本技術(shù)涉及?，具體地涉及一種采用液冷降溫的bdu裝置。

背景技術(shù)：

1、電池能量分配單元（bdu控制器）是電動(dòng)汽車高壓回路上的重要部件，其控制著高壓電氣回路的上下電過(guò)程，預(yù)充過(guò)程，充電過(guò)程，bdu產(chǎn)品的特征參數(shù)是否滿足合格條件，對(duì)整車的使用壽命，控制策略，高壓電安全具有重要影響。

2、隨著新能源汽車對(duì)充電效率的不斷提升，充電電壓、電流不斷加大，現(xiàn)在普遍的充電電流在250a~300a，也存在400a、600a的快充，未來(lái)甚至?xí)?00a。動(dòng)力電池系統(tǒng)就需要大功率的充放電倍率，但大功率的充放電會(huì)同時(shí)產(chǎn)生高溫問(wèn)題。bdu裝置設(shè)置于動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)部，沒(méi)有直接冷卻系統(tǒng)就無(wú)法有效散熱，而發(fā)熱量過(guò)大會(huì)影響到周邊其余元器件以及bdu底座，會(huì)加速材料的老化，從而會(huì)影響bdu控制器的正常工作，使用壽命降低?，F(xiàn)有的bdu裝置會(huì)采用液冷的方式來(lái)進(jìn)行降溫，如公告號(hào)cn?219226420?u所揭示的，但是現(xiàn)有的液冷系統(tǒng)內(nèi)無(wú)法保證液冷板與載流母排之間的熱傳導(dǎo)性能，同時(shí)液冷板多采用液冷管滿鋪的方式，這使得冷卻水的回路過(guò)長(zhǎng)，冷卻效果有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種采用液冷降溫的bdu裝置。

2、本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、采用液冷降溫的bdu裝置，包括殼體、載流母排組件和液冷板，所述液冷板固設(shè)于所述殼體的底部，所述載流母排組件內(nèi)置于所述殼體內(nèi)，所述載流母排組件與所述液冷板之間設(shè)置有導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層包括塑料底座和導(dǎo)熱膏，所述塑料底座固設(shè)于所述載流母排組件和液冷板之間，所述載流母排組件包括一組載流母排，一組所述載流母排分別限定于所述塑料底座上，所述載流母排和所述液冷板之間的塑料底座的板體上均布有一組連通二者的通孔，所述通孔內(nèi)填充有所述導(dǎo)熱膏。

4、優(yōu)選的，所述塑料底座上設(shè)置有一組加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋將所述塑料底座分隔為與一組所述載流母排的底部相匹配的分隔區(qū)，所述分隔區(qū)的板體上均布有所述通孔。

5、優(yōu)選的，所述通孔呈蜂窩狀排布。

6、優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱膏填充所述分隔區(qū)。

7、優(yōu)選的，一組所述載流母排的底部表面與所述塑料底座的頂部表面相貼合。

8、優(yōu)選的，所述液冷板的頂部表面之間設(shè)置有一絕緣層，所述絕緣層的邊沿與所述液冷板、塑料底座固接成一體。

9、優(yōu)選的，所述液冷板內(nèi)嵌設(shè)有一液冷管，所述液冷管的進(jìn)水口和出水口外凸于所述液冷板并穿過(guò)所述絕緣層。

10、優(yōu)選的，所述液冷管連續(xù)延伸，且所述液冷管的延伸位置與一組所述分隔區(qū)的位置相對(duì)，使得每個(gè)所述分隔區(qū)的中心均有所述液冷管穿過(guò)。

11、本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：

12、1、在載流母排和液冷板之間設(shè)置導(dǎo)熱層，通過(guò)塑料底座來(lái)限定載流母排的位置，使得載流母排盡可能地處于同一平面，來(lái)方便載流母排組件整體與液冷板之間進(jìn)行熱傳導(dǎo)散熱，同時(shí)在塑料底座上開(kāi)設(shè)通孔，來(lái)使得載流母排與液冷板之間形成間隙，通過(guò)在間隙內(nèi)填充導(dǎo)熱膏來(lái)增強(qiáng)載流母排與液冷板之間的熱傳導(dǎo)性能，保證液冷板對(duì)載流母排產(chǎn)生較好的散熱效果；

13、2、利用加強(qiáng)筋將塑料底座分隔成與載流母排相匹配的分隔區(qū)，加強(qiáng)塑料底座對(duì)所述載流母排的限位作用，提供與其他部件之間的支撐作用，同時(shí)對(duì)導(dǎo)熱膏的填充范圍起到限定作用，使得導(dǎo)熱膏涂覆于所需位置，避免浪費(fèi)；

14、3、液冷板和塑料底座之間設(shè)置絕緣層來(lái)起到高壓防護(hù)作用，保證使用安全性；

15、4、液冷板上的液冷管根據(jù)分隔區(qū)的位置來(lái)排布，進(jìn)而達(dá)到精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)載流母排的位置的目的，避免多余的冷卻路徑，節(jié)約材料，降低成本的同時(shí)最大化液冷管的冷卻效果，對(duì)載流母排起到有效溫度控制，提供產(chǎn)品使用壽命，降低產(chǎn)品的故障風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.采用液冷降溫的bdu裝置，包括殼體（1）、載流母排組件（2）和液冷板（3），其特征在于：所述液冷板（3）固設(shè)于所述殼體（1）的底部，所述載流母排組件（2）內(nèi)置于所述殼體（1）內(nèi)，所述載流母排組件（2）與所述液冷板（3）之間設(shè)置有導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層包括塑料底座（4）和導(dǎo)熱膏，所述塑料底座（4）固設(shè)于所述載流母排組件（2）和液冷板（3）之間，所述載流母排組件（2）包括一組載流母排（201），一組所述載流母排（201）分別限定于所述塑料底座（4）上，所述載流母排（201）和所述液冷板（3）之間的塑料底座（4）的板體上均布有一組連通二者的通孔（401），所述通孔（401）內(nèi)填充有所述導(dǎo)熱膏。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用液冷降溫的bdu裝置，其特征在于：所述塑料底座（4）上設(shè)置有一組加強(qiáng)筋（402），所述加強(qiáng)筋（402）將所述塑料底座（4）分隔為與一組所述載流母排（201）的底部相匹配的分隔區(qū)（400），所述分隔區(qū)（400）的板體上均布有所述通孔（401）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用液冷降溫的bdu裝置，其特征在于：所述通孔（401）呈蜂窩狀排布。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用液冷降溫的bdu裝置，其特征在于：所述導(dǎo)熱膏填充所述分隔區(qū)（400）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用液冷降溫的bdu裝置，其特征在于：一組所述載流母排（201）的底部表面與所述塑料底座（4）的頂部表面相貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用液冷降溫的bdu裝置，其特征在于：所述液冷板（3）的頂部表面之間設(shè)置有一絕緣層（5），所述絕緣層（5）的邊沿與所述液冷板（3）、塑料底座（4）固接成一體。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的采用液冷降溫的bdu裝置，其特征在于：所述液冷板（3）內(nèi)嵌設(shè)有一液冷管（301），所述液冷管（301）的進(jìn)水口（302）和出水口（303）外凸于所述液冷板（3）并穿過(guò)所述絕緣層（5）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的采用液冷降溫的bdu裝置，其特征在于：所述液冷管（301）連續(xù)延伸，且所述液冷管（301）的延伸位置與一組所述分隔區(qū)（400）的位置相對(duì)，使得每個(gè)所述分隔區(qū)（400）的中心均有所述液冷管（301）穿過(guò)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)揭示了一種采用液冷降溫的BDU裝置，包括殼體、載流母排組件和液冷板，所述液冷板固設(shè)于所述殼體的底部，所述載流母排組件內(nèi)置于所述殼體內(nèi)，所述載流母排組件與所述液冷板之間設(shè)置有導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層包括塑料底座和導(dǎo)熱膏，所述塑料底座固設(shè)于所述載流母排組件和液冷板之間，所述載流母排組件包括一組載流母排，一組所述載流母排分別限定于所述塑料底座上，所述載流母排和所述液冷板之間的塑料底座的板體上均布有一組連通二者的通孔，所述通孔內(nèi)填充有所述導(dǎo)熱膏。本技術(shù)在載流母排和液冷板之間設(shè)置導(dǎo)熱層，通過(guò)塑料底座來(lái)限定載流母排的位置，同時(shí)通過(guò)填充導(dǎo)熱膏來(lái)增強(qiáng)熱傳導(dǎo)性能，保證液冷板對(duì)載流母排產(chǎn)生較好的散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：徐振,張倩茹,周光榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州智綠科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231211
技術(shù)公布日：2024/12/26