本技術(shù)涉及電池艙滅火按鈕保護(hù)，尤其涉及一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，新能源汽車發(fā)展迅猛，保有量持續(xù)增高，為了提高新能源汽車使用時(shí)整體的安全性，車企通常會(huì)在電池艙內(nèi)部安裝對(duì)應(yīng)的滅火裝置，并將控制滅火裝置開(kāi)啟的滅火開(kāi)關(guān)設(shè)置在儀表盤附近，為了避免誤觸，通常會(huì)在滅火開(kāi)關(guān)外設(shè)置可以翻開(kāi)的遮擋蓋，車主遇到緊急情況時(shí)，需翻開(kāi)遮擋蓋后，才能夠按下對(duì)應(yīng)滅火開(kāi)關(guān)控制對(duì)應(yīng)滅火裝置開(kāi)啟對(duì)電池艙進(jìn)行滅火。

2、但遇到緊急情況時(shí)車主通常會(huì)手忙腳亂，完成上述操作通常或消耗較多時(shí)間，從而錯(cuò)過(guò)最佳滅火時(shí)機(jī)，因此需要一種在緊急情況下能夠有效縮短應(yīng)急處置時(shí)間，并能夠有效對(duì)滅火開(kāi)關(guān)進(jìn)行防誤觸保護(hù)的新能源客車新型電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，包括電控盒，所述電控盒頂部外壁開(kāi)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)壁插接有透明亞克力板，透明亞克力板外壁開(kāi)有多個(gè)第一通孔，第一通孔內(nèi)壁固定有多個(gè)連接塊，連接塊外壁固定有第一透明亞克力片，電控盒頂部外壁設(shè)置有多個(gè)第一滅火按鈕。

4、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述電控盒外壁固定有擋板，透明亞克力板滑動(dòng)連接于擋板的頂部外壁上。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述電控盒外壁通過(guò)螺絲固定有一組固定片，固定片外壁固定有透明亞克力殼，透明亞克力殼外壁開(kāi)有多個(gè)第二通孔，第二通孔內(nèi)壁通過(guò)連接塊固定有第二透明亞克力片。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述透明亞克力殼外壁開(kāi)有豁口。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述電控盒頂部外壁固定有固定塊，固定塊外壁通過(guò)阻尼轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，連接軸外壁固定于透明亞克力殼的一側(cè)外壁上。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述透明亞克力殼外壁固定有緩沖墊和推塊。

9、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一滅火按鈕外壁設(shè)置有夜光板。

10、本實(shí)用新型的有益效果為：

11、1.工作人員可將透明亞克力板插入電控盒頂部的導(dǎo)向槽，從而通過(guò)透明亞克力板對(duì)電控盒頂部設(shè)置的多個(gè)第一滅火按鈕進(jìn)行遮擋防護(hù)，避免車內(nèi)人員誤觸，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，車內(nèi)人員只需迅速用手指按壓對(duì)應(yīng)第一透明亞克力片，第一透明亞克力片外壁的連接塊受到一定壓力后會(huì)立刻斷裂，從而讓車內(nèi)人員手指能夠迅速插入電控盒頂部按動(dòng)第一滅火按鈕，有效減少了應(yīng)急處置時(shí)間，在發(fā)生緊急情況時(shí)能夠讓車內(nèi)人員迅速打開(kāi)滅火裝置對(duì)電池艙進(jìn)行滅火，同時(shí)亞克力板具有很好的耐高溫和抗老化效果，能夠提高保護(hù)裝置的使用壽命。

12、2.工作人員只需向上掀開(kāi)透明亞克力殼，透明亞克力殼會(huì)在阻尼轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下向上轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，隨后工作人員即可對(duì)電控盒和電控盒外壁設(shè)置的第一滅火按鈕進(jìn)行維護(hù)；工作人員可通過(guò)推塊方便的推動(dòng)透明亞克力殼上下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)透明亞克力殼外壁的緩沖墊可對(duì)透明亞克力殼和電控盒外壁之間進(jìn)行緩沖。

13、3.第一滅火按鈕外壁設(shè)置的夜光板能夠讓車內(nèi)人員在光線昏暗環(huán)境下看清對(duì)應(yīng)的第一滅火按鈕；被按掉的第二透明亞克力片會(huì)通過(guò)一側(cè)的透明亞克力殼掉落，同時(shí)工作人員只需拆下固定固定片的螺絲即可拆下透明亞克力殼進(jìn)行維護(hù)和更換。

技術(shù)特征：

1.一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，包括電控盒(1)，其特征在于，所述電控盒(1)頂部外壁開(kāi)有導(dǎo)向槽(5)，導(dǎo)向槽(5)內(nèi)壁插接有透明亞克力板(4)，透明亞克力板(4)外壁開(kāi)有多個(gè)第一通孔(7)，第一通孔(7)內(nèi)壁固定有多個(gè)連接塊(6)，連接塊(6)外壁固定有第一透明亞克力片(3)，電控盒(1)頂部外壁設(shè)置有多個(gè)第一滅火按鈕(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，其特征在于，所述電控盒(1)外壁固定有擋板(2)，透明亞克力板(4)滑動(dòng)連接于擋板(2)的頂部外壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，其特征在于，所述電控盒(1)外壁通過(guò)螺絲固定有一組固定片(13)，固定片(13)外壁固定有透明亞克力殼(9)，透明亞克力殼(9)外壁開(kāi)有多個(gè)第二通孔(10)，第二通孔(10)內(nèi)壁通過(guò)連接塊(6)固定有第二透明亞克力片(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，其特征在于，所述透明亞克力殼(9)外壁開(kāi)有豁口(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，其特征在于，所述電控盒(1)頂部外壁固定有固定塊(18)，固定塊(18)外壁通過(guò)阻尼轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸(17)，連接軸(17)外壁固定于透明亞克力殼(9)的一側(cè)外壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，其特征在于，所述透明亞克力殼(9)外壁固定有緩沖墊(16)和推塊(11)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一滅火按鈕(8)外壁設(shè)置有夜光板(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新能源客車電池艙滅火按鈕保護(hù)裝置，包括電控盒，所述電控盒頂部外壁開(kāi)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)壁插接有透明亞克力板，透明亞克力板外壁開(kāi)有多個(gè)第一通孔，第一通孔內(nèi)壁固定有多個(gè)連接塊，連接塊外壁固定有第一透明亞克力片，電控盒頂部外壁設(shè)置有多個(gè)第一滅火按鈕，所述電控盒外壁固定有擋板，透明亞克力板滑動(dòng)連接于擋板的頂部外壁上，所述電控盒外壁通過(guò)螺絲固定有一組固定片，固定片外壁固定有透明亞克力殼，透明亞克力殼外壁開(kāi)有多個(gè)第二通孔。本技術(shù)能夠在避免車內(nèi)人員誤觸滅火按鈕的同時(shí)，有效減少車內(nèi)人員的應(yīng)急處置時(shí)間，在發(fā)生緊急情況時(shí)能夠讓車內(nèi)人員迅速打開(kāi)滅火裝置對(duì)電池艙進(jìn)行滅火。

技術(shù)研發(fā)人員：張洪剛,彭航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/26