可自動(dòng)降溫鋰電池組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種可自動(dòng)降溫鋰電池組，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)用可自動(dòng)降溫鋰電池組。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來(lái)，國(guó)家已經(jīng)將新能源一鋰電池列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國(guó)鋰電池行業(yè)隨之突飛猛進(jìn)發(fā)展，環(huán)保型電動(dòng)車(chē)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)鉛酸電池，可維護(hù)性較差，操作困難，電池內(nèi)部情況無(wú)法檢測(cè)，并且體積大、重量大、較鋰離子電池循環(huán)壽命短逐漸被淘汰。但是，現(xiàn)如今鋰電池組還不能完全替代鉛酸電池，鋰電池組大功率工作時(shí)發(fā)熱問(wèn)題一直是鋰電池電動(dòng)車(chē)所要克服的難題之一。
[0003]鑒于以上弊端，實(shí)有必要做出一種在滿(mǎn)足替代鉛酸電池充放電性能的同時(shí)，能夠控制鋰電池組大功率放電時(shí)溫度調(diào)節(jié)的鋰電池組。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種可自動(dòng)降溫鋰電池組，在滿(mǎn)足替代鉛酸電池充放電性能的同時(shí)，解決控制鋰電池組大功率放電時(shí)溫度調(diào)節(jié)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]可自動(dòng)降溫鋰電池組，其特征在于，包括內(nèi)置電池倉(cāng)的殼體，電池組防止在電池倉(cāng)內(nèi)，電池倉(cāng)與殼體間留有空隙作為排風(fēng)道，殼體的一側(cè)設(shè)有排風(fēng)口并設(shè)排風(fēng)扇，殼體的相對(duì)排風(fēng)口另一側(cè)設(shè)進(jìn)風(fēng)口，電池倉(cāng)上設(shè)檢測(cè)托盤(pán)，檢測(cè)托盤(pán)上設(shè)電路保護(hù)板、溫度檢測(cè)模塊、DC-DC模塊，電池倉(cāng)一周設(shè)多個(gè)溫度感應(yīng)探頭，殼體的側(cè)面還設(shè)有電池組充放電口和信號(hào)輸出口；電池組的負(fù)極引出線串聯(lián)電路保護(hù)板后與正極同時(shí)接入電池組充放電口，電池組正負(fù)極引出線在串聯(lián)電路保護(hù)板之后接入電池組充放電口之前引出并接入DC-DC模塊，溫度檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端接入所述的溫度感應(yīng)探頭，溫度檢測(cè)模塊的電源輸入端接入DC-DC模塊，溫度檢測(cè)模塊的控制輸出端接入排風(fēng)扇。
[0007]作為優(yōu)選，殼體帶有上蓋，排風(fēng)口、電池組充放電口和信號(hào)輸出口位于殼體的同一側(cè)面，所述進(jìn)風(fēng)口為均勻布置的多個(gè)孔。
[0008]作為優(yōu)選，殼體與蓋采用冷乳鋼材質(zhì)，
[0009]作為優(yōu)選，所述電池組由單體圓柱電芯采用成型支架固定。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，殼體、蓋、隔板及電子電路模塊制作、加工與組裝簡(jiǎn)便快捷，在滿(mǎn)足替代鉛酸電池充放電性能及能夠控制鋰電池組大功率放電時(shí)溫進(jìn)行度調(diào)節(jié)，并且可以免拆卸獨(dú)立均衡，滿(mǎn)足大部分電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境，整體結(jié)構(gòu)安全合理、易于加工，可大批量生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的外部整體裝配示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的殼體內(nèi)部電池倉(cāng)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的電路示意圖。
[0015]附圖中:1、殼體;2、蓋;3、電池組充放電口；4、信號(hào)輸出口；5、檢測(cè)托盤(pán);6、電池倉(cāng)；7、排風(fēng)口； 8、排風(fēng)道;9、進(jìn)風(fēng)口； 10、電路保護(hù)板;11、溫度檢測(cè)模塊;12、DC-DC模塊;13、電池組；14、溫度感應(yīng)探頭；15、排風(fēng)扇。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]可自動(dòng)降溫鋰電池組，包括內(nèi)置電池倉(cāng)6的殼體1，電池組13放置在電池倉(cāng)6內(nèi)，電池組是51.2V100AH電動(dòng)車(chē)用鋰電池組。
[0018]電池倉(cāng)6與殼體I間留有空隙作為排風(fēng)道8，殼體I的一側(cè)設(shè)有排風(fēng)口7并設(shè)排風(fēng)扇15，殼體I的相對(duì)排風(fēng)口 7另一側(cè)設(shè)進(jìn)風(fēng)口 9，電池倉(cāng)6上設(shè)檢測(cè)托盤(pán)5，檢測(cè)托盤(pán)5上設(shè)電路保護(hù)板1、溫度檢測(cè)模塊11、DC-DC模塊12，電池倉(cāng)上部托盤(pán)5用以支撐電路保護(hù)板1和溫度檢測(cè)模塊11的同時(shí)與電池倉(cāng)6固定穩(wěn)固電池組13。
[0019]電池倉(cāng)6—周設(shè)多個(gè)溫度感應(yīng)探頭14，殼體I的側(cè)面還設(shè)有電池組充放電口3和信號(hào)輸出口4;電池組13的負(fù)極引出線串聯(lián)電路保護(hù)板10后與正極同時(shí)接入電池組充放電口3，電池組13正負(fù)極引出線在串聯(lián)電路保護(hù)板10之后接入電池組充放電口 3之前弓I出并接入DC-DC模塊12，溫度檢測(cè)模塊11的信號(hào)輸入端接入所述的溫度感應(yīng)探頭14，溫度檢測(cè)模塊11的電源輸入端接入DC-DC模塊12，溫度檢測(cè)模塊11的控制輸出端接入排風(fēng)扇15。電池組13用電路保護(hù)板10保護(hù)鋰離子電池內(nèi)部電路，使其合理、安全使用。DC-DC模塊12通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換，將整體電池組電壓轉(zhuǎn)化為24V恒壓電源，為電池組溫度檢測(cè)模塊11和排風(fēng)扇15提供電壓輸入；
[0020]殼體I帶有2蓋，排風(fēng)口 7、電池組充放電口 3和信號(hào)輸出口4位于殼體I的同一側(cè)面，所述進(jìn)風(fēng)口 7為均勻布置的多個(gè)孔。溫度檢測(cè)模塊11能夠通過(guò)溫度感應(yīng)探頭14對(duì)電池組所處的環(huán)境溫度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)電池倉(cāng)溫度較高時(shí)，電池組溫度檢測(cè)模塊11給予排風(fēng)扇15電壓信號(hào)，排風(fēng)扇開(kāi)啟工作。
[0021 ]殼體I與蓋2采用冷乳鋼材質(zhì)，安全性能好，電池倉(cāng)6使整體電池組分為兩個(gè)部分，使其制作工藝簡(jiǎn)便，安全穩(wěn)固；電池殼體I與電池倉(cāng)6相配合形成排風(fēng)道8貫通進(jìn)風(fēng)口9和排風(fēng)口7;所述的電池組充放電口 3，信號(hào)輸出口4可完成充放電使用要求及內(nèi)部信號(hào)輸出檢測(cè)等功能。
[0022]電池組的單體圓柱電芯采用成型支架固定，可以有效的防止包裝破損、變形、水濺等，整體結(jié)構(gòu)安全合理、易于加工，方便批量生產(chǎn)。
[0023]在本實(shí)用新型中，蓋、電池組充放電口與殼體上信號(hào)檢測(cè)口相對(duì)應(yīng)的位置均有開(kāi)孔固定。信號(hào)輸出口可即時(shí)輸出檢測(cè)內(nèi)部電壓信號(hào)，同時(shí)在內(nèi)部電池組出現(xiàn)壓差時(shí)可通過(guò)信號(hào)輸出口內(nèi)部電池組進(jìn)行均衡，并且也可以設(shè)置為通訊端口與計(jì)算機(jī)連接，對(duì)電池組整體電路進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，根據(jù)不同的使用環(huán)境對(duì)電路參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整。
[0024]本實(shí)用新型涉及的電動(dòng)車(chē)用可自動(dòng)降溫鋰電池組殼體可根據(jù)需要選擇殼體材料、大小、噴漆顏色，開(kāi)孔大小、位置及數(shù)量，同口充放電或異口充放電等;也可根據(jù)需要在殼體外側(cè)適當(dāng)位置焊接把手。本實(shí)用新型可將電動(dòng)車(chē)用電池組得到改良，在保證殼體強(qiáng)度的同時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)部電池組的溫度。本實(shí)用新型可以廣泛的應(yīng)用到動(dòng)力、儲(chǔ)能、醫(yī)療、電動(dòng)工具、電動(dòng)車(chē)等直接替代鉛酸電池的領(lǐng)域。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可自動(dòng)降溫鋰電池組，其特征在于，包括內(nèi)置電池倉(cāng)(6)的殼體(I)，電池組(13)放置在電池倉(cāng)(6)內(nèi)，電池倉(cāng)(6)與殼體(I)間留有空隙作為排風(fēng)道(8)，殼體(I)的一側(cè)設(shè)有排風(fēng)口(7)并設(shè)排風(fēng)扇(15)，殼體(I)的相對(duì)排風(fēng)口(7)另一側(cè)設(shè)進(jìn)風(fēng)口(9)，電池倉(cāng)(6)上設(shè)檢測(cè)托盤(pán)(5)，檢測(cè)托盤(pán)(5)上設(shè)電路保護(hù)板(10 )、溫度檢測(cè)模塊(11)、DC-DC模塊(12)，電池倉(cāng)(6)—周設(shè)多個(gè)溫度感應(yīng)探頭(14)，殼體(I)的側(cè)面還設(shè)有電池組充放電口(3)和信號(hào)輸出口(4);電池組(13)的負(fù)極引出線串聯(lián)電路保護(hù)板(10)后與正極同時(shí)接入電池組充放電口(3)，電池組(13)正負(fù)極引出線在串聯(lián)電路保護(hù)板(10)之后接入電池組充放電口(3)之前引出并接入DC-DC模塊(12)，溫度檢測(cè)模塊(11)的信號(hào)輸入端接入所述的溫度感應(yīng)探頭(14),溫度檢測(cè)模塊(11)的電源輸入端接入DC-DC模塊(12)，溫度檢測(cè)模塊(11)的控制輸出端接入排風(fēng)扇(I 5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)降溫鋰電池組，其特征在于，殼體(I)帶有蓋(2)，排風(fēng)口(7)、電池組充放電口(3)和信號(hào)輸出口(4)位于殼體(I)的同一側(cè)面，所述進(jìn)風(fēng)口(7)為均勻布置的多個(gè)孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可自動(dòng)降溫鋰電池組，其特征在于，殼體(I)與蓋(2)采用冷乳鋼材質(zhì)，所述電池組(13)由單體圓柱電芯采用成型支架固定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可自動(dòng)降溫鋰電池組。采用的技術(shù)方案為：包括內(nèi)置電池倉(cāng)的殼體，電池組防止在電池倉(cāng)內(nèi)，電池倉(cāng)與殼體間留有空隙作為排風(fēng)道，殼體的一側(cè)設(shè)有排風(fēng)口并設(shè)排風(fēng)扇，殼體的相對(duì)排風(fēng)口另一側(cè)設(shè)進(jìn)風(fēng)口，電池倉(cāng)上設(shè)檢測(cè)托盤(pán)，檢測(cè)托盤(pán)上設(shè)電路保護(hù)板、溫度檢測(cè)模塊、DC-DC模塊，電池倉(cāng)一周設(shè)多個(gè)溫度感應(yīng)探頭，殼體的側(cè)面還設(shè)有電池組充放電口和信號(hào)輸出口；電池組的負(fù)極引出線串聯(lián)電路保護(hù)板后與正極同時(shí)接入電池組充放電口，電池組正負(fù)極引出線在串聯(lián)電路保護(hù)板之后接入電池組充放電口之前引出并接入DC-DC模塊，溫度檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端接入所述的溫度感應(yīng)探頭，溫度檢測(cè)模塊的電源輸入端接入DC-DC模塊。
【IPC分類(lèi)】H01M10/655, H01M10/6563, H01M10/613, H01M10/643, H01M10/42, H01M10/625
【公開(kāi)號(hào)】CN205335385
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520959040
【發(fā)明人】關(guān)成善, 宗繼月, 任士界, 狄峰
【申請(qǐng)人】山東精工電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日