專利名稱：新型電渦流緩速器轉子的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件，具體涉及新型電渦流緩速器轉子。
背景技術：
汽車電渦流緩速器轉子的散熱冷卻是降低軸向收縮、葉輪熱變形的關鍵，目前，國內(nèi)一直通用以往的轉子模型，這種轉子不能達到理想的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種新型電渦流緩速器轉子，減小葉輪熱變形及軸向收縮，提高運行穩(wěn)定性。
本實用新型的技術解決方案是加大主葉片寬寬，改變主葉片和副葉片進出口安裝角度，組裝成新型轉子結構型式。


圖1為本實用新型轉子結構圖圖2為本實用新型主葉片結構圖圖3為本實用新型副葉片結構圖圖中1轉子、2主葉片、3副葉片、4主葉片進口安裝角∠e、5主葉片出口安裝角∠f、6副葉片進口安裝角∠d、7副葉片出口安裝角∠C、8加寬處A具體實施方式
如圖2、3所示，主葉片2的加寬處8比副葉片3的此處寬6mm，主葉片的進出口安裝角4、5的角度差為25°，即∠e-∠f＝25°，副葉片3的進出口安裝角6、7的角度差為12°，即∠d-∠c＝12°，如圖1對置式安裝主副葉片2、3即構成新型轉子1。
本實用新型在使用過程中能減小葉片熱變形，縮小軸向收縮，加快散熱，轉子運行穩(wěn)定。
權利要求1.新型電渦流緩速器轉子，其特征在于主葉片(2)的加寬處(8)比副葉片(3)的此處寬6mm，主葉片的進出口安裝角(4、5)的角度差為25°，即∠e-∠f＝25°，副葉片(3)的進出口安裝角(6、7)的角度差為12°，即∠d-∠c＝12°，對置式安裝主副葉片(2、3)即構成新型轉子(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電渦流緩速器轉子，主葉片(2)的加寬處(8)比副葉片(3)的此處寬6mm，主葉片的進出口安裝角(4、5)的角度差為25°，副葉片(3)的進出口安裝角(6、7)的角度差為12°，對置式安裝主副葉片(2、3)即構成新型轉子(1)。本實用新型在使用過程中能減小葉片熱變形，縮小軸向收縮，加快散熱快，轉子運行穩(wěn)定。
文檔編號H02K49/04GK2655510SQ200320110619
公開日2004年11月10日 申請日期2003年10月30日 優(yōu)先權日2003年10月30日
發(fā)明者林會明 申請人:林會明