本實(shí)用新型屬于電池化成工序抽酸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動道路車輛用鉛酸蓄電池抽酸裝置。

背景技術(shù)：

在電動道路車輛用鉛酸蓄電池行業(yè)中，因制造電池在化成工序末期往往需要將多余的酸液從電池內(nèi)部抽出，因每個(gè)電池單格較多，現(xiàn)有的抽酸工裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不能有效便捷快速的將酸液抽出。部分工裝的不合理導(dǎo)致工作效率的降低，因此發(fā)明一種高效便捷且能夠減少勞動力的蓄電池自動抽酸裝置尤為必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對上述問題而提供一種蓄電池自動抽酸裝置，應(yīng)用于電動道路車輛用鉛酸蓄電池。本裝置無需電源，僅需空壓氣即可運(yùn)行，方便使用及制作。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種電動道路車輛用鉛酸蓄電池的自動均衡抽酸裝置，其特征在于：包括車體、一體式吸酸裝置、第一儲酸罐、第二儲酸罐、真空閥和真空發(fā)生器；其中，第一儲酸罐、第二儲酸罐安裝在車體上；一體式吸酸裝置經(jīng)吸酸管道與第一儲酸罐連接；第一儲酸罐與第二儲酸罐之間通過第一氣管連接，第二儲酸罐與真空發(fā)生器之間通過第二氣管連接；第一儲酸罐、第二儲酸罐、真空發(fā)生器之間形成通道；第一儲酸罐、第二儲酸罐上分別設(shè)有第一酸液導(dǎo)流口、第二酸液導(dǎo)流口。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的一體式吸酸裝置由儲酸盒及儲酸盒下端分布有3－6根吸酸管構(gòu)成，其中，3－6根吸酸管呈單列或雙列均勻分布。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的第一儲酸罐上設(shè)有液面顯示器。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的車體上設(shè)有推架和車輪。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的第一儲酸罐大于第二儲酸罐。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的真空發(fā)生器的第一接口連接壓縮空氣進(jìn)口端，第二接口連接第二儲酸罐，第三接口為排氣口。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的真空發(fā)生器通過真空發(fā)生器支撐桿安裝在車體上。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的真空發(fā)生器的連接壓縮空氣進(jìn)口端連有第三氣管及真空閥。

使用時(shí)將空壓氣氣管連接真空發(fā)生器一端，然后將一體式吸酸裝置對準(zhǔn)蓄電池注液孔，開啟氣道開關(guān)，裝置即可運(yùn)行，此時(shí)電池上端浮動酸液即可通過一體式吸酸裝置到達(dá)第一儲酸罐，第一儲酸罐側(cè)方安裝有液位高度顯示透明管道，操作過程中可通過此管道觀察液位高度。此裝置使用方便，制作簡易，無需供電僅需空壓氣即可運(yùn)行，適合蓄電池行業(yè)化成工序抽酸時(shí)使用，可有效提高工作效率及將電池內(nèi)酸液均衡抽出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型蓄電池抽酸裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1. 吸酸管道；2. 一體式吸酸裝置；3.液面顯示器；4. 第一酸液導(dǎo)流口；5. 車體；6. 第一儲酸罐；7. 第一氣管；8.第二氣管；9. 第二儲酸罐；10. 真空發(fā)生器；11. 真空發(fā)生器支撐桿；12. 第三氣管；13. 第二酸液導(dǎo)流口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)構(gòu)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

如圖1所示。本實(shí)用新型一種電動道路車輛用鉛酸蓄電池的自動均衡抽酸裝置包括車體5、一體式吸酸裝置2、第一儲酸罐6、液面顯示器3、第一氣管7、第二儲酸罐9、第二氣管8、真空發(fā)生器10、真空發(fā)生器支撐桿11、真空閥和第三氣管12等。

其中，第一儲酸罐6、第二儲酸罐9和真空發(fā)生器支撐桿11依次安裝在車體5上。第一儲酸罐6與第二儲酸罐9之間通過第一氣管7連接，第二儲酸罐9與真空發(fā)生器10之間通過第二氣管8連接。第一儲酸罐6、第二儲酸罐9、真空發(fā)生器10之間形成通道，酸液正常吸入第一儲酸罐6。

一體式吸酸裝置2經(jīng)吸酸管道1與第一儲酸罐6連接，一體式吸酸裝置2由儲酸盒及儲酸盒下端分布有3－6根吸酸管構(gòu)成，其中，3－6根吸酸管呈單列或雙列均勻分布。吸酸管排列位置可根據(jù)電池注液孔數(shù)量及分布進(jìn)行調(diào)整，注液孔結(jié)構(gòu)可為：1×6、1×3、1×4、2×3。在抽酸機(jī)運(yùn)行時(shí)直接將吸酸管插入相應(yīng)電池注液孔進(jìn)行抽酸操作。

第一儲酸罐6上設(shè)有液面顯示器3，可根據(jù)此液面高度判斷第一儲酸罐6的總液面高度。

第一儲酸罐6、第二儲酸罐9上分別設(shè)有第一酸液導(dǎo)流口4、第二酸液導(dǎo)流口13，用戶可根據(jù)儲酸罐液面顯示器判斷酸液儲存較多時(shí)，通過此導(dǎo)流口將儲酸罐中酸液放出。

車體5上設(shè)有推架和車輪。此簡易推車為可移動式，方便用戶在蓄電池化成工序中水浴槽內(nèi)狹小的空間進(jìn)行移動操作。

第一儲酸罐6大于第二儲酸罐9，可大量儲存操作中從蓄電池中抽取的酸液，一定程度上減少用戶在實(shí)際操作中從酸罐轉(zhuǎn)移酸液的往返次數(shù)。第二儲酸罐9從第一儲酸罐6至真空閥之間形成一個(gè)酸液緩沖區(qū)，避免少量酸液直接從真空閥中溢出，造成酸液污染。

真空發(fā)生器10的第一接口連接壓縮空氣進(jìn)口端，第二接口連接第二儲酸罐9，第三接口為排氣口。真空發(fā)生器10通過真空發(fā)生器支撐桿11安裝在車體5上。真空發(fā)生器支撐桿11用于固定真空閥的安裝，保證抽酸裝置在使用過程中真空閥能夠穩(wěn)定。工作原理為利用噴管高速噴射壓縮空氣,在噴管出口形成射流,產(chǎn)生卷吸流動.在卷吸作用下,使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走,使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下,在真空發(fā)生器內(nèi)部形成一定真空度的一種裝置。因真空發(fā)生器內(nèi)部形成真空后，連接第二儲酸罐的氣管與第一儲酸罐的氣管以及吸酸管便形成負(fù)壓氣流通道，即可抽酸，排氣接口可排除多余氣體。

真空發(fā)生器10的連接壓縮空氣進(jìn)口端連有第三氣管12及真空閥。第三氣管12一端連接真空閥，另一端連接空壓氣，當(dāng)氣道開關(guān)開啟時(shí)，空壓氣迅速從外部進(jìn)入真空閥，設(shè)備即可正常開啟使用。