汽車啟動用電池組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及蓄電裝置，尤其涉及一種汽車啟動用電池組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車啟動用電池組件的主要功能是用于在汽車發(fā)動機啟動時向發(fā)動機及點火系統(tǒng)等提供電能。當汽車發(fā)電機電壓低或者不發(fā)電時，向車載用電設(shè)備供電、協(xié)助發(fā)電機及儲存電能的功用。
[0003]但是當前的汽車啟動用電池組件普遍不能自動保持和調(diào)節(jié)溫度。在氣候變化，溫度過低或者過高的情況下，汽車啟動用電池組件的容量和使用性能都不能達到理想的效果。特別是在北方，當外部環(huán)境溫度降低到零度以下，極大的影響了汽車啟動用電池組件的正常啟動和工作；當電池經(jīng)過運行后，溫度升高時，又不能及時將電池的熱量散發(fā)出去，很容易造成電池的異常狀況，影響正常使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]實用新型的目的是克服上述的現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供可以自動調(diào)節(jié)和保持溫度的汽車啟動用電池組件。
[0005]為解決上述問題，根據(jù)本實用新型的一個實施例，提供了一種汽車啟動用電池組件，包括上蓋、下蓋、和電池，所述上蓋與下蓋封閉形成真空密封腔體，接線柱，接線柱一端設(shè)置在密封腔體內(nèi)部，并與電池電極相連，另一端穿過上蓋，暴露在密封腔體外部；導(dǎo)熱元件，用于與密封腔體內(nèi)外部進行熱量交換；彈性部件，通過伸縮或形變使得導(dǎo)熱元件在導(dǎo)熱狀態(tài)和非導(dǎo)熱狀態(tài)之間切換，導(dǎo)熱狀態(tài)時，導(dǎo)熱元件使電池與上蓋與下蓋的內(nèi)壁產(chǎn)生熱量交換，非導(dǎo)熱狀態(tài)時，導(dǎo)熱元件不能使電池與上蓋與下蓋的內(nèi)壁產(chǎn)生熱量交換；溫控開關(guān)，根據(jù)溫度的變化，溫控開關(guān)在導(dǎo)通或斷開之間切換，使得彈性部件實現(xiàn)伸縮或形變；所述上蓋/下蓋與導(dǎo)熱元件的接觸部位由導(dǎo)熱材料制成。由于本實用新型的汽車用啟動電池采用了真空技術(shù)和溫控電路，能夠根據(jù)環(huán)境溫度的變化使得密封腔體與外界停止或產(chǎn)生熱量交換。低溫時，電池停止與外界進行熱量交換，保持密封腔體內(nèi)部的恒溫，使得電池性能不受外界低溫影響；高溫時，電池與外界進行熱量交換，降低密封腔體內(nèi)部的溫度，使得電池性能不受尚溫影響。
[0006]優(yōu)選地，所述彈性部件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端固定到上蓋或下蓋內(nèi)壁上，另一端與導(dǎo)熱元件連接，所述導(dǎo)熱元件的一端固定連接上蓋/下蓋內(nèi)壁上，另一端與彈性部件連接。
[0007]優(yōu)選地，還包括設(shè)置在密封腔體內(nèi)的固定裝置，還包括設(shè)置在密封腔體內(nèi)的固定裝置，所述彈性部件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端固定到固定裝置上，另一端與導(dǎo)熱元件連接，所述導(dǎo)熱元件的一端固定連接電池外壁上，另一端與彈性部件連接。
[0008]優(yōu)選地，所述彈性部件還包括輔助運動部件，彈性部件的伸展與收縮帶動輔助運動部件的運動實現(xiàn)導(dǎo)熱元件的導(dǎo)熱和非導(dǎo)熱狀態(tài)，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)更加靈活。
[0009]優(yōu)選地，所述彈性部件為壓縮彈簧，所述輔助運動部件包括:頂板，所述頂板與壓縮彈簧的伸縮端連接；導(dǎo)柱，可由壓縮彈簧的伸展與收縮帶動導(dǎo)柱運動；所述導(dǎo)柱可以在壓縮彈簧的帶動下做軸向運動；所述導(dǎo)熱元件的一端固定連接電池外壁上，另一端與導(dǎo)柱的彈性端連接；所述導(dǎo)柱一端固定連接在頂板上，另一端連接導(dǎo)熱元件。這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)更加靈活。
[0010]優(yōu)選地，所述汽車啟動用電池組件還包括電磁鐵，設(shè)置在導(dǎo)熱元件的端部一側(cè)，與溫控開關(guān)電連接；所述導(dǎo)熱元件/彈性部件在與電磁鐵相對應(yīng)的部位設(shè)置有磁性金屬元件。在電磁鐵通電狀態(tài)下，磁性金屬元件能與電磁鐵產(chǎn)生吸力，帶動可伸縮部件伸縮或移動。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱元件為柔性導(dǎo)熱片，避免在導(dǎo)熱件拉伸狀態(tài)時產(chǎn)生比較大的應(yīng)力，導(dǎo)致導(dǎo)熱件的斷裂。
[0012]優(yōu)選地，所述電池電極與接線柱連接處設(shè)置有導(dǎo)電隔熱介質(zhì)，這樣設(shè)計為了保證接線柱導(dǎo)電的同時，減少導(dǎo)電柱與外界的熱量交換，有利于內(nèi)部溫度的恒定。
[0013]優(yōu)選地，上蓋或下蓋上設(shè)置有真空抽取口，便于密封腔體內(nèi)部實現(xiàn)真空狀態(tài)。
[0014]優(yōu)選地，還包括隔熱支架，所述電池固定設(shè)置在密封腔體內(nèi)部的隔熱支架上。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的汽車用啟動電池采用了真空技術(shù)和溫控電路，能夠根據(jù)環(huán)境溫度的變化使得密封腔體與外界停止或產(chǎn)生熱量交換。低溫時，電池停止與外界進行熱量交換，保持密封腔體內(nèi)部的恒溫，使得電池性能不受外界低溫影響；高溫時，電池與外界進行熱量交換，降低密封腔體內(nèi)部的溫度，使得電池性能不受高溫影響。
【附圖說明】
[0016]圖1為根據(jù)本實用新型實施例一的汽車啟動用電池組件的示意圖；
[0017]圖2為根據(jù)本實用新型實施例二的汽車啟動用電池組件的主視圖；
[0018]圖3為根據(jù)本實用新型實施例二的汽車啟動用電池組件的俯視圖；
[0019]圖4為根據(jù)本實用新型實施例三的汽車啟動用電池組件的示意圖；
[0020]圖5為根據(jù)本實用新型實施例四的汽車啟動用電池組件的示意圖；
[0021]圖6為根據(jù)本實用新型實施例五的汽車啟動用電池組件的主視圖；
[0022]圖7為根據(jù)本實用新型實施例五的汽車啟動用電池組件的俯視圖；
[0023]圖8為根據(jù)本實用新型實施例六的汽車啟動用電池組件的示意圖。
[0024]其中:1:上蓋，2:下蓋，3:鋰電池，4:導(dǎo)熱片，5:隔熱支架，6:溫控開關(guān)，7:導(dǎo)熱板，8:壓縮彈簧，9:電磁鐵，10:固定板，11:接線柱，12:導(dǎo)柱，13:頂板，14:導(dǎo)電橡膠，15:電動伸縮部件，16:伸展臂，17:磁性金屬片。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0026]根據(jù)本實用新型的一種實施例，提供了一種汽車啟動用電池組件，包括:上蓋、下蓋、和電池，接線柱，所述上蓋與下蓋封閉形成密封腔體；所述電池設(shè)置在密封腔體內(nèi)部；接線柱一端設(shè)置在密封腔體內(nèi)部，并與電池電極相連，另一端穿過上蓋，暴露在密封腔體外部，上蓋或下蓋上設(shè)置有真空抽取口 ；還包括:導(dǎo)熱元件，用于與密封腔體外部進行熱量交換；限位裝置，用于限定導(dǎo)熱元件的位置，限位裝置處于導(dǎo)熱狀態(tài)時，導(dǎo)熱元件處于可與密封腔體外部進行熱量交換的位置，限位裝置處于非導(dǎo)熱狀態(tài)時，導(dǎo)熱元件處于不能與密封腔體外部進行熱量交換的位置；所述上蓋/下蓋與導(dǎo)熱元件的接觸部位由導(dǎo)熱材料制成。由于本實用新型的電池組件采用了真空技術(shù)，能夠根據(jù)環(huán)境溫度的變化使得密封腔體與外界停止或產(chǎn)生熱量交換。外界低溫時，電池停止與外界進行熱量交換，保持密封腔體內(nèi)部的恒溫，使得電池性能不受外界低溫影響；外界高溫時或者電池溫度過高時，電池與外界進行熱量交換，降低密封腔體內(nèi)部的溫度，使得電池性能不受高溫影響。
[0027]優(yōu)選地，還包括溫控裝置，用于根據(jù)環(huán)境溫度的變化控制限位裝置在導(dǎo)熱和非導(dǎo)熱兩種狀態(tài)之間進行切換。溫控裝置可以根據(jù)溫度的變化來控制限位裝置的狀態(tài)，這樣使用起來更加方便與智能。
[0028]優(yōu)選地，所述溫控電路包括:溫控開關(guān)，用于根據(jù)環(huán)境溫度的變化控制限位裝置在導(dǎo)熱和非導(dǎo)熱兩種狀態(tài)之間進行切換；以及電磁鐵，設(shè)置在限位裝置的一側(cè)，可以根據(jù)溫控開關(guān)的導(dǎo)通與斷開產(chǎn)生磁力變化，所述導(dǎo)熱元件/限位裝置在與電磁鐵相對應(yīng)的部位設(shè)置有磁性金屬元件。在電磁鐵通電狀態(tài)下，磁性金屬元件能與電磁鐵產(chǎn)生吸力，帶動限位裝置伸縮或移動。溫控開關(guān)可以用溫度繼電器實現(xiàn)，也可以用溫控電阻實現(xiàn)。根據(jù)選擇的溫度開關(guān)的實現(xiàn)方式不同，溫控電路的設(shè)置有所不同，溫控開關(guān)可以實時檢測到環(huán)境的溫度，并將環(huán)境溫度與預(yù)先設(shè)定的閾值比較，可以在溫度高于或者低于設(shè)定的溫度閾值時，實現(xiàn)電路的導(dǎo)通或者閉合。溫控電路與電池的兩極相連，由電池作為溫控電路的電源供應(yīng)端。
[0029]比如溫控開關(guān)可以設(shè)置有觸點與電池外壁接觸，或者設(shè)置有觸點與上蓋與下蓋的內(nèi)壁接觸，這樣可以實時或每隔一定時間檢測到電池的溫度，以及外部環(huán)境的溫度?？梢栽O(shè)置成溫度低于預(yù)設(shè)閾值時，溫控開關(guān)導(dǎo)通，電磁鐵產(chǎn)生磁力；溫度高于預(yù)設(shè)閾值時，溫控開關(guān)斷開，電磁鐵不產(chǎn)生磁力；也可以設(shè)成溫度高于預(yù)設(shè)閾值時，溫控開關(guān)導(dǎo)通，電磁鐵產(chǎn)生磁力，溫度低于預(yù)設(shè)閾值時，溫控開關(guān)斷開，電磁鐵不產(chǎn)生磁力?？梢愿鶕?jù)具體情況，對電池或上蓋/下蓋設(shè)置相同或者不同的閾值，溫控電路根據(jù)需要設(shè)置成根據(jù)電池或上蓋/下蓋的不同閾值做出不同的動作。或者設(shè)定不同的低溫閾值和高溫閾值，使得在電池或上蓋/下蓋檢測到的溫度與低溫閾值和/或高溫閾值相比較，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的規(guī)則，溫控裝置控制限位裝置使導(dǎo)熱元件實現(xiàn)不同的狀態(tài)。溫控裝置可以設(shè)置在密封腔體內(nèi)部，也可以部分設(shè)置在密封腔體外部，比如可以將溫控裝置的觸點設(shè)置在外壁上，這樣測外部環(huán)境的溫度更加直接。
[0030]可以考慮使用軟件控制類的方式實現(xiàn)溫控裝置，比如可以將溫度傳感器與汽車的中控臺(或者單獨的控制器)信號連接，將檢測到的溫度傳遞給中控臺，由中控臺根據(jù)事先設(shè)定的程序和溫度閾值發(fā)出不同的控制信號，從而實現(xiàn)對限位裝置的控制。也可以通過設(shè)置硬件實現(xiàn)溫控裝置。
[0031]所述導(dǎo)熱元件/限位裝置在與電磁鐵相對應(yīng)的部位設(shè)置有磁性金屬元件。如果可伸縮部件的端部設(shè)置在固定板或者導(dǎo)熱板上，則可以在固定板或者導(dǎo)熱板上相應(yīng)于電磁鐵的位置設(shè)置磁性金屬元件；磁性金屬元件可以是磁性鐵片，磁性鐵板，磁性鐵塊，等，可以通過粘貼，鑲嵌，壓合，連接件連接等方式固定；只要能實現(xiàn)在電磁鐵通電狀態(tài)下，磁性金屬元件能與電磁鐵產(chǎn)生吸力，帶動可伸縮部件伸縮或移動即可。當然，也可以使用具有磁性的金屬材料制作導(dǎo)熱元件，或者導(dǎo)熱元