專利名稱：電動(dòng)自行車用電機(jī)引出線結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)的引出線結(jié)構(gòu)，尤其是一種電動(dòng)自行車用電機(jī)引出線結(jié)構(gòu)。
傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車用電機(jī)或電動(dòng)輪式自行車用電機(jī)的引出線是在夾持于車架上的軸中心部打深孔，電機(jī)機(jī)殼內(nèi)部引出線通過此部位的軸上斜孔穿到軸中心深孔從軸端引出的方法，此法使軸面積減少較多，影響軸和機(jī)械強(qiáng)度，引出線的出口位于車架外側(cè)，能見到引線又易造成使用中引線損傷，要加裝護(hù)線部件，同時(shí)電機(jī)裝車時(shí)所用接插件要裝車時(shí)用戶自裝，騎行者換裝車胎時(shí)也造成不便。
本實(shí)用新型要解決的任務(wù)是提供一種能克服上述不是之處的電動(dòng)自行車用電機(jī)的引出線結(jié)構(gòu)，使之不通過軸的中心深孔引出，而是通過靜止中心軸表面上的槽引出電機(jī)之外，并使引出線的出口位于車架的里側(cè)，外表看不到引線。
為解決上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用的解決方案是一種電動(dòng)自行車用電機(jī)的引出線結(jié)構(gòu)，包括引出線，固定于車架上的靜止中心軸，以及可通過引出線的軸承和端蓋，其特征在于它還包括所述固定于車架上的靜止中心軸，其表面沿軸向深入徑向開設(shè)有可容納從電機(jī)機(jī)殼內(nèi)部引出電機(jī)外任一側(cè)的任何引出線的埋線槽，沿軸向開設(shè)的埋線槽自裝入端蓋軸承孔的軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)面外開始至靜止中心軸端部方向的軸肩處止；于靜止中心軸的軸肩處設(shè)有套入靜止中心軸可壓緊其埋線槽內(nèi)引出線的壓線片；于壓線片的外側(cè)設(shè)有套入靜止中心軸可將引出線轉(zhuǎn)向90°的轉(zhuǎn)向塊；緊靠轉(zhuǎn)向塊的外側(cè)面設(shè)有活接于靜止中心軸上可緊固轉(zhuǎn)向塊的緊固件。
采用上述方案后，由于軸表面開槽面積損失較小，在車架夾持部已不需開槽，所以軸徑最小之處沒有減小截面，不影響機(jī)械強(qiáng)度，又由于這樣引出線結(jié)構(gòu)使引出線位于車架里側(cè)與電控部聯(lián)接的方法，可以用總線安裝方式，布線也美觀。這種結(jié)構(gòu)在裝車時(shí)不存在引線穿過墊圈螺母或掣動(dòng)器外殼孔，所以可以預(yù)先裝好接插件，除裝車方便之外，車的維修換胎也大大方便，此外，軸上槽的加工也比軸中心加工深孔方便得多。
本實(shí)用新型引出線結(jié)構(gòu)，特別適用于電動(dòng)自行車上的低速旋轉(zhuǎn)機(jī)殼的直流永磁無刷電動(dòng)機(jī)，尤其是帶位置傳感器的品種，廣泛適用于如下范圍1．由矽鋼片疊片嵌線的二相或多相，有或無位置傳感器而位置傳感器采用霍爾元件，或光電元件或電磁感應(yīng)繞組的直流永磁元刷電動(dòng)機(jī)，該類電機(jī)可以是帶其他功能輔助繞組或電子元器件也需要外引出線的無刷電動(dòng)機(jī)的引出線結(jié)構(gòu)。2．單磁路或雙磁路盤式或印刷繞組的二相或多相，有或無位置傳感器而位置傳感器采用霍爾元件或光電元件，或電磁感應(yīng)繞組的直流永磁無刷電動(dòng)機(jī)，該類電機(jī)可以是帶有其他功能輔助繞組或電子元器件也需要外引出線的無刷電動(dòng)機(jī)的引出線結(jié)構(gòu)。3．由矽鋼片疊片嵌線的有刷直流電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速器減速機(jī)超越件無動(dòng)力滑行和把電樞旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)殼旋轉(zhuǎn)的電機(jī)并把引出線安排成沿軸表面引出到車架內(nèi)側(cè)的引出線結(jié)構(gòu)。4．單磁路或雙磁路盤式或印刷繞組的有刷直流電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速器減速，超越件無動(dòng)力滑行和把電樞旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)殼旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)輪電機(jī)，并把引出線安排成沿軸表面引出到車架內(nèi)側(cè)的引出線結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)自行車用電機(jī)引出線結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1所示，本實(shí)用新型電動(dòng)自行車用引出線結(jié)構(gòu)包括靜止中心軸1、引出線4、軸承5、端蓋6、壓線片7、轉(zhuǎn)向塊8和緊固件9，在固定于車架上的靜止中心軸1上沿軸向深入徑向加工有埋線槽，以容納任何功能的引出線4，如電機(jī)主繞組引出線、有位置傳感器的引出線、有附屬電路或輔助繞組時(shí)的引出線構(gòu)成的全部引出線，在自軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)面外開始至靜止中心軸一端部方向的軸肩處止，所開設(shè)的埋線槽內(nèi)穿過軸承5內(nèi)孔徑內(nèi)后又穿過端蓋與軸配合的內(nèi)孔徑內(nèi)引出電機(jī)外直到靜止中心軸1的軸肩部位，套入靜止中心軸1的壓線片7把全部引出線壓緊在靜止中心軸1的槽內(nèi)，套入靜止中心軸1的轉(zhuǎn)向塊8使引出線4轉(zhuǎn)向90°、裝入軸1的緊固件9可緊固轉(zhuǎn)向塊8使全部引出線結(jié)構(gòu)完成總裝，緊固件9活接在靜止中心軸1上可以旋入或套入，以便緊固轉(zhuǎn)向塊8。
當(dāng)全部引出線數(shù)量較多時(shí)，不便于從電機(jī)一側(cè)引出，此時(shí)引出線4可分為兩部分，從而組成分別自電機(jī)左右兩側(cè)引出電機(jī)體外的引出線結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的沿靜止中心軸1的軸向開設(shè)的埋線槽則分別自裝入左右端蓋軸承孔的軸承5的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)面外開始至靜止中心軸1兩端部方向的軸肩處止。
本實(shí)用新型的引出線結(jié)構(gòu)應(yīng)用于自行車用電機(jī)，效果良好，具體應(yīng)用如下(1)140W、36V、190rpm，有位置傳感器，帶有輔助繞組和電路附件引出線的無刷永磁電動(dòng)輪型后輪驅(qū)動(dòng)自行車電機(jī)。(2)120W、24V、180rpm，有位置傳感器帶有輔助繞組和電路附件引出線的無刷永磁電動(dòng)輪型前輪驅(qū)動(dòng)自行車電機(jī)。(3)200W、48V、230rpm，有位置傳感器帶有輔助繞組和電路附件引出線的無刷永磁電動(dòng)輪型后輪驅(qū)動(dòng)座式電動(dòng)自行車電機(jī)。
權(quán)利要求1．一種電動(dòng)自行車用電機(jī)的引出線結(jié)構(gòu)，包括引出線，固定于車架上的靜止中心軸，以及可通過引出線的軸承和端蓋，其特征在于它還包括所述固定于車架上的靜止中心軸，其表面沿軸向深入徑向開設(shè)有可容納從電機(jī)機(jī)殼內(nèi)部引出電機(jī)外任一側(cè)的任何引出線的埋線槽，沿軸向開設(shè)的埋線槽自裝入端蓋軸承孔的軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)面外開始至靜止中心軸端部方向的軸肩處止；于靜止中心軸的軸肩處設(shè)有套入靜止中心軸可壓緊其埋線槽內(nèi)引出線的壓線片；于壓線片的外側(cè)設(shè)有套入靜止中心軸可將引出線轉(zhuǎn)向90°的轉(zhuǎn)向塊；緊靠轉(zhuǎn)向塊的外側(cè)面設(shè)有活接于靜止中心軸上可緊固轉(zhuǎn)向塊的緊固件。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車用電機(jī)的引出線結(jié)構(gòu)，共特征在于引出線結(jié)構(gòu)可分為兩部而組成分別自電機(jī)左右兩側(cè)引出電機(jī)體外的引出線結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的沿軸向開設(shè)的埋線槽分別自裝入左右端蓋軸承孔的軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)面外開始至靜止中心軸兩端部方向的軸肩處止。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車用電機(jī)的引出線結(jié)構(gòu),其主要特征是在靜止中心軸表面沿軸向深入徑向開設(shè)有可容納引出線的埋線槽,引出線在埋線槽內(nèi)引出,穿過軸承和端蓋與軸配合的內(nèi)孔徑內(nèi)到達(dá)軸肩,由壓線片壓緊引出線于埋線槽內(nèi),由轉(zhuǎn)向塊將引出線轉(zhuǎn)向90°后,再用緊固件將轉(zhuǎn)向塊緊固,此引出線在裝車時(shí)沿車架內(nèi)側(cè)與電控部分聯(lián)接,布線美觀,適用于低速旋轉(zhuǎn)機(jī)殼的直流永磁無刷電動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)H02K3/00GK2423674SQ0023586
公開日2001年3月14日 申請日期2000年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月9日
發(fā)明者俞樹人 申請人:上海申建冶金機(jī)電技術(shù)工程公司