車用鋰電池組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用鋰電池組，尤其涉及一種車用鋰電池模塊及其連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來(lái)，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，提高了人民的生活水平，但是隨之帶來(lái)的資源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)為人類社會(huì)帶來(lái)危機(jī)，不可再生能源的消耗和汽車尾氣帶來(lái)的污染使人們不得不研發(fā)新能源汽車，作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源-電池，成為各企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種方便、準(zhǔn)確、快捷、節(jié)約成本、適用性強(qiáng)、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)的車用鋰電池組。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]車用鋰電池，由多組電池單體通過(guò)連接器串并聯(lián)極柱組成，電池單體包括由單體殼體，單體殼體內(nèi)安裝多個(gè)單體電芯，單體電芯間設(shè)電芯隔板，單體電芯的同極極耳間并聯(lián)于匯流排，匯流排上設(shè)所述的極柱，單體殼體設(shè)電池蓋蓋住匯流排，所述極柱露出電池蓋并通過(guò)連接器串并聯(lián)；連接器設(shè)有絕緣罩。
[0006]作為優(yōu)選，所述單體電芯的極耳上設(shè)有通孔，匯流排在豎直方向設(shè)多組匯流片，匯流排上間隔匯流片設(shè)螺母柱和螺孔，導(dǎo)電螺栓穿過(guò)螺孔、極耳上的通孔和螺母柱將極耳與匯流排連接，極柱設(shè)置在匯流排的上側(cè)面，電池蓋設(shè)有極柱貫穿的極柱孔。
[0007]作為優(yōu)選，連接器表面設(shè)兩連接器極柱孔和端子槽，連接器極柱孔分設(shè)在連接器的兩端，電壓采集端子設(shè)置在端子槽內(nèi)，絕緣罩的中間位置設(shè)出線槽，極柱貫穿連接器上的極柱孔后設(shè)有銅螺母將連接器固定在匯流排上。
[0008]作為優(yōu)選，所述電池蓋內(nèi)設(shè)將相異極柱隔開(kāi)的極柱隔板。
[0009]作為優(yōu)選，所述電池單體的單體殼體和電池蓋間通過(guò)凹凸鑲嵌的固定愣相連；絕緣罩的內(nèi)側(cè)面設(shè)凸出楞卡住連接器。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果在于:由于本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，所以電池組合更為高效，結(jié)構(gòu)新穎，安裝與拆卸更為方便，電池循環(huán)壽命更長(zhǎng)。電芯采用公司自行研發(fā)的高能量密度、高放電倍率的磷酸鐵鋰軟包動(dòng)力電池，具有較好的高低溫充放電性能，安全性高，經(jīng)過(guò)針刺，擠壓，跌落，短路等試驗(yàn)，不起火不爆炸，是各行業(yè)都在采用的一種電池。電池殼體，電池蓋和絕緣罩采用ABS材料，耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性能優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點(diǎn)。匯流排采用銅材料，具有很好的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，塑性極好，易于熱壓和冷壓力加工。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的單體電芯示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的單體殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的匯流排結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖4為本實(shí)用新型的電池蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型的連接器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型的連接器安裝電壓采集端子后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為本實(shí)用新型的絕緣罩結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖8為本實(shí)用新型的電池單體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖9為本實(shí)用新型的電池單體的極柱并聯(lián)結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖10為本實(shí)用新型的電池單體極柱并聯(lián)后安裝絕緣罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖中:1、極耳，2、通孔，3、電芯隔板，4、單體殼體，5、匯流片，6、螺母柱，7、螺孔，8、匯流排，9、極柱，10、電池蓋，11、極柱孔，12、極柱隔板，13、連接器極柱孔，14、端子槽，15、連接器，16、電壓采集端子，17、絕緣罩出線槽，18、絕緣罩。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0023]車用鋰電池組，由多組電池單體通過(guò)連接器15串并聯(lián)極柱9組成，電池單體包括由單體殼體4，單體殼體4內(nèi)安裝多各單體電芯，單體電芯間設(shè)電芯隔板3，單體電芯的同極極耳間并聯(lián)于匯流排8，匯流排8上設(shè)所述的極柱9，單體殼體4的設(shè)電池蓋10蓋住匯流排8，所述極柱9露出電池蓋10并通過(guò)連接器15串并聯(lián)；連接器15設(shè)有絕緣罩18。
[0024]所述單體電芯的極耳1上設(shè)有通孔2，匯流排8在豎直方向設(shè)多組匯流片5，匯流排8上間隔匯流片5設(shè)螺母柱6和螺孔7，導(dǎo)電螺栓穿過(guò)螺孔7、極耳1上的通孔2和螺母柱6將極耳與匯流排8連接，極耳1和匯流片5擠壓配合緊密。極柱9設(shè)置在匯流排8的上側(cè)面，電池蓋10設(shè)有極柱9貫穿的極柱孔11。
[0025]連接器15表面設(shè)兩連接器極柱孔13和端子槽14，連接器極柱孔13分設(shè)在連接器15的兩端，電壓采集端子16設(shè)置在端子槽14內(nèi)，絕緣罩18的中間位置設(shè)出線槽17，極柱9貫穿連接器極柱孔13后設(shè)有銅螺母將連接器15固定在匯流排上，安裝拆卸方便。。
[0026]所述電池蓋10內(nèi)設(shè)將相異極柱隔開(kāi)的極柱隔板12，降低電芯間的擠壓和振動(dòng)。
[0027]所述電池單體的單體殼體4和電池蓋10間通過(guò)凹凸鑲嵌的固定愣相連；絕緣罩18的內(nèi)側(cè)面設(shè)凸出楞卡住連接器。
[0028]本實(shí)施中，單體電芯采用公司自行研發(fā)的高能量密度、高放電倍率的磷酸鐵鋰軟包動(dòng)力電池，具有較好的高低溫充放電性能，安全性高，經(jīng)過(guò)針刺，擠壓，跌落，短路等試驗(yàn)，不起火不爆炸，是各行業(yè)都在采用的一種電池。
[0029]本實(shí)施中，匯流排采用銅材料制作，導(dǎo)熱導(dǎo)電性能優(yōu)良、延展性優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點(diǎn)。
[0030]本實(shí)施中，單體殼體，電池蓋和絕緣罩采用ABS材料，耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性能優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點(diǎn)。
[0031]本實(shí)用新型車用鋰電池模塊和連接器廣泛應(yīng)用于各類動(dòng)力電池，儲(chǔ)能電池等，尤其適用于新能源車用電池；具有安全性能高、導(dǎo)電性好、組合方便等特點(diǎn)。
[0032]本實(shí)用新型可使新能源車用電池組整體達(dá)到最優(yōu)，從而得到更廣泛的推廣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用鋰電池組，其特征是，由多組電池單體通過(guò)連接器(15)串并聯(lián)極柱(9)組成，電池單體包括單體殼體(4)，單體殼體(4)內(nèi)安裝多個(gè)單體電芯，單體電芯間設(shè)電芯隔板(3)，單體電芯的同極極耳間并聯(lián)于匯流排(8)，匯流排(8)上設(shè)所述的極柱(9)，單體殼體⑷設(shè)電池蓋(10)蓋住匯流排(8)，所述極柱(9)露出電池蓋(10)并通過(guò)連接器(15)串并聯(lián)；連接器(15)設(shè)有絕緣罩(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組，其特征是，所述單體電芯的極耳(1)上設(shè)有通孔(2)，匯流排(8)在豎直方向設(shè)多組匯流片(5)，匯流排(8)上間隔匯流片(5)設(shè)螺母柱(6)和螺孔(7)，導(dǎo)電螺栓穿過(guò)螺孔(7)、極耳(1)上的通孔(2)和螺母柱(6)將極耳(1)與匯流排(8)連接，極柱(9)設(shè)置在匯流排(8)的上側(cè)面，電池蓋(10)設(shè)有極柱(9)貫穿的極柱孔(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組，其特征是，連接器(15)表面設(shè)兩連接器極柱孔(13)和端子槽(14)，連接器極柱孔(13)分設(shè)在連接器(15)的兩端，電壓采集端子(16)設(shè)置在端子槽(14)內(nèi)，絕緣罩(18)的中間位置設(shè)出線槽(17)，極柱(9)貫穿連接器極柱孔(13)后設(shè)有銅螺母將連接器(15)固定在匯流排上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組，其特征是，所述電池蓋(10)內(nèi)設(shè)將相異極柱隔開(kāi)的極柱隔板(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鋰電池組，其特征是，所述電池單體的單體殼體(4)和電池蓋(10)間通過(guò)凹凸鑲嵌的固定愣相連；絕緣罩(18)的內(nèi)側(cè)面設(shè)凸出楞卡住連接器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用鋰電池，尤其涉及一種車用鋰電池模塊及其連接器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：車用鋰電池，由多組電池單體通過(guò)連接器串并聯(lián)極柱組成，電池單體包括由單體殼體，單體殼體內(nèi)安裝多個(gè)單體電芯，單體電芯間設(shè)電芯隔板，單體電芯的同極極耳間并聯(lián)于匯流排，匯流排上設(shè)所述的極柱，單體殼體設(shè)電池蓋蓋住匯流排，所述極柱露出電池蓋并通過(guò)連接器串并聯(lián)；連接器設(shè)有絕緣罩。
【IPC分類】H01M2/04, H01M2/20, H01M2/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205122649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520823537
【發(fā)明人】關(guān)成善, 宗繼月, 任士界, 陳晨
【申請(qǐng)人】山東精工電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日