車用鋰電池組連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用鋰電池組連接器，屬于汽車電子設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，提高了人民的生活水平，但是隨之帶來的資源問題、環(huán)境問題已經(jīng)為人類社會帶來危機(jī)，不可再生能源的消耗和汽車尾氣帶來的污染使人們不得不研發(fā)新能源汽車，作為新能源汽車的動力來源-電池，成為各企業(yè)研發(fā)的重點。
[0003]蓄電池組類型的車用動力儲備裝置將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電能再通過電路作用于驅(qū)動裝置。連接器用連接和疏通電路，將原本受阻的電路接通起來，從而發(fā)揮系統(tǒng)的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種車用鋰電池組連接器，實現(xiàn)安裝與拆卸方便的功用特點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:車用鋰電池組連接器，包括連接器本體和極柱，所述極柱的兩相對側(cè)設(shè)具有彈性的凸臺，連接器本體設(shè)有與極柱相配合的極柱孔，極柱孔的孔壁設(shè)有與極柱的凸臺相匹配的拆卸孔，拆卸孔上設(shè)相對連接器凸臺可按壓回彈的拆卸壓塊；所述極柱的側(cè)面還設(shè)有均衡孔，電壓采集孔；拆卸壓塊相對凸臺可滑動，通過其擠壓凸臺。
[0006]連接器本體除底面外的其他側(cè)面覆蓋有絕緣罩，絕緣罩上設(shè)有散熱孔，極柱凸出絕緣罩的下側(cè)面。所述極柱側(cè)面上的均衡孔、電壓采集孔露出連接器本體和絕緣罩，所述極柱的底面設(shè)固定孔，所述固定孔、均衡孔和電壓采集孔為螺紋孔。絕緣罩的內(nèi)側(cè)面設(shè)有卡住連接器本體的凸出楞。
[0007]本實用新型的優(yōu)點效果在于:通過拆卸壓塊按壓凸臺，將極柱從連接器本體上拆卸下來，此種結(jié)構(gòu)組合安裝高效，拆卸更為方便。可配合不同型號電池組，性價比高，可廣泛應(yīng)用到各類動力電池領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的連接器本體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的極柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型的絕緣罩結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖4為本實用新型的連接器本體和極柱配合示意圖；
[0012]圖5為本實用新型的絕緣罩安裝在連接器本體上的示意圖；
[0013]附圖中:1、連接器本體，2、極柱孔3、拆卸壓塊，4、凸臺，5、均衡孔，6、電壓采集孔，7、固定孔，8、凸出楞，9、散熱孔，10、拆卸孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]本實用新型如圖1、2、3、4所示，車用鋰電池組連接器，包括連接器本體，極柱和絕緣罩，連接器本體上有拆卸孔，和拆卸壓塊。極柱置于連接器本體的極柱孔內(nèi)。極柱上有凸臺4，均衡孔5，電壓采集孔6和固定孔7。絕緣罩上有凸出楞8和散熱孔9。凸臺4與拆卸孔10配合，使配合更緊密，凸臺4具有彈性，拆除連接器時按壓拆卸壓塊3，使其擠壓凸臺4，便于拆卸。均衡孔5，電壓采集孔6和固定孔7為螺紋孔，方便螺絲緊固。絕緣罩上設(shè)計有散熱孔9，使散熱條件良好。
[0016]均衡孔5和電壓采集孔6，便于后期維護(hù)和配合保護(hù)電路，凸出楞8將連接器本體I與絕緣罩緊密配合。
[0017]本實施中，連接器和極柱采用銅材料制作，導(dǎo)熱導(dǎo)電性能優(yōu)良、延展性優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點。
[0018]本實施中，絕緣罩采用阻燃ABS材料制作，具有沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品及電氣性能優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點。
[0019]本實用新型連接器和極柱廣泛應(yīng)用于各類動力電池，儲能電池等，尤其適用于新能源車用電池組；具有安全性能高、導(dǎo)電性好、組合方便等特點。
[0020]本實用新型可使新能源車用電池組整體達(dá)到最優(yōu)，從而得到更廣泛的推廣。
【主權(quán)項】
1.一種車用鋰電池組連接器，其特征是，包括連接器本體(I)和極柱，所述極柱的兩相對側(cè)面設(shè)具有彈性的凸臺(4)，連接器本體(I)設(shè)有與極柱相配合的極柱孔(2)，極柱孔(2)的孔壁設(shè)有與極柱的凸臺(4)相匹配的拆卸孔(10)，拆卸孔(10)上設(shè)相對連接器凸臺(4)可按壓回彈的拆卸壓塊(3); 所述極柱的側(cè)面上還設(shè)有均衡孔(5)，電壓采集孔(6); 連接器本體(I)除底面外的其他側(cè)面覆蓋有絕緣罩，絕緣罩上設(shè)有散熱孔(9)，極柱凸出絕緣罩的下側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組連接器，其特征是，所述極柱側(cè)面上的均衡孔(5)、電壓采集孔(6)露出連接器本體和絕緣罩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組連接器，其特征是，所述拆卸壓塊(3)相對凸臺(4 )可滑動，通過其擠壓凸臺(4 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組連接器，其特征是，所述極柱的底面設(shè)固定孔(7)，固定孔(7)為螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用鋰電池組連接器，其特征是，所述均衡孔(5)、電壓采集孔(6)為螺紋孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組連接器，其特征是，所述絕緣罩的內(nèi)側(cè)面設(shè)有卡住連接器本體的凸出楞(8 )。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用鋰電池組連接器，屬于汽車電子設(shè)備領(lǐng)域。本實用新型采用的技術(shù)方案為：車用鋰電池組連接器，包括連接器本體和極柱，所述極柱的兩相對側(cè)設(shè)具有彈性的凸臺，連接器本體設(shè)有與極柱相配合的極柱孔，極柱孔的孔壁設(shè)有與極柱的凸臺相匹配的拆卸孔，拆卸孔上設(shè)相對連接器凸臺可按壓回彈的拆卸壓塊；所述極柱的側(cè)面和底面上還設(shè)有均衡孔，電壓采集孔和固定孔；拆卸壓塊相對凸臺可滑動，通過其擠壓凸臺。本實用新型的優(yōu)點效果在于：通過拆卸壓塊按壓凸臺，將極柱從連接器本體上拆卸下來，此種結(jié)構(gòu)組合安裝高效，拆卸更為方便?？膳浜喜煌吞栯姵亟M，性價比高，可廣泛應(yīng)用到各類動力電池領(lǐng)域。
【IPC分類】H01M2/26, H01M2/06
【公開號】CN204651363
【申請?zhí)枴緾N201520270802
【發(fā)明人】關(guān)成善, 宗繼月, 任士界, 陳晨
【申請人】山東精工電子科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月30日