專利名稱：電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車，主要指自行車和摩托車，特別涉及一種電動(dòng)車，該電動(dòng)車包括電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車或電動(dòng)摩托車是在車上裝有電瓶和電動(dòng)機(jī)，電瓶向電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸出給車的后輪，達(dá)到使自行車或摩托車在電力驅(qū)動(dòng)下行駛的目的。但現(xiàn)有電動(dòng)車的缺點(diǎn)是，電瓶的充電時(shí)間較長(zhǎng)，電動(dòng)車的續(xù)航里程短。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有電動(dòng)車存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在行駛過程中向電瓶充電的電動(dòng)車。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該可充電的電動(dòng)車，是在車上安裝電瓶和電動(dòng)機(jī)，電瓶的輸出端與電動(dòng)機(jī)相連接，電動(dòng)機(jī)的輸出端與車的后輪相連接，所述車上安裝有發(fā)電機(jī)和穩(wěn)壓器，所述發(fā)電機(jī)的定子與車的前輪輪軸相連，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與所述前輪的輻條或輪圈相連，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與穩(wěn)壓器相連，所述穩(wěn)壓器與所述電瓶連接，向電瓶供電。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車在人力行駛過程中，以及下坡、順風(fēng)或滑行等電力、人力行駛過程中，使安裝在前輪的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生一定量的電能，并通過穩(wěn)壓器向電瓶供電，以補(bǔ)充一定的電能量，從而有效地增加電動(dòng)車?yán)m(xù)航行駛里程與續(xù)航行駛時(shí)間。


圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車(電動(dòng)自行車)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型永磁直流發(fā)電機(jī)主視圖。
圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車(電動(dòng)摩托車)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所示的電動(dòng)車(電動(dòng)自行車)，是在自行車3上安裝電瓶2和電動(dòng)機(jī)6，電瓶2的輸出端與電動(dòng)機(jī)6相連接，電動(dòng)機(jī)6的輸出端與自行車3的后輪12相連接，所述自行車3安裝有發(fā)電機(jī)4和穩(wěn)壓器5，所述發(fā)電機(jī)4的定子與自行車的前輪1輪軸相連，所述發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子與所述前輪1的輻條11或輪圈111相連，所述發(fā)電機(jī)4的輸出端與穩(wěn)壓器5相連，所述穩(wěn)壓器5與所述電瓶2連接，向電瓶2供電。
如圖3所示，本實(shí)用新型所示的電動(dòng)車(電動(dòng)摩托車)，是在摩托車7上安裝電瓶8和電動(dòng)機(jī)9，電瓶8的輸出端與電動(dòng)機(jī)9相連接，電動(dòng)機(jī)9的輸出端與摩托車7的后輪72相連接，所述摩托車7安裝有發(fā)電機(jī)10和穩(wěn)壓器50，所述發(fā)電機(jī)10的定子與摩托車7的前輪71輪軸相連，所述發(fā)電機(jī)10的轉(zhuǎn)子與所述前輪71的輻條或輪圈相連，所述發(fā)電機(jī)10的輸出端與穩(wěn)壓器50相連，所述穩(wěn)壓器50與所述電瓶8連接，向電瓶8供電。
上述電動(dòng)機(jī)優(yōu)選直流永磁無刷電動(dòng)機(jī)或有刷電動(dòng)機(jī)。
上述電瓶?jī)?yōu)選鉛酸電瓶或鉛酸膠狀固體電瓶。
上述發(fā)電機(jī)優(yōu)選永磁直流發(fā)電機(jī)或永磁交流發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型所述電動(dòng)車所用的永磁直流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖2所示。所述永磁直流發(fā)電機(jī)的尺寸優(yōu)選圖2所標(biāo)注的尺寸。
本實(shí)用新型同時(shí)解決了前輪發(fā)電機(jī)本身在發(fā)電時(shí)所產(chǎn)生的阻力較大的問題，將發(fā)電機(jī)本身阻力降到了最低點(diǎn)，使電動(dòng)車邊開邊充電的效果更好。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車，是在車上安裝電瓶和電動(dòng)機(jī)，電瓶的輸出端與電動(dòng)機(jī)相連接，電動(dòng)機(jī)的輸出端與車的后輪相連接，其特征在于，所述電動(dòng)車安裝有發(fā)電機(jī)和穩(wěn)壓器，所述發(fā)電機(jī)的定子與車的前輪輪軸相連，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與所述前輪的輻條或輪圈相連，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與穩(wěn)壓器相連，所述穩(wěn)壓器與所述電瓶連接，向電瓶供電。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)是直流永磁無刷電動(dòng)機(jī)或永磁有刷電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，其特征在于，所述電瓶是鉛酸電瓶或鉛酸膠狀固體電瓶。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)是永磁直流發(fā)電機(jī)或永磁交流發(fā)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車，特別涉及一種電動(dòng)車，主要指電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車。本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有電動(dòng)車的電瓶的充電時(shí)間較長(zhǎng)、續(xù)航里程短的問題而設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型電動(dòng)車是在車上安裝電瓶和電動(dòng)機(jī)，電瓶的輸出端與電動(dòng)機(jī)相連接，電動(dòng)機(jī)的輸出端與自行車的后輪相連接，所述車上安裝有發(fā)電機(jī)和穩(wěn)壓器，所述發(fā)電機(jī)的定子與車的前輪輪軸相連，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與所述前輪的輻條或輪圈相連，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與穩(wěn)壓器相連，所述穩(wěn)壓器與所述電瓶連接，向電瓶供電。本實(shí)用新型的電動(dòng)車在人力行駛過程中，以及下坡、順風(fēng)或滑行等行駛過程中，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生一定量的電能補(bǔ)充至電瓶，從而有效地增加電動(dòng)車?yán)m(xù)航行駛里程與續(xù)航行駛時(shí)間。
文檔編號(hào)H02K7/14GK2910669SQ20062000361
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月10日
發(fā)明者金順遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:瑞安市金海車輛電機(jī)有限公司