一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，涉及加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，尤其涉及一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源的日益短缺、空氣質(zhì)量的下降，作為可以充分適合再生能源的電動(dòng)汽車越來越受到歡迎。電動(dòng)汽車主要是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。
[0003]為了適應(yīng)冬季寒冷環(huán)境和夏季炎熱環(huán)境，電動(dòng)汽車內(nèi)一般裝有暖風(fēng)機(jī)，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車暖風(fēng)機(jī)加熱線圈和暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能分開控制，只要吹風(fēng)暖風(fēng)機(jī)就會(huì)加熱，不能滿足冬天和夏天不同工況的使用要求，該問題急需解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)汽車的暖風(fēng)機(jī)加熱線圈和暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇分開控制，實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)機(jī)只吹風(fēng)不加熱和既吹風(fēng)又加熱功能，滿足夏天和冬天不同工況的使用要求的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，包括線束本體，所述線束本體包括60V風(fēng)扇正極線和60V暖風(fēng)機(jī)正極線，所述60V風(fēng)扇正極線與60V暖風(fēng)機(jī)正極線之間設(shè)置二極管，所述二極管的正極端連接所述60V暖風(fēng)機(jī)正極線。
[0006]作為優(yōu)選，所述線束主體還包括60V正極線、60V負(fù)極線和開關(guān)連接線。
[0007]作為優(yōu)選，所述60V正極線與60V負(fù)極線連接作為供電電源，且所述60V正極線與60V負(fù)極線上設(shè)置有連接兩個(gè)有源器件的接插件一。
[0008]作為優(yōu)選，所述60V風(fēng)扇正極線與60V負(fù)極線上設(shè)置有插接件一。
[0009]作為優(yōu)選，所述60V暖風(fēng)機(jī)正極線與60V負(fù)極線上設(shè)置插接件二。
[0010]作為優(yōu)選，所述開關(guān)連接線設(shè)置兩組，且開關(guān)連接線上設(shè)置接插件三。
[0011]作為優(yōu)選，所述線束本體上設(shè)置兩層以上絕緣膠帶，所述線束本體外側(cè)設(shè)置阻燃聚乙烯波紋管。
[0012]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:60V風(fēng)扇正極線與60V暖風(fēng)機(jī)正極線之間設(shè)置二極管，二極管的正極端連接60V暖風(fēng)機(jī)正極線，二極管只能實(shí)現(xiàn)電流從60V暖風(fēng)機(jī)正極線流向60V風(fēng)扇正極線，通過開關(guān)打開暖風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)扇會(huì)吹風(fēng)；通過開關(guān)打開風(fēng)扇時(shí)，暖風(fēng)機(jī)可以不加熱，實(shí)現(xiàn)了暖風(fēng)機(jī)加熱線圈和暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇分開控制，實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)機(jī)只吹風(fēng)不加熱和既吹風(fēng)又加熱功能，以滿足夏天和冬天不同工況的使用要求。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，I為線束本體，2為60V風(fēng)扇正極線，3為60V風(fēng)扇負(fù)極線，4為穩(wěn)壓二極管，5為60V正極線，6為60V負(fù)極線，7為開關(guān)連接線，8為接插件一，9為接插件二，10為接插件
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【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例一
[0018]如圖1所示，一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，包括線束本體1，線束本體I包括60V風(fēng)扇正極線2和60V暖風(fēng)機(jī)正極線3，60V風(fēng)扇正極線2與60V暖風(fēng)機(jī)正極線3之間設(shè)置二極管4，其中，二極管是一種具有兩個(gè)電極的裝置，只允許電流由單一方向流過，此處采用二極管，確保暖風(fēng)機(jī)加熱線圈與暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇分開控制；二極管4的正極端連接60V暖風(fēng)機(jī)正極線3，二極管4只能實(shí)現(xiàn)電流從60V暖風(fēng)機(jī)正極線2流向60V風(fēng)扇正極線3，通過開關(guān)打開暖風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)扇會(huì)吹風(fēng)；通過開關(guān)打開風(fēng)扇時(shí)，暖風(fēng)機(jī)可以不加熱，實(shí)現(xiàn)了暖風(fēng)機(jī)加熱線圈和暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇分開控制。
[0019]為了給整個(gè)線束提供電能，線束本體I 一端設(shè)置電源，電源由60V正極線5與60V負(fù)極線6連接，且60V正極線5與60V負(fù)極線6上設(shè)置有連接兩個(gè)有源器件的接插件一 8，確保用電安全；60V正極線5 —直到線束本體的另一端，且60V正極線5上設(shè)置接插件三10。
[0020]線束本體I的電源端還設(shè)置有60V風(fēng)扇正極線2與60V負(fù)極線6，60V風(fēng)扇正極線2與60V負(fù)極線6上設(shè)置有插接件一 8，且60V風(fēng)扇正極線2上設(shè)置接插件三10。
[0021]線束本體I的電源端還設(shè)置60V暖風(fēng)機(jī)正極線3與60V負(fù)極線6，60V暖風(fēng)機(jī)正極線3與60V負(fù)極線6上設(shè)置插接件二 9，且60V暖風(fēng)機(jī)正極線36上設(shè)置接插件三10。
[0022]為了方便控制暖風(fēng)機(jī)的開關(guān)，線束本體I還包括開關(guān)連接線7，開關(guān)連接線7設(shè)置兩組，一組連接60V風(fēng)扇正極線2，另一組連接60V暖風(fēng)機(jī)正極線3 ;當(dāng)需要暖風(fēng)機(jī)只吹風(fēng)不加熱時(shí)，打開連接60V風(fēng)扇正極線2的開關(guān)連接線7即可；當(dāng)需要即吹風(fēng)有加熱時(shí)，開關(guān)連接60V暖風(fēng)機(jī)正極線3的開關(guān)連接線7即可；實(shí)現(xiàn)了暖風(fēng)機(jī)只吹風(fēng)不加熱和既吹風(fēng)又加熱功能。
[0023]為了更好地區(qū)分兩組開關(guān)連接線7，開關(guān)連接，7上設(shè)置接插件三10，在接插件三10上貼上不同標(biāo)簽即可。
[0024]為了提高線束本體I的絕緣性，線束本體I用兩層以上絕緣膠帶包扎，并且纏繞緊密、整齊；線束本體I外側(cè)用阻燃聚乙烯波紋管包扎，波紋管直徑與線束本體I的粗細(xì)相符合，且確保包扎后無松動(dòng)、滑移現(xiàn)象。
[0025]進(jìn)一步，60V正極線5連接線的截面積為1.0的導(dǎo)線，60V負(fù)極線6連接線的截面積為1.0導(dǎo)線，60V風(fēng)扇正極線2的連接線為截面積為0.75的導(dǎo)線，60V暖風(fēng)機(jī)正極3的連接線為截面積為1.0的導(dǎo)線，開關(guān)連接線7為截面積為1.0的導(dǎo)線；接插件一 8、接插件二9、接插件三10與導(dǎo)線連接可靠，壓接時(shí)截面積為0.75的導(dǎo)線拉脫力多90N，截面積1.0的導(dǎo)線拉脫力多150N，確保連接牢固可靠。
[0026]進(jìn)一步，插接件一 8型號(hào)為DJ7021-7.8-11。
[0027]進(jìn)一步，插接件二 9型號(hào)為DJ7021-9.5-11。
[0028]進(jìn)一步，接插件三10型號(hào)為DJ622A-D6.3A。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，包括線束本體，其特征在于:所述線束本體包括60V風(fēng)扇正極線和60V暖風(fēng)機(jī)正極線，所述60V風(fēng)扇正極線與60V暖風(fēng)機(jī)正極線之間設(shè)置二極管，所述二極管的正極端連接所述60V暖風(fēng)機(jī)正極線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，其特征在于:所述線束主體還包括60V正極線、60V負(fù)極線和開關(guān)連接線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，其特征在于:所述60V正極線與60V負(fù)極線連接作為供電電源，且所述60V正極線與60V負(fù)極線上設(shè)置有連接兩個(gè)有源器件的接插件一。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，其特征在于:所述60V風(fēng)扇正極線與60V負(fù)極線上設(shè)置有插接件一。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，其特征在于:所述60V暖風(fēng)機(jī)正極線與60V負(fù)極線上設(shè)置插接件二。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，其特征在于:所述開關(guān)連接線設(shè)置兩組，且開關(guān)連接線上設(shè)置接插件三。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，其特征在于:所述線束本體上設(shè)置兩層以上絕緣膠帶，所述線束本體外側(cè)設(shè)置阻燃聚乙烯波紋管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)汽車的加熱可控的暖風(fēng)機(jī)線束，包括線束本體，所述線束本體包括60V風(fēng)扇正極線和60V暖風(fēng)機(jī)正極線，所述60V風(fēng)扇正極線與60V暖風(fēng)機(jī)正極線之間設(shè)置二極管，所述二極管的正極端連接所述60V暖風(fēng)機(jī)正極線。二極管只能實(shí)現(xiàn)電流從60V暖風(fēng)機(jī)正極線流向60V風(fēng)扇正極線，通過開關(guān)打開暖風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)扇會(huì)吹風(fēng)；通過開關(guān)打開風(fēng)扇時(shí)，暖風(fēng)機(jī)可以不加熱，實(shí)現(xiàn)了暖風(fēng)機(jī)加熱線圈和暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇分開控制，實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)機(jī)只吹風(fēng)不加熱和既吹風(fēng)又加熱功能，以滿足夏天和冬天不同工況的使用要求。
【IPC分類】H01R27-00, H01R31-06, H01R13-66
【公開號(hào)】CN204391423
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520077940
【發(fā)明人】陳濤, 王凡強(qiáng), 扈佃秋, 房丹丹, 周凱
【申請(qǐng)人】山東順達(dá)翰機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日