等級(jí)。
權(quán)利要求1.一種汽車起動(dòng)馬達(dá)，包括定子，所述的定子包括定子機(jī)殼，所述的定子機(jī)殼內(nèi)設(shè)有鐵氧體永磁體，其特征在于還包括鋼質(zhì)的輔助換向電極，所述的鐵氧體永磁體與所述的輔助換向電極交替排列，且所述的輔助換向電極緊靠所述鐵氧體永磁體的側(cè)邊。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)馬達(dá)，其特征在于所述的輔助 換向電極點(diǎn)焊于所述定子機(jī)殼的內(nèi)壁。
3. 如權(quán)利要求2所述的汽車起動(dòng)馬達(dá)，其特征在于所述的輔助 換向電極和所述的鐵氧體永磁體之間設(shè)有彈性卡簧從而將所述的鐵氧 體永磁體固定于所述定子機(jī)殼的內(nèi)壁。
專利摘要一種汽車起動(dòng)馬達(dá)，包括定子，所述的定子包括定子機(jī)殼，所述的定子機(jī)殼內(nèi)設(shè)有鐵氧體永磁體，還包括鋼質(zhì)的輔助換向電極，所述的鐵氧體永磁體與所述的輔助換向電極交替排列，且所述的輔助換向電極緊靠所述鐵氧體永磁體的側(cè)邊。本實(shí)用新型利用一條輔助換向極過渡高性能鐵氧體永磁體主磁場的交變來降低了換向火花電流等級(jí)，提高了電樞換向器和電刷的使用壽命。同時(shí)因火花電流的降低，可選用較低電阻率的電刷，以利提高起動(dòng)電機(jī)的功率，并可降低換向器銅相應(yīng)換向銅排的厚度，節(jié)約銅材。
文檔編號(hào)H02K23/04GK201398144SQ20092011858
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者史葉權(quán), 趙永斌 申請(qǐng)人:史葉權(quán)