一種汽車鹵鎢燈芯柱下料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車燈制造設(shè)備領(lǐng)域，具體屬于一種汽車鹵鎢燈芯柱下料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前H3汽車鹵鎢燈的燈絲自動(dòng)焊接機(jī)的芯柱下料裝置無提升動(dòng)作，將芯柱從芯柱夾具中取出時(shí)，氣缸水平運(yùn)動(dòng)，易造成芯柱與夾具之間造成碰撞，導(dǎo)致夾起傳送的芯柱與傳送帶的芯柱傳送模位置不精準(zhǔn)，造成芯柱與傳送模強(qiáng)行碰撞，產(chǎn)程廢品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車鹵鎢燈芯柱下料裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車鹵鎢燈芯柱下料裝置，包括一個(gè)芯柱夾模，其特征在于:所述芯柱夾模的輸出端設(shè)有一個(gè)用于夾住芯柱的機(jī)械手，所述機(jī)械手由一個(gè)運(yùn)動(dòng)氣缸組驅(qū)動(dòng)動(dòng)作，所述運(yùn)動(dòng)氣缸組包括一個(gè)垂直運(yùn)動(dòng)氣缸和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)氣缸，所述芯柱夾模的輸出端在機(jī)械手之后設(shè)有一個(gè)水平方向設(shè)置的傳輸帶。
[0006]所述芯柱夾模的輸出端設(shè)有一個(gè)用于裝入芯柱的U型凹槽，所述芯柱夾模在U型凹槽的上端面相對(duì)于U型凹槽的開槽處打通。
[0007]所述水平運(yùn)動(dòng)氣缸與機(jī)械手連接，所述垂直運(yùn)動(dòng)氣缸與水平運(yùn)動(dòng)氣缸連接。
[0008]采用以上技術(shù)方案后:本實(shí)用新型在原先的水平動(dòng)作的下料裝置上增加一個(gè)垂直提升的垂直運(yùn)動(dòng)氣缸動(dòng)作，讓芯柱在提升一定的高度后，與芯柱夾模保證一定的空間，然后通過水平運(yùn)動(dòng)氣缸將芯柱送至傳輸帶上，以避免芯柱在水平傳送的時(shí)候與芯柱夾模有碰撞。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1、圖2，一種汽車鹵鎢燈芯柱下料裝置，包括一個(gè)芯柱夾模1，其特征在于:所述芯柱夾模I的輸出端設(shè)有一個(gè)用于夾住芯柱2的機(jī)械手3，所述機(jī)械手3由一個(gè)運(yùn)動(dòng)氣缸組驅(qū)動(dòng)動(dòng)作，所述運(yùn)動(dòng)氣缸組包括一個(gè)垂直運(yùn)動(dòng)氣缸4和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)氣缸5，所述芯柱夾模I的輸出端在機(jī)械手3之后設(shè)有一個(gè)水平方向設(shè)置的傳輸帶6。
[0011]所述芯柱夾模I的輸出端設(shè)有一個(gè)用于裝入芯柱2的U型凹槽7，所述芯柱夾模I在U型凹槽7的上端面相對(duì)于U型凹槽7的開槽處打通。
[0012]所述水平運(yùn)動(dòng)氣缸與機(jī)械手3連接，所述垂直運(yùn)動(dòng)氣缸4與水平運(yùn)動(dòng)氣缸5連接。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理:焊接完成的芯柱在芯柱夾模上，機(jī)械手抓住芯柱，垂直運(yùn)動(dòng)氣缸開始向上動(dòng)作，芯柱離開芯柱夾模后，水平運(yùn)動(dòng)氣缸開始向右運(yùn)動(dòng)，將芯柱送上傳送帶，避免了芯柱在無垂直向上的動(dòng)作下與芯柱夾模發(fā)生碰撞造成芯柱變形，提高了良品率。
[0014]采用以上技術(shù)方案后:本實(shí)用新型在在原先的水平動(dòng)作的下料裝置上增加一個(gè)垂直提升的垂直運(yùn)動(dòng)氣缸動(dòng)作，讓芯柱在提升一定的高度后，與芯柱夾模保證一定的空間，然后通過水平運(yùn)動(dòng)氣缸將芯柱送至傳輸帶上，以避免芯柱在水平傳送的時(shí)候與芯柱夾模有碰撞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車齒鎢燈芯柱下料裝置，包括一個(gè)芯柱夾模(I)，其特征在于:所述芯柱夾模(I)的輸出端設(shè)有一個(gè)用于夾住芯柱(2)的機(jī)械手(3)，所述機(jī)械手(3)由一個(gè)運(yùn)動(dòng)氣缸組驅(qū)動(dòng)動(dòng)作，所述運(yùn)動(dòng)氣缸組包括一個(gè)垂直運(yùn)動(dòng)氣缸(4)和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)氣缸(5)，所述芯柱夾模(I)的輸出端在機(jī)械手(3)之后設(shè)有一個(gè)水平方向設(shè)置的傳輸帶(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒鎢燈芯柱下料裝置，其特征在于:所述芯柱夾模(I)的輸出端設(shè)有一個(gè)用于裝入芯柱(2)的U型凹槽(7)，所述芯柱夾模(I)在U型凹槽(7)的上端面相對(duì)于U型凹槽(7)的開槽處打通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒鎢燈芯柱下料裝置，其特征在于:所述水平運(yùn)動(dòng)氣缸與機(jī)械手(3)連接，所述垂直運(yùn)動(dòng)氣缸(4)與水平運(yùn)動(dòng)氣缸(5)連接。
【專利摘要】一種汽車鹵鎢燈芯柱下料裝置，包括一個(gè)芯柱夾模。芯柱夾模的輸出端設(shè)有一個(gè)用于夾住芯柱的機(jī)械手，機(jī)械手由一個(gè)運(yùn)動(dòng)氣缸組驅(qū)動(dòng)動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)氣缸組包括一個(gè)垂直運(yùn)動(dòng)氣缸和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)氣缸，芯柱夾模的輸出端在機(jī)械手之后設(shè)有一個(gè)水平方向設(shè)置的傳輸帶。芯柱夾模的輸出端設(shè)有一個(gè)用于裝入芯柱的U型凹槽，芯柱夾模在U型凹槽的上端面相對(duì)于U型凹槽的開槽處打通。水平運(yùn)動(dòng)氣缸與機(jī)械手連接，垂直運(yùn)動(dòng)氣缸與水平運(yùn)動(dòng)氣缸連接。本實(shí)用新型在原先的水平動(dòng)作的下料裝置上增加一個(gè)垂直提升的垂直運(yùn)動(dòng)氣缸動(dòng)作，讓芯柱在提升一定的高度后，與芯柱夾模保證一定的空間，然后通過水平運(yùn)動(dòng)氣缸將芯柱送至傳輸帶上，以避免芯柱在水平傳送的時(shí)候與芯柱夾模碰撞。
【IPC分類】H01J9/48
【公開號(hào)】CN204857651
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520614122
【發(fā)明人】段慶華, 劉定才
【申請(qǐng)人】孝感市瑞萊特汽車照明有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日