本發(fā)明涉及燃料電池，具體為一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、燃料電池中的氣體流道設(shè)計對電池性能有重要影響。流道用于在電池內(nèi)傳遞氫氣并促使其與氧氣在催化層附近發(fā)生反應(yīng)，生成電能和水。進入至流道內(nèi)的氫氣的流量大時，會導(dǎo)致氫氣無法均勻擴散，氫氣可能無法充分或者來不及與催化層發(fā)生反應(yīng)，進入至流道內(nèi)的氫氣的流量小時，又會導(dǎo)致沒有足夠的氫氣擴散，缺少足夠的氫氣與催化層發(fā)生反應(yīng)，這樣都會導(dǎo)致電池性能下降，為此，我們推出一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)相同的陽極板體和陰極板體，所述陽極板體和陰極板體內(nèi)部的凹槽中通過若干組等間距分布的間隔板形成用于流動氣體的流道；

3、所述流道底部前后等間距活動連接有抑流阻塊；

4、所述陽極板體和陰極板體內(nèi)部的凹槽前部設(shè)有移動架，在陽極板體和陰極板體前端的電磁鐵的作用下，移動架進行前后移動；

5、所述流道前端設(shè)有限位座，所述移動架上還設(shè)有貫穿伸出限位座的出氣組件，出氣組件通過移動架與陽極板體和陰極板體前端中部的進氣管組件連通；

6、所述間隔板上還設(shè)有與抑流阻塊位置對應(yīng)的開槽，開槽內(nèi)滑接有撥動組件，移動架上的拉桿間隔伸入至對應(yīng)的間隔板內(nèi)，且撥動組件固定在拉桿上；

7、隨著移動架的前后移動調(diào)節(jié)，使得出氣組件末端與限位座配合，從而調(diào)節(jié)經(jīng)由出氣組件進入至流道內(nèi)部的氣體的流量，同時，通過撥動組件對抑流阻塊的撥動，實現(xiàn)抑流阻塊角度的調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)氣體經(jīng)由流道流動的速度。

8、優(yōu)選的，所述移動架包括滑接于凹槽前部的中空金屬移動框架以及中空金屬移動框架前端設(shè)有貫穿伸出凹槽的光桿，且光桿末端設(shè)有限位凸盤，光桿上還套接有彈簧，彈簧兩端抵靠在凹槽內(nèi)壁和中空金屬移動框架前端表面。

9、優(yōu)選的，所述進氣管組件包括連接于陽極板體和陰極板體前端中部的進氣管以及進氣管后端伸入至凹槽后連接的橡膠波紋管；

10、所述橡膠波紋管后端連接于中空金屬移動框架的前端中部，并使得橡膠波紋管與中空金屬移動框架的內(nèi)腔連通。

11、優(yōu)選的，所述出氣組件包括等間距固定在中空金屬移動框架后端的出氣管以及圓臺形中空管，圓臺形中空管的表面均勻分布有出氣孔，圓臺形中空管前端中部連接有外螺紋筒；

12、所述出氣管與中空金屬移動框架的內(nèi)腔連通，限位座的后端中部內(nèi)設(shè)有與圓臺形中空管形狀一致的圓臺形腔，出氣管后端伸入至圓臺形腔后與外螺紋筒螺接。

13、優(yōu)選的，所述抑流阻塊的前端呈扇形設(shè)置，抑流阻塊下端中部的圓柱插入至流道底部的限位孔內(nèi)；

14、所述抑流阻塊上部設(shè)有若干組等間距分布的導(dǎo)流斜槽。

15、優(yōu)選的，所述撥動組件包括套接固定在拉桿上的套筒以及套筒兩側(cè)前后端固定的撥動板，且撥動板滑接于對應(yīng)的開槽內(nèi)；

16、所述抑流阻塊靠近撥動組件的一側(cè)設(shè)有凸板，凸板前后兩端中部設(shè)有弧形凸起，且凸板伸入至前后對應(yīng)的撥動板之間。

17、優(yōu)選的，所述陽極板體和陰極板體內(nèi)部的凹槽的表面設(shè)有氣體擴散層，兩組氣體擴散層之間設(shè)有質(zhì)子交換膜，且氣體擴散層靠近質(zhì)子交換膜一端的表面設(shè)有催化層。

18、優(yōu)選的，所述陽極板體和陰極板體的后端中部還設(shè)有排出管。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可通過移動架的前后移動調(diào)節(jié)，使得出氣組件末端與限位座配合，從而調(diào)節(jié)經(jīng)由出氣組件進入至流道內(nèi)部的氣體的流量，同時，通過撥動組件對抑流阻塊的撥動，實現(xiàn)抑流阻塊角度的調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)氣體經(jīng)由流道流動的速度；在流道內(nèi)氣體流量大時，可確保氣體在流道內(nèi)緩慢流過，確保氣體的均勻分布和擴散以及反應(yīng)效率，防止氣體流速過快，造成氣體擴散不均勻，導(dǎo)致的反應(yīng)不充分；在流道內(nèi)氣體流量小時，可確保氣體在流道內(nèi)順暢流過，確保具有足夠的氣體進行均勻分布和擴散以及保證反應(yīng)效率，防止沒有足夠的氣體進行均勻擴散，導(dǎo)致的反應(yīng)不充分。

技術(shù)特征：

1.一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)相同的陽極板體和陰極板體，其特征在于：所述陽極板體和陰極板體內(nèi)部的凹槽中通過若干組等間距分布的間隔板形成用于流動氣體的流道；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動架包括滑接于凹槽前部的中空金屬移動框架以及中空金屬移動框架前端設(shè)有貫穿伸出凹槽的光桿，且光桿末端設(shè)有限位凸盤，光桿上還套接有彈簧，彈簧兩端抵靠在凹槽內(nèi)壁和中空金屬移動框架前端表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進氣管組件包括連接于陽極板體和陰極板體前端中部的進氣管以及進氣管后端伸入至凹槽后連接的橡膠波紋管；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述出氣組件包括等間距固定在中空金屬移動框架后端的出氣管以及圓臺形中空管，圓臺形中空管的表面均勻分布有出氣孔，圓臺形中空管前端中部連接有外螺紋筒；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述抑流阻塊的前端呈扇形設(shè)置，抑流阻塊下端中部的圓柱插入至流道底部的限位孔內(nèi)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述撥動組件包括套接固定在拉桿上的套筒以及套筒兩側(cè)前后端固定的撥動板，且撥動板滑接于對應(yīng)的開槽內(nèi)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述陽極板體和陰極板體內(nèi)部的凹槽的表面設(shè)有氣體擴散層，兩組氣體擴散層之間設(shè)有質(zhì)子交換膜，且氣體擴散層靠近質(zhì)子交換膜一端的表面設(shè)有催化層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述陽極板體和陰極板體的后端中部還設(shè)有排出管。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種磁力導(dǎo)通的燃料電池雙極板流道結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)相同的陽極板體和陰極板體，陽極板體和陰極板體內(nèi)部的凹槽中通過若干組等間距分布的間隔板形成用于流動氣體的流道；流道底部前后等間距活動連接有抑流阻塊；本發(fā)明在流道內(nèi)氣體流量大時，可確保氣體在流道內(nèi)緩慢流過，確保氣體的均勻分布和擴散以及反應(yīng)效率，防止氣體流速過快，造成氣體擴散不均勻，導(dǎo)致的反應(yīng)不充分；在流道內(nèi)氣體流量小時，可確保氣體在流道內(nèi)順暢流過，確保具有足夠的氣體進行均勻分布和擴散以及保證反應(yīng)效率，防止沒有足夠的氣體進行均勻擴散，導(dǎo)致的反應(yīng)不充分。

技術(shù)研發(fā)人員：程天才,楊冰璨,王曉鈺,王鵬凱,秦明駿,楊承澤
受保護的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26