一種鋰離子電池盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電池控溫技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰離子電池盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已成為人們出行不可或缺的交通工具。傳統(tǒng)汽車的發(fā)展會造成一些問題，如汽車排放對環(huán)境造成污染，石油資源大量消耗等等。相比于傳統(tǒng)汽車，純電動汽車沒有排放，又不消耗石油，是未來長期發(fā)展的方向。
[0003]電池組是電動汽車的核心部件，電池組是由較多單體電芯串聯(lián)或并聯(lián)而成。由于電動汽車行駛情況復(fù)雜，電池使用過程中會產(chǎn)生較多熱量，使電池內(nèi)部溫度急劇升高，如果熱量不能及時釋放或吸收，電池的不一致性被拉大，電池的使用壽命會急劇降低，甚至造成安全隱患。同時電動汽車具有經(jīng)常進行加速和減速運動的特性，并在不同的區(qū)域行駛，行駛路況比較復(fù)雜，環(huán)境溫度差別大，這些都要求動力電池具有較好的溫度調(diào)控功能，且具有牢固和抗震的特點，因此在電池包設(shè)計時，組成電池包的電芯首先應(yīng)具有控溫、可靠、牢固和抗震性等多重優(yōu)點。目前國內(nèi)設(shè)計的電池系統(tǒng)都是由多個電池模塊組成，而組成模塊的電池單體，一般采用塑料殼體或鋁殼包裝，雖具有質(zhì)量輕、價格便宜和耐鹽霧腐蝕等優(yōu)點，但其散熱性能差，電池的溫度不能自動調(diào)節(jié)，只能被動的依靠外部風(fēng)冷或液冷散熱。風(fēng)冷散熱造價便宜，設(shè)計簡單，開發(fā)周期短等優(yōu)點，但防水性能差，散熱效果差，電池系統(tǒng)內(nèi)部溫差大，電池溫度的一致性差，給電動車帶來安全隱患，同時電池的壽命受外界環(huán)境影響較大。利用液冷設(shè)備，能夠有效控制電池系統(tǒng)內(nèi)部的溫度，電池系統(tǒng)內(nèi)部溫度一致性較好，有利于提高電池系統(tǒng)的壽命和整車的使用區(qū)域，但液冷系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，設(shè)計和驗證周期長，開發(fā)周期較長，造價較高，造成電池包的使用成本上升，經(jīng)濟性能下降，是制約電動汽車發(fā)展的瓶頸。急需設(shè)計一種具有電池控溫性能且牢固和抗震性兼有的電芯控溫結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鋰離子電池盒以解決電池系統(tǒng)內(nèi)部溫度不穩(wěn)定的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的技術(shù)方案為:一種鋰離子電池盒，包括電池盒本體以及裝設(shè)于電池盒本體內(nèi)腔的若干組并聯(lián)電池組，所述電池盒本體包括相互扣合形成容腔的金屬上蓋和金屬下蓋，所述金屬下蓋和金屬上蓋的內(nèi)表面均貼有一塊可吸放熱量的相變材料貼膜，所述并聯(lián)電池組與所述相變材料貼膜緊密接觸。當(dāng)電池工作產(chǎn)生熱量使電池組溫度升高時，相變材料貼膜吸收熱量從而保持電池工作溫度的穩(wěn)定。
[0006]上述的鋰離子電池盒，優(yōu)選的，所述相變材料貼膜包括導(dǎo)熱硅膠粘結(jié)層和相變材料儲存層，所述相變材料儲存層內(nèi)封裝有主要由帶有結(jié)晶水的硫酸鈉、石蠟、泡沫銅顆粒和聚丙烯酰胺凝膠組成的不流動的粘稠狀相變材料，相變材料貼膜通過所述導(dǎo)熱硅膠粘結(jié)層粘結(jié)于金屬上蓋或金屬下蓋的內(nèi)表面，所述并聯(lián)電池組與相變材料儲存層直接接觸。
[0007]上述的鋰離子電池盒，優(yōu)選的，所述并聯(lián)電池組中相鄰兩塊電池單體的正電極之間和負(fù)電極之間均設(shè)置有一塊滑塊，滑塊一側(cè)與電池單體的本體接觸，滑塊另一側(cè)設(shè)置有兩個螺紋孔，所述正電極和負(fù)電極上均設(shè)有電極孔，正電極和負(fù)電極沿相應(yīng)的滑塊折彎后通過穿設(shè)于電極孔和螺紋孔內(nèi)的螺栓固定連接在滑塊上，以防止電池單體電極變形。
[0008]上述的鋰離子電池盒，優(yōu)選的，所述金屬上蓋和金屬下蓋均為具有容腔的長方體槽狀，金屬上蓋的兩長邊設(shè)置有腰型孔，金屬下蓋的兩長邊設(shè)置有腰型凸臺；所述金屬上蓋通過腰型孔扣合在金屬下蓋的腰型凸臺上；金屬上蓋和金屬下蓋的兩短邊相對位置上均設(shè)有U形缺口，所述連接有滑塊的正電極和負(fù)電極穿出所述U形缺口。
[0009]上述的鋰離子電池盒，優(yōu)選的，所述連接有滑塊的正電極和負(fù)電極分別套設(shè)于一工字形塑料絕緣塊的通孔中，所述塑料絕緣塊通過工字形中部的卡槽卡接在金屬上蓋和金屬下蓋的U形缺口上，以防止電池單體電極與鋰離子電池盒導(dǎo)電。
[0010]上述的鋰離子電池盒，優(yōu)選的，所述并聯(lián)電池組包括兩塊以上以并聯(lián)層疊方式平放在金屬下蓋內(nèi)的電池單體，相鄰兩塊電池單體之間緊密貼合有導(dǎo)熱硅膠層。
[0011]上述的鋰離子電池盒，優(yōu)選的，所述金屬上蓋和金屬下蓋為鋁合金沖壓制件。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:1)采用熱容較高的相變材料，可以吸收和放出較多的熱量，保證電池的溫度變化較小，有效控制電池的溫度。2)減震性能優(yōu)良，相變材料呈現(xiàn)不流動的粘稠狀，能夠有效吸收來自整車的振動；并且沒有液體流動性及泄漏問題。3)鋰離子電池盒采用金屬沖壓而成，導(dǎo)熱性能好且比塑料材質(zhì)牢固、耐用。4)安裝和維護方便，易于加工，成本低。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型中金屬上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中金屬下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型中電池單體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實用新型實施例中鋰離子電池盒剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本實用新型實施例中鋰離子電池盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為本實用新型中塑料絕緣塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖例說明
[0021]1、金屬上蓋；2、金屬下蓋；3、電池單體；4、腰型孔；5、腰型凸臺；6、正電極；7、負(fù)電極；8、滑塊；9、塑料絕緣塊；10、凹槽；11、螺紋孔；12、電極孔；13、相變材料貼膜；14、導(dǎo)熱硅膠層；15、相變材料儲存層；16、粘結(jié)層；17、通孔；18、U形缺口。
【具體實施方式】
[0022]為了便于理解本實用新型，下文將結(jié)合說明書附圖和較佳的實施例對本實用新型作更全面、細(xì)致地描述，但本實用新型的保護范圍并不限于以下具體的實施例。
[0023]需要特別說明的是，當(dāng)某一元件被描述為“固定于、固接于、連接于或連通于”另一元件上時，它可以是直接固定、固接、連接或連通在另一元件上，也可以是通過其他中間連接件間接固定、固接、連